本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件。

背景技術(shù)：

1、柔軟性面料一般為較為輕薄、懸垂感好，造型線條光滑，服裝輪廓自然舒展。主要包括織物結(jié)構(gòu)疏散的針織面料和絲綢面料以及軟薄的麻紗面料等。柔軟性面料常作為內(nèi)飾布料用于汽車內(nèi)飾，而在柔性內(nèi)飾布料加工的過程中需要將包邊帶進行對折后并與柔性內(nèi)飾布料進行縫合，以保證柔性內(nèi)飾布料之間的縫合處美觀以及縫合處更有立體感，但是，現(xiàn)有包邊帶進行對折時是通過人工對其進行對折，但是人工在對折過程中容易導致包邊帶無法完全對折整齊，容易出現(xiàn)對折偏移，進而影響到后續(xù)柔性內(nèi)飾布料的縫合，為此提出汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。

2、汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件，包括支撐臺，所述支撐臺的一側(cè)豎直設(shè)置有連接架，且連接架的一側(cè)斜向設(shè)置有弧形支撐板，并且弧形支撐板與支撐臺之間形成間隙，所述弧形支撐板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有弧形導向板，且弧形導向板的一側(cè)往弧形支撐板內(nèi)部彎折，并且弧形導向板與弧形支撐板之間相互對齊，所述弧形導向板與弧形支撐板之間的間隙形成弧形導向通孔，且弧形導向通孔的開口從左往右逐漸變窄，進而通過弧形導向板與弧形支撐板之間的配合將豎直牽引至弧形導向通孔內(nèi)部的包邊帶進行預對折并從弧形導向通孔右端處的窄口穿出后，通過弧形導向通孔右端處的窄口對預對折的包邊帶進行完全對折。

3、優(yōu)選地，所述弧形支撐板設(shè)置有包邊帶牽引架，且包邊帶牽引架橫向位于弧形支撐板外部的一側(cè)處，并且通過包邊帶牽引架將汽車內(nèi)飾布料的包邊帶豎直牽引至弧形導向通孔內(nèi)部。

4、優(yōu)選地，所述連接架設(shè)置有擋板，且擋板斜向位于連接架頂端的一側(cè)處。

5、優(yōu)選地，所述連接架設(shè)置有固定臺，且固定臺橫向位于連接架的一側(cè)處，并且固定臺與支撐臺之間呈水平錯位設(shè)置。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過弧形導向板與弧形支撐板之間的配合將豎直牽引至弧形導向通孔內(nèi)部的包邊帶進行預對折并從弧形導向通孔右端處的窄口穿出后，通過弧形導向通孔右端處的窄口對預對折的包邊帶進行完全對折。

7、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件，包括支撐臺，其特征在于，所述支撐臺的一側(cè)豎直設(shè)置有連接架，且連接架的一側(cè)斜向設(shè)置有弧形支撐板，并且弧形支撐板與支撐臺之間形成間隙，所述弧形支撐板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有弧形導向板，且弧形導向板的一側(cè)往弧形支撐板內(nèi)部彎折，并且弧形導向板與弧形支撐板之間相互對齊，所述弧形導向板與弧形支撐板之間的間隙形成弧形導向通孔，且弧形導向通孔的開口從左往右逐漸變窄，進而通過弧形導向板與弧形支撐板之間的配合將豎直牽引至弧形導向通孔內(nèi)部的包邊帶進行預對折并從弧形導向通孔右端處的窄口穿出后，通過弧形導向通孔右端處的窄口對預對折的包邊帶進行完全對折。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件，其特征在于，所述弧形支撐板設(shè)置有包邊帶牽引架，且包邊帶牽引架橫向位于弧形支撐板外部的一側(cè)處，并且通過包邊帶牽引架將汽車內(nèi)飾布料的包邊帶豎直牽引至弧形導向通孔內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件，其特征在于，所述連接架設(shè)置有擋板，且擋板斜向位于連接架頂端的一側(cè)處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件，其特征在于，所述連接架設(shè)置有固定臺，且固定臺橫向位于連接架的一側(cè)處，并且固定臺與支撐臺之間呈水平錯位設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開汽車內(nèi)飾布料用的包邊帶對折導向件，包括支撐臺，所述支撐臺的一側(cè)豎直設(shè)置有連接架，且連接架的一側(cè)斜向設(shè)置有弧形支撐板，并且弧形支撐板與支撐臺之間形成間隙，所述弧形支撐板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有弧形導向板，且弧形導向板的一側(cè)往弧形支撐板內(nèi)部彎折，并且弧形導向板與弧形支撐板之間相互對齊，所述弧形導向板與弧形支撐板之間的間隙形成弧形導向通孔，且弧形導向通孔的開口從左往右逐漸變窄，進而通過弧形導向板與弧形支撐板之間的配合將豎直牽引至弧形導向通孔內(nèi)部的包邊帶進行預對折并從弧形導向通孔右端處的窄口穿出后，通過弧形導向通孔右端處的窄口對預對折的包邊帶進行完全對折。

技術(shù)研發(fā)人員：姜云明,李東旭
受保護的技術(shù)使用者：東莞特拓汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/10/10