專利名稱：分條整經(jīng)機(jī)自停裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織機(jī)械的自停裝置，尤其涉及一種分條整經(jīng)機(jī)自停裝置。
現(xiàn)有技術(shù)的分條整經(jīng)機(jī)自停裝置，特別是毛紡H112型分條整經(jīng)機(jī)的自停裝置，主要是利用電磁鐵的吸引力自動(dòng)停車，處理斷經(jīng)后，電磁鐵自動(dòng)脫開復(fù)位。由于該裝置采用的是15公斤的大功率牽引力電磁鐵，吸合力強(qiáng)，所以斷經(jīng)停車時(shí)，15公斤的電磁鐵作用后中間繼電器不能立即復(fù)位，電磁鐵始終是帶電作用。常因電流過大，通電時(shí)間過長而燒毀電源，變壓器及中間繼電器。在自停裝置維修時(shí)，操作工只能用眼睛觀察斷頭人工停車，不能充分發(fā)揮機(jī)臺(tái)的生產(chǎn)效率，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，影響經(jīng)軸質(zhì)量。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可使電磁鐵作用后斷電，使中間繼電器復(fù)位的新型分條整經(jīng)機(jī)自停裝置。從而保護(hù)電源、變壓器及中間繼電器，節(jié)省電力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有的毛紡H112型分條整經(jīng)機(jī)自停裝置的基礎(chǔ)上，增加回路開關(guān)控制電源的常閉常開，由電源變壓器、中間繼電器、行程開關(guān)、板把開關(guān)、工藝觸頭、信號(hào)燈、指示燈等組成基本電路。選用0.5公斤的電磁鐵，為防止小動(dòng)率的電磁鐵吸合力小、不利于達(dá)到機(jī)臺(tái)的迅速制動(dòng)，因而增加一套機(jī)械撞停機(jī)構(gòu)。撞停機(jī)構(gòu)由停車開關(guān)拐臂、撞停彎桿、凸輪、撞咀、電磁鐵等組成。凸輪與分條整經(jīng)機(jī)的傳動(dòng)齒輪合為一體，為一定導(dǎo)程的兩用凸輪。撞停彎桿一端安裝有轉(zhuǎn)子，在凸輪的作用下，可前后運(yùn)動(dòng)。停車開關(guān)拐臂通過鍵聯(lián)接在停車軸上，并可繞該軸轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，停車開關(guān)拐臂上端為撞咀，下端可控制行程開關(guān)，電磁鐵通過磁鐵架安裝在墻板上。常態(tài)時(shí)，供給繼電器線圈6.3V電壓，當(dāng)有斷頭出現(xiàn)時(shí)，通過工藝觸頭接通380V電壓，信號(hào)燈亮，中間繼電器線圈通電產(chǎn)生磁力，電磁鐵工作，將撞咀抬起與撞停彎桿相抵，停車開關(guān)拐臂驅(qū)動(dòng)停車軸扭動(dòng)，控制停車，同時(shí)停車開關(guān)拐臂將行程開關(guān)由受壓狀態(tài)變?yōu)槭┓艩顟B(tài)，使中間繼電器磁鐵線圈的380V電壓電路斷電，電磁鐵復(fù)位，此時(shí)信號(hào)燈仍亮，擋車工處理完全部斷頭后，開車一切又恢復(fù)常態(tài)。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、操作可靠，維修方便，經(jīng)長時(shí)間使用，效果良好，自停靈敏，可提高工作效率1.5倍，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，每月節(jié)電20度左右，且減少了經(jīng)紗斷頭，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述附


圖1.分條整經(jīng)機(jī)自停裝置電路圖附圖2.分條整經(jīng)機(jī)自停裝置結(jié)構(gòu)示意
