專利名稱：立式折疊式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車車庫，特別是一種立式折疊式車庫。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)增長和生活水準(zhǔn)的提高，我國私人轎車的擁有量迅速上升，同時(shí)城市的高層建筑越來越多，同一面積土地上建筑的容積率越來越高。以上兩個(gè)因素結(jié)合在一起，造成城市內(nèi)人口密度和車輛密度迅速加大，停車難已經(jīng)成為社會(huì)的主要難題之一。因土地資源的緊缺，和建立固定式正規(guī)車庫的較高要求，造成目前大多數(shù)車輛露天停車。而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這種現(xiàn)象會(huì)更加普遍和更顯嚴(yán)重。中國第02286289.7號(hào)實(shí)用新型專利申請?zhí)峁┝艘环N折疊隱藏式車庫，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有基座、支柱和棚布，其特征是基座為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)容納棚布的底倉。這種裝配式活動(dòng)車庫可以隨時(shí)隨地地臨時(shí)搭建，對場地的要求較低，可以解決很多人的停車難問題。03221849.9號(hào)實(shí)用新型專利申請對以上方案作了改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)是一種折疊隱藏式車庫，設(shè)有基座、支柱和棚布，基座為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)容納棚布的底倉，其特征在于兩側(cè)支柱與橫梁連接成一整體，形成倒U字形或∏字形結(jié)構(gòu)，基座上設(shè)有同樣形狀的支柱槽。但是兩種方案的共同不足是，用戶購買了這兩種產(chǎn)品后，需要有專業(yè)的技術(shù)人員在選定的場地上修筑基座，然后安裝調(diào)試，造成一定的不便。另外這兩種產(chǎn)品的運(yùn)輸也不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容
本申請是上述兩個(gè)實(shí)用新型專利申請的改進(jìn)發(fā)明。新方案在保持以上兩個(gè)技術(shù)方案優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，將彌補(bǔ)其不足，可以由非專業(yè)人員進(jìn)行簡易安裝即可使用；同時(shí)其結(jié)構(gòu)更可方便地運(yùn)輸。新方案的使用效果與現(xiàn)有技術(shù)相同，同樣能夠達(dá)到防止風(fēng)雨侵蝕、灰塵煙霧污染以及過往行人的損害，適應(yīng)一般露天停車場的環(huán)境，方便地拆卸和隱藏，不影響露天停車場的環(huán)境和景觀等效果。
完成上述發(fā)明目的方案是立式折疊式車庫，設(shè)有支柱和棚布，其特征在于設(shè)有箱體和導(dǎo)軌兩部分，其中箱體中包括有疊合在一起的支柱和棚布，支柱下端設(shè)有滾輪，另外設(shè)有導(dǎo)軌，還設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。詳細(xì)地說箱體是一個(gè)寬度與車庫寬度一致或略寬、高度與車庫高度一致或略高、長度方向因支柱的折疊而壓縮到幾十厘米的箱型物體；在長度方向拉伸后，各支柱固定到位，即可構(gòu)成車庫；導(dǎo)軌另外設(shè)置，需要在使用以前安裝固定在預(yù)定的車庫位置上。然后把箱體安裝到導(dǎo)軌上，支柱下端的滾輪安放在導(dǎo)軌上，并沿導(dǎo)軌拉開，到位后固定，棚布可以隨支柱一起拉開，也可以在支柱固定以后再拉上棚布(由棚布的折疊形式?jīng)Q定)。所說的“固定機(jī)構(gòu)”可以設(shè)置在箱體內(nèi)；或固定在支柱下端；也可以設(shè)置在導(dǎo)軌上，還可以設(shè)置在后面所述的“牽引機(jī)構(gòu)”上。固定機(jī)構(gòu)可以是活動(dòng)的固定爪、可升降的摩擦墊、永久磁鐵或緊固螺絲等。支柱到位后，固定機(jī)構(gòu)將其固定住，不再移動(dòng)。
