專利名稱：手動車位器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種在公共場地或專用車位上有效防止他人非法占用停車位的車位守護裝置。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，各類汽車的社會擁有量迅速上升，尤其是私家車的數(shù)量增速迅猛，隨之而來的一大社會問題便是城市車輛停車難，出現(xiàn)了一些地方的停車位爭搶的狀況，專用車位無法保障，停車的正常有序工作無法開展。雖然一些停車場的車位守護采用的方法有配備專門的保安員進行看護；或劃線并放置標識物；或采用隔離墩及隔離鏈圍欄；但所有這些措施均無法有效阻止他人將車駛入到專用停車位上。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種能有效管理車輛專用車位的手動車位器，它包括有一底座，底座上鉸接有一根豎桿，該豎桿上鉸接有帶有緩沖器的拉桿，拉桿的另一端鉸接在底座上，并在該端設置有能鎖定拉桿的拉桿鎖。
所述的緩沖器包括有一套入于拉桿內(nèi)且一端鉸接于豎桿上的推拉桿套，拉桿的端部設置有彈簧座，在彈簧座兩側的推拉桿套內(nèi)分別至少安置有一根啟動彈簧和緩沖彈簧。
所述的推拉桿套內(nèi)安置有至少二根緩沖彈簧，拉桿的一端通過可調(diào)距的拉桿頭鉸接于底座上的后支座上。
所述的推拉桿套的一端設置有帶凸環(huán)的套蓋，受控于鎖銷的止動鉤與套蓋的凸環(huán)相配套，并可鉤緊于凸環(huán)上。
所述的豎桿的上端為一環(huán)型圈狀。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有結構簡單、使用可靠，能有效阻止他人非法占用專用停車位，達到有序管理車輛停放等特點。


圖1是本實用新型的車位上鎖結構示意圖。
圖2是本實用新型的車位開鎖結構示意圖。
圖3是本實用新型的雙彈簧推拉桿緩沖器結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹圖1、圖2所示，本實用新型主要包括有一底座1，底座1上鉸接有一用粗鋼絲制成的上部呈環(huán)型圈狀的豎桿2。在其它實施例中，所述的豎桿可以用一根直桿或在直桿的上部固連有橫桿或固連有其它不規(guī)則形狀物體等代替。上述豎桿要求有一定的重量及一定的牢度、一定的強度等，使得它在豎直在空地上時，車輛無法從其上駕過。在該豎桿2的上部鉸接有帶緩沖器3的拉桿4，該拉桿4的另一端通過拉桿頭5固定在后支座6上，所述的后支座6可以是與底座1同為一體，也可分開各自固定于地上。在上述后支座上設置有可鎖定拉桿4的拉桿鎖7。所述的緩沖器3可以選用氣缸式緩沖器；也可以選用油缸式緩沖器，這些緩沖器均可以通過市售獲得。
本實用新型所述的緩沖器為彈簧式緩沖器，它包括有一端套入拉桿4、另一端鉸接于豎桿2上部的推拉桿套8，拉桿4伸入于推拉桿套內(nèi)的一端部設置有彈簧座9，該彈簧座外側的推拉桿套內(nèi)安置有一根啟動彈簧10，而在彈簧座內(nèi)側的推拉桿套內(nèi)安置有二根剛性不同、相互套置的緩沖彈簧11。在其它實施例中，也可采用二根以上的緩沖彈簧，一根與多根緩沖彈簧的使用，后者可以使豎桿在傾倒著地時實現(xiàn)軟著陸，如圖3所示。由于緩沖彈簧11a是一根剛性較小的彈簧，其彈簧力在傾倒過程中一直小于啟動彈簧的彈簧力與重力對豎桿作用力之和，因此豎桿會加速傾倒，直至豎桿傾倒至緩沖彈簧11b開始初壓縮。由于緩沖彈簧11b是一根剛性較大的彈簧，兩緩沖彈簧力之和迅速上升并開始超過重力對豎桿的作用力，豎桿的傾倒速度迅速減小直至為零，使豎桿達到軟著陸。本實用新型可以通過調(diào)整拉桿4伸入推拉桿套8內(nèi)的長度，來調(diào)節(jié)緩沖彈簧11a的預緊力和緩沖彈簧11b開始作用點及壓縮總量的大小，以達到豎桿2的最佳軟著陸狀態(tài)。
本實用新型所述的推拉桿套8的一端設置有帶有凸環(huán)12的套蓋13，一受控于拉桿鎖7內(nèi)鎖銷14的止動鉤15與上述套蓋上的凸環(huán)12相配套，并可以在鎖銷的控制下，止動鉤15可以鉤緊于凸環(huán)12上，使拉桿4無法動作，達到拉桿4被鎖定的作用，這時候，豎桿2被固定于底座1上，而當將底座1被固定于專用車位的地面上時，該專用車位就不能駛入任何車輛并停放。如要使用上述專用車位，只要用鑰匙打開拉桿鎖7內(nèi)的鎖銷14，止動鉤15在鎖銷14的帶動下離開凸環(huán)12，豎桿2在緩沖器3內(nèi)的啟動彈簧10作用下緩慢傾倒，直至全部著地，這時候，車輛就可方便地駛入專用車位。
權利要求1.一種手動車位器，它包括有一底座，其特征在于底座(1)上鉸接有一根豎桿(2)，該豎桿(2)上鉸接有帶有緩沖器(3)的拉桿(4)，拉桿(4)的另一端鉸接在底座(1)上，并在該端設置有能鎖定拉桿的拉桿鎖(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的手動車位器，其特征在于所述的緩沖器(3)包括有一套入于拉桿(4)內(nèi)且一端鉸接于豎桿(2)上的推拉桿套(8)，拉桿(4)的端部設置有彈簧座(9)，在彈簧座兩側的推拉桿套(8)內(nèi)分別至少安置有一根啟動彈簧(10)和緩沖彈簧(11)。
3.根據(jù)權利要求2所述的手動車位器，其特征在于所述的推拉桿套(8)內(nèi)安置有至少二根緩沖彈簧(11)，拉桿(4)的一端通過可調(diào)距的拉桿頭(5)鉸接于后支座(6)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的手動車位器，其特征在于所述的推拉桿套(8)的一端設置有帶凸環(huán)(12)的套蓋(13)，受控于鎖銷(14)的止動鉤(15)與套蓋的凸環(huán)(12)相配套，并可鉤緊于凸環(huán)(12)上。
5.根據(jù)權利要求1所述的手動車位器，其特征在于所述的豎桿(2)的上端為一環(huán)型圈狀。
專利摘要一種手動車位器，它包括有一底座，底座上鉸接有一根豎桿，該豎桿上鉸接有帶有緩沖器的拉桿，拉桿的另一端鉸接在底座上，并在該端設置有能鎖定拉桿的拉桿鎖；所述的緩沖器包括有一套入于拉桿內(nèi)且一端鉸接于豎桿上的推拉桿套，拉桿的端部設置有彈簧座，在彈簧座兩側的推拉桿套內(nèi)分別至少安置有一根啟動彈簧和緩沖彈簧；所述的推拉桿套的一端設置有帶凸環(huán)的套蓋，受控于鎖銷的止動鉤與套蓋的凸環(huán)相配套，并可鉤緊于凸環(huán)上，從而使本實用新型具有結構簡單、使用可靠，能有效阻止他人非法占用專用停車位，達到有序管理車輛停放等特點。
文檔編號E04H6/00GK2672212SQ20042000360
公開日2005年1月19日 申請日期2004年1月29日 優(yōu)先權日2004年1月29日
發(fā)明者張國雄 申請人:杭州雙雄機電技術有限公司