專利名稱：伸縮式車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停放汽車的車棚，屬于一種伸縮式車棚。
背景技術(shù)：
目前，汽車給人們外出提供了極大的方便，但是出外停車，卻給人們帶來很多的不便，為了緩解日益突出的停車難的問題，需要投入大量的物力、財(cái)力、人力修建如立體式停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)，這種停車場(chǎng)不僅造價(jià)昂貴，而且集中式停車不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的伸縮式車棚。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括二條平行設(shè)置的滑軌，位于二條滑軌上的一個(gè)個(gè)罩架、罩架與罩架之間鉸接的較位連接桿，滑軌尾端裝后滑輪，滑軌首端裝前滑輪，在二條滑軌首端之間的軸承座中裝軸，軸的兩端分別裝二組正轉(zhuǎn)輪和反轉(zhuǎn)輪；每個(gè)罩架二下端分別設(shè)滑套，滑套套置在滑軌上；與最末一個(gè)罩架下部連接的第一繩索通過前輪繞置在正轉(zhuǎn)輪上，與最末一個(gè)罩架下部連接的第二繩索通過后輪繞置在反轉(zhuǎn)輪上。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便、安全可靠，拆卸后占用空間小，適合酒店、企業(yè)、家庭等場(chǎng)所使用。


圖1為發(fā)明實(shí)施例展開的結(jié)構(gòu)示意2為發(fā)明型實(shí)施例收縮的結(jié)構(gòu)示意3為發(fā)明實(shí)施例軸的結(jié)構(gòu)示意4為圖3D-D向的結(jié)構(gòu)示意5為圖3S-S向的結(jié)構(gòu)示意6為發(fā)明實(shí)施例正轉(zhuǎn)輪與裝有彈簧卡的軸組裝的結(jié)構(gòu)示意7為發(fā)明實(shí)施例反轉(zhuǎn)輪與裝有彈簧卡的軸組裝的結(jié)構(gòu)示意中罩架1、軸2、前滑輪3、電機(jī)罩4、正轉(zhuǎn)輪5、反轉(zhuǎn)輪6、手搖柄7、第一繩索8、滑軌9、第二繩索10、滑套11、腳座12、前滑輪3、直桿14、較位連接桿15、凹面16、凹面17。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1，它是在地面上固定四個(gè)腳座12，在腳座12上裝滑軌9，滑軌9為二條平行的軌道。位于二條滑軌9上的一個(gè)個(gè)罩架1為拱形架，罩架1上部是由二個(gè)二分之一的半圓環(huán)中部對(duì)接(插接式連接)組成的一半圓環(huán)，半圓環(huán)的下二端分別與直桿14上端對(duì)接(插接式連接)，每個(gè)直桿14下端設(shè)滑套11，滑套11套置在滑軌9上。罩架1與罩架1之間鉸接有較位連接桿15，較位連接桿15為“工”字形展開，滑軌9尾端分別裝后滑輪13，滑軌9首端分別裝前滑輪3，在二條滑軌9首端之間的軸承座中裝軸2，軸2的兩端分別裝二組正轉(zhuǎn)輪5和反轉(zhuǎn)輪6，在軸2端裝手搖柄7。軸2還可通過皮帶與電機(jī)連接，電機(jī)置于電機(jī)罩4內(nèi)。也可用遙控器控制按鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。最末一個(gè)罩架(直桿)下端分別連接的第一繩索8的一端，第一繩索8的另一端分別通過前滑輪3繞置在正轉(zhuǎn)輪5上；最末一個(gè)罩架(直桿)下端分別連接的第二繩索10的一端，第二繩索10的另一端分別通過后滑輪13繞置在反轉(zhuǎn)輪6上。參照?qǐng)D3、圖4、圖5，在安裝正轉(zhuǎn)輪5的軸2處沿軸向設(shè)凹面16，在安裝反轉(zhuǎn)輪6的軸2處沿軸向設(shè)凹面17，凹面16與凹面17是相互錯(cuò)位，凹面16與凹面17內(nèi)裝彈簧卡如圖6、圖7所示。工作原理當(dāng)手搖柄正向搖轉(zhuǎn)時(shí)，軸正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，反轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，正轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)第一繩索轉(zhuǎn)動(dòng)，罩架向前移動(dòng)，本發(fā)明呈收縮狀態(tài)參見圖2。當(dāng)手搖柄反向搖轉(zhuǎn)時(shí)，軸反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，正轉(zhuǎn)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，反轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)第二繩索轉(zhuǎn)動(dòng)，罩架向后移動(dòng)，本發(fā)明呈展開狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種伸縮式車棚，其特征是它包括二條平行設(shè)置的滑軌(9)，位于二條滑軌(9)上的一個(gè)個(gè)罩架(1)、罩架(1)與罩架(1)之間鉸接的較位連接桿(15)，滑軌(9)尾端裝后滑輪(13)，滑軌(9)首端裝前滑輪(3)，在二條滑軌(9)首端之間的軸承座中裝軸(2)，軸(2)的兩端分別裝二組正轉(zhuǎn)輪(5)和反轉(zhuǎn)輪(6)；每個(gè)罩架(1)二下端分別設(shè)滑套(11)，滑套(11)套置在滑軌(9)上；與最末一個(gè)罩架下部連接的第一繩索(8)通過前滑輪(3)繞置在正轉(zhuǎn)輪(5)上，與最末一個(gè)罩架下部連接的第二繩索(10)通過后滑輪(13)繞置在反轉(zhuǎn)輪(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征是所述的罩架(1)為拱形架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的伸縮式車棚，其特征是所述的罩架(1)上部是由二個(gè)二分之一的半圓環(huán)中部相接組成的一半圓環(huán)，半圓環(huán)的下二端分別連接直桿(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征是所述的較位連接桿(15)展開為“工”字形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征是所述的在安裝正轉(zhuǎn)輪(5)的軸(2)處沿軸向設(shè)凹面(16)，在安裝反轉(zhuǎn)輪(6)的軸(2)處沿軸向設(shè)凹面(17)，凹面(16)與凹面(17)是相互錯(cuò)位，凹面(16)與凹面(17)內(nèi)裝彈簧卡。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征是所述的軸(2)端裝手搖柄(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車棚，其特征是所述的軸(2)通過皮帶與電機(jī)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種伸縮式車棚，它包括二條平行設(shè)置的滑軌，位于二條滑軌上的一個(gè)個(gè)罩架、罩架與罩架之間鉸接的較位連接桿，滑軌尾端裝后滑輪，滑軌首端裝前滑輪，在二條滑軌首端之間的軸承座中裝軸，軸的兩端分別裝二組正轉(zhuǎn)輪和反轉(zhuǎn)輪；每個(gè)罩架二下端分別設(shè)滑套，滑套套置在滑軌上；與最末一個(gè)罩架下部連接的第一繩索通過前輪繞置在正轉(zhuǎn)輪上，與最末一個(gè)罩架下部連接的第二繩索通過后輪繞置在反轉(zhuǎn)輪上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便、安全可靠，拆卸后占用空間小的特點(diǎn)，適合酒店、企業(yè)、家庭等場(chǎng)所使用。
文檔編號(hào)E04H6/02GK1752386SQ20041005159
公開日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者胡建華, 宋有洲 申請(qǐng)人:胡建華, 宋有洲