專利名稱：傳動間隙可調(diào)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種可調(diào)傳動間隙的變速裝置，特別是用于劍桿織機(jī)上的可調(diào)無側(cè)隙引緯變速裝置。
目前劍桿織機(jī)上所用的引緯變速箱主要由以下部分組成，即先由共軛凸輪提供一個(gè)往復(fù)擺動的運(yùn)動，通過輸入軸使固連于輸入軸上的扇形齒輪帶動中間軸上的中間齒輪運(yùn)動，再經(jīng)同軸固連的傳動齒輪與輸出軸上的傳動齒輪嚙合，由輸出軸上的劍帶(桿)輪帶動劍帶(桿)實(shí)現(xiàn)引緯運(yùn)動。上述結(jié)構(gòu)的引緯變速箱由于所需的增速比都很高，而引緯運(yùn)動是一個(gè)高速往復(fù)運(yùn)動，引緯變速箱內(nèi)的齒輪長時(shí)間處于高速的正反轉(zhuǎn)運(yùn)動狀態(tài)，因而齒輪與齒輪在嚙合傳動時(shí)所產(chǎn)生的摩擦和所受到的沖擊力都較大，長時(shí)間使用會使齒輪與齒輪之間的傳動間隙增大，而傳動間隙越大，機(jī)構(gòu)運(yùn)動所受的沖擊也就越大，這不僅會影響到齒輪傳動件的使用壽命，而且還會影響到織機(jī)的使用效果。為避免或減少上述情況的發(fā)生，一些織機(jī)制造廠家往往通過提高變速箱及傳動件的加工精度來保證該變速箱盡可能小的傳動間隙，但該方法的加工成本很高，傳動齒輪的齒面均需磨齒，故只適用在中高檔織機(jī)的引緯傳動上，對于有低成本要求，檔次不高的普及型劍桿織機(jī)，就難以適用這種高成本的變速傳動裝置了。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述存在不足，而提供一種低成本，使用壽命長且傳動間隙可調(diào)的變速箱。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，即在套置有傳動齒輪的軸上，其支承座設(shè)置有調(diào)整裝置，以便對軸進(jìn)行位置移動，減小傳動齒輪的側(cè)隙。
本實(shí)用新型在圓柱齒輪傳動軸的支承座上設(shè)置有偏心軸套，而在圓錐齒輪傳動軸的支承座上設(shè)置有緊挨軸端的調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)螺釘沿軸向頂置在調(diào)節(jié)盤上。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將通過附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹本實(shí)用新型包括箱殼1、輸入軸2、中間軸3(圓錐齒輪傳動軸)，輸出軸4(圓柱齒輪傳動軸)以及傳動齒輪等，輸入軸2通過兩端的軸承座5安置在箱殼1上，軸上固連有扇形齒輪6，中間軸3的兩端通過軸承7安置在箱殼1上的軸承座內(nèi)，軸承座內(nèi)兩軸端處安置有調(diào)節(jié)盤8，調(diào)節(jié)盤8的外側(cè)沿軸向設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘9，且該調(diào)節(jié)螺釘9緊挨在調(diào)節(jié)盤8上，中間軸3上固連有一只圓錐齒輪10和一只圓柱齒輪11，圓錐齒輪10與扇形齒輪6相嚙合，而圓柱齒輪11與箱殼1上安置的懸壁式輸出軸4上固連的圓柱齒輪12相嚙合。輸出軸4的支承座上設(shè)置有偏心軸套13，軸4通過軸承14與偏心軸套13相固連，上述偏心軸套13和調(diào)節(jié)盤8、調(diào)節(jié)螺釘9分別構(gòu)成了調(diào)整裝置。使用時(shí)，置于箱殼1之外的引緯凸輪(也可置于箱殼內(nèi))將運(yùn)動傳至輸入軸2，通過輸入齒輪(扇形齒輪)6與中間齒輪(圓錐齒輪)10的嚙合，再通過同軸固連的傳動齒輪(圓柱齒輪)11與輸出軸4上固連的輸出齒輪(圓柱齒輪)12的嚙合，將運(yùn)動通過輸出軸傳至箱殼外的劍帶(桿)輪，以便進(jìn)行引緯運(yùn)動，由于長時(shí)間的高速傳動，傳動齒輪的傳動間隙將會增大，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘9并通過調(diào)節(jié)盤8使中間軸3產(chǎn)生軸向位移，由于扇形齒輪6與圓錐齒輪10以斜面接觸，軸向位移將使兩嚙面的側(cè)隙減小。同理，對于圓柱齒輪的嚙合，調(diào)整輸出軸4的中心位置，即轉(zhuǎn)動偏心軸套13，使輸出軸4的軸心位移，將該軸中心的距離靠近中間軸3的軸中心位置，以減小兩圓柱齒輪的嚙合側(cè)隙。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，調(diào)整使用方便，使用壽命長等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種包括有箱殼、傳動軸、傳動齒輪的傳動間隙可調(diào)變速箱，其特征在于固連有傳動齒輪的傳動軸上，其支承座設(shè)置有可調(diào)軸位的調(diào)整裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動間隙可調(diào)變速箱，其特征在于所述的調(diào)整裝置是在圓柱齒輪傳動軸(4)的支承座上設(shè)置有偏心軸套(13)，在圓錐齒輪傳動軸(3)的支承座上設(shè)置有緊挨軸端的調(diào)節(jié)盤(8)，有一調(diào)節(jié)螺釘(9)沿軸向頂置在調(diào)節(jié)盤(8)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種傳動間隙可調(diào)的變速裝置，屬于對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，它是在箱殼內(nèi)固連有傳動齒輪的傳動軸上的支承座設(shè)置有可調(diào)軸位的調(diào)整裝置，對于圓柱齒輪傳動軸的支承座上設(shè)置偏心軸套，而在圓錐齒輪傳動軸的支承座上設(shè)置有緊挨軸端的調(diào)節(jié)盤，用一調(diào)節(jié)螺釘沿軸向頂置在調(diào)節(jié)盤上，從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，調(diào)整使用方便，使用壽命長等特點(diǎn)。
文檔編號D03D51/00GK2188593SQ9420816
公開日1995年2月1日 申請日期1994年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月9日
發(fā)明者夏炳炎, 許承 申請人:杭州紡織機(jī)械總廠