一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，屬于紡織設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有車間內(nèi)空調(diào)的損耗及對車間局部溫濕度失衡，車頭、車尾附近形成氣流嚴(yán)重紊亂的問題。本緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，包括負(fù)壓風(fēng)機(jī)、總風(fēng)管道、支風(fēng)管道、空調(diào)室，其特征在于，支風(fēng)管道一端與負(fù)壓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口相連通，另一端與總風(fēng)管道相連通，總風(fēng)管道的出口設(shè)于空調(diào)室內(nèi)，空調(diào)室的出風(fēng)口又與負(fù)壓風(fēng)機(jī)所處的生產(chǎn)車間相連通，支風(fēng)管道壁上開有若干側(cè)排風(fēng)口，支風(fēng)管道上還設(shè)有可調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)通過將負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)氣流流入空調(diào)室，減少空調(diào)損耗。
【專利說明】一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于紡織設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗細(xì)紗機(jī)，特別是一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]緊密賽絡(luò)紡是在細(xì)紗機(jī)的牽伸區(qū)與加捻區(qū)之間增加一個(gè)凝聚區(qū)利用負(fù)壓空氣對纖維產(chǎn)生氣動(dòng)集聚效應(yīng)使那些處在須條邊緣上的纖維端能有效地向須條中心聚集最終最大限度地減小紡紗三角區(qū)。這一凝聚過程的效果就是使成紗的毛羽大幅度減少、單紗強(qiáng)力和斷裂伸長顯著改善、成紗的常發(fā)性疵點(diǎn)也有明顯減少，那么負(fù)壓空氣是通過每臺(tái)細(xì)紗機(jī)車頭、車尾各有一個(gè)負(fù)壓風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。目前大多數(shù)車間都是在負(fù)壓風(fēng)機(jī)出口處毫無控制的直接將風(fēng)排出，造成生產(chǎn)車間的氣流混亂，斷頭增加，纏繞羅拉皮輥，產(chǎn)量質(zhì)量下降；只能在車間內(nèi)自行循環(huán)，沒有經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)處理，夏季導(dǎo)致車間溫度過高。
[0003]為此，人們將風(fēng)排到空調(diào)室內(nèi)進(jìn)行處理，如中國公開的一種關(guān)于新型環(huán)錠紡紗機(jī)斷頭集體吸棉系統(tǒng)的實(shí)用新型專利【申請?zhí)?201220525743.7】，該系統(tǒng)由多個(gè)細(xì)紗機(jī)斷頭吸棉排風(fēng)裝置、吸棉總管和纖維收集濾塵機(jī)組構(gòu)成，每個(gè)細(xì)紗機(jī)斷頭吸棉排風(fēng)裝置通過單機(jī)臺(tái)吸棉支管和吸棉總管連接，所述吸棉總管和纖維收集濾塵機(jī)組連接。該實(shí)用新型把多臺(tái)細(xì)紗機(jī)笛管吸棉風(fēng)道，通過吸棉總管與纖維收集濾塵機(jī)組連接為一體，笛管吸棉通過集體吸棉總管的管道氣流輸送吸棉纖維到纖維收集濾塵機(jī)組內(nèi)，進(jìn)行集中分離，分離出的纖維進(jìn)入自動(dòng)打包機(jī)打包，分離出的氣流經(jīng)過濾后外排或送入空調(diào)室回用，形成了多機(jī)臺(tái)細(xì)紗機(jī)集體吸棉，集中分離處理的系統(tǒng)。
[0004]但是氣流外排又造成熱量損失，在冬季需要溫度高的氣流來提高生產(chǎn)車間溫度時(shí)，若用空調(diào)取暖浪費(fèi)電能；而負(fù)壓風(fēng)機(jī)的氣流全部送入空調(diào)室處理導(dǎo)致空調(diào)每天處理的氣流量增大，空調(diào)耗能提高，而且造成車間局部溫濕度失衡，車頭、車尾附近形成氣流嚴(yán)重紊亂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種節(jié)能、高效的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，包括負(fù)壓風(fēng)機(jī)、總風(fēng)管道、支風(fēng)管道、空調(diào)室，其特征在于，所述支風(fēng)管道一端與負(fù)壓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口相連通，另一端與總風(fēng)管道相連通，所述總風(fēng)管道的出口設(shè)于空調(diào)室內(nèi)，所述空調(diào)室的出風(fēng)口又與負(fù)壓風(fēng)機(jī)所處的生產(chǎn)車間相連通，所述支風(fēng)管道壁上開有若干側(cè)排風(fēng)口，所述支風(fēng)管道上還設(shè)有可調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0007]負(fù)壓風(fēng)機(jī)將氣流排入到支風(fēng)管道中，再經(jīng)過總風(fēng)管道，最后進(jìn)入到空調(diào)室處理后排回到生產(chǎn)車間。