布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，屬于紡織印染裝備領(lǐng)域。該布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座上的主傳動(dòng)減速箱，傳動(dòng)減速箱機(jī)座安裝在承載軌上，主傳動(dòng)減速箱的輸出端連接有安裝在專用傳動(dòng)軸機(jī)座上的專用傳動(dòng)軸；布鋏機(jī)構(gòu)安裝在主傳動(dòng)減速箱的下方，包括安裝在專用傳動(dòng)軸上、安裝有開(kāi)布鋏盤(pán)、布鋏鏈輪，布鋏鏈輪在布鋏出布導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，布鋏出布導(dǎo)軌固定在承載軌上。該傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式設(shè)計(jì)為上置式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：動(dòng)力單元即電機(jī)減速機(jī)安裝于布鋏出布蓋板導(dǎo)軌的上方，布鋏鏈輪位于電機(jī)減速機(jī)下方，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、維護(hù)方便。
【專利說(shuō)明】布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，屬于紡織印染裝備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]布鋏拉幅絲光機(jī)在印染絲光工藝中應(yīng)用比較普遍，布鋏拉幅絲光機(jī)是由左、右兩組導(dǎo)軌及布鋏鏈條組成，可以通過(guò)螺桿調(diào)節(jié)距離，布鋏鏈上布滿布鋏，咬住布邊起擴(kuò)幅作用。而左、右兩組布鋏鏈條的牽引動(dòng)力就是來(lái)自布鋏拉幅絲光機(jī)車頭，車頭是布鋏拉幅絲光機(jī)的核心，分左、右兩組獨(dú)立傳動(dòng)。
[0003]布鋏拉幅絲光機(jī)車頭，屬于印染業(yè)布鋏拉幅絲光機(jī)的重要組成部件。布鋏是布鋏拉幅絲光機(jī)上的重要零部件之一，它的主要作用是使織物在其夾持下進(jìn)行擴(kuò)幅。目前現(xiàn)有的布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)方式分為兩種，一種采用蝸輪蝸桿一體式傳動(dòng)，缺點(diǎn)是:運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)箱體發(fā)熱，致使箱體潤(rùn)滑油在高溫下變質(zhì)，粘度降低，不能在摩擦表面形成油膜，造成箱體內(nèi)滾動(dòng)軸承損壞率高，蝸輪副磨損嚴(yán)重，并且由于傳動(dòng)箱重量大，調(diào)幅時(shí)，花鍵容易抱軸，卡死，使用壽命降低，報(bào)廢率高，維修費(fèi)用增加。該機(jī)不能承受較大負(fù)荷，無(wú)法加工低支高密織物，運(yùn)轉(zhuǎn)電流居高不下，嚴(yán)重影響該機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。
[0004]另一種是將動(dòng)力單元即電機(jī)減速機(jī)，放置在出布蓋板導(dǎo)軌的下部，其缺點(diǎn)是:由于車速高布鋏所帶堿液易流入傳動(dòng)箱內(nèi)，腐蝕損壞電機(jī)和減速器，影響其脈沖編碼數(shù)字反饋矢量控制，導(dǎo)致布鋏拉幅絲光機(jī)運(yùn)行不同步，維修保養(yǎng)困難，加大了維護(hù)成本和企業(yè)的負(fù)擔(dān)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中存在的易損壞，維修保養(yǎng)不方便的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用壽命長(zhǎng)、報(bào)廢率低、維修保養(yǎng)方便、應(yīng)用范圍廣的布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置。
[0006]本實(shí)用新型為解決以上問(wèn)題提供一種如下結(jié)構(gòu)的布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)I，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和布鋏機(jī)構(gòu)，其特殊之處在于電動(dòng)機(jī)I的輸出端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與電動(dòng)機(jī)I輸出端連接、安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座3上的主傳動(dòng)減速箱2，傳動(dòng)減速箱機(jī)座3安裝在承載軌4上，主傳動(dòng)減速箱2的輸出端連接有安裝在專用傳動(dòng)軸機(jī)座6上的專用傳動(dòng)軸5 ；
[0007]布鋏機(jī)構(gòu)安裝在主傳動(dòng)減速箱2的下方，包括安裝在專用傳動(dòng)軸5上、安裝有開(kāi)布鋏盤(pán)9的布鋏鏈輪7，布鋏鏈輪7在布鋏出布導(dǎo)軌8上運(yùn)動(dòng)，布鋏出布導(dǎo)軌8固定在承載軌4上。
[0008]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)是:所述主傳動(dòng)減速箱2采用齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)齒輪為斜齒輪和圓錐螺旋齒輪。
[0009]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)是:所述專用傳動(dòng)軸5、專用傳動(dòng)軸5上的布鋏鏈輪7、開(kāi)布鋏盤(pán)9都安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座3內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)是:所述開(kāi)布鋏盤(pán)9安裝在布鋏鏈輪7上和布鋏鏈輪7結(jié)合為一體，保證了布鋏安全順利平穩(wěn)開(kāi)脫鋏。
[0011]本實(shí)用新型由于車頭傳動(dòng)裝置部件裝入布鋏出布蓋板導(dǎo)軌上部即為上置式，通過(guò)專用傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪連接，傳動(dòng)更加平穩(wěn)順暢，大大減少了運(yùn)行過(guò)程中堿液飛濺的可能，改善使用環(huán)境，脈沖編碼數(shù)字反饋矢量控制系統(tǒng)始終處在清潔干燥狀態(tài)下工作，延長(zhǎng)了部件使用壽命一倍，降低設(shè)備的故障率70 %以上，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行，在維修保養(yǎng)方面與目前現(xiàn)有的布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為下置式結(jié)構(gòu)相比，在同等情況下維修保養(yǎng)時(shí)可提高工效一倍以上，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。在生產(chǎn)實(shí)踐中產(chǎn)品絲光質(zhì)量增加了穩(wěn)定性，通過(guò)對(duì)比月產(chǎn)量平均提高10 %以上，既增加了效益，又減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
