專利名稱：一種排風(fēng)道雙變速部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在排風(fēng)道中對氣流起變速作用的排風(fēng)道雙變速部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的變壓類排風(fēng)道中使用的變壓部件和導(dǎo)流部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計存在如下缺陷變壓部件和導(dǎo)流部件分別安裝在排風(fēng)道的二個或三個管壁上，由于安裝定位可能產(chǎn)生的誤差，會影響排風(fēng)效果，也不方便安裝；同時，排風(fēng)道內(nèi)上升的氣流，有從變壓喉道通過的，也有從導(dǎo)流部件、變壓部件與管道壁之間的間隙通過的，多股不同流速的氣流匯集，產(chǎn)生紊流，也會影響排風(fēng)效果。在經(jīng)受了“非典”肆虐突發(fā)事件，尤其是有過香港淘大花園和北京大學(xué)人民醫(yī)院天井等兩個交叉感染、導(dǎo)致疫情擴散的教訓(xùn)之后，人們將會更加關(guān)注廚房排風(fēng)道造成的上下樓層的交叉污染。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種將引風(fēng)通道和變速側(cè)面合裝為一體、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、排風(fēng)效果好的排風(fēng)道雙變速部件，雙變速部件的組成部分分別予加工，然后合裝為一體，則更為簡便。
本實用新型的技術(shù)方案為包括殼體，殼體的外部形狀為下部小上部大的錐體，殼體包括變速側(cè)面、進風(fēng)側(cè)面和頂面，在殼體中設(shè)置有引風(fēng)通道。引風(fēng)通道的形狀為由進風(fēng)口到出風(fēng)口孔徑逐漸減小的壺嘴狀引風(fēng)通道，出風(fēng)口設(shè)置在殼體的頂面上，進風(fēng)口設(shè)置在進風(fēng)側(cè)面上。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的左視圖。
圖3為本實用新型的俯視圖。
圖4本實用新型的變速側(cè)面(4)(5)合并為一個斜面，壺咀頭(10)的上端豎直面(9)為與變速側(cè)面斜面平行的斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型的變速側(cè)面(4)(5)的(4)為弧面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型的壺咀頭(10)的弧面(8)為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實用新型的壺咀底(2)為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實用新型的壺咀底(2)為水平面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為本實用新型的頂面(7)為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本實用新型的頂面(7)為弧面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為本實用新型圖11的左視圖。
圖13為本實用新型圖11的俯視圖。
圖14為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，變速側(cè)面(4)(5)合并為一個斜面，壺咀頭上端豎直面(9)為與變速側(cè)面斜面平行的斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，變速側(cè)面(4)(5)的(4)為弧面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，壺咀頭(10)的弧面(8)為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖17為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，壺咀底(2)為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，壺咀底(2)為水平面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖19為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，頂面(7)為斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖20為本實用新型的殼體為一整體結(jié)構(gòu)，頂面(7)為弧面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型包括殼體1，殼體1的外部形狀為下部小上部大的錐體，殼體1包括變速側(cè)面4、5、進風(fēng)側(cè)面11和頂面7，在殼體1中設(shè)置有引風(fēng)通道3。