專利名稱:一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，包括隔板、角鋼框、鋼管框架和底座；所述隔板內(nèi)固定安裝有鋼絲網(wǎng)片，隔板安裝在角鋼框內(nèi)，角鋼框固定連接于鋼管框架內(nèi)，鋼絲網(wǎng)片外圍設(shè)置有邊框，所述隔板由鋼絲網(wǎng)片和邊框組成；所述角鋼框中部安裝有加強(qiáng)筋，在角鋼框中部安裝有發(fā)光帶；所述鋼管框架包括兩個水平的第一鋼管、第三鋼管和兩個豎直的第二鋼管、第四鋼管，所述第二鋼管和第四鋼管固定安裝在第一鋼管和第三鋼管上，所述角鋼框通過連接部件連接在第一鋼管和第三鋼管上，第一鋼管和第三鋼管底部固定安裝有用于用于支撐鋼管框架的底座，設(shè)置為實(shí)體可以使底座中心更穩(wěn)定，避免該市政道路基坑安全防護(hù)裝置被強(qiáng)風(fēng)刮倒，出現(xiàn)不必要的損失。
【專利說明】
一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種市政設(shè)備，具體是一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]市政道路基坑防護(hù)工程是指開挖深度超過5m(含5m)，基坑雖未超過5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、挖深超過地下水位的等市政道路工程，市政道路基坑防護(hù)工程中，通常需要在基坑臨邊設(shè)置防護(hù)欄，在工程完工后，這些安全防護(hù)欄通常需要被拆除，由于只是臨時設(shè)施，因此沒有專門針對基坑防護(hù)欄技術(shù)方案，施工單位只是簡單地增加一些防護(hù)措施，這將影響施工安全，并且在拆除時，防護(hù)欄不易被回收并再次投入使用，造成資源浪費(fèi)，增加了施工成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，包括隔板、角鋼框、鋼管框架和底座;所述隔板內(nèi)固定安裝有鋼絲網(wǎng)片，隔板安裝在角鋼框內(nèi)，角鋼框固定連接于鋼管框架內(nèi)，鋼絲網(wǎng)片外圍設(shè)置有邊框，所述隔板由鋼絲網(wǎng)片和邊框組成，隔板的主體結(jié)構(gòu)設(shè)置為長方形;所述角鋼框中部安裝有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋豎直設(shè)置于角鋼框的中部，在角鋼框中部安裝有發(fā)光帶，所述發(fā)光帶水平設(shè)置于角鋼框的中部，發(fā)光帶左右各設(shè)置一個，發(fā)光帶為LED燈;所述鋼管框架包括兩個水平的第一鋼管、第三鋼管和兩個豎直的第二鋼管、第四鋼管，所述第二鋼管和第四鋼管固定安裝在第一鋼管和第三鋼管上，所述角鋼框通過連接部件連接在第一鋼管和第三鋼管上，所述連接部件設(shè)置有四個，連接部件設(shè)置在角鋼框的兩側(cè)邊，在角鋼框四周設(shè)置有若干螺絲孔位，在螺絲孔位內(nèi)安裝有螺絲釘，第一鋼管和第三鋼管底部固定安裝有用于用于支撐鋼管框架的底座。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述隔板設(shè)置有多個。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述底座設(shè)置有兩個，底座為實(shí)體結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置為長方體形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型提供的市政道路基坑安全防護(hù)裝置，適用于各種市政道路基坑防護(hù)工程，其具有結(jié)構(gòu)簡潔、安裝使用方便，質(zhì)量安全可靠，可反復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)，邊框的設(shè)置是為了工作人員在對防護(hù)裝置進(jìn)行組裝或拆卸的時候，方便工作人員對隔板進(jìn)行更換或拆除，即某個隔板中的鋼絲網(wǎng)片壞了，工作人員不需要將整個鋼絲網(wǎng)片進(jìn)行更換，只需要更換相對應(yīng)的隔板即可，實(shí)現(xiàn)了支架和隔板的重復(fù)使用，由于防護(hù)裝置所需防護(hù)的地點(diǎn)是不固定的，將支架和隔板分開有利于運(yùn)輸，底座為實(shí)體結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置為長方體形，設(shè)置為實(shí)體可以使底座中心更穩(wěn)定，避免該市政道路基坑安全防護(hù)裝置被強(qiáng)風(fēng)刮倒，出現(xiàn)不必要的損失。
【附圖說明】

