一種汽車革基經(jīng)編面料的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了紡織領(lǐng)域的一種汽車革基經(jīng)編面料，所述汽車革基經(jīng)編面料是由前梳、中梳、后梳三把梳櫛編織而成，其中前梳和中梳的紗線穿紗方式為穿一格空一格，后梳的穿紗方式為滿穿；所述汽車革基經(jīng)編面料包括前梳層、中梳層和后梳層。本實(shí)用新型的有益效果為：所述汽車革基經(jīng)編面料質(zhì)量輕，對(duì)原料的消耗少；穩(wěn)定的伸縮性、透氣性滿足了高檔汽車后續(xù)工藝的需求。
【專利說明】
一種汽車革基經(jīng)編面料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于紡織領(lǐng)域，具體涉及一種汽車革基經(jīng)編面料。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，汽車紡織品的改進(jìn)也在進(jìn)一步發(fā)展，此前的革基布普遍采用機(jī)織物等，存在附加值低、消耗大、利用率低、速率不高等問題，已滿足不了汽車紡織品對(duì)新穎化、高檔化、功能化的需求。
[0003]原有產(chǎn)品采用機(jī)織布、克重較高的針織物，對(duì)材料的消耗很大，特別是隨著我國汽車總量的大幅增加，材料消耗問題顯的尤為突出，同時(shí)隨著復(fù)合設(shè)備的更新及自動(dòng)化的采用，粘合速度、操作效率和定伸長(zhǎng)等功能性要求大幅提升，原有產(chǎn)品在性能品質(zhì)等方面制約了新的生產(chǎn)發(fā)展要求。汽車高檔革基襯布在質(zhì)量、彈性和伸長(zhǎng)性的穩(wěn)定性控制等方面需要有新的替代產(chǎn)品。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種伸縮性穩(wěn)定的汽車革基經(jīng)編面料。
[0005]一種汽車革基經(jīng)編面料，所述汽車革基經(jīng)編面料是由前梳、中梳、后梳三把梳櫛編織而成，其中前梳和中梳的紗線穿紗方式為穿一格空一格，后梳的穿紗方式為滿穿；所述汽車革基經(jīng)編面料包括前梳層、中梳層和后梳層，其中前梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-0/0-1/1-2/2-1//,每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；中梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-2/2-1/1-0/0-1//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；后梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-0/3-4/1-0/3-4//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊。以上0、1、2、3分別表示紗線的編織軌跡，通過軌跡的控制，從而形成所需要的織物。
[0006]進(jìn)一步地，所述前梳層采用20D滌綸絲，中梳層采用20D滌綸絲，后梳層采用75D的DTY彈力絲。
[0007]每幅每排均按設(shè)定的運(yùn)動(dòng)軌跡以反向墊紗的方式形成一種細(xì)致緊密的織物，上下排橫向連接線呈水平間隔交叉網(wǎng)格縱向圈住。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:7?的DTY彈力絲和20D滌綸細(xì)旦絲兩者結(jié)合可以更好地體現(xiàn)紋路的細(xì)致性，合理的結(jié)構(gòu)保證了縱向的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，所述汽車革基經(jīng)編面料采用穩(wěn)定的編鏈結(jié)構(gòu)，使織物細(xì)密而穩(wěn)定，具有穩(wěn)定的伸縮性；所述汽車革基經(jīng)編面料質(zhì)量輕，對(duì)原料的消耗少；穩(wěn)定的伸縮性、透氣性滿足了高檔汽車后續(xù)工藝的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種汽車革基經(jīng)編面料的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型一種汽車革基經(jīng)編面料后梳層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型一種汽車革基經(jīng)編面料中梳層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型一種汽車革基經(jīng)編面料前梳層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型一種汽車革基經(jīng)編面料的穿紗圖。

【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0014]一種汽車革基經(jīng)編面料(圖1)，所述汽車革基經(jīng)編面料是由前梳、中梳、后梳三把梳櫛編織而成，前梳采用空一根穿一根的方式根據(jù)實(shí)際紗線根數(shù)1022根進(jìn)行穿紗，中梳采用穿一根空一根的方式根據(jù)實(shí)際紗線根數(shù)1022根進(jìn)行穿紗，這兩排形成一個(gè)牢固的網(wǎng)格狀，控制了面料的縱橫向的穩(wěn)定性，后梳采用滿穿的方式根據(jù)實(shí)際紗線根數(shù)2030根進(jìn)行穿紗；所述前梳層采用20D滌綸絲，中梳層采用20D滌綸絲，后梳層采用75D/36FDTY彈力絲。
[0015]所述汽車革基經(jīng)編面料包括前梳層(圖4)、中梳層(圖3)和后梳層(圖2)，其中前梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-0/0-1/1-2/2-1//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；中梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-2/2-1/1-0/0-1//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊,每循環(huán)12個(gè)鏈塊,編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；后梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-0/3-4/1-0/3-4//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；以上0、1、2、3分別表示紗線的編織軌跡，通過軌跡的控制，從而形成所需要的織物。
[0016]每幅每排均按設(shè)定的運(yùn)動(dòng)軌跡以反向墊紗的方式形成一種細(xì)致緊密的織物，上下排橫向連接線呈水平間隔交叉網(wǎng)格縱向圈住。
[0017]上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車革基經(jīng)編面料，其特征在于，所述汽車革基經(jīng)編面料是由前梳、中梳、后梳三把梳櫛編織而成，其中前梳和中梳的紗線穿紗方式為穿一格空一格，后梳的穿紗方式為滿穿；所述汽車革基經(jīng)編面料包括前梳層、中梳層和后梳層，其中前梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-0/0-1/1-2/2-1//,每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；中梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-2/2-1/1-0/0-1//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊；后梳層的組織結(jié)構(gòu)為1-0/3-4/1-0/3-4//，每4個(gè)橫列為一循環(huán)，每橫列3個(gè)鏈塊，每循環(huán)12個(gè)鏈塊，編花輪一周共排4個(gè)循環(huán)即48個(gè)鏈塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車革基經(jīng)編面料，其特征在于，所述前梳層采用20D滌綸絲，中梳層采用20D滌綸絲，后梳層采用75D的DTY彈力絲。
【文檔編號(hào)】D04B21/06GK204000171SQ201420421282
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】董福建 申請(qǐng)人:青島天鵝針織有限公司