夏天時(shí)，由于生產(chǎn)車間溫度較高，所以可以通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)將支風(fēng)管道上的側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積減少，那么沒有經(jīng)過處理的高溫氣流進(jìn)入到生產(chǎn)車間較少，而大部分氣流進(jìn)入到空調(diào)室，氣流在空調(diào)室制冷處理后，重新排回到生產(chǎn)車間，降低車間溫度，使?jié)穸雀雍愣?，空調(diào)室不用處理全部的負(fù)壓風(fēng)機(jī)排放的氣流，比較節(jié)能；而當(dāng)冬天時(shí)，由于生產(chǎn)車間溫度較低，那么需要增大側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積，保證車間內(nèi)氣流中的熱量不散失，而且側(cè)排風(fēng)口不設(shè)置在車頭車尾，保證車頭車尾風(fēng)量不再紊亂，排放出去的氣流比較均勻穩(wěn)定，合理了風(fēng)量分配。根據(jù)不同季節(jié)和生產(chǎn)需求，可隨時(shí)通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積控制，使車間溫度控制在28°C?34°C。
[0008]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述支風(fēng)管道上設(shè)有調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥位于總風(fēng)管道與側(cè)排風(fēng)口之間。調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)氣流進(jìn)入總風(fēng)管道的流量，方便操作員把控側(cè)排風(fēng)口的風(fēng)速。
[0009]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述側(cè)排風(fēng)口具有4個(gè)且沿著支風(fēng)管道周向均布。側(cè)排風(fēng)口排出的氣流朝四周擴(kuò)散開來，防止形成紊亂的氣流。
[0010]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述側(cè)排風(fēng)口呈長方形。長方形的側(cè)排風(fēng)口容易計(jì)算排放面積，而且使調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)增減面積均勻。
[0011]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括套在支風(fēng)管道外可沿支風(fēng)管道軸向滑動(dòng)的調(diào)節(jié)套管，所述調(diào)節(jié)套管的內(nèi)徑與支風(fēng)管道的外徑相等。調(diào)節(jié)套管套在支風(fēng)管道外，兩者相互緊貼滑動(dòng)，調(diào)節(jié)套管滑動(dòng)后可遮蓋側(cè)排風(fēng)口，軸向滑動(dòng)可調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積，調(diào)節(jié)套管結(jié)構(gòu)簡單，容易安裝。
[0012]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述側(cè)排風(fēng)口處刻有排風(fēng)面積的尺寸標(biāo)注。方便操作員直觀地得知側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積，調(diào)節(jié)幅度也容易把控。
[0013]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述支風(fēng)管道為白鐵材料制成，厚度為0.4?0.6mm,所述調(diào)節(jié)套管上固連有磁塊，所述磁塊嵌于調(diào)節(jié)套管外側(cè)。調(diào)節(jié)套管隨著磁塊吸附在支風(fēng)管道上，固定方式簡單穩(wěn)定。
[0014]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述調(diào)節(jié)套管的長度大于側(cè)排風(fēng)口的長度。調(diào)節(jié)套管可安全遮蓋側(cè)排風(fēng)口，當(dāng)生產(chǎn)車間空氣質(zhì)量低時(shí)，可關(guān)閉側(cè)排風(fēng)口，將氣流全部送入空調(diào)室進(jìn)行凈化處理。