這里所說的“箱體由壓疊的支柱和棚布構(gòu)成”可以有兩種形式，一是所謂的“箱體”外部不設(shè)箱壁，若干根支柱緊靠在一起、棚布也折疊固定在一起，構(gòu)成箱型即可；第二種形式是箱體外部設(shè)有箱壁。所設(shè)的箱壁可以是只在上、下、兩側(cè)四個(gè)面設(shè)置有箱壁；也可以在箱體的上、下、兩側(cè)和一個(gè)端面設(shè)有箱壁；還可以在六個(gè)面都設(shè)置箱壁，其中一個(gè)端面的箱壁與其他箱壁的聯(lián)結(jié)處不固定，而與最后一對可移動(dòng)的支柱固定，為活動(dòng)箱壁(箱體“側(cè)面”和“端面”的名稱，均按車庫建成后的狀態(tài)命名，即車輛的頭、尾方向?yàn)槎嗣?。
蓬布的“折疊”包括布面的折疊、卷曲或因擠壓而自然皺縮等形式。
所說的支柱可以采用直桿形的立柱，另外安裝橫梁構(gòu)成車庫的庫頂；也可以采用倒U字形或∏字形結(jié)構(gòu)，即支柱與橫梁連接成一整體的形式。同時(shí)，第一對支柱的下端可以設(shè)滾輪；也可以不設(shè)滾輪，在箱體拉伸時(shí)，這對支柱不動(dòng)，成為車庫的一個(gè)端面。
所說的導(dǎo)軌橫截面可以采用工字形(鋼軌或工字鋼)、ㄈ形(槽鋼)、矩形(矩形鋼管)、上方開有槽口的矩形，或其他形狀。安裝時(shí)導(dǎo)軌可以“埋”設(shè)在地面以下，其上表面與地面平齊；也可以埋設(shè)在略高于地面的基座上，其上表面與基座表面平齊。
本發(fā)明有以下多種優(yōu)化方案1、箱體下方設(shè)有箱體移動(dòng)輪(當(dāng)箱體不設(shè)箱壁時(shí)，箱體移動(dòng)輪另設(shè)置在支柱下端)。移動(dòng)輪推薦采用萬向輪。箱體移動(dòng)輪還可以是安裝在升降機(jī)構(gòu)上，可以縮進(jìn)箱體內(nèi)或抬離地面。有了箱體移動(dòng)輪，在移動(dòng)箱體時(shí)就可以不用起重設(shè)備，方便箱體的運(yùn)輸與移動(dòng)。到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，拆掉移動(dòng)輪或收起移動(dòng)輪，即可將支柱下端的滾輪安放到導(dǎo)軌上，然后拉開各支柱的距離，蒙好蓬布，車庫即可建成。
箱體移動(dòng)輪方案的進(jìn)一步優(yōu)化在箱體底部安裝有活動(dòng)定位器，活動(dòng)定位器通過轉(zhuǎn)軸，聯(lián)結(jié)在箱體底部，活動(dòng)定位器的一端設(shè)有固定爪；另一端安裝箱體移動(dòng)輪。運(yùn)輸時(shí)，活動(dòng)定位器的角度使箱體移動(dòng)輪處于下方，箱體可以被推動(dòng)；到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)定位器，使移動(dòng)輪翻轉(zhuǎn)到上方，固定爪同時(shí)被翻轉(zhuǎn)到下方并鉤住下方的地面或物體，使箱體固定?；顒?dòng)定位器的優(yōu)化方案為Y形，見實(shí)施例。
2、箱體底部的一角或兩角固定有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸是一個(gè)與地面垂直的軸體，其下端與固定于地面的一點(diǎn)后，整個(gè)箱體可以繞該軸轉(zhuǎn)動(dòng)；或者是至少有一個(gè)箱體移動(dòng)輪是安裝在轉(zhuǎn)向軸上(包括通過活動(dòng)定位器安裝在轉(zhuǎn)向軸上的方式)。這種方案更適合于導(dǎo)軌安裝在略高于地面的基座上的情況箱體移動(dòng)到基座“臺(tái)階”下面時(shí)，以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，即可方便地把整個(gè)箱體移動(dòng)到導(dǎo)軌上方，便于將支柱下端的滾輪安放到導(dǎo)軌上。