[0012]該傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式設(shè)計(jì)為上置式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于:動(dòng)力單元即電機(jī)減速機(jī)安裝于布鋏出布蓋板導(dǎo)軌的上方，布鋏鏈輪位于電機(jī)減速機(jī)下方，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、維護(hù)方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1:本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖中:1、電動(dòng)機(jī)，2、主傳動(dòng)減速箱，3、傳動(dòng)減速箱機(jī)座，4、承載軌，5、專用傳動(dòng)軸，
6、專用傳動(dòng)軸機(jī)座，7、布鋏鏈輪，8、布鋏出布導(dǎo)軌，9、開(kāi)布鋏盤(pán)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1。該布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)I的輸出端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與電動(dòng)機(jī)I輸出端連接、安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座3上的主傳動(dòng)減速箱2，傳動(dòng)減速箱機(jī)座3安裝在承載軌4上，主傳動(dòng)減速箱2的輸出端連接有安裝在專用傳動(dòng)軸機(jī)座6上的專用傳動(dòng)軸5 ;主傳動(dòng)減速箱2采用齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)齒輪為斜齒輪和圓錐螺旋齒輪；布鋏機(jī)構(gòu)安裝在主傳動(dòng)減速箱2的下方，包括安裝在專用傳動(dòng)軸5上、安裝有開(kāi)布鋏盤(pán)9、布鋏鏈輪7，布鋏鏈輪7在布鋏出布導(dǎo)軌8上運(yùn)動(dòng)，布鋏出布導(dǎo)軌8固定在承載軌4上；專用傳動(dòng)軸5、專用傳動(dòng)軸5上的布鋏鏈輪7、開(kāi)布鋏盤(pán)9都安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座3內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型在使用的過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)I帶動(dòng)主傳動(dòng)減速箱2運(yùn)轉(zhuǎn)，主傳動(dòng)減速箱2安裝在傳動(dòng)減速機(jī)座3上，傳動(dòng)減速機(jī)座3固定在承載軌4上，通過(guò)傳動(dòng)減速箱2內(nèi)齒輪組將動(dòng)力傳到專用傳動(dòng)軸5上，專用傳動(dòng)軸5通過(guò)軸承固定在專用傳動(dòng)軸機(jī)座6上，專用傳動(dòng)軸機(jī)座6安裝在承載軌4上，專用傳動(dòng)軸5帶動(dòng)布鋏轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，布鋏轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪7帶動(dòng)布鋏鏈條在布鋏出布導(dǎo)軌8上運(yùn)轉(zhuǎn)，由于開(kāi)布鋏盤(pán)9固定在布鋏轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪7上，使織物擴(kuò)幅后能順利平穩(wěn)脫鋏，從而提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量
[0018]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于以上實(shí)施例，凡是與本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)構(gòu)相同或等同的傳動(dòng)裝置及與本實(shí)用新型技術(shù)方案原理相同的傳動(dòng)裝置，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，包括電動(dòng)機(jī)(I)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和布鋏機(jī)構(gòu)，其特征在于電動(dòng)機(jī)(I)的輸出端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與電動(dòng)機(jī)(I)輸出端連接、安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座(3)上的主傳動(dòng)減速箱(2)，傳動(dòng)減速箱機(jī)座(3)安裝在承載軌(4)上，主傳動(dòng)減速箱(2)的輸出端連接有安裝在專用傳動(dòng)軸機(jī)座(6)上的專用傳動(dòng)軸(5)； 布鋏機(jī)構(gòu)安裝在主傳動(dòng)減速箱(2)的下方，包括安裝在專用傳動(dòng)軸(5)上、安裝有開(kāi)布鋏盤(pán)(9)的布鋏鏈輪(7)，布鋏鏈輪(7)在布鋏出布導(dǎo)軌(8)上運(yùn)動(dòng)，布鋏出布導(dǎo)軌(8)固定在承載軌(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征在于所述主傳動(dòng)減速箱(2)采用齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)齒輪為斜齒輪和圓錐螺旋齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征在于所述專用傳動(dòng)軸(5)、專用傳動(dòng)軸(5)上的布鋏鏈輪(7)、開(kāi)布鋏盤(pán)(9)都安裝在傳動(dòng)減速箱機(jī)座(3)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征在于所述開(kāi)布鋏盤(pán)(9)安裝固定在布鋏鏈輪(7)上和布鋏鏈輪(7)結(jié)合為一體，保證了布鋏安全順利平穩(wěn)開(kāi)脫鋏。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述布鋏拉幅絲光機(jī)車頭傳動(dòng)裝置，其特征在于所述開(kāi)布鋏盤(pán)(9)安裝固定在布鋏鏈輪(7)上和布鋏鏈輪(7)結(jié)合為一體，保證了布鋏安全順利平穩(wěn)開(kāi)脫鋏。
【文檔編號(hào)】D06C3/04GK203977135SQ201420292644
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】孫寶海 申請(qǐng)人:煙臺(tái)海聯(lián)印染機(jī)械有限公司