專利名稱：條板擠出機(jī)液壓升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑型材生產(chǎn)機(jī)械部件，特別是機(jī)械喂料式條板擠出機(jī)的液壓升降裝置總成。
對(duì)于機(jī)械供料的條板擠出機(jī)，其本質(zhì)從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上來說，是一臺(tái)條板擠出機(jī)及一臺(tái)罩在其上并在擠出條板時(shí)由其牽引的喂料車的組合設(shè)備。喂料車有自己的行走輪，條板擠出機(jī)有定向行走輪，按照生產(chǎn)條板實(shí)際工況，在場(chǎng)地上擠第一條板時(shí)，喂料車和條板擠出機(jī)各輪均應(yīng)著地并靠條板擠出機(jī)的反推力牽引喂料車一同前進(jìn)；行至場(chǎng)地端頭需轉(zhuǎn)向擠第二條板即轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，必須將位于喂料車腹腔內(nèi)的條板擠出機(jī)升高脫離設(shè)于場(chǎng)地表面的導(dǎo)軌，然后，靠人力或其他牽引車拖動(dòng)喂料車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)。目前，這種使條板擠出機(jī)相對(duì)喂料車實(shí)現(xiàn)反復(fù)升、降的機(jī)構(gòu)如下在喂料車底邊向內(nèi)安裝四個(gè)頂座平臺(tái)，條板擠出機(jī)對(duì)應(yīng)位置安裝四個(gè)人力手輪式螺旋頂桿，其頂頭脫離接觸頂座平臺(tái)時(shí)，使條板擠出機(jī)著地處于擠出條板工況；頂頭自上向下接觸頂座平臺(tái)并繼續(xù)旋下時(shí)，使條扳擠出機(jī)相對(duì)喂料車上移離地進(jìn)入轉(zhuǎn)場(chǎng)工況。顯然，上述方案存在著升降操作費(fèi)力、升降速度慢的問題，由于升降手輪位于喂料車腔內(nèi)，還有操作不便的問題；另外，實(shí)際使用中還發(fā)現(xiàn)存在條板擠出機(jī)機(jī)架平面剛性扭翹變形的問題，其產(chǎn)生原因是四組頂升無法相對(duì)同步，使負(fù)重較大的機(jī)架反復(fù)處于負(fù)荷不均的三點(diǎn)支承狀態(tài)而造成的。
本實(shí)用新型的目的是提出一種升降時(shí)省力方便、速度相對(duì)較快，能有效避免機(jī)架因升降而發(fā)生變形的液壓升降裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下升降裝置采用四個(gè)頂座平臺(tái)，及四個(gè)與之配合且相對(duì)布置的油缸，具有“O”型機(jī)能的三位四通閥的一個(gè)口直接油箱，一個(gè)口依次通過溢流閥、油泵接油箱，另二個(gè)口并聯(lián)四只油缸。
考慮到工作可靠性及直觀的要求，可在油泵和油箱之間串接一只濾油器，在三位四通閥接溢流閥的管道上接一只壓力表。
為減小擠板工況下，條板擠出機(jī)與喂料車間的磨擦，可在油缸活塞頭裝一個(gè)與桿間隙配臺(tái)的滾輪。
由以上方案可見，采用四只油缸替代了現(xiàn)有技術(shù)的手輪式螺旋頂桿，頂升時(shí)相對(duì)省力、快速，四只油缸并聯(lián)，管內(nèi)油壓相同，油缸頂頭伸縮平穩(wěn)且同步，有效解決了因升降不同步造成的機(jī)架變形問題，只需按動(dòng)按鈕即可，操作十分方便。


圖1是實(shí)施例的液壓原理圖；圖2是實(shí)施例的油缸活塞頭結(jié)構(gòu)圖；圖3是實(shí)施例一升降裝置的平面布置圖；圖4是實(shí)施例一升降裝置的左右布置示意圖。
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例一參見圖1，34D-10B型三位四通電磁閥5的a口與油箱1間依次串接Y-10型溢流閥4、CB-B6型油泵3、WU-16X180型網(wǎng)式濾油器2，其中Y-60型壓力表7接在溢流閥4和a口之間，溢流閥4的溢流口接油箱1；b口直接接油箱1；c、d口通過進(jìn)回油管6并聯(lián)四只油缸8。液壓工作原理如下油泵3從油箱1中經(jīng)濾油器2給系統(tǒng)供壓力油，壓力油經(jīng)主油路溢流閥4到三位四通電磁閥5，再經(jīng)進(jìn)回油管6分別進(jìn)入四只油缸8，壓力表7用于觀察系統(tǒng)壓力。