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      恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料的制作方法

      文檔序號(hào):1849564閱讀:544來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種道路基層的材料,特別是一種恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料。
      背景技術(shù)
      改革開放以來(lái),城市建設(shè)取得了舉世矚目的成就,原有埋在地下的管道和線纜遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了新建筑的需要,必須破壞現(xiàn)有的道路,埋設(shè)新的管道、線纜,就出現(xiàn)了大量的路面恢復(fù)工程。城市道路各種車輛通過(guò)頻繁,道路恢復(fù)工程要求速度快、質(zhì)量好、文明施工,基層質(zhì)量的好壞直接影響路面的整體承載能力和使用性能?,F(xiàn)有的各種路面基層材料配合比均為7天達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),若在12~24小時(shí)內(nèi)通車的話,由于基層的強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),面層鋪好后很快就會(huì)被通行的車輛把基層碾壓碎,由于基層沒有固化,地面水的滲透和地下水的上升使基層滿足不了抗沖刷和耐久性要求,而頻繁通行車輛的道路又不允許長(zhǎng)時(shí)間的斷路阻隔交通。
      在現(xiàn)有的二灰穩(wěn)定級(jí)配石的路面基層材料的配合比有個(gè)最佳值,石灰、粉煤灰的用量如果超過(guò)最佳值,再增加用量,強(qiáng)度增加不顯著,二灰穩(wěn)定級(jí)配石只能滿足R7(即7天抗壓強(qiáng)度)達(dá)到0.8Mpa。在二灰穩(wěn)定級(jí)配石基礎(chǔ)上再加入水泥會(huì)提高路面基層的早期強(qiáng)度,但如果加入水泥的量超過(guò)6%時(shí),由于水泥的收縮變形量較大,在大面積施工2~3天不鋪面層時(shí),路面基層就會(huì)產(chǎn)生裂縫,因而《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中水泥的用量應(yīng)低于6%為宜,如果加入水泥的量少于6%時(shí),12~24小時(shí)之內(nèi)路面基層的抗壓強(qiáng)度較難達(dá)到《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000所規(guī)定的0.8Mpa。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的在于提供一種早期強(qiáng)度高,可以使道路實(shí)現(xiàn)早期通車,而且克服了《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中限制水泥用量的規(guī)定的恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料。
      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其含有的各組分的重量百分比如下石灰,1~20%,粉煤灰,10~50%,
      級(jí)配石,40~85%,水泥,2~20%。
      本發(fā)明恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其中,還含有摻入的緩凝劑,緩凝劑為糖鈣減水劑、本鈣減水劑和蔗糖中的一種,其摻入量占水泥重量的百分比為糖鈣減水劑,0.05~0.25%本鈣減水劑,0.05~0.5%蔗糖,0.008~0.5%。
      本發(fā)明恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其中,各組分的重量百分比為,石灰3%,粉煤灰15%,級(jí)配石74%,水泥8%。
      本發(fā)明恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,加入的水泥量可以超過(guò)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中水泥用量應(yīng)低于6%為宜的規(guī)定,使路面基層在12~24小時(shí)內(nèi)抗壓強(qiáng)度即可達(dá)到0.8Mpa的規(guī)范要求,因而此種材料所恢復(fù)的路面基層早期強(qiáng)度高,可以盡快鋪設(shè)面層,使道路盡快通車。


      圖1為水泥的用量與混合料的硬化時(shí)間關(guān)系曲線圖;圖2為不同的水泥摻量的混合料強(qiáng)度隨時(shí)間的變化曲線圖。
      具體實(shí)施例方式
      下面結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本發(fā)明。
      實(shí)施例1~4在二灰基層混合料配比最佳值的基礎(chǔ)上,即石灰3,粉煤灰15,摻入0、4、8、12的不同數(shù)量的普通硅酸鹽水泥,余量為級(jí)配石,總量為100。級(jí)配石為級(jí)配沙礫石、級(jí)配碎石或者是它們的混合料。分別按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中的步驟將路面基層碾壓成型,并分別測(cè)出不同的水泥摻用量在12小時(shí)和24小時(shí)的抗壓強(qiáng)度如下,并根據(jù)水泥的摻用量與混合料的硬化時(shí)間繪出曲線圖,如圖1所示。