3、箱體和導(dǎo)軌上設(shè)有支柱和蓬布的牽引機(jī)構(gòu)。該牽引機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在箱體上；或分別設(shè)置在箱體和導(dǎo)軌上，兩部分之間設(shè)聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)；可以采用上述兩個(gè)現(xiàn)有專利申請中公開的機(jī)構(gòu)；或現(xiàn)有技術(shù)中其他的牽引機(jī)構(gòu)；也可以采用以下牽引機(jī)構(gòu)在箱體中設(shè)有搖把，搖把通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與左、右傳動(dòng)輪聯(lián)結(jié)，左、右傳動(dòng)輪分別與設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)的牽引輪之間設(shè)有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，最后一對支柱的下端與牽引繩之間也設(shè)有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。牽引輪上纏繞有牽引繩(或牽引鏈)。箱體定位并將滾輪安放到導(dǎo)軌上時(shí)，左、右傳動(dòng)輪即與牽引輪聯(lián)結(jié)、最后一對支柱的下端同時(shí)與牽引繩聯(lián)結(jié)。搖動(dòng)搖把，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引繩即牽引該對支柱移動(dòng)，并通過該對支柱拉動(dòng)其他支柱移動(dòng)，拉出箱體，并逐一到位。以上聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)可以是傳動(dòng)輪或支柱下端設(shè)有異形軸(包括多邊形軸、切去一部分的圓形軸或凸出一部分的圓形軸等)，牽引輪中心設(shè)有同樣形狀的異形孔。異形軸的下端倒角或略有錐度(設(shè)推拔)，以利于插入。
蓬布的一邊固定在拉伸彈簧上，中間部分折成兩、三折疊放在箱體內(nèi)，蓬布的另一邊通過一對輥軸后，固定在最后一對支柱上。中間轉(zhuǎn)折處可以設(shè)有拉緊桿，拉緊桿兩端設(shè)有彈簧。箱體成折疊狀態(tài)時(shí)，彈簧將蓬布拉緊，支柱移動(dòng)并定位時(shí)，蓬布即可同時(shí)被牽引到位。
這里所說的“牽引繩”包括牽引鏈、牽引桿等?？梢圆捎娩摻z繩、棕繩、麻繩、鏈條等。
4、支柱與支柱之間設(shè)有平行四邊形、三角形或其他花紋形的聯(lián)結(jié)欄柵，以便于支柱之間互相拉動(dòng)的聯(lián)結(jié)關(guān)系、穩(wěn)定支柱、并可加強(qiáng)車庫的側(cè)面結(jié)構(gòu)。
5、最后一對支柱的下端設(shè)有導(dǎo)向棒，導(dǎo)向棒的下端與牽引輪之間設(shè)有聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，例如(與搖把一樣)導(dǎo)向棒的下端為矩形，并倒角；牽引輪中間設(shè)有矩形孔，該支柱下降時(shí)導(dǎo)向棒即插入牽引輪，牽引輪隨牽引繩移動(dòng)時(shí)，即帶動(dòng)支柱移動(dòng)。導(dǎo)向棒的下端與牽引輪之間的聯(lián)結(jié)也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中其他的機(jī)械聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)。
本方案的進(jìn)一步優(yōu)化是導(dǎo)向棒的下端膨大，以利于插入導(dǎo)軌內(nèi)部后能夠穩(wěn)定住，不被拔出；同時(shí)導(dǎo)軌橫截面采用上方開有槽口的矩形，槽口上有一小段較寬的開口——裝配口(最好設(shè)在箱體下方，對準(zhǔn)最后一對支柱的原始位置，即未拉開以前的位置)。安裝時(shí)，該導(dǎo)向棒從裝配口插入導(dǎo)軌，隨著支柱被拉動(dòng)，導(dǎo)向棒即進(jìn)入導(dǎo)軌的槽口，只能移動(dòng)，無法再拔出。其他支柱上也可以設(shè)置導(dǎo)向棒，但不與牽引機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)。支柱的滾輪可以安裝在導(dǎo)向棒上。
