專利名稱：弧線平移升降式立體停車平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能按預(yù)定弧線軌跡升降的立體停車平臺。
目前人們在普通車庫內(nèi)使用的立體停車平臺均為豎直上下升降方式，使用者必須遵守上層車先入后出、下層車后入先出的出入庫原則，因而使用中很不方便。
本實用新型的目的是提供一種上下層車出入庫不受先后次序限制的立體停車平臺。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型在其側(cè)立柱上設(shè)有電動機(jī)、減速器、絲桿、絲母、導(dǎo)向滑輪及鋼絲繩，由它們共同組成提升機(jī)構(gòu)；在停車平臺一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有二根互相平行的連桿，并通過轉(zhuǎn)軸將連桿的兩端分別與側(cè)立柱底臺及停車平臺側(cè)欄相連組成平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)。當(dāng)電動機(jī)正向運(yùn)行時，通過減速器轉(zhuǎn)動絲桿，絲桿驅(qū)動絲母帶動安裝其上的滑輪向上移動，向上移動的滑輪挑起一頭固定在側(cè)立柱上一頭通過一下一上兩個固定在側(cè)立柱上導(dǎo)向滑輪與停車平臺側(cè)欄相連的鋼絲繩，此時停車平臺在平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)作用下將按預(yù)定弧線軌跡躲過下層停車位平移上升至預(yù)定位置；反之當(dāng)電動機(jī)反向運(yùn)行時，停車平臺將按弧線軌跡平移下降至地面。
上述方案的實現(xiàn)與目前人們使用的立體停車平臺相比，在升降系統(tǒng)中增設(shè)了平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了停車平臺按預(yù)定的弧線軌跡躲過下層所停車輛而平移升降，從而實現(xiàn)了同一車庫內(nèi)上、下層車出入車庫互不影響不受進(jìn)出次序的限制，給用戶提供了方便。本實用新型可廣泛地用于普通車庫及地下停車場所。
附圖
為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型可以這樣實現(xiàn)在側(cè)立柱(1)的一側(cè)上下各設(shè)有減速器(2)和電動機(jī)(4)，在側(cè)立柱(1)內(nèi)設(shè)有絲桿(15)、絲母(14)、動滑輪(5)和(13)，在側(cè)立柱(1)內(nèi)側(cè)壁上下設(shè)有固定導(dǎo)向滑輪(17)、(12)、(7)，電動機(jī)(4)通過傳動帶(3)與減速器(2)入端皮帶輪相連，減速器出端通過齒輪與絲桿(15)的上端相連，絲桿上裝有絲母(14)，絲母(14)的下端兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與動滑輪(5)和(13)相連，鋼絲繩(16)的一端固定在側(cè)立柱上另一端通過動滑輪(13)、導(dǎo)向滑輪(12)和(17)與停車平臺(9)的側(cè)欄相連，鋼繩(6)的一端固定在側(cè)立柱(1)上另一端通過動滑輪(5)、導(dǎo)向滑輪(7)穿過側(cè)立柱底臺再通過另一側(cè)側(cè)立柱上的導(dǎo)向滑輪與停車平臺的另一測側(cè)欄相連；在停車平臺(9)兩側(cè)欄的外側(cè)設(shè)置互相平行的連桿(10)和(11)，連桿(10)和(11)的上端通過轉(zhuǎn)軸與停車平臺側(cè)欄相連，下端通過轉(zhuǎn)軸在側(cè)立柱內(nèi)側(cè)與側(cè)立柱底臺(8)相連從而組成雙側(cè)平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求一種弧線平移升降式立體停車平臺，其特征是在停車平臺(9)的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有兩根互相平行的連桿(10)和(11)，連桿的兩端分別通過轉(zhuǎn)軸與側(cè)立柱底臺(8)及停車平臺(9)的側(cè)欄相連組成平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)，在平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)的作用下，停車平臺(9)在升降過程中將按預(yù)定弧線軌跡平移升降至預(yù)定位置。
專利摘要本實用新型公開了一種弧線平移升降式立體停車平臺，該立體停車平臺在其升降系統(tǒng)中采用了平行四邊形連桿支撐機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了停車平臺在空中按預(yù)定的弧線軌跡躲過下層停車位平移升降的功能。使用本實用新型，上下層車出入車庫互不影響不受出入次序的限制，本實用新型可廣泛地用于普通車庫和地下停車場等停車場所。
文檔編號E04H6/12GK2592795SQ0229173
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月16日
發(fā)明者崔永剛, 張偉 申請人:崔永剛, 張偉