專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)安全防盜車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及—種汽車(chē)安全防盜車(chē)庫(kù)的創(chuàng)意和技術(shù)解決方案，它是對(duì)現(xiàn)有一般汽車(chē)車(chē)庫(kù)的一種重大改進(jìn)。
現(xiàn)有一般車(chē)庫(kù)在安全防盜方面所采用的設(shè)備主要是門(mén)鎖和電子防盜報(bào)警器，這些設(shè)備在使用中的缺陷主要是①車(chē)庫(kù)的門(mén)鎖可以很容易被撬、被破壞。汽車(chē)玻璃被敲碎后，通過(guò)使電線(xiàn)短路，可以很容易地將汽車(chē)發(fā)動(dòng)，揚(yáng)長(zhǎng)而去。而如果將車(chē)庫(kù)門(mén)改為防盜門(mén)結(jié)構(gòu)，由于面積過(guò)大，其成本又會(huì)太高。
②汽車(chē)防盜警報(bào)裝置鳴響，一直到車(chē)主趕到現(xiàn)場(chǎng)，這需要一段時(shí)間，而有可能在這一段時(shí)間，汽車(chē)已被偷走；汽車(chē)防盜警報(bào)裝置的原理是因碰撞、震動(dòng)、開(kāi)啟而接通電源開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)該報(bào)警器頻繁警報(bào)，而此時(shí)并沒(méi)有偷盜事件發(fā)生，因此，它很容易使人“草木皆兵”，最終“見(jiàn)怪不怪”，麻痹松懈下去。
③大量的汽車(chē)在車(chē)庫(kù)內(nèi)的被盜事件往往在深夜或凌晨發(fā)生，此時(shí)人們睡意正酣，對(duì)樓房外面警報(bào)器的鳴叫感覺(jué)遲鈍。
本發(fā)明的重大意義在于①汽車(chē)停放在車(chē)庫(kù)內(nèi)時(shí)，車(chē)主即可高枕無(wú)憂(yōu)并且所需投入很少。對(duì)于物業(yè)開(kāi)發(fā)商而言意味著一項(xiàng)極有消費(fèi)者誘惑力的銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)。②可作為大型停車(chē)場(chǎng)成本低廉的停車(chē)安全技術(shù)方案。作到以最少的人員來(lái)管理最大型的停車(chē)場(chǎng)，其在安全技術(shù)方面的投入要遠(yuǎn)小于因此而造成的人力成本等方面的費(fèi)用節(jié)約。③可適用于對(duì)現(xiàn)有一切車(chē)庫(kù)進(jìn)行改裝。
本發(fā)明的基本原理是將汽車(chē)用密碼控制的升降平臺(tái)降于車(chē)庫(kù)中半地下的存放狀態(tài)，半地下坑體的立壁構(gòu)成對(duì)車(chē)輪移動(dòng)的有效阻擋，密碼開(kāi)關(guān)構(gòu)成阻擋汽車(chē)非法升降的有效防線(xiàn)，因?yàn)槠?chē)一般重量較大，偷車(chē)賊任何其它的搬運(yùn)努力也都必將以失敗而告終。
這一基本原理是由以下的技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的——1.在現(xiàn)有一般的車(chē)庫(kù)內(nèi)中心略大于汽車(chē)面積的部位向下挖掘一立方形坑體(1)，坑體內(nèi)設(shè)置簡(jiǎn)易的升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)，坑體的四個(gè)立壁保持與地面垂直的形狀，坑體的高度最少應(yīng)該是汽車(chē)(10)通過(guò)升降平臺(tái)降入坑體底部時(shí)車(chē)輪的上端與車(chē)庫(kù)水平面保持平齊。此坑體內(nèi)各平面應(yīng)用水泥等建筑材料整理完畢?？拥滓部深A(yù)留下水槽，防止坑內(nèi)積水。
2.升降平臺(tái)由升降架(3)、立柱(4，共有4個(gè))、彎架(5)、立柱底座(6)、承重板(7)和防滑襯板(8)組成。
①升降架(3)可采用現(xiàn)有汽車(chē)多種升降機(jī)構(gòu)的辦法(圖中以連桿起落架液壓油缸升降形式為例加以說(shuō)明)，升降架底端用膨脹螺栓固定在坑體內(nèi)的水泥地面上。
②升降平臺(tái)的上部是承重板(7)。承重板的面積恰好鑲嵌在坑體(1)內(nèi)。汽車(chē)(10)駛?cè)胲?chē)庫(kù)內(nèi)時(shí)，將停放在承重板上。為有效降低成本和減輕重量，承重板可采用輕質(zhì)的框架結(jié)構(gòu)(如鋁型材框架)，上面再鋪設(shè)輕質(zhì)板材。承重板與升降架(3)的上部用螺絲螺母旋擰在一起，以利于安裝和修理時(shí)可輕松拆卸。