6、支柱下端可以同時(shí)設(shè)置有上、下滾輪，其中的上滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上面，下滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌下面，當(dāng)采用矩形空心導(dǎo)軌時(shí)，下滾輪可以設(shè)置在導(dǎo)軌的里面。上滾輪承重；下滾輪防止支柱向上移動(dòng)，被拔離導(dǎo)軌。該結(jié)構(gòu)可加強(qiáng)車庫的抗風(fēng)能力。下滾輪可以小于上滾輪。
以上各方案可以采用其中之一、之二，或多個(gè)同時(shí)采用。
本發(fā)明對現(xiàn)有技術(shù)中的折疊式車庫或隱藏式車庫進(jìn)行了改進(jìn)，在保持現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，彌補(bǔ)了他們的不足?？梢苑奖愕夭鹦逗碗[藏，不影響露天停車場的環(huán)境和景觀。本發(fā)明的車庫可以由非專業(yè)人員進(jìn)行簡易安裝；其結(jié)構(gòu)更便于運(yùn)輸與移動(dòng)。與固定式車庫一樣能夠防止風(fēng)雨侵蝕、防止灰塵煙霧污染以及過往行人的損害，并更能適應(yīng)一般住宅小區(qū)或其他露天停車場的環(huán)境。


圖1、圖2為本發(fā)明實(shí)施例1箱體結(jié)構(gòu)及其在基座上定位的示意圖；圖3、圖4為箱體上的移動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、圖6分別為支柱結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)正視圖與側(cè)視圖；圖7為導(dǎo)軌上方的槽口與裝配口結(jié)構(gòu)示意圖；圖8、圖9、圖10分別為牽引機(jī)構(gòu)的三視圖；圖11為兩側(cè)蓬布折疊、牽引方式的俯視示意圖；圖12為頂部蓬布折疊、牽引方式的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1，立式折疊式車庫，整個(gè)車庫設(shè)置在略高于地面的基座上，分為箱體和導(dǎo)軌兩部分。安裝前先在基座上固定導(dǎo)軌在基座上留有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌固定在槽內(nèi)，其上表面與基座表面平齊。導(dǎo)軌的橫截面采用空心的矩形，上方開有槽口。參照圖1～圖2箱體1的寬度比車庫寬度略寬、高度比車庫高度略高、長度約40厘米。其上表面、兩側(cè)面和一個(gè)端面都設(shè)有箱壁。箱體底部的一角固定有轉(zhuǎn)向軸15。箱體底部通過轉(zhuǎn)軸安裝有四個(gè)Y形的活動(dòng)定位器8，活動(dòng)定位器Y字形的一端設(shè)有固定爪19；另一端安裝有箱體移動(dòng)輪16，移動(dòng)輪采用萬向輪；第三端與定位盤22聯(lián)結(jié)。運(yùn)輸時(shí)，活動(dòng)定位器的角度使箱體移動(dòng)輪處于下方，箱體可以被推動(dòng)；箱體移動(dòng)到基座4的“臺(tái)階”下面時(shí)，以其寬度面靠近基座的長度邊，然后以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)90°，整個(gè)箱體即移動(dòng)到導(dǎo)軌上方，參照圖3箱體的位置對準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)動(dòng)定位盤22，使移動(dòng)輪16翻轉(zhuǎn)到上方，固定爪19同時(shí)被翻轉(zhuǎn)到下方并鉤住基座上專設(shè)的定位孔10，使箱體固定。
