專利名稱：折疊汽車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車庫(kù)，特別是小轎車庫(kù)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是把汽車庫(kù)分為可拆卸的固定的門形保護(hù)棚和可拉伸的折疊棚，存放汽車時(shí)，把拉伸棚拉開，不用時(shí)，把拉伸棚折疊在保護(hù)棚里。
本實(shí)用新型包括門形保護(hù)棚，門形保護(hù)棚的左右兩側(cè)及背面有擋板擋住，門形保護(hù)棚的寬度與所存放汽車的寬度相適應(yīng)，其特征是門形保護(hù)棚的長(zhǎng)度小于寬度，門形保護(hù)棚的前面聯(lián)接著可折疊的或可相套的橫向拉伸棚，橫向拉伸棚的下面安裝著滾輪，橫向拉伸棚的前面聯(lián)接著可折疊的或可相套的側(cè)面呈扇形的繞軸拉伸棚，繞軸拉伸棚拉開時(shí)側(cè)面呈90°扇形。
本實(shí)用新型所用的橫向拉伸棚、繞軸拉伸棚可用金屬板、塑料板硬質(zhì)材料板制成，橫向拉伸棚由若干依次相套在一起的門形框組成，組成橫向拉伸棚的門形框依次減小，構(gòu)成橫向拉伸棚的門形框的側(cè)板為柜形，兩個(gè)相聯(lián)接的門形框的側(cè)板邊緣均有限位板，其中較大的門形框的限位板在側(cè)板的內(nèi)側(cè)，較小門形框的限位板在側(cè)板的外側(cè)；繞軸拉伸棚由若干依次相套在一起的側(cè)板呈扇形的門形框組成，組成繞軸拉伸棚的門形框依次減小，兩個(gè)相聯(lián)接的門形框的側(cè)板邊緣均有限位板，其中較大的門形框的限位板在側(cè)板的內(nèi)側(cè)，較小門形框的限位板在側(cè)板的外側(cè)。
本實(shí)用新型的橫向拉伸棚、繞軸拉伸棚可用門形金屬框、帆布制成可折疊的帆布棚，橫向拉伸棚由若干依次可折疊的門形框組成，門形框以門形金屬框?yàn)楣羌?，門形金屬框的左右兩側(cè)和頂部套著帆布，構(gòu)成橫向拉伸棚的門形框的側(cè)面為柜形，滾輪安裝在門形金屬框的下端；繞軸拉伸棚由若干依次可折疊的側(cè)面呈扇形的門形框組成，門形框以門形金屬框?yàn)楣羌埽T形金屬框的左右兩側(cè)和頂部套著帆布，門形金屬框的下端絞接連接在聯(lián)接板，聯(lián)接板與橫向拉伸棚的最后一個(gè)門形金屬框的下端。
本實(shí)用新型采用可拉伸的橫向拉伸棚和繞軸拉伸棚，把汽車庫(kù)制成可折疊或可相套的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)拉開，不用時(shí)疊在一起推放在保護(hù)棚中，占地僅為汽車庫(kù)展開的五分之一，占地面積??；可用不同的材料制作，價(jià)格低，一般為普通現(xiàn)有固定汽車庫(kù)的四分之一，移動(dòng)方便，便于普及推廣。
圖2是實(shí)施例一橫向拉伸棚和繞軸拉伸棚套在保護(hù)棚內(nèi)時(shí)正面視圖。
圖3是沿


圖1中A-A線的放大剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的展開側(cè)面視圖。
圖5是實(shí)施例二橫向拉伸棚和繞軸拉伸棚疊在保護(hù)棚內(nèi)時(shí)正面視圖上述圖中1、保護(hù)棚 2、門形框 3、門形框4、門形框5、門形框 6、門形框 7、門形框8、門形框9、門形框 10、門形框 11、門形框 12、門形框13、繞軸拉伸棚14、橫向拉伸棚 15、滾輪 16、限位板17、限位板18、門形金屬框 19、銷軸 20、聯(lián)接板21、門形金屬框 22、帆布 23、導(dǎo)軌
圖1所示的汽車庫(kù)具有門形保護(hù)棚1，門形保護(hù)棚1的左右兩側(cè)及背面有擋板擋住，門形保護(hù)棚1內(nèi)側(cè)的寬度為2米，用于存放小轎車，保護(hù)棚1的長(zhǎng)度為1米，保護(hù)棚1的前面聯(lián)接著可相套的橫向拉伸棚14，橫向拉伸棚14的下面安裝著滾輪15，橫向拉伸棚14的前面聯(lián)接著可相套的側(cè)面呈扇形的繞軸拉伸棚13，繞軸拉伸棚13拉開時(shí)側(cè)面呈90°扇形。
本實(shí)施例的橫向拉伸棚14、繞軸拉伸棚13用厚度為1毫米的鋁板制成，橫向拉伸棚14由6個(gè)依次相套在一起的門形框2至門形框7組成，門形框2至門形框7依次減小，上述六個(gè)門形框的側(cè)板為柜形，以門形框3與門形框4說明兩個(gè)相聯(lián)接的門形框的聯(lián)接方式，參見圖3，門形框3大于門形框4，在門形框3的側(cè)板內(nèi)側(cè)固定著限位板17，在門形框4的側(cè)板外側(cè)固定著限位板16，同樣，門形框4與門形框5的聯(lián)接中門形框4的側(cè)板內(nèi)側(cè)固定著限位板，在門形框5的側(cè)板外側(cè)固定著相對(duì)應(yīng)的限位板，門形框7與門形框8的聯(lián)接也采用同樣的方式，本實(shí)施例的限位板是彎回的一部分側(cè)板的邊。繞軸拉伸棚13由5個(gè)依次相套在一起的側(cè)板呈扇形的門形框8至門形框12組成，組成繞軸拉伸棚的門形框依次減小，與橫向拉伸棚相同，兩個(gè)相聯(lián)接的門形框的側(cè)板邊緣均有限位板，其中較大的門形框的限位板在側(cè)板的內(nèi)側(cè)，較小門形框的限位板在側(cè)板的外側(cè)。