③立柱(4)的作用是確保升降平臺(tái)可以直線(xiàn)上升和下降。立柱用膨脹螺栓鑲嵌固定在坑體內(nèi)的四個(gè)角上，三面用磚石水泥鑲嵌擠緊。其另一面為凹槽結(jié)構(gòu)——立柱凹槽(11)，立柱通過(guò)帶有凸塊結(jié)構(gòu)的彎架(5)與承重板(7)滑動(dòng)連接。彎架用螺絲螺母與承重板的四個(gè)角緊密固定在一起。在彎架凸塊(12)上也可安裝滾珠軸承(14)，以減小與立柱凹槽(11)間的摩擦。立柱凹槽的上頂點(diǎn)用來(lái)限制汽車(chē)舉升的高度；其下頂點(diǎn)位于立柱底座(6)內(nèi)。立柱底座的作用是作為汽車(chē)降入坑體后實(shí)際的的承重支撐點(diǎn)，底座的高度要高于升降架降入坑底而全部收起的高度，底座內(nèi)也有一長(zhǎng)方形凹槽。底座凹槽(13)的作用是當(dāng)立柱底座支撐汽車(chē)重量時(shí)，彎架完全收入底座凹槽之中，使彎架和立柱凹槽等易損部位的壽命大大延長(zhǎng)。
④另有兩塊防滑襯板(8)前后分開(kāi)一定距離鋪設(shè)在承重板上，它的作用在于阻止汽車(chē)停放過(guò)程中因任何可能的前后滑動(dòng)使汽車(chē)撞擊坑體立壁而造成損傷。防滑襯板的形狀是在普通的摩擦較大的薄形板材上設(shè)置扭紋，扭紋處于襯版面向汽車(chē)的內(nèi)側(cè)，當(dāng)汽車(chē)在承重板上有任何滑動(dòng)并到達(dá)防滑襯板部位時(shí)，扭紋因改變汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向而起到防滑作用。
3.密碼操作控制系統(tǒng)(2)車(chē)庫(kù)內(nèi)某側(cè)墻壁(9)的某一部分將被加厚，密碼操作箱(盒)被鑲嵌在其中并用水泥擠緊?？梢杂卸嗵捉鉀Q方案——①電氣操作系統(tǒng)直接由密碼進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，密碼正確，升降機(jī)才會(huì)開(kāi)始工作。
②密碼操作箱(盒)可以直接就是一個(gè)密碼保險(xiǎn)箱，密碼正確，保險(xiǎn)箱門(mén)被打開(kāi)，再用手按動(dòng)其內(nèi)的操作系統(tǒng)控制開(kāi)關(guān)，使升降機(jī)工作。
無(wú)論何種方案，密碼操作控制系統(tǒng)內(nèi)都必須配備緊急啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，以便系統(tǒng)出現(xiàn)故障使坑體內(nèi)的汽車(chē)無(wú)法上升時(shí)，可確保汽車(chē)被順利取出后再對(duì)升降機(jī)進(jìn)行修理。
4.使用辦法存放時(shí)，汽車(chē)駛?cè)胲?chē)庫(kù)內(nèi)，使車(chē)輪準(zhǔn)確停放在承重板上的兩塊防滑襯板之間，將汽車(chē)鎖好。啟動(dòng)密碼控制開(kāi)關(guān)，車(chē)體緩緩進(jìn)入車(chē)庫(kù)坑體內(nèi)。取車(chē)時(shí)，準(zhǔn)確輸入密碼，液壓活塞將汽車(chē)舉升到車(chē)輪底部與地面水平。也可配備遙控裝置啟動(dòng)。
5.本方案即可用于家用車(chē)庫(kù)，也可用于大型停車(chē)場(chǎng)。大型停車(chē)場(chǎng)可采用“換牌制度”——顧客停車(chē)后領(lǐng)取專(zhuān)用停車(chē)牌，取車(chē)時(shí)服務(wù)人員按牌開(kāi)啟相應(yīng)的密碼開(kāi)關(guān)，為客人將汽車(chē)從坑體內(nèi)取出。盜車(chē)賊由于無(wú)法知道每個(gè)車(chē)位確切的密碼，因而無(wú)法偷車(chē)。
附

圖1汽車(chē)安全防盜車(chē)庫(kù)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖附圖2連桿起落架結(jié)構(gòu)的升降架系統(tǒng)簡(jiǎn)圖附圖3立柱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)安全防盜車(chē)庫(kù)，可廣泛適用于各種車(chē)庫(kù)、大型停車(chē)場(chǎng)等的建造和改裝，其特征是將汽車(chē)用密碼控制的升降平臺(tái)降于車(chē)庫(kù)中半地下的存放狀態(tài)，半地下坑體的立壁構(gòu)成對(duì)車(chē)輪移動(dòng)的有效阻擋，密碼開(kāi)關(guān)構(gòu)成阻擋汽車(chē)非法升降的有效防線(xiàn)，利用汽車(chē)較大的重量來(lái)粉碎偷車(chē)賊任何其它的搬運(yùn)努力。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的汽車(chē)安全防盜車(chē)庫(kù)，其特征是在現(xiàn)有一般的車(chē)庫(kù)內(nèi)中心略大于汽車(chē)面積的部位向下挖掘一立方形坑體(1)，坑體內(nèi)設(shè)置簡(jiǎn)易的升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)，坑體的四個(gè)立壁保持與地面垂直的形狀，坑體的高度最少應(yīng)該是汽車(chē)通過(guò)升降平臺(tái)降入坑體底部時(shí)車(chē)輪的上端與車(chē)庫(kù)水平面保持平齊，此坑體內(nèi)各平面應(yīng)用水泥等建筑材料整理完畢，坑底也可預(yù)留下水槽，防止坑內(nèi)積水。