箱體1中存放有疊合在一起的四對支柱7和棚布6。參照圖5、圖6支柱7包括與地面垂直的支柱以及與其連接成一整體的橫梁，構(gòu)成倒U字形結(jié)構(gòu)。在支柱與支柱之間的直立部分設(shè)有平行四邊形聯(lián)結(jié)欄柵23，支柱存放在箱體中時(shí)，欄桿處于并合狀態(tài)。支柱被拉出箱體時(shí)，欄桿被拉開成菱形。支柱7的下端固定有導(dǎo)向棒18，導(dǎo)向棒18的下端膨大，(同時(shí)參照圖7～圖10)導(dǎo)軌9的橫截面為矩形，上面開有槽口，槽口上有一小段較寬的開口，即裝配孔20。安裝時(shí)，該導(dǎo)向棒從裝配孔20處插入導(dǎo)軌，隨著支柱被拉動(dòng)，導(dǎo)向棒即進(jìn)入導(dǎo)軌的槽口并沿槽口移動(dòng)。支柱下端的滾輪17(也可稱為上滾輪)安裝在導(dǎo)向棒上。滾輪17安放在導(dǎo)軌9上。導(dǎo)向棒上還安裝有下滾輪21，下滾輪21從導(dǎo)軌9的內(nèi)部頂在下面，防止支柱與蓬布被風(fēng)拔起。箱體1的下方設(shè)有搖把5，搖把5通過傘形齒輪與左、右傳動(dòng)輪3聯(lián)結(jié)，左、右傳動(dòng)輪3之間也由傳動(dòng)繩2聯(lián)結(jié)，以保證同步運(yùn)動(dòng)。左、右傳動(dòng)輪分別與設(shè)置在導(dǎo)軌9內(nèi)的牽引輪12之間設(shè)有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)是左、右傳動(dòng)輪3的軸為傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸下端的橫截面為矩形，并倒角(以利于插入)；牽引輪12的軸心設(shè)有與傳動(dòng)軸下端相應(yīng)的矩形孔。箱體定位下降時(shí)，傳動(dòng)軸即可插入牽引輪而完成聯(lián)結(jié)。牽引輪上纏繞有牽引繩14。牽引繩14成閉合循環(huán)連接。最后一對支柱7的下端與牽引繩14之間也設(shè)有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)牽引繩14上垂直固定有若干聯(lián)結(jié)叉，可以卡住最后一對支柱7的下端。箱體定位并將滾輪安放到導(dǎo)軌上時(shí)，左、右傳動(dòng)輪即與牽引輪聯(lián)結(jié)、最后一對支柱的下端同時(shí)與牽引繩聯(lián)結(jié)。搖動(dòng)搖把，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引繩即牽引該對支柱移動(dòng)，并通過該對支柱拉動(dòng)其他支柱移動(dòng)，拉出箱體，并逐一到位。
參照圖11、12蓬布6折疊在箱體內(nèi)，其折疊方式是蓬布6的一邊固定在拉伸彈簧11上，中間部分折成兩、三折疊放在箱體內(nèi)，蓬布的另一邊通過一對輥軸13后，固定在最后一對支柱7上。每一折的轉(zhuǎn)折處均設(shè)有拉緊桿，拉緊桿兩端也設(shè)有彈簧11。箱體成折疊狀態(tài)時(shí)，彈簧將蓬布折疊并拉緊。支柱移動(dòng)并被拉開的同時(shí)，蓬布也被拉開，支柱到位并被固定時(shí)，蓬布即可同時(shí)被牽引到位。本實(shí)施例中間固定機(jī)構(gòu)與牽引機(jī)構(gòu)結(jié)合成一整體。不使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)，即可將支柱與蓬布收到箱體內(nèi)。
實(shí)施例2，與實(shí)施例1基本相同，但是“箱體”外部不設(shè)箱壁，若干根支柱緊靠在一起、棚布也折疊固定在一起構(gòu)成箱型即可。
權(quán)利要求
1.一種立式折疊式車庫，設(shè)有支柱和棚布，其特征在于設(shè)有箱體和導(dǎo)軌兩部分，其中箱體中包括有疊合在一起的支柱和棚布，支柱下端設(shè)有滾輪，另外設(shè)有導(dǎo)軌，還設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的立式折疊式車庫，其特征在于，箱體下方設(shè)有箱體移動(dòng)輪。
3.按照權(quán)利要求2所述的立式折疊式車庫，其特征在于所說的箱體移動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)是，在箱體底部安裝有活動(dòng)定位器，活動(dòng)定位器通過轉(zhuǎn)軸，聯(lián)結(jié)在箱體底部，活動(dòng)定位器的一端設(shè)有固定爪；另一端安裝箱體移動(dòng)輪。
4.按照權(quán)利要求3所述的立式折疊式車庫，其特征在于，箱體底部的一角或兩角固定有轉(zhuǎn)向軸，或者至少有一個(gè)箱體移動(dòng)輪是安裝在轉(zhuǎn)向軸上。