[0010]圖1為市政道路基坑安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為市政道路基坑安全防護(hù)裝置中隔板與角鋼框連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為市政道路基坑安全防護(hù)裝置中隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-隔板，2-角鋼框，3-鋼管框架，4-底座，5-鋼絲網(wǎng)片，6-邊框，7-加強(qiáng)筋，8_發(fā)光帶，9-第一鋼管，10-第二鋼管，11-第三鋼管，12-第四鋼管，13-連接部件，14-連接筋，15-螺絲釘。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0015]請參閱圖1-3，一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，包括隔板1、角鋼框2、鋼管框架3和底座4;所述隔板I內(nèi)固定安裝有鋼絲網(wǎng)片5，隔板I安裝在角鋼框2內(nèi)，角鋼框2固定連接于鋼管框架3內(nèi)，所述隔板I設(shè)置有多個，鋼絲網(wǎng)片5外圍設(shè)置有邊框6，所述隔板I由鋼絲網(wǎng)片5和邊框6組成，隔板I的主體結(jié)構(gòu)為長方形;所述角鋼框2中部安裝有加強(qiáng)筋7，所述加強(qiáng)筋7豎直設(shè)置于角鋼框2的中部，所述角鋼框2四角處通過連接筋14固定連接，在角鋼框2中部橫向安裝有發(fā)光帶8，所述發(fā)光帶8左右各設(shè)置一個，發(fā)光帶8為LED燈，所述發(fā)光帶8可以警示行車人員，有效避免其開車距離基坑過近，引起安全隱患;所述鋼管框架3包括兩個水平的第一鋼管9、第三鋼管11和兩個豎直的第二鋼管10、第四鋼管12，所述第二鋼管10和第四鋼管12固定安裝在第一鋼管9和第三鋼管11上，所述角鋼框2通過連接部件13連接在第一鋼管9和第三鋼管11上，所述連接部件13設(shè)置有四個，連接部件13設(shè)置在角鋼框2的兩側(cè)邊，在角鋼框2四周設(shè)置有若干螺絲孔位，在螺絲孔位內(nèi)安裝有螺絲釘15，用于將隔板I固定在鋼管框架3內(nèi)，第一鋼管9和第三鋼管11底部固定安裝有底座14，所述底座14用于支撐鋼管框架3，所述底座14設(shè)置有兩個，底座14為實(shí)體結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置為長方體形，設(shè)置為實(shí)體可以使底座14中心更穩(wěn)定，避免該市政道路基坑安全防護(hù)裝置被強(qiáng)風(fēng)刮倒。
[0016]上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種市政道路基坑安全防護(hù)裝置，包括隔板、角鋼框、鋼管框架和底座;其特征在于，所述隔板內(nèi)固定安裝有鋼絲網(wǎng)片，隔板安裝在角鋼框內(nèi)，角鋼框固定連接于鋼管框架內(nèi)，鋼絲網(wǎng)片外圍設(shè)置有邊框，所述隔板由鋼絲網(wǎng)片和邊框組成，隔板的主體結(jié)構(gòu)設(shè)置為長方形；所述角鋼框中部安裝有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋豎直設(shè)置于角鋼框的中部，在角鋼框中部安裝有發(fā)光帶，所述發(fā)光帶水平設(shè)置于角鋼框的中部，發(fā)光帶左右各設(shè)置一個，發(fā)光帶為LED燈；所述鋼管框架包括兩個水平的第一鋼管、第三鋼管和兩個豎直的第二鋼管、第四鋼管，所述第二鋼管和第四鋼管固定安裝在第一鋼管和第三鋼管上，所述角鋼框通過連接部件連接在第一鋼管和第三鋼管上，所述連接部件設(shè)置有四個，連接部件設(shè)置在角鋼框的兩側(cè)邊，在角鋼框四周設(shè)置有若干螺絲孔位，在螺絲孔位內(nèi)安裝有螺絲釘，第一鋼管和第三鋼管底部固定安裝有用于用于支撐鋼管框架的底座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路基坑安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述隔板設(shè)置有多個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路基坑安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述底座設(shè)置有兩個，底座為實(shí)體結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置為長方體形。
【文檔編號】E01F9/615GK205713453SQ201620398545
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】王玉振
【申請人】王玉振