      12小時(shí)抗壓強(qiáng)度水泥摻用量0% 0.32Mpa水泥摻用量4% 0.55Mpa水泥摻用量8% 0.9Mpa水泥摻用量12% 1.4Mpa
      24小時(shí)抗壓強(qiáng)度水泥摻用量0%0.38Mpa水泥摻用量4%0.9Mpa水泥摻用量8%1.52Mpa水泥摻用量12% 2.67Mpa由以上數(shù)據(jù)以及圖1可以看出,隨著在最佳值的二灰穩(wěn)定級(jí)配石中摻入水泥量的增加,抗壓強(qiáng)度明顯提高。但是《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中規(guī)定水泥的摻入量小于6%,因水泥摻入量超過(guò)6%時(shí),若進(jìn)行大面積施工,晾曬2~3天,基層會(huì)產(chǎn)生較大的收縮變形而出現(xiàn)裂縫,水泥的摻量少,由于水化作用而收縮較小。由于恢復(fù)路面需要速度快、質(zhì)量好,而且修補(bǔ)的路面短、面積小,產(chǎn)生的收縮小,因而需在水泥的初凝時(shí)間之內(nèi)將路面基層碾壓完畢,隨即鋪設(shè)面層,使基層保持一定水分,而且溫度傳熱降低50%以上,使路面基層不會(huì)因水分蒸發(fā)、高溫曝曬和大面積施工產(chǎn)生的收縮而出現(xiàn)裂縫。所以,從拌合到基層壓實(shí)完畢的延遲時(shí)間一般需要4小時(shí)以上,因而要求水泥的終凝時(shí)間要大于6小時(shí)。
      圖2所示為不同的水泥摻量的混合料強(qiáng)度隨時(shí)間的變化。實(shí)驗(yàn)采用唐山金劍水泥廠生產(chǎn)的水泥,初凝時(shí)間為3小時(shí)15分,終凝時(shí)間為5小時(shí)50分。從圖2中可以看出,12小時(shí)的抗壓強(qiáng)度有6小時(shí)10分的固化時(shí)間,在水泥終凝以前,摻用再大劑量的水泥都是沒有固結(jié)強(qiáng)度的,從水泥終凝開始逐步增大強(qiáng)度,水泥摻量越多,強(qiáng)度發(fā)展越快。
      水泥、石灰、粉煤灰和級(jí)配石的質(zhì)量均對(duì)穩(wěn)定級(jí)配石的強(qiáng)度有一定的影響,所以當(dāng)混合料的組分的量有變化時(shí),配合比必須重新設(shè)計(jì),以保證混合料的質(zhì)量。
      根據(jù)天氣情況,氣溫及空氣濕度以及根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求,水泥、石灰、粉煤灰和級(jí)配石的混合料從加水到路面恢復(fù)完的時(shí)間超過(guò)了水泥的初凝時(shí)間(或經(jīng)試驗(yàn)的延長(zhǎng)時(shí)間)時(shí),在上述混合料中可以適當(dāng)添加緩凝劑來(lái)延緩水泥的凝結(jié),緩凝劑可以摻入糖鈣減水劑、本鈣減水劑或者蔗糖之中的一種,糖鈣減水劑的摻入量為水泥重量的0.05~0.25%,本鈣減水劑的摻入量為水泥重量的0.05~0.5%,蔗糖的摻入量為水泥重量的0.008~0.5%,以達(dá)到水泥的終凝時(shí)間大于6小時(shí),但又在12~24小時(shí)之內(nèi)。
      大部分水泥綜合穩(wěn)定級(jí)配石的最大干密度和最佳含水量與未加水泥的二灰混合料大致相同,水泥摻量太多有所增加。所以,使水泥穩(wěn)定級(jí)配砂石的含水量較最佳含水量加大1~2%以滿足水泥水化和碾壓過(guò)程中含水量的損失。
      權(quán)利要求
      1.一種恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其含有的各組分的重量百分比如下石灰,1~20%,粉煤灰,10~50%,級(jí)配石,40~85%,水泥,2~20%。
      2.如權(quán)利要求1所述的恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其特征是還含有摻入的緩凝劑,緩凝劑為糖鈣減水劑、本鈣減水劑和蔗糖中的一種,其摻入量占水泥重量的百分比為糖鈣減水劑,0.05~0.25%本鈣減水劑,0.05~0.5%蔗糖,0.008~0.5%。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其特征是其含有的各組分的重量百分比為,石灰3%,粉煤灰15%,級(jí)配石74%,水泥8%。
      全文摘要
      一種恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料,其含有的各組分的重量百分比為水泥,2~20%,石灰,1~20%,粉煤灰,10~50%,級(jí)配石,40~85%。這種恢復(fù)路面基層早期強(qiáng)度的材料早期強(qiáng)度高,可以使道路實(shí)現(xiàn)早期通車,而且克服了《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中限制水泥用量的規(guī)定。
      文檔編號(hào)C04B18/08GK1539785SQ0312293
      公開日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月26日
      發(fā)明者佟志強(qiáng) 申請(qǐng)人:佟志強(qiáng)
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