5.按照權(quán)利要求1～4之一所述的立式折疊式車庫，其特征在于，箱體和導(dǎo)軌上設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)為在箱體中設(shè)有搖把，搖把通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與左、右傳動(dòng)輪聯(lián)結(jié)，左、右傳動(dòng)輪分別與設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)的牽引輪之間設(shè)有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，牽引輪上纏繞有牽引繩，最后一對支柱的下端與牽引繩之間也設(shè)有聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求5所述的立式折疊式車庫，其特征在于，支柱與支柱之間設(shè)有平行四邊形、三角形或其他花紋形的聯(lián)結(jié)欄柵。
7.按照權(quán)利要求6所述的立式折疊式車庫，其特征在于，最后一對支柱的下端設(shè)有導(dǎo)向棒，導(dǎo)向棒的下端與牽引輪之間設(shè)有聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向棒的下端膨大，同時(shí)導(dǎo)軌橫截面采用上方開有槽口的矩形，槽口上有裝配口，支柱的滾輪安裝在導(dǎo)向棒上。
8.按照權(quán)利要求6所述的立式折疊式車庫，其特征在于，支柱下端同時(shí)設(shè)置有上、下滾輪，其中的上滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上面，下滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌下面或里面。
9.按照權(quán)利要求7所述的立式折疊式車庫，其特征在于，支柱下端同時(shí)設(shè)置有上、下滾輪，其中的上滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上面，下滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌下面或里面。
10.按照權(quán)利要求9所述的立式折疊式車庫，其特征在于，蓬布的固定與牽引方式為蓬布的一邊固定在拉伸彈簧上，中間部分折成兩、三折疊放在箱體內(nèi)，蓬布的另一邊通過一對輥軸后，固定在最后一對支柱上。
全文摘要
立式折疊式車庫，設(shè)有支柱和棚布，特征是設(shè)有箱體和導(dǎo)軌兩部分，箱體中包括有疊合在一起的支柱和棚布，支柱下端設(shè)有滾輪，另外設(shè)有導(dǎo)軌，還設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。箱體下方設(shè)有箱體移動(dòng)輪。箱體和導(dǎo)軌上設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)支柱下端同時(shí)設(shè)置有上、下滾輪，其中的上滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上面，下滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌下面或里面。支柱與支柱之間設(shè)有平行四邊形、三角形或其他花紋形的聯(lián)結(jié)欄柵，支柱下端同時(shí)設(shè)置有上、下滾輪，其中的上滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌上面，下滾輪設(shè)置在導(dǎo)軌下面或里面。本發(fā)明可由非專業(yè)人員進(jìn)行簡易安裝；結(jié)構(gòu)便于運(yùn)輸與移動(dòng)。與固定式車庫一樣能夠防止風(fēng)雨侵蝕、防止灰塵煙霧污染以及過往行人的損害，并更能適應(yīng)一般住宅小區(qū)或其他露天停車場的環(huán)境。
文檔編號(hào)E04H6/02GK1546824SQ20031010653
公開日2004年11月17日 申請日期2003年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月5日
發(fā)明者李廣宇 申請人:李廣宇