[0015]作為另一種方案，在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括嵌于支風(fēng)管道內(nèi)可沿支風(fēng)管道軸向滑動(dòng)的空心套筒，所述側(cè)排風(fēng)口邊緣開有擋槽，所述空心套筒的外側(cè)焊接固連有擋把，所述擋把位于側(cè)排風(fēng)口內(nèi)且在空心套筒周向轉(zhuǎn)動(dòng)后能嵌入到相應(yīng)的擋槽中。空心套管位于支風(fēng)管道內(nèi)，與支風(fēng)管道緊貼，擋把位于側(cè)排風(fēng)口中，側(cè)排風(fēng)口還連有擋槽，可以上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積，調(diào)節(jié)到合適位置后轉(zhuǎn)動(dòng)空心套筒，將擋把嵌入擋槽中而固定，這樣空心套筒就不會(huì)滑動(dòng)。
[0016]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述擋槽具有4-6個(gè)，分別位于側(cè)排風(fēng)口的一側(cè)。
[0017]在上述的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)中，所述總風(fēng)管道與4-8根支風(fēng)管道相連接。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]1.此套排風(fēng)系統(tǒng)將各緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的負(fù)壓風(fēng)機(jī)、支風(fēng)管道與總風(fēng)管道相連接，根據(jù)生產(chǎn)需求把部分風(fēng)量排放到空調(diào)室內(nèi)，經(jīng)過處理后回送生產(chǎn)車間，使?jié)穸雀雍愣ā?br> [0020]2.根據(jù)不同季節(jié)和生產(chǎn)需求，可隨時(shí)通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對側(cè)排風(fēng)口的排風(fēng)面積控制，使車間溫度控制在28°C?34°C。
[0021]3.通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對風(fēng)量的控制約束，使風(fēng)量能按需求進(jìn)行放、排，合理了風(fēng)量分配，車頭車尾風(fēng)量不再絮亂。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是實(shí)施例一的緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是實(shí)施例一的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0024]圖3是實(shí)施例一的支風(fēng)管道的局部示意圖。
[0025]圖4是實(shí)施例二的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0026]圖5是實(shí)施例二的空心套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中，1、負(fù)壓風(fēng)機(jī)；2、總風(fēng)管道；3、支風(fēng)管道；4、空調(diào)室；5、側(cè)排風(fēng)口 ；6、調(diào)節(jié)閥；
7、調(diào)節(jié)套管；8、尺寸標(biāo)注；9、磁塊；10、空心套筒；11、擋槽；12、擋把。

【具體實(shí)施方式】
[0028]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0029]實(shí)施例一
[0030]如圖1、圖2、圖3所示，本緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)包括負(fù)壓風(fēng)機(jī)1、總風(fēng)管道2、支風(fēng)管道3、空調(diào)室4，支風(fēng)管道3 —端與負(fù)壓風(fēng)機(jī)I的出風(fēng)口相連通，另一端與總風(fēng)管道2相連通?？傦L(fēng)管道2的出口設(shè)于空調(diào)室4內(nèi)，空調(diào)室4的出風(fēng)口又與負(fù)壓風(fēng)機(jī)I所處的生產(chǎn)車間相連通。支風(fēng)管道3壁上開有若干側(cè)排風(fēng)口 5，支風(fēng)管道3上還設(shè)有可調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口 5的排風(fēng)面積的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0031]具體來說，支風(fēng)管道3上設(shè)有調(diào)節(jié)閥6，調(diào)節(jié)閥6位于總風(fēng)管道2與側(cè)排風(fēng)口 5之間。側(cè)排風(fēng)口 5具有4個(gè)，呈長方形且沿著支風(fēng)管道3周向均布。
[0032]調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括套在支風(fēng)管道3外可沿支風(fēng)管道3軸向滑動(dòng)的調(diào)節(jié)套管7，調(diào)節(jié)套管7的內(nèi)徑與支風(fēng)管道3的外徑相等，調(diào)節(jié)套管7的長度大于側(cè)排風(fēng)口 5的長度。側(cè)排風(fēng)口 5處刻有排風(fēng)面積的尺寸標(biāo)注8。支風(fēng)管道3為白鐵材料制成，厚度為0.4?0.6mm，調(diào)節(jié)套管7上固連有磁塊9，磁塊9嵌于調(diào)節(jié)套管7外側(cè)。
