專利名稱：地藏式隱形車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種存放汽車的車庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前，城市中普遍存在著停車難問題，大部分的城市都建設(shè)一些大型的地下停車場(chǎng)來(lái)解決這一問題，但大型地下停車場(chǎng)往往造價(jià)十分昂貴，而且要占用大片面積，只能相對(duì)集中地進(jìn)行建設(shè)，使用起來(lái)不是很方便；在一些人口稠密的住宅小區(qū)，常常還建設(shè)有少量的地面小型停車庫(kù)，但這類停車庫(kù)的售價(jià)很貴，并且，由于土地資源十分緊缺，這類地面小型車庫(kù)的數(shù)量十分有限，往往是杯水車薪，解決不了實(shí)際困難。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型將提供一種不占用地面面積、造價(jià)較便宜的地藏式隱形車庫(kù)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是所述的地藏式隱形車庫(kù)主要包括地下基座，在地下基座中設(shè)置有存車架，存車架通過(guò)升降裝置與地下基座相連接；所述的存車架主要包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，上平臺(tái)與下平臺(tái)之間通過(guò)立柱相連接。
上面所述的升降裝置為升降油缸，升降油缸固定安裝在地下基座中，升降油缸的頂桿與上平臺(tái)固定連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是在地下基座中還開設(shè)有排水孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用上述結(jié)構(gòu)的車庫(kù)，不占用地面面積，可以靈活地建筑在道路、廣場(chǎng)、草地的地下，能最大限度地利用土地資源，而且造價(jià)較低，可以有效地解決城市的停車難問題。


圖1是本實(shí)用新型所述的隱形車庫(kù)的下降狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述的隱形車庫(kù)的升起狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的下降狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案、及其工作原理和優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步的描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的地藏式隱形車庫(kù)主要包括地下基座1，在本實(shí)施例中，地下基座1為一個(gè)長(zhǎng)方體狀、由混凝土澆筑的地坑，在地下基座1中設(shè)置有存車架，存車架通過(guò)升降裝置與地下基座1相連接；在本實(shí)施例中，所述的存車架主要包括上平臺(tái)4和下平臺(tái)7，上平臺(tái)4與下平臺(tái)7通過(guò)立柱3相固定連接，在本實(shí)施例中，共有四根立柱3將上平臺(tái)4和下平臺(tái)7連接起來(lái)，立柱3的設(shè)置以不妨礙汽車進(jìn)出下平臺(tái)7為原則，因而也可以設(shè)置三根、六根、八根、或者若干根立柱。在本實(shí)施例中，所述的升降裝置為升降油缸6，升降油缸6固定安裝在地下基座1中，升降油缸6的頂桿5與上平臺(tái)4固定連接，在本實(shí)施例中，共均勻設(shè)置有四只升降油缸6，升降油缸6的設(shè)置也以不妨礙汽車進(jìn)出下平臺(tái)7為原則，因而根據(jù)油缸輸出力的大小，也可以設(shè)置二只、六只、八只、或者若干只升降油缸6；當(dāng)然，所述的升降裝置也可以用氣缸或者其它升降結(jié)構(gòu)來(lái)替代。另外，在本實(shí)施例中，在地下基座1中還開設(shè)有排水孔8，排水孔8的位置應(yīng)該靠近底部，以防止地下基座1中積水。而且，在地下基座1中還開設(shè)了一個(gè)輔助安裝孔2，這個(gè)輔助安裝孔2可以為電線、油管等輔助附件提供通道。
上述結(jié)構(gòu)的隱形車庫(kù)的工作原理是需要存車時(shí)，啟動(dòng)升降油缸6，升降油缸6通過(guò)頂桿5、上平臺(tái)4將整個(gè)存車架向上升起，直到下平臺(tái)7與外面的道路路面或廣場(chǎng)路面等基本持平，即如圖2所示的位置，然后，就可將汽車駛?cè)氲较缕脚_(tái)7上；當(dāng)汽車停穩(wěn)在下平臺(tái)7上后，再反向啟動(dòng)升降油缸6，升降油缸6通過(guò)其頂桿5、及上平臺(tái)4帶動(dòng)整個(gè)存車架下降，直到上平臺(tái)4的上表面與外面的道路路面或廣場(chǎng)路面等基本持平即可。由上所述可知，本實(shí)用新型的主要發(fā)明思路是將車庫(kù)——在這里指存車架垂直隱藏于地下，以達(dá)到節(jié)約土地、靈活使用的目的。
如圖3所示，是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，在本實(shí)施例中，在上平臺(tái)4的四周還設(shè)置有擋板9，擋板9上設(shè)置有泄水孔10。在上嚴(yán)臺(tái)4上設(shè)置這樣的結(jié)構(gòu)，就可以在上平臺(tái)4的上表面裝上泥土，并種上草坪、花卉等綠化層，以美化環(huán)境。也就是說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的隱形車庫(kù)可以建設(shè)在草地中、或花園中，而且不會(huì)影響周邊環(huán)境。本實(shí)施例所述的隱形車庫(kù)與圖1所示實(shí)施例所述的隱形車庫(kù)的工作原理十分類似，區(qū)別在于下降時(shí)使得上平臺(tái)4上的綠化層與其周圍的綠化層持平即可，這里不再贅述。
綜上所述可知，使用本實(shí)用新型所述的隱形車庫(kù)，可以彌補(bǔ)大型地下停車場(chǎng)的不足之處，能靈活地建設(shè)在道路——主要指一些非主干道路、及廣場(chǎng)、草坪的地下，不僅可以節(jié)約土地，而且不妨礙外部原有的環(huán)境及功能，能切實(shí)解決城市的停車難問題。
權(quán)利要求1.地藏式隱形車庫(kù)，主要包括地下基座，其特征在于在地下基座中設(shè)置有存車架，存車架通過(guò)升降裝置與地下基座相連接；所述的存車架主要包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，上平臺(tái)與下平臺(tái)之間通過(guò)立柱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地藏式隱形車庫(kù)，其特征在于所述的升降裝置為升降油缸，升降油缸固定安裝在地下基座中，升降油缸的頂桿與上平臺(tái)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地藏式隱形車庫(kù)，其特征在于在地下基座中還開設(shè)有排水孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的地藏式隱形車庫(kù)，其特征在于在上平臺(tái)的四周還設(shè)置有擋板，擋板上設(shè)置有泄水孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用來(lái)存放汽車的地藏式隱形車庫(kù)，它主要包括地下基座，在地下基座中設(shè)置有存車架，存車架通過(guò)升降裝置與地下基座相連接；所述的存車架主要包括上平臺(tái)和下平臺(tái)，上平臺(tái)與下平臺(tái)之間通過(guò)立柱相連接。使用上述結(jié)構(gòu)的車庫(kù)，不僅不占用地面面積，可以建筑在道路、廣場(chǎng)、草地的地下，能最大限度地利用土地資源，而且造價(jià)較低，可以美化環(huán)境，能切實(shí)有效地解決城市的停車難問題。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2622321SQ0321935
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月12日
發(fā)明者呂惠軍, 彭志明 申請(qǐng)人:呂惠軍