專利名稱：立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫，尤其是一種立體車庫，屬于車輛管理設施技術領域。
背景技術：
隨著車輛的日益增多，人們面臨的停車問題越來越嚴峻。如何才能構筑成成本經(jīng)濟、節(jié)省占地面積的車庫成為引人注目的課題。
據(jù)申請人了解，除了與建筑物構成整體的傳統(tǒng)地下車庫之外，人們已經(jīng)研制出了向空中發(fā)展的多層鋼架結構車庫。例如，升降機在中間、分別向左右兩側泊車的多層塔式立體車庫，空出可移位升降的多段式立體車庫。雖然這些新型車庫比傳統(tǒng)車庫節(jié)省空間，造價也有所降低，但由于車輛平行泊放，移位和進出不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對以上現(xiàn)有技術存在的缺點，提出一種不僅成本經(jīng)濟、節(jié)省空間，而且車輛的進出、升降、轉移均十分方便的立體車庫。
為了達到以上目的，本實用新型的形立體車庫包括牽引升降機上下運動的升降機和至少二層停車臺，所述停車臺呈Ω形，上表面固定有大圓弧形軌道，所述升降機安裝在Ω形停車臺缺口處的最上方，所述升降臺呈與停車臺缺口吻合的扇面形，上表面固定有與大圓弧形軌道對接的弧軌道。
當配備一定數(shù)量與升降臺形狀相當?shù)纳让嫘涡≤嚭?，停車時，車輛先停在落在地面的升降臺的小車上，接著在升降機的牽引下，升降臺上升到合適的停車臺高度，并與之齊平，此時小車沿對接軌道由升降臺上移動到停車臺上，即完成停車進庫的過程。取車的過程與上述相反。
與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型采用了輻射狀停車、環(huán)繞式移位的方式，并且留有固定位置(Ω缺口處)的進出口，因此結構簡單，節(jié)省空間，車輛的進出、升降、轉移均十分方便，每層所需層高較低，可以停放數(shù)十輛車，建造風險小。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖面圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的形立體車庫如
圖1和圖2所示，內(nèi)外兩圈立柱4與輻射狀的橫梁12相互固定連接，構成八層框架。每層停車臺面6固定在橫梁12上，呈Ω形，上表面固定有里外兩條大圓弧形工字軌13，卷揚升降機2安裝在Ω形停車臺6缺口處的最上方，通過立軌7中的纜索牽引升降臺11，該升降臺11呈與停車臺缺口吻合的扇面形，上表面固定有與大圓弧形工字軌對接的弧軌道10。
升降臺11的軌道10上停有扇面形小車9。當與升降臺形狀相當?shù)纳让嫘涡≤?上停有小車8后，在升降機2的牽引下，升降臺11上升到與預定停車臺6高度齊平處，此時小車沿對接軌道由升降臺11上移動到停車臺6上，即完成了停車的過程。每層停車臺均可輻射狀停多輛車。
取車過程與停車過程相反，不另贅述。
本實施例的其他結構特點還有1、每層停車臺6的周邊圍有起安全保護作用的網(wǎng)狀柵欄5；2、頂部周邊圍有瓦棱狀的擋雨檐3，頂部中間固定有廣告屏1。
可以看出，本實施例結構簡單合理，制造成本低廉，車輛的升降、轉位、移動以及進出均十分方便。預計在我國具有廣泛的推廣應用價值。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種立體車庫，包括牽引升降機上下運動的升降機和至少二層停車臺，其特征在于所述停車臺呈Ω形，上表面固定有大圓弧形軌道，所述升降機安裝在Ω形停車臺缺口處的最上方，所述升降臺呈與停車臺缺口吻合的扇面形，上表面固定有與大圓弧形軌道對接的弧軌道。
2.根據(jù)權利要求1所述立體車庫，其特征在于所述升降臺的軌道上停有扇面形小車。
3.根據(jù)權利要求2所述立體車庫，其特征在于所述停車臺的周邊圍有起安全保護作用的網(wǎng)狀柵欄。
4.根據(jù)權利要求2或3所述立體車庫，其特征在于頂部周邊圍有瓦棱狀的擋雨檐，頂部中間固定有廣告屏。
專利摘要本實用新型涉及一種立體車庫，屬于車輛管理設施技術領域。該車庫包括牽引升降機上下運動的升降機和至少二層停車臺，所述停車臺呈Ω形，上表面固定有大圓弧形軌道，所述升降機安裝在Ω形停車臺缺口處的最上方，所述升降臺呈與停車臺缺口吻合的扇面形，上表面固定有與大圓弧形軌道對接的弧軌道。與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型采用了輻射狀停車、環(huán)繞式移位的方式，并且留有固定位置(Ω缺口處)的進出口，因此結構簡單，節(jié)省空間，車輛的進出、升降、轉移均十分方便。
文檔編號E04H6/22GK2646290SQ0325987
公開日2004年10月6日 申請日期2003年7月28日 優(yōu)先權日2003年7月28日
發(fā)明者楊廣 申請人:楊廣