專利名稱:一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備，包括雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體，該雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體具有載車板、左立柱和右立柱，載車板的兩端均設(shè)置有鎖鉤，所述左立柱和右立柱上對稱設(shè)置有一組解鎖條，解鎖條與所述鎖鉤相適配，左立柱上還設(shè)置有控制盒與限位開關(guān)，限控制盒通過限位開關(guān)控制載車板升降。本方案中，通過設(shè)置多個解鎖條實(shí)現(xiàn)了在不同高度上的載車板的鎖止，進(jìn)而使得不同高度的車輛適用不同的載車板高度，從而實(shí)現(xiàn)了垂直停車空間的充分使用。
【專利說明】一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體停車領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]人隨著城市機(jī)動車保有量的迅速增長和城市土地資源的日益緊缺，城市中的停車位資源十分有限，可供大量停車的路面停車場也越來越緊張。于是，近年來，停車難的問題就一直在困擾著城市管理者和城市居民。而立體停車設(shè)備作為一種用于僅占用小面積土地卻能夠提供較多停車位的設(shè)施，日益受到社會公共事業(yè)管理者和普通大眾的喜歡。
[0003]目前，現(xiàn)有的雙柱液壓式升降停車設(shè)備一般安裝在地下室，其載車板的上升后高度不可調(diào)。但地下室高度有限，而安裝高度要達(dá)到3600mm以上，部分地下室的安裝高度只有3500_，甚至更低，如果這樣的情況下安裝，載車板升起后就會造成車輛損壞，而載車板下部的多余空間就也無法充分利用，最終為了安全也不得不放棄安裝，限制停車數(shù)量，造成了空間的浪費(fèi)。
[0004]因此，如何對現(xiàn)有的雙柱液壓式升降停車設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，來提高垂直空間的利用率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員函需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備。本實(shí)用新型所提供的雙柱液壓式升降停車設(shè)備，通過對雙柱液壓式升降停車設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了載車板的高度調(diào)節(jié)功能，進(jìn)而提高了垂直空間利用率。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備，包括雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體，該雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體具有載車板、左立柱和右立柱，載車板的兩端均設(shè)置有鎖鉤，所述左立柱和右立柱上對稱設(shè)置有一組解鎖條，解鎖條與所述鎖鉤相適配，左立柱上還設(shè)置有控制盒與限位開關(guān)，控制盒通過限位開關(guān)控制載車板升降。
[0008]優(yōu)選的，所述左立柱上設(shè)置的一組解鎖條數(shù)量為3根。
[0009]優(yōu)選的，所述右立柱上設(shè)置的一組解鎖條數(shù)量為3根。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:限位開關(guān)控制載車板的上升高度，實(shí)現(xiàn)了在不同高度上的載車板的鎖止，進(jìn)而使得不同高度的車輛適用不同的載車板高度，從而實(shí)現(xiàn)了垂直停車空間的充分使用。

【附圖說明】

:
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)圖；
[0013]圖2是圖1的正視圖；
[0014]圖3是圖1中A處的局部放大圖；
[0015]圖4是圖2中B處的局部放大圖；
[0016]其中:1、控制盒，2、解鎖條，3、限位開關(guān)，4、右立柱，5、左立柱，6、鎖鉤，7、載車板，
8、雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體。

【具體實(shí)施方式】
:
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例1:一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示:包括雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體8，該雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體8具有載車板7、左立柱4和右立柱5，載車板7的兩端均設(shè)置有鎖鉤6，所述左立柱4和右立柱5上對稱設(shè)置有一組解鎖條2，解鎖條2與所述鎖鉤6相適配，左立柱5上還設(shè)置有控制盒I與限位開關(guān)3，控制盒I通過限位開關(guān)3控制載車板7升降。
[0019]所述左立柱5上設(shè)置的一組解鎖條數(shù)量為3根。
[0020]所述右立柱4上設(shè)置的一組解鎖條數(shù)量為3根。
[0021]解鎖條2可選擇不銹鋼板。
[0022]鎖鉤6的側(cè)面為斜面結(jié)構(gòu)，鎖鉤6與解鎖條2相適配的表面為平面狀結(jié)構(gòu)。解鎖條2在上升時，會碰到解鎖條的表面，但是與解鎖條下表面接觸的地方為鎖鉤6的斜面部分，因而鎖鉤6不會被解鎖條阻擋，繼續(xù)上升。當(dāng)鎖鉤6上升至最上端解鎖條與中間解鎖條之間時，鎖鉤6的下表面(平面結(jié)構(gòu))會卡在中間解鎖條的上表面上，完成鎖止。
[0023]本方案中，左立柱4和右立柱5上均焊接有3根解鎖條2，則3根解鎖條實(shí)現(xiàn)了載車板7的3個不同高度的調(diào)節(jié)，使得本裝置能夠在高度低于3500mm時正常安裝，進(jìn)而能夠充分利用載車板與地下室地面之間的空間，來適用于不同高度的車輛垂直停放，提高了垂直空間的利用率。
[0024]本方案的保護(hù)范圍，以本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型為準(zhǔn)。本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。例如:為了實(shí)際安裝需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員針對解鎖條數(shù)量進(jìn)行的改變，仍屬于本方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備，包括雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體，該雙柱液壓式升降停車設(shè)備本體具有載車板、左立柱和右立柱，載車板的兩端均設(shè)置有鎖鉤，其特征在于，所述左立柱和右立柱上對稱設(shè)置有一組解鎖條，解鎖條與所述鎖鉤相適配，左立柱上還設(shè)置有控制盒與限位開關(guān)，控制盒通過限位開關(guān)控制載車板升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備，其特征在于，所述左立柱上設(shè)置的一組解鎖條數(shù)量為3根。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙柱液壓式升降停車設(shè)備，其特征在于，所述右立柱上設(shè)置的一組解鎖條數(shù)量為3根。
【文檔編號】E04H6-42GK204266660SQ201420726226
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