本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)飾生產(chǎn)，具體為一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)內(nèi)飾主要是指汽車(chē)內(nèi)部改裝所用到的汽車(chē)產(chǎn)品，涉及汽車(chē)內(nèi)部的方方面面，比如汽車(chē)方向盤(pán)套、汽車(chē)坐墊等產(chǎn)品，由于汽車(chē)的環(huán)境與駕駛員的身心感受是密切相接的，從而使得汽車(chē)內(nèi)飾為了更多地體現(xiàn)出“以人為本”的原則，大多數(shù)汽車(chē)內(nèi)飾都會(huì)通過(guò)皮革對(duì)其進(jìn)行包裹；

2、經(jīng)查公開(kāi)（公告）號(hào)：cn216919655u，公開(kāi)了一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，此技術(shù)中公開(kāi)了?“一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，包括u型殼體，u型殼體包括固定組件和平移組件，固定組件設(shè)置于u型殼體內(nèi)部，固定組件包括固定塊，固定塊對(duì)稱(chēng)且穿插連接u型殼體一側(cè)內(nèi)表面邊緣處，固定塊靠近u型殼體內(nèi)壁的一端活動(dòng)連接連桿，連桿通過(guò)插銷(xiāo)活動(dòng)連接u型殼體內(nèi)壁，連桿的另一端活動(dòng)連接有橫桿”等技術(shù)方案?，具有“加快了縫接的效率、提高了縫接的效果，減輕了工人的工作負(fù)擔(dān)”等技術(shù)效果?；

3、上述方案在對(duì)皮革內(nèi)飾進(jìn)行縫接時(shí)，工人需要與皮革內(nèi)飾保持接觸，避免皮革內(nèi)飾在縫接的過(guò)程中位置產(chǎn)生偏移，這就造成工人在工作的過(guò)程中具有手部被誤傷的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，具有將皮革內(nèi)飾繃直固定，避免縫紉過(guò)程中產(chǎn)生褶皺影響縫，且縫紉過(guò)程中無(wú)需用手直接接觸皮革內(nèi)飾，避免造成安全隱患的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝有縫紉機(jī)，工作臺(tái)上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)并用于對(duì)皮革內(nèi)飾進(jìn)行定位，定位機(jī)構(gòu)包括：

3、移動(dòng)組件，包括設(shè)置在工作臺(tái)前端的主架；

4、執(zhí)行組件，包括主架的頂部?jī)啥司潭ㄓ辛⒓?，立架上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一軸架和第二軸架，第一軸架和第二軸架上分別安裝有第一夾板和第二夾板；

5、傳動(dòng)組件，包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在立架上的下軸架，下軸架的兩端分別樞接有第一連桿和第二連桿，固定在下軸架上的撥桿；

6、驅(qū)動(dòng)組件，包括安裝在主架底部的氣缸，氣缸的輸出端安裝有滑架。

7、優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)組件還包括滑架的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有腰孔。

8、優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)組件還包括滑架底部?jī)啥斯潭ㄓ衅胶鈼U，且平衡桿貫穿主架的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述撥桿的端部位于相對(duì)應(yīng)一側(cè)的腰孔內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，移動(dòng)組件還包括固定在主架上的滑套，固定在工作臺(tái)上的導(dǎo)桿，且滑套套設(shè)滑動(dòng)安裝在導(dǎo)桿上，主架上固定有把手。

11、優(yōu)選的，所述第一連桿的上端和第二連桿的上端分別與第一軸架和第二軸架樞接。

12、有益效果

13、本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

14、（1）通過(guò)兩側(cè)的執(zhí)行組件可分別對(duì)皮革內(nèi)飾的兩端進(jìn)行夾持定位，使得皮革內(nèi)飾被定位后處于繃直狀態(tài)，可避免在后續(xù)縫紉過(guò)程中產(chǎn)生褶皺，從而影響皮革內(nèi)飾的縫接。

15、（2）通過(guò)推拉把手帶動(dòng)主架通過(guò)滑套沿著導(dǎo)桿滑動(dòng)，進(jìn)而可將定位后的皮革內(nèi)飾進(jìn)行移動(dòng)，使其邊緣處依次經(jīng)過(guò)縫紉機(jī)進(jìn)行縫紉，并且無(wú)需用手直接接觸皮革內(nèi)飾，避免造成安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，包括工作臺(tái)（1），工作臺(tái)（1）上安裝有縫紉機(jī)（2），其特征在于：工作臺(tái)（1）上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)（3）并用于對(duì)皮革內(nèi)飾進(jìn)行定位，定位機(jī)構(gòu)（3）包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，其特征在于：驅(qū)動(dòng)組件（34）還包括滑架（342）的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有腰孔（343）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，其特征在于：驅(qū)動(dòng)組件（34）還包括滑架（342）底部?jī)啥斯潭ㄓ衅胶鈼U（344），且平衡桿（344）貫穿主架（311）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，其特征在于：所述撥桿（334）的端部位于相對(duì)應(yīng)一側(cè)的腰孔（343）內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，其特征在于：移動(dòng)組件（31）還包括固定在主架（311）上的滑套（312），固定在工作臺(tái)（1）上的導(dǎo)桿（313），且滑套（312）套設(shè)滑動(dòng)安裝在導(dǎo)桿（313）上，主架（311）上固定有把手（4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，其特征在于：所述第一連桿（332）的上端和第二連桿（333）的上端分別與第一軸架（322）和第二軸架（323）樞接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)飾生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車(chē)皮革內(nèi)飾加工用的縫接裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝有縫紉機(jī)，工作臺(tái)上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)并用于對(duì)皮革內(nèi)飾進(jìn)行定位，定位機(jī)構(gòu)包括：移動(dòng)組件，包括設(shè)置在工作臺(tái)前端的主架；執(zhí)行組件，主架的頂部?jī)啥司潭ㄓ辛⒓埽⒓苌戏謩e轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一軸架和第二軸架，第一軸架和第二軸架上分別安裝有第一夾板和第二夾板傳動(dòng)組件，解決了上述方案在對(duì)皮革內(nèi)飾進(jìn)行縫接時(shí)，工人需要與皮革內(nèi)飾保持接觸，避免皮革內(nèi)飾在縫接的過(guò)程中位置產(chǎn)生偏移，這就造成工人在工作的過(guò)程中具有手部被誤傷的安全隱患的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：范從林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州誠(chéng)森塑膠有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/11/18