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的升降平臺(tái)，其特征是它由升降架(3)、立柱(4，共有4個(gè))、彎架(5)、立柱底座(6)、承重板(7)和防滑襯板(8)組成；立柱(4)的作用是確保升降平臺(tái)可以直線(xiàn)上升和下降，立柱用膨脹螺栓鑲嵌固定在坑體內(nèi)的四個(gè)角上，三面用磚石水泥鑲嵌擠緊，其另一面為立柱凹槽(11)，它通過(guò)帶有凸塊結(jié)構(gòu)的彎架(5)與承重板(7)滑動(dòng)連接；彎架用螺絲螺母與承重板的四個(gè)角緊密固定在一起，在彎架凸塊(12)上也可安裝滾珠軸承(14)，以減小與立柱凹槽(11)間的摩擦；立柱凹槽的上頂點(diǎn)用來(lái)限制汽車(chē)舉升的高度，其下頂點(diǎn)位于立柱底座(6)內(nèi)；立柱底座的作用是作為汽車(chē)降入坑體后實(shí)際的的承重支撐點(diǎn)，底座的高度要高于升降架降入坑底而全部收起的高度，底座內(nèi)也有一長(zhǎng)方形凹槽，底座凹槽(13)的作用是當(dāng)立柱底座支撐汽車(chē)重量時(shí)，彎架完全收入底座凹槽之中，使彎架和立柱凹槽(11)等易損部位的壽命大大延長(zhǎng)；另有兩塊防滑襯板(8)前后分開(kāi)一定距離鋪設(shè)在承重板上，它的作用在于阻止汽車(chē)停放過(guò)程中因任何可能的前后滑動(dòng)使汽車(chē)撞擊坑體立壁而造成損傷，防滑襯板的形狀是在普通的摩擦較大的薄形板材上設(shè)置扭紋，扭紋處于襯板面向汽車(chē)的內(nèi)側(cè)，當(dāng)汽車(chē)在承重板上有任何滑動(dòng)并到達(dá)防滑襯板部位時(shí)，扭紋因改變汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向而起到防滑作用。
4.按權(quán)利要求1規(guī)定的“用密碼控制的”升降平臺(tái)(2)，其特征是它可以有多套解決方案——或是電氣操作系統(tǒng)直接由密碼進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，密碼正確，升降機(jī)才會(huì)開(kāi)始工作；或是密碼操作箱(盒)可以直接就是一個(gè)密碼保險(xiǎn)箱，密碼正確，保險(xiǎn)箱門(mén)被打開(kāi)，再用手按動(dòng)其內(nèi)的操作系統(tǒng)控制開(kāi)關(guān)，使升降機(jī)工作；無(wú)論何種方案，密碼操作控制系統(tǒng)內(nèi)都必須配備緊急啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，以便系統(tǒng)出現(xiàn)故障使坑體內(nèi)的汽車(chē)無(wú)法上升時(shí)，可確保汽車(chē)被順利取出后再對(duì)升降機(jī)進(jìn)行修理。
5.按權(quán)利要求1規(guī)定的“適用于大型停車(chē)場(chǎng)的建造和改裝”，其特征是大型停車(chē)場(chǎng)可采用“換牌制度”——顧客停車(chē)后領(lǐng)取專(zhuān)用停車(chē)牌，取車(chē)時(shí)服務(wù)人員按牌開(kāi)啟相應(yīng)的密碼開(kāi)關(guān)，為客人將汽車(chē)從坑體內(nèi)取出，盜車(chē)賊由于無(wú)法知道每個(gè)車(chē)位確切的密碼，因而無(wú)法偷車(chē)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)安全防盜車(chē)庫(kù)的創(chuàng)意和技術(shù)解決方案,它是對(duì)一般汽車(chē)車(chē)庫(kù)的重大改進(jìn)。可廣泛適用于各種車(chē)庫(kù)、大型停車(chē)場(chǎng)等的建造和改裝。其特點(diǎn)是將汽車(chē)用密碼控制的升降平臺(tái)降于車(chē)庫(kù)中半地下的存放狀態(tài),半在下坑體的立壁構(gòu)成對(duì)車(chē)輪移動(dòng)的有效阻擋,密碼開(kāi)關(guān)構(gòu)成阻擋汽車(chē)非法升降的有效防線(xiàn),利用汽車(chē)較大的重量來(lái)粉碎偷車(chē)賊任何其它的搬運(yùn)努力。
文檔編號(hào)E04H6/00GK1270267SQ0010756
公開(kāi)日2000年10月18日 申請(qǐng)日期2000年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月19日
發(fā)明者馮哲 申請(qǐng)人:馮哲