[0033]總風(fēng)管道2可與4-8根支風(fēng)管道3相連接，形成一組完成的排風(fēng)系統(tǒng)。
[0034]實(shí)施例二
[0035]與實(shí)施例一的區(qū)別在于調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，實(shí)施例二的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括嵌于支風(fēng)管道3內(nèi)可沿支風(fēng)管道3軸向滑動(dòng)的空心套筒10，側(cè)排風(fēng)口 5邊緣開有擋槽11，所述空心套筒10的外側(cè)焊接固連有擋把12，擋把12位于側(cè)排風(fēng)口 5內(nèi)且在空心套筒10周向轉(zhuǎn)動(dòng)后能嵌入到相應(yīng)的擋槽11中。擋槽11具有4個(gè)，分別位于側(cè)排風(fēng)口 5的一側(cè)?？招奶坠芪挥谥эL(fēng)管道3內(nèi)，與支風(fēng)管道3緊貼，擋把12位于側(cè)排風(fēng)口 5中，側(cè)排風(fēng)口 5還連有擋槽11，可以上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口 5的排風(fēng)面積，調(diào)節(jié)到合適位置后轉(zhuǎn)動(dòng)空心套筒10，將擋把12嵌入相應(yīng)的擋槽11中而固定，這樣空心套筒10就不會(huì)滑動(dòng)。
[0036]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，包括負(fù)壓風(fēng)機(jī)(I)、總風(fēng)管道(2)、支風(fēng)管道(3)、空調(diào)室(4)，其特征在于，所述支風(fēng)管道(3) —端與負(fù)壓風(fēng)機(jī)(I)的出風(fēng)口相連通，另一端與總風(fēng)管道(2)相連通，所述總風(fēng)管道(2)的出口設(shè)于空調(diào)室(4)內(nèi)，所述空調(diào)室(4)的出風(fēng)口又與負(fù)壓風(fēng)機(jī)(I)所處的生產(chǎn)車間相連通，所述支風(fēng)管道(3)壁上開有若干側(cè)排風(fēng)口(5)，所述支風(fēng)管道(3)上還設(shè)有可調(diào)節(jié)側(cè)排風(fēng)口(5)的排風(fēng)面積的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述支風(fēng)管道⑶上設(shè)有調(diào)節(jié)閥(6)，所述調(diào)節(jié)閥(6)位于總風(fēng)管道(2)與側(cè)排風(fēng)口(5)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)排風(fēng)口(5)具有4個(gè)且沿著支風(fēng)管道(3)周向均布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)排風(fēng)口(5)呈長方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括套在支風(fēng)管道(3)外可沿支風(fēng)管道(3)軸向滑動(dòng)的調(diào)節(jié)套管(7)，所述調(diào)節(jié)套管(7)的內(nèi)徑與支風(fēng)管道(3)的外徑相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)排風(fēng)口(5)處刻有排風(fēng)面積的尺寸標(biāo)注(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述支風(fēng)管道⑶為白鐵材料制成，厚度為0.4?0.6mm，所述調(diào)節(jié)套管(7)上固連有磁塊(9)，所述磁塊(9)嵌于調(diào)節(jié)套管(7)外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)套管(7)的長度大于側(cè)排風(fēng)口(5)的長度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括嵌于支風(fēng)管道(3)內(nèi)可沿支風(fēng)管道(3)軸向滑動(dòng)的空心套筒(10)，所述側(cè)排風(fēng)口(5)邊緣開有擋槽(11)，所述空心套筒(10)的外側(cè)焊接固連有擋把(12)，所述擋把(12)位于側(cè)排風(fēng)口(5)內(nèi)且在空心套筒(10)周向轉(zhuǎn)動(dòng)后能嵌入到相應(yīng)的擋槽(11)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種緊密賽絡(luò)紡細(xì)紗負(fù)壓風(fēng)機(jī)的排風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述擋槽(11)具有4-6個(gè)，分別位于側(cè)排風(fēng)口(5)的一側(cè)。
【文檔編號】D01H13/32GK104233534SQ201410424478
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】李建鋒, 張廷民, 蘇丁東, 陳善朋, 何麗虹 申請人:浙江聯(lián)鴻纖維科技股份有限公司