專利名稱：輸送帶式自動倉儲停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車設備。
現(xiàn)有的停車設備如停車塔，有出入口，其旁側有控制面盤，每一車位都有一上下左右移動的升降裝置，其表面為一導引車輛停放準確的棧板，藉由軌道輸送。停車時，于控制面盤上輸入某個空停車位，棧板便會按指示到達延伸位置上，待車輛停妥，棧板會自動回到原位上；取車時，在控制面盤上輸入先前指的停車位。之后停放該車的棧板便會自動移至出入口，車輛開出，棧板即回原位，其雖然能自動停取車輛，但棧板在過程中往返耗時太長，空等費時，易造成交通堵塞；再就是，每停車位都有獨立的棧板，很不經(jīng)濟。
本實用新型的目的是提供一種節(jié)省停、取車時間，符合經(jīng)濟效益的輸送帶式自動倉儲停車設備。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的輸送帶式自動倉儲停車設備，其包括一停車塔及其內部的升降臺，停車塔有地面出入口，其特征是該停車塔內設有相對并排的停車位，每一停車位內設有輸送帶裝置，該升降臺亦設有輸送帶裝置及一減速機馬達，且減速機馬達與輸送帶主動軸相互連結。
上述設計，當車輛停放升降車臺上，利用輸送帶裝置將其送入停車位停妥或自停車取出，達到快速停、取的效果。
下面以附圖、實施例再作進一步說明。


圖1本實用新型實施例一立面?zhèn)纫暿疽鈭D；圖2本實用新型實施例一輸送帶結構分解示意圖；圖3本實用新型實施例一輸送帶結構立體組合圖；圖4、5本實用新型實施例一停、取車動作示意圖；圖6本實用新型實施例二立面?zhèn)纫暿疽鈭D；圖7、8本實用新型實施例二停、取車動作示意圖9、10本實用新型實施例三使用狀態(tài)圖；
圖11、12本實用新型實施例四使用狀態(tài)圖。
如
圖1-3所示本實用新型包括一停車塔及其內部的升降臺2，停車塔1有地面出入口10，其特征是該停車塔1內設有相對并排的停車位11，每一停車位11內設有輸送帶裝置20，該升降臺2亦設有輸送帶裝置20及一減速機馬達21，且減速機馬達21與輸送帶22主動軸23相互連結。停車位11內的輸送帶裝置20與升降臺2的輸送帶裝置20相同。包括有兩條輸送帶22及其本體221。其中，該輸送帶裝置20由兩條輸送帶22組成，并由一主動軸23穿設定位，且主動軸23上套有鏈輪231以鏈條232與減速機馬達21相連結，輸送帶22另端設有一從動軸24并配設有與主動軸23相應的鏈輪231與鏈條232，而在主、從動軸23、24設有對應的支撐架25，其上方跨設有一組平行輸送帶以支撐輸送帶用的平行導軌26。
如圖4-8所示本實用新型亦于地面出入口10旁設一控制面盤，停車時，車輛駛入升降臺2停妥于輸送帶22上，升降臺2按指令自行移至停車位11入口前方，啟動馬達21及輸送帶迅速將車輛運送入停車位11內，停妥后，升降臺2自動歸位。取車時，按指令升降臺2自動下降至停車位11入口前方，停車位11內的輸送帶22將車輛移送至取車處，方便、快速、省時。實施例二除了停車塔1內停車位11與升降臺2的型式稍有不同外，其余完全相同，故不另作贅述。
如圖9-12所示其中，停車塔1亦可設置于地面上，可依地形將停車位11配置為直式或橫式，可在兩側設停車位11，中央設升降臺2，升降臺2上及停車位11內均設置輸送帶裝置20；
圖11、12中，有兩部升降臺2于停車位11兩側，其余都一樣，其中，設有升降主機室A。
權利要求1.輸送帶式自動倉儲停車設備，其包括一停車塔及其內部的升降臺，停車塔有地面出入口，其特征是該停車塔內設有相對并排的停車位，每一停車位內設有輸送帶裝置，該升降臺亦設有輸送帶裝置及一減速機馬達，且減速機馬達與輸送帶主動軸相互連結。
2.如權利要求1所述的輸送帶式自動倉儲停車設備，其特征是其中，該輸送帶裝置由兩條輸送帶組成，并由一主動軸穿設定位，且主動軸上套有鏈輪以鏈條與減速機馬達相連結，輸送帶另端設有一從動軸并配設有與主動軸相應的鏈輪與鏈條，而在主、從動軸設有對應的支撐架，其上方跨設有一組平行輸送帶以支撐輸送帶用的平行導軌。
專利摘要本實用新型涉及停車設備,使之停車、取車快速。輸送帶式自動倉儲停車設備,其包括一停車塔及其內部的升降臺,停車塔有地面出入口,其特征是:該停車塔內設有相對并排的停車位,每一停車位內設有輸送帶裝置,該升降臺亦設有輸送帶裝置及一減速機馬達,且減速機馬達與輸送帶主動軸相互連結。用于停車。
文檔編號E04H6/20GK2422392SQ00209290
公開日2001年3月7日 申請日期2000年4月17日 優(yōu)先權日2000年4月17日
發(fā)明者陳耀同 申請人:捷立機械有限公司