所述的引風(fēng)通道3的形狀為由進風(fēng)口12到出風(fēng)口6孔徑逐漸減小的壺嘴狀引風(fēng)通道，出風(fēng)口6設(shè)置在殼體1的頂面7上，進風(fēng)口12設(shè)置在進風(fēng)側(cè)面11上。壺嘴頭10工作面的上端為豎直面9、下端為進風(fēng)口上沿與豎直面9光滑連接的弧面8。壺咀底2為進風(fēng)口12下沿與變速側(cè)面的側(cè)面4光滑連接的弧面，在殼體1中，變速側(cè)面4、5可以為變速側(cè)面組件，壺咀底2可以為壺咀底組件，壺咀頭10可以為壺咀頭組件，殼體1由變速側(cè)面組件4、5、壺咀頭組件10、壺咀底組件2拼裝而成，此時為殼體為拼裝式結(jié)構(gòu)。壺咀頭10、壺咀底2以及其它殼體非氣體通道部分均可作成空心體。殼體1除可以為拼裝式結(jié)構(gòu)外，還可以為一整體結(jié)構(gòu)。
如圖4所示，本實用新型的變速側(cè)面4、5合并為一個斜面，壺咀頭10的上端豎直面9為與變速側(cè)面斜面平行的斜面。
如圖5所示，本實用新型的變速側(cè)面4、5的斜面4為弧面。
如圖6所示，本實用新型的壺咀頭10的弧面8可以為斜面。
如圖7所示，本實用新型的壺咀底2可以為斜面。
如圖8所示，本實用新型的壺咀底2可以為水平面。
如圖9所示，本實用新型的頂面7可以為斜面。
如圖10所示，本實用新型的頂面7可以為弧面。
如圖11、12、13所示，本實用新型的殼體殼體1除可以為拼裝式結(jié)構(gòu)外，還可以為一整體式結(jié)構(gòu)。
如圖14所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的變速側(cè)面4、5可以合并為一個斜面，壺咀頭10的上端豎直面9為與變速側(cè)面平行的斜面。
如圖15所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的變速側(cè)面4、5的斜面4為一個弧面。
如圖16所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的壺咀頭10的弧面8可以為斜面。
如圖17所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的壺咀底2可以為斜面。
如圖18所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的壺咀底2可以為水平面。
如圖19所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的頂面7可以為斜面。
如圖20所示，本實用新型的整體式結(jié)構(gòu)的殼體的頂面7可以為弧面。
本實用新型殼體的外形為下部小上部大的錐體，如象木工使用的單斜面木楔、上厚下尖、近似于倒立的直角三角形，雙變速部件有斜面的側(cè)面為變速側(cè)面，變速側(cè)面的內(nèi)側(cè)為壺咀狀引風(fēng)通道或叫引風(fēng)管，引風(fēng)管的進風(fēng)口在雙變速部件的豎直側(cè)面、出風(fēng)口在雙變速部件的頂面，引風(fēng)管孔徑由進風(fēng)口到出風(fēng)口逐漸減小，雙變速部件的殼體、變速側(cè)面、壺咀底、壺咀頭分別予加工然后合裝為一體，予加工方式可以是殼體和壺咀頭加工為一體，殼體和壺咀頭和壺咀底加工為一體，殼體和變速側(cè)面加工為一體，殼體和變速側(cè)面和壺咀底加工為一體，還可以是變速側(cè)面，壺咀底加工為一體，以上各種予加工方式，最后合裝為雙變速部件。變速側(cè)面由斜面和豎直面構(gòu)成，斜面和豎直面以弧面光滑過渡，變速側(cè)面的斜面可以做成弧面，也可以將整個變速側(cè)面為弧面，還可以將整個變速側(cè)面為一斜面，壺咀頭工作面的上端為豎直平面，下端為由進風(fēng)口上沿與豎直平面光滑過渡的弧面，壺咀頭的上端可以做成與變速側(cè)面相平行的斜面，壺咀頭可以為空心件，也可做成實心體，壺咀底的上面為從引風(fēng)管進風(fēng)口下沿到變速側(cè)面光滑過渡的弧面，這個弧面也可作為平面或斜面，壺咀底為薄殼件也可做成實心體。
雙變速部件的工作原理是①、雙變速部件裝入排風(fēng)道、其豎直側(cè)面貼緊管壁且引風(fēng)通道的進風(fēng)口與排風(fēng)道的排風(fēng)口連通并以螺釘緊固之后，雙變速部件的變速側(cè)面與對其面的管壁形成了一個下大上小的氣流通道，由于斜面的緣故，此氣流通道為自下至上斷面逐漸減小的錐孔。從排風(fēng)道下部的氣流上升至雙變速部件，進入氣流通道，氣流繼續(xù)上升，速度逐漸加快，至出風(fēng)口往上射出，此時速度最快，靜壓很小，甚至達到負壓，在同一水平面而且就在近旁的引風(fēng)通道出風(fēng)口在此負壓區(qū)內(nèi)，若此層樓房的廚房的抽油煙機關(guān)閉不使用，從氣流通道射出的氣流不僅不會向引風(fēng)通道回灌面且會對其產(chǎn)生抽吸使用，由于變速側(cè)面的上端是一段豎直面與其對面的管壁平行、構(gòu)成直孔，從氣流通道射出的氣流不僅不會散射而且保持壓力平穩(wěn)，有利于氣流繼續(xù)上升。