專利名稱：一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市交通停車場庫領(lǐng)域，具體涉及一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生重大變化，汽車購買力的增加，給城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的首先的課題是與汽車有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。因此，現(xiàn)有的立體停車場、地下停車場、屋頂停車場已經(jīng)供不應(yīng)求。然而，計(jì)劃盡快發(fā)展的以配建停車場為主、路外公共停車場為輔、路面停車場為補(bǔ)充的停車設(shè)施又面臨著占用土地的問題。公開號為ZL02253472.5的專利申請公開了一種“旋轉(zhuǎn)式的泊車裝置”，其特征在于它包括支架、可旋轉(zhuǎn)的主架、三個以上的可旋轉(zhuǎn)移動或上下移動的泊車吊藍(lán)、軀動裝置、傳動裝置及控制系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)的主架安裝在支架上，三個以上的泊車吊籃分別懸掛在可旋轉(zhuǎn)的主架上，由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動裝置，并由驅(qū)動裝置通過與之相連的傳動裝置帶動可旋轉(zhuǎn)的主體架旋轉(zhuǎn)；在可旋轉(zhuǎn)的主體架轉(zhuǎn)動時，泊車吊藍(lán)的底部始終保持水平，當(dāng)泊車吊藍(lán)轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時，可駛?cè)牖蝰偝銎?。其缺點(diǎn)是當(dāng)該裝置整體公轉(zhuǎn)時，每個泊車吊藍(lán)被動平衡時自轉(zhuǎn)所占用空間過大，造成整體和局部的空間利用率都低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決上述問題，提供一種新型的能夠充分有效利用空間的旋轉(zhuǎn)泊車裝置。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的是采用如下的技術(shù)方案一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置，包括支架、附架、在支架和附架上裝有大輪軸和軸套座，前后轉(zhuǎn)盤為公轉(zhuǎn)大輪組成大型的主體套裝在大輪軸上，在前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤的主體內(nèi)設(shè)置有泊車倉，另設(shè)計(jì)有配套使用的存取車臺裝置，其特征在于所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤是用滑輪套支架軸固定；所述的泊車倉呈圓桶形設(shè)置在前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體內(nèi)，泊車倉的一端為后蓋，在后蓋的中心處有一定位軸與后轉(zhuǎn)盤固定連接，泊車倉的另一端與前轉(zhuǎn)盤連接為敞口式，泊車倉附架為縱向和徑向的筋狀，在徑向筋的側(cè)面設(shè)有滑輪，與滑輪套支架軸活動配合；泊車倉內(nèi)下部呈縱向兩側(cè)設(shè)有平行的托車架，托車架上裝置有滑輪，在滑輪的外側(cè)固定連接有導(dǎo)車板。
所述的后轉(zhuǎn)盤的外邊緣裝置有齒銷或齒輪，在后支架后轉(zhuǎn)盤與齒銷接觸處裝有電機(jī)和齒輪，齒輪和齒銷或鏈條相咬合。
所述的存取車臺的導(dǎo)車板下呈縱向裝置有絲杠，絲杠上配有長直徑的絲母，在絲母的內(nèi)側(cè)焊接有臂桿，臂桿的端頭裝有嚙合部件。
所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體也可為多棱體形狀。
所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體也可為兩組以上并置。
所述的泊車倉也可為非圓形。
所述的泊車倉下端可另加配重物。
本發(fā)明的工作原理是電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪咬合后轉(zhuǎn)盤外緣的齒銷，后轉(zhuǎn)盤和前轉(zhuǎn)盤組成的公轉(zhuǎn)大輪主體轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動至要放置車的泊車倉與存取車臺的導(dǎo)車板成一平面，主體大輪公轉(zhuǎn)時每個泊車倉是以其本身的圓周通過以其后端中心軸為平衡點(diǎn)，使其能在重力的作用下產(chǎn)生平衡而被動自轉(zhuǎn)，降低了摩擦力。不平衡時可在泊車倉內(nèi)的托車架下部另加配重物。存取車臺可以上下移動，作升降運(yùn)動，存取車時給電存取車臺導(dǎo)車板下的絲杠向前運(yùn)動，絲母上的臂桿端部的嚙合部件與泊車倉的導(dǎo)車板嚙合，將車推入泊車倉內(nèi)或拖出泊車倉；斷電，嚙合部件與泊車倉的導(dǎo)車板脫離。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是投資小，成本低；占地面積小，增加了泊車倉位，以及主體利用空間的密度，存取車靈活方便，安全、快捷、又具美觀的效果。


圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2圖1的后視3泊車倉的結(jié)構(gòu)示意4圖3的后視5圖4的剖視6圖5的P-P視7存取車臺的導(dǎo)車板結(jié)構(gòu)示意8圖7的A-A剖視中1-支架 2-附架 3-軸承座 4-大輪軸 5-前轉(zhuǎn)盤 6-泊車倉 7-齒銷 8-后轉(zhuǎn)盤 9-滑輪套 10-滑輪套支架軸 11-電機(jī) 12-齒輪 13-存取車臺 14-車倉附架15-滑輪 16-滑軌支架 17-滑軌 18-泊車后蓋 19-定位軸 20-雙頭絲母 21-雙頭絲杠 22-臂桿 23-嚙合部件 24-導(dǎo)車板具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明，如圖1和圖2所示一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置，包括支架1、附架2、在支架1和附架2上裝有大輪軸4和軸套座3，前轉(zhuǎn)盤5和后轉(zhuǎn)盤8為公轉(zhuǎn)大輪組成大型的主體套裝在大輪軸4上，在前轉(zhuǎn)盤5和后轉(zhuǎn)盤8的主體內(nèi)設(shè)置有泊車倉6，另設(shè)計(jì)有配套使用的存取車臺13，前轉(zhuǎn)盤5和后轉(zhuǎn)盤8是用滑輪套支架軸10固定；如圖3和圖4和圖5所示泊車倉6呈圓桶形設(shè)置在前轉(zhuǎn)盤5和后轉(zhuǎn)盤8組成的主體內(nèi)，泊車倉6的一端為后蓋18，在后蓋18的中心處有一定位軸19與后轉(zhuǎn)盤8固定連接，泊車倉6的另一端與前轉(zhuǎn)盤5連接為敞口式，泊車倉附架14為縱向和徑向的筋狀，在徑向筋的側(cè)面設(shè)有滑輪15，與滑輪套支架軸10活動配合；泊車倉6內(nèi)下部呈縱向兩側(cè)設(shè)有平行的滑軌支架16，滑軌支架16上裝有滑軌17，在滑軌17的外側(cè)固定連接有導(dǎo)車板。圖1和圖2所示后轉(zhuǎn)盤8的外邊緣裝置有齒銷7，在后支架后轉(zhuǎn)盤與齒銷接觸處裝有電機(jī)11和齒輪12，齒輪12和齒銷7相咬合。圖7和圖8所示存取車臺13的導(dǎo)車板24下呈縱向裝置有雙頭絲杠21，雙頭絲杠21上配有長直徑的雙頭螺母20，在雙頭螺母20的內(nèi)側(cè)焊接有臂桿22，臂桿22的端頭裝有嚙合部件23為電磁鐵。
實(shí)施例2前轉(zhuǎn)盤5和后轉(zhuǎn)盤8組成的主體為多棱體形狀。
實(shí)施例3前轉(zhuǎn)盤5和后轉(zhuǎn)盤8組成的主體也可為三組并置。
實(shí)施例4泊車倉6為橢圓形。
實(shí)施例5泊車倉6失重時下端另加配重物。
實(shí)施例6泊車倉內(nèi)下部設(shè)有的支架為滾拉輪支架，支架上排布有滾拉輪。
權(quán)利要求
1.一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置，包括支架、附架、在支架和附架上裝有大輪軸和軸套座，前后轉(zhuǎn)盤為公轉(zhuǎn)大輪組成大型的主體套裝在大輪軸上，在前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤的主體內(nèi)設(shè)置有泊車倉，另設(shè)計(jì)有配套使用的存取車臺裝置，其特征在于所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤是用滑輪套支架軸固定；所述的泊車倉呈圓桶形設(shè)置在前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體內(nèi)，泊車倉的一端為后蓋，在后蓋的中心處有一定位軸與后轉(zhuǎn)盤固定連接，泊車倉的另一端與前轉(zhuǎn)盤連接為敞口式，泊車倉附架為縱向和徑向的筋狀，在徑向筋的側(cè)面設(shè)有滑輪，與滑輪套支架軸活動配合；泊車倉內(nèi)下部呈縱向兩側(cè)設(shè)有平行的托車裝置，在托車裝置的外側(cè)固定連接有導(dǎo)車板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置，其特征在于所述的后轉(zhuǎn)盤的外邊緣裝置有齒銷或鏈條，在后支架后轉(zhuǎn)盤與齒銷接觸處裝有電機(jī)和齒輪，齒輪和齒銷或鏈條相咬合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置，其特征在于所述的存取車臺的導(dǎo)車板下呈縱向裝置有絲杠，絲杠上配有長直徑的螺母，在螺母的內(nèi)側(cè)焊接有臂桿，臂桿的端頭裝有嚙合部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型旋轉(zhuǎn)式泊車裝置，其特征在于所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體也可為多棱體形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型旋轉(zhuǎn)式泊車裝置，其特征在于所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體也可為兩組以上并置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型旋轉(zhuǎn)式泊車裝置，其特征在于所述的泊車倉也可為非圓形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型旋轉(zhuǎn)式泊車裝置，其特征在于所述的泊車倉下端可另加配重物。
全文摘要
本發(fā)明涉及城市交通停車場庫領(lǐng)域，具體涉及一種新型的旋轉(zhuǎn)泊車裝置，包括支架、附架、在支架和附架上裝有大輪軸和軸套座，前后轉(zhuǎn)盤為公轉(zhuǎn)大輪組成大型的主體套裝在大輪軸上，在前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤的主體內(nèi)設(shè)置有泊車倉，另設(shè)計(jì)有配套使用的存取車臺裝置，其特征在于所述的前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤是用滑輪套支架軸固定；所述的泊車倉呈圓桶形設(shè)置在前轉(zhuǎn)盤和后轉(zhuǎn)盤組成的主體內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是投資小，成本低；占地面積小，增加了泊車倉位，以及主體利用空間的密度，存取車靈活方便，安全、快捷、又具美觀的效果。
文檔編號E04H6/16GK1587605SQ200410051600
公開日2005年3月2日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者胡建華, 宋有洲 申請人:胡建華, 宋有洲