專利名稱：自動(dòng)式車位保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)式車位保護(hù)器，該保護(hù)器安裝在停車泊位入口處，可通過遙控方式控制機(jī)動(dòng)車的停放。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自動(dòng)式車位保護(hù)器，有一個(gè)底板，其上裝有主臂和副臂，所述底板的左部固定有左鉸座，底板的右部固定有右鉸座，底板中部設(shè)有防護(hù)罩，所述主臂的下端通過鉸軸與左鉸座鉸裝，所述副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿，該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接，其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接，所述左鉸座左側(cè)設(shè)有絲杠式起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由軸承座、絲杠、推進(jìn)螺母及支撐桿構(gòu)成，所述支撐桿下端與推進(jìn)螺母鉸接，其頂端與主臂鉸接，所述絲杠的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與無線遙控控制器信號(hào)連接。
當(dāng)本實(shí)用新型需要打開時(shí)，操作者僅需操作遙控器向無線遙控控制器發(fā)送起升信號(hào)，無線遙控控制器將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，推進(jìn)螺母則向左運(yùn)動(dòng)，支撐桿隨之將主臂向上頂起，此時(shí)，副臂隨之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)自動(dòng)停止。當(dāng)本實(shí)用新型需要平放時(shí)，操作者僅需操作遙控器向無線遙控控制器發(fā)送下降信號(hào)，無線遙控控制器將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，推進(jìn)螺母則向右運(yùn)動(dòng)，支撐桿隨之帶動(dòng)主臂與副臂自動(dòng)下落成為平放狀態(tài)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有自動(dòng)化程度高，操作簡便，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)圖2為本實(shí)用新型的平放示意圖圖3為本實(shí)用新型的支撐桿機(jī)構(gòu)示意圖 (
圖1的A-A剖視圖)圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例之二示意圖本實(shí)用新型有兩種狀態(tài)，一是平放狀態(tài)，二是打開狀態(tài)，參見圖2，處于平放狀態(tài)時(shí)，主臂、副臂及防護(hù)罩呈一字排列，車輛可以隨意進(jìn)出車位。處于打開狀態(tài)時(shí)(參見
圖1)，主臂和副臂與地面呈30°角張開，最高點(diǎn)距地面約350-450毫米，將車位封閉，車輛無法進(jìn)入車位。
參見圖4，圖4顯示的是本實(shí)用新型的實(shí)施例之二的一個(gè)端面，當(dāng)本實(shí)施例處于平放狀態(tài)時(shí)，為了能使汽車平穩(wěn)地跨過本實(shí)用新型，并保護(hù)主臂、副臂及防護(hù)罩不受較大沖擊，在所述底板的兩側(cè)邊設(shè)有波型護(hù)翼606。該護(hù)翼與底板一體沖壓成型，主臂、副臂及防護(hù)罩設(shè)在兩個(gè)護(hù)翼之間。
參見圖2，為了便于晚間辨認(rèn)車位和防止行人碰撞本實(shí)用新型，在所述的主臂和副臂上設(shè)有警示燈401。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)式車位保護(hù)器，有一個(gè)底板(60)，其上裝有主臂(20)和副臂(40)，所述底板的左部固定有左鉸座(21)，底板的右部固定有右鉸座(41)，底板中部設(shè)有防護(hù)罩(61)，所述主臂的下端通過鉸軸(50)與左鉸座鉸裝，所述副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝，所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿(42)，該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接，其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接，其特征在于所述左鉸座左側(cè)設(shè)有絲杠式起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由軸承座(32)、絲杠(33)、推進(jìn)螺母(34)及支撐桿(30)構(gòu)成，所述支撐桿下端與推進(jìn)螺母鉸接，其頂端與主臂鉸接，所述絲杠的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(70)動(dòng)力連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與無線遙控控制器(80)信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)式車位保護(hù)器，其特征在于在所述底板的兩側(cè)邊設(shè)有波型護(hù)翼(606)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)式車位保護(hù)器，其特征在于在所述的主臂和副臂上設(shè)有警示燈(401)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)式車位保護(hù)器,該裝置有一個(gè)底板,其上裝有主臂和副臂,底板的左部固定有左鉸座,底板的右部固定有右鉸座,底板中部設(shè)有防護(hù)罩,主臂的下端通過鉸軸與左鉸座鉸裝,副臂的下端通過鉸軸與右鉸座鉸裝,所述主臂和副臂之間設(shè)有一個(gè)聯(lián)動(dòng)拉桿,該拉桿的一端通過鉸軸與主臂底部鉸接,其另一端通過鉸軸與副臂底部鉸接,所述左鉸座左側(cè)設(shè)有絲杠式起升機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由軸承座、絲杠、推進(jìn)螺母及支撐桿構(gòu)成,所述支撐桿下端與推進(jìn)螺母鉸接,其頂端與主臂鉸接,所述絲杠的左端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力連接,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與無線遙控控制器信號(hào)連接。本實(shí)用新型具有自動(dòng)化程度高,操作簡便,安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/00GK2492643SQ01258950
公開日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月31日
發(fā)明者李少堂, 楊培林 申請(qǐng)人:李少堂, 楊培林