以上作用就是所謂雙變速的變速之一。②、引風(fēng)通道的另一個變速作用，廚房廢氣進入引風(fēng)通道，通過壺咀狀引風(fēng)通道至出風(fēng)口往上排出，由于引風(fēng)通道孔徑由進風(fēng)口到出風(fēng)口的逐漸減小，抽油煙機送入的具有一定風(fēng)壓的氣流在引風(fēng)通道孔內(nèi)流速逐漸加快，至出風(fēng)口處速度最大，此處靜壓很小，甚至達到負壓，會對近旁的氣流通道產(chǎn)生抽吸使用，由于引風(fēng)通道的出風(fēng)口處有一段直孔，同樣射出的氣流不僅不會散射而且保持壓力平穩(wěn)，有利于使這股射出的氣流并且?guī)託饬魍ǖ赖臍饬饕煌仙@就是雙變速部件的第二個變速作用。
本實用新型的主要特點是雙變速部件的組成部分既可以為一整體結(jié)構(gòu)，也可以采用分別予加工然后合裝為一體，裝入排風(fēng)道內(nèi)實現(xiàn)其功能效果，具有加工方法簡單，安裝方便、排煙效果好、防止倒灌、串煙串味的優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種排風(fēng)道雙變速部件，包括殼體(1)，其特征在于殼體(1)的外部形狀為下部小上部大的錐體，殼體(1)包括變速側(cè)面(4)、(5)、進風(fēng)側(cè)面(11)和頂面(7)，在殼體(1)中設(shè)置有引風(fēng)通道(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于所述的引風(fēng)通道(3)的形狀為由進風(fēng)口(12)到出風(fēng)口(6)孔徑逐漸減小的壺嘴狀引風(fēng)通道，出風(fēng)口(6)設(shè)置在殼體(1)的頂面(7)上，進風(fēng)口(12)設(shè)置在進風(fēng)側(cè)面(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于所述的變速側(cè)面(4)、(5)可以為斜面(4)(5)、弧面(4)(5)的任一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于所述的變速側(cè)面(4)、(5)由斜面(4)和豎直面(5)構(gòu)成，并且斜面(4)和豎直面(5)兩者以圓弧光滑過渡，所述的變速側(cè)面(4)、(5)的斜面(4)也可以為弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于壺嘴頭(10)工作面的上端為豎直面(9)、下端為進風(fēng)口上沿與豎直面(9)光滑連接的弧面(8)，壺咀頭(10)的豎直面(9)也可以為與變速側(cè)面(4)、(5)平行的斜面，壺咀頭(10)的弧面(8)也可以為斜面，斜面(8)與豎直面(9)以圓弧光滑連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于頂面(7)可以為水平面、斜面及弧面的任一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于壺嘴底(2)可以為弧面、斜面及平面的任一種
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于在殼體(1)中，變速側(cè)面(4)(5)可以為變速側(cè)板組件，壺咀底(2)可以為壺咀底組件，壺咀頭(10)可以為壺咀頭組件，殼體(1)由變速側(cè)面組件(4)、(5)、壺咀頭組件(10)、壺咀底組件(2)拼裝而成，壺咀頭(10)、壺咀底(2)以及其它殼體非氣體通道部分均可作成空心體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排風(fēng)道雙變速部件，其特征在于殼體(1)也可以為一整體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝在排風(fēng)道中對氣流起變速作用的排風(fēng)道雙變速部件，包括殼體，殼體的外部形狀為下部小上部大的錐體，殼體包括變速側(cè)面、進風(fēng)側(cè)面和頂面，在殼體中設(shè)置有引風(fēng)通道。引風(fēng)通道的形狀為由進風(fēng)口到出風(fēng)口孔徑逐漸減小的壺嘴狀引風(fēng)通道，出風(fēng)口設(shè)置在殼體的頂面上，進風(fēng)口設(shè)置在進風(fēng)側(cè)面上，裝入排風(fēng)道內(nèi)實現(xiàn)其功能效果，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、排風(fēng)效果好的優(yōu)點。
文檔編號E04F17/02GK2658288SQ0324616
公開日2004年11月24日 申請日期2003年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月17日
發(fā)明者吳漢木, 李振文, 吳麗珊 申請人:吳漢木, 李振文, 吳麗珊