圖1-電源變壓器2-信號(hào)燈 3-電阻4-工藝觸頭 5-板把開關(guān) 6-行程開關(guān)7-中間繼電器8-電磁鐵 9-撞咀10-撞停彎桿 11-凸輪 12-齒輪13-轉(zhuǎn)子 14-撞停彎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸15-停車開關(guān)拐臂16-停車軸 17-行程開關(guān)控制端如附
圖1所示中間繼電器(7)一端與電源變壓器(1)相連，另一端接一由行程開關(guān)(6)、板把開關(guān)(5)、指示燈等組成的開關(guān)電路。開關(guān)電路與一組并聯(lián)的信號(hào)燈(2)、電阻(3)及相對(duì)應(yīng)的工藝觸頭(4)相連接。
如附圖2所示凸輪(11)、齒輪(12)為一體結(jié)構(gòu)，有一定導(dǎo)程的雙用凸輪。撞停彎桿(10)的一端安裝有轉(zhuǎn)子(13)，在凸輪(11)的作用下，可前后運(yùn)動(dòng)，停車開關(guān)拐臂(15)通過鍵聯(lián)接在停車軸(16)上，并可繞該軸轉(zhuǎn)動(dòng)一角度。停車開關(guān)拐臂(15)上端為撞咀(9)，下端為控制行程開關(guān)端(17)。電磁鐵(8)通過磁鐵架安裝在墻板上。常態(tài)時(shí)，行程開關(guān)(6)處于受壓狀態(tài)，中間繼電器(7)線圈接通6.3V電壓電路。當(dāng)有斷頭時(shí)，信號(hào)燈(2)亮，工藝觸頭(4)使380V電壓電路接通，中間繼電器(7)線圈通電產(chǎn)生磁力，電磁鐵(8)工作，將撞咀(9)抬起，與撞停彎桿(10)相抵，停車開關(guān)拐臂(15)驅(qū)動(dòng)停車軸(16)扭動(dòng)，制動(dòng)停車。同時(shí)，停車開關(guān)拐臂(15)的行程開關(guān)控制端(17)將行程開關(guān)(6)由受壓狀態(tài)變?yōu)槭┓艩顟B(tài)，使供給中間繼電器(7)線圈的380V電壓電路斷電，電磁鐵(8)復(fù)位。此時(shí)信號(hào)燈仍亮，擋車工處理完全部斷頭后，開車一切又恢復(fù)常態(tài)。在全部過程中中間繼電器(7)線圈僅瞬間接通380V電壓電路，因而不會(huì)因通電時(shí)間過長而燒毀電源變壓器(1)及中間繼電器(7)。
權(quán)利要求1.一種分條整經(jīng)機(jī)自停裝置包括中間繼電器、電源變壓器、信號(hào)燈，其特征在于它還包括一套由撞停彎桿、停車開關(guān)拐臂、凸輪、電磁鐵、撞咀組成的撞停機(jī)構(gòu)及由指示燈、板把開關(guān)、行程開關(guān)組成的開關(guān)回路；且停車開關(guān)拐臂與撞咀為一體，可與撞咀相抵的撞停彎桿一端安裝在撞停彎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，開關(guān)回路接在中間繼電器前。
2.如權(quán)利要求1所述的分條整經(jīng)機(jī)自停裝置其特征在于停車開關(guān)拐臂安裝在停車軸上，并能繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，撞咀在其上端，下端可控制行程開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的分條整經(jīng)機(jī)自停裝置其特征在于凸輪為有一定導(dǎo)程的與傳動(dòng)齒輪合為一體的兩用凸輪，撞停彎桿一端安有轉(zhuǎn)子與凸輪接觸。
專利摘要一種分條整經(jīng)機(jī)自停裝置是由撞停彎桿，停車開關(guān)拐臂、凸輪、電磁鐵、撞嘴及相應(yīng)的電源電路組成。設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、維修方便、自停靈敏。解決了電磁鐵吸合后不能繼電復(fù)位的問題。減少了電器的損壞，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)D02H13/00GK2058407SQ8921621
公開日1990年6月20日 申請日期1989年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月11日
發(fā)明者張兆壽, 燕翔, 李崇紹, 張利華 申請人:山東濟(jì)寧毛紡織廠