本實(shí)施例的橫向拉伸棚14和繞軸拉伸棚13套在保護(hù)棚1內(nèi)時(shí)正面視圖見圖2，從圖中看出，門形框2到門形框12依次減小，門形框12的寬度為1.8米。
本實(shí)用新型的實(shí)施例二參見圖4、圖5，本實(shí)施例的橫向拉伸棚14、繞軸拉伸棚13主要是用門形金屬框、帆布制成可折疊的帆布棚，橫向拉伸棚14由六個(gè)依次可折疊的門形框2至門形框7組成，門形框如門形框6是以門形金屬框21為骨架，門形金屬框21的左右兩側(cè)和頂部套著帆布22，構(gòu)成橫向拉伸棚14的門形框的側(cè)面為柜形，滾輪15安裝在門形金屬框的下端。繞軸拉伸棚13由五個(gè)依次可折疊的側(cè)面呈扇形的門形框8至門形框12組成，這五個(gè)門形框以門形金屬框如門形金屬框18為骨架，門形金屬框的左右兩側(cè)和頂部套著帆布，本實(shí)施例的十一個(gè)門形框的兩側(cè)和頂部共用一塊帆布制成。繞軸拉伸棚的門形金屬框的下端用鎖軸19絞接連接在聯(lián)接板20，聯(lián)接板20與門形框7的門形金屬框的下端聯(lián)接。從圖5中看出，門形框2到門形框12的寬度相等，門形框12的寬度為1.8米，便于在地面安裝導(dǎo)軌23。
權(quán)利要求1.一種汽車庫(kù)，它包括門形保護(hù)棚，門形保護(hù)棚的左右兩側(cè)及背面有擋板擋住，門形保護(hù)棚的寬度與所存放汽車的寬度相適應(yīng)，其特征是門形保護(hù)棚的長(zhǎng)度小于寬度，門形保護(hù)棚的前面聯(lián)接著可折疊的或可相套的橫向拉伸棚，橫向拉伸棚的下面安裝著滾輪，橫向拉伸棚的前面聯(lián)接著可折疊的或可相套的側(cè)面呈扇形的繞軸拉伸棚，繞軸拉伸棚拉開時(shí)側(cè)面呈90°扇形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車庫(kù)，其特征是所說的橫向拉伸棚、繞軸拉伸棚用硬質(zhì)材料板制成，橫向拉伸棚由若干依次相套在一起的門形框組成，構(gòu)成橫向拉伸棚的門形框的側(cè)板為柜形，兩個(gè)相聯(lián)接的門形框的側(cè)板邊緣均有限位板，其中較大的門形框的限位板在側(cè)板的內(nèi)側(cè)，較小門形框的限位板在側(cè)板的外側(cè)；繞軸拉伸棚由若干依次相套在一起的側(cè)板呈扇形的門形框組成，兩個(gè)相聯(lián)接的門形框的側(cè)板邊緣均有限位板，其中較大的門形框的限位板在側(cè)板的內(nèi)側(cè)，較小門形框的限位板在側(cè)板的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車庫(kù)，其特征是所說的橫向拉伸棚、繞軸拉伸棚是可用門形金屬框、帆布制成可折疊的帆布棚，橫向拉伸棚由若干依次可折疊的門形框組成，門形框以門形金屬框?yàn)楣羌埽T形金屬框的左右兩側(cè)和頂部套著帆布，構(gòu)成橫向拉伸棚的門形框的側(cè)面為柜形，滾輪安裝在門形金屬框的下端；繞軸拉伸棚由若干依次可折疊的側(cè)面呈扇形的門形框組成，門形框以門形金屬框?yàn)楣羌?，門形金屬框的左右兩側(cè)和頂部套著帆布，門形金屬框的下端絞接連接在聯(lián)接板，聯(lián)接板與橫向拉伸棚的最后一個(gè)門形金屬框的下端。
專利摘要一種折又疊汽車庫(kù)，它包括兩側(cè)及背面有擋板的門形保護(hù)棚，其特征是門形保護(hù)棚的長(zhǎng)度小于寬度，門形保護(hù)棚的前面聯(lián)接著可折疊的或可相套的橫向拉伸棚，橫向拉伸棚的下面安裝著滾輪，橫向拉伸棚的前面聯(lián)接著可折疊的或可相套的側(cè)面呈扇形的繞軸拉伸棚，繞軸拉伸棚拉開時(shí)側(cè)面呈90°扇形。橫向拉伸棚、繞軸拉伸棚可由若干依次相套在一起的門形框組成，也可用門形金屬框、帆布制成可折疊的帆布棚。本汽車庫(kù)使用時(shí)拉開，不用時(shí)疊在一起推放在保護(hù)棚中，占地面積小，價(jià)格低，一般為固定汽車庫(kù)的四分之一，移動(dòng)方便，便于普及推廣。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2601290SQ0225619
公開日2004年1月28日 申請(qǐng)日期2002年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月20日
發(fā)明者李保成 申請(qǐng)人:李保成