三位四通電磁閥5在圖1示位置時(shí)可啟動(dòng)油泵，系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后按住“升”按鈕，三位四通電磁閥5右邊電磁鐵得電吸合，閥芯右移，壓力油經(jīng)c口進(jìn)入各油缸8的上腔，活塞頭伸出到頂座平臺(tái)，使條板擠出機(jī)相對(duì)喂料車升起，到位后松開“升”按鈕，右電磁鐵失電并在彈簧力的作用下使三位四通閥5回到圖1示的中間位置，因采用的是具有“O”型機(jī)能的三位四通閥，油缸8的活塞可閉鎖在升起位置。按住“降”按鈕時(shí)，三位四通電磁閥5的左邊電磁鐵得電吸合，閥芯左移，壓力油經(jīng)d口分別進(jìn)入各油缸下腔，活塞頭在條板擠出機(jī)自重及壓力油的作用下上移至脫離頂座平臺(tái)，使條板擠出機(jī)相對(duì)喂料車下移觸地。
參見圖2，本圖為說明活塞頭的特殊構(gòu)造，略去了油缸8的固定架。在活塞頭前部裝有一個(gè)與桿間隙配合的滾輪9。
參見圖3，為節(jié)省圖幅以便能更清楚地說明，圖3中略去了在機(jī)身長(zhǎng)度方向上與本方案無關(guān)的三段，左側(cè)為機(jī)首方向，喂料車和條板擠出機(jī)在機(jī)首由銷10聯(lián)接，在擠板工況時(shí)，由條板擠出機(jī)頂推喂料車同步行進(jìn)，喂料車底邊車架11左右(圖3中的上下)兩側(cè)各固定有兩只頂座平臺(tái)12，條板擠出機(jī)對(duì)應(yīng)位置的機(jī)架13固定有四只油缸8。本例中的主要液壓系統(tǒng)部件油箱、油泵、三位四通閥等固定在條板擠出機(jī)上，只有各控制按鈕固定在喂料車外表便于操作的地方，這些，圖3中也加以省略。
參見圖4，圖4是由機(jī)尾向機(jī)首方向的尾部視圖，除帶有顯著標(biāo)識(shí)性的部件如條板擠出機(jī)擠出螺桿14、料斗15和為說明本實(shí)施例有關(guān)的部件外，略去其他部件。頂座平臺(tái)12固定在喂料車底邊的車架11上，油缸8通過其支架固定在對(duì)應(yīng)位置的條板擠出機(jī)機(jī)架13上，活塞頭16在頂座平臺(tái)12平臺(tái)面的上方，滾輪9可在頂座平臺(tái)12的側(cè)面作滾動(dòng)，以減少擠板工況條板擠出機(jī)與喂料車發(fā)生微小相對(duì)速度變化而帶來的劇烈磨擦。油缸8及頂座平臺(tái)12是在整機(jī)上左右對(duì)稱布置的。
實(shí)施例二本實(shí)施例與上一例間的不同處有二，一是將頂座平臺(tái)與油缸換位倒置，即將頂座平臺(tái)固定在條板擠出機(jī)上，且工作平臺(tái)面向下，而油缸固定在喂料車的對(duì)應(yīng)位置，且活塞頭向上；二是將液壓系統(tǒng)的油箱、三位四通閥、管路等工作件及銨鈕全部固定在喂料車上。本例相對(duì)上例的最大優(yōu)點(diǎn)是便于維修時(shí)條板擠出機(jī)與喂料車的分離。
權(quán)利要求1.條板擠出機(jī)液壓升降裝置，有四個(gè)頂座平臺(tái)，其特征在于還有四個(gè)與頂座平臺(tái)配合且相對(duì)布置的油缸，具有“O”型機(jī)能的三位四通閥一個(gè)口直接油箱，一個(gè)口依次通過溢流閥、油泵接油箱，另二個(gè)口并聯(lián)四只油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的條板擠出機(jī)液壓升降裝置，其特征在于在油泵和油箱之間串接一只濾油器，在三位四通閥接溢流閥的管道上接一只壓力表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的條板擠出機(jī)液壓升降裝置，其特征在于在每只油缸的活塞頭裝一個(gè)滾輪。
專利摘要條板擠出機(jī)液壓升降裝置,屬建筑型材生產(chǎn)機(jī)械的部件。裝置有四個(gè)頂座平臺(tái),及四個(gè)與之配合且相對(duì)布置的油缸,具有“O”型機(jī)能的三位四通閥一個(gè)口直接油箱,一個(gè)口依次通過溢流閥、油泵接油箱,另二個(gè)口并聯(lián)四只油缸。油缸替代了現(xiàn)有技術(shù)的手輪式螺旋頂桿,條板擠出機(jī)相對(duì)喂料車頂升時(shí)相對(duì)省力、快速,管內(nèi)油壓相同,伸縮平穩(wěn)且同步,有效解決了因升降不同步造成的機(jī)架變形問題。
文檔編號(hào)B28B17/00GK2436292SQ0021599
公開日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月23日
發(fā)明者楊德志, 董黎馥, 董雪梅, 夏有月 申請(qǐng)人:上海德志機(jī)械有限公司