專利名稱：雙層可升降停車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)停放架，具體涉及的是車(chē)庫(kù)雙層停車(chē)架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在隨著人們生活水平提高，汽車(chē)越來(lái)越多，但車(chē)庫(kù)有限，有了車(chē)庫(kù)也只能一個(gè)車(chē)庫(kù)停放一臺(tái)車(chē)。如果雙層停放，一個(gè)車(chē)位可停放兩臺(tái)車(chē)，大量節(jié)省停車(chē)面積。

發(fā)明內(nèi)容
實(shí)用新型的目的是要提供一種雙層可升降停車(chē)架，用來(lái)解決以上矛盾。
實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙層可升降停車(chē)架，由矩形框架，上下平行設(shè)置的并用4個(gè)支柱固定連接成一整體的上停車(chē)板、下停車(chē)板升降裝置組成，框架的四個(gè)支柱為工字形，連接為一體的上、下停車(chē)板四周裝置在框架的四個(gè)立柱的內(nèi)“工”字槽內(nèi)并能在槽內(nèi)上下滑動(dòng)；在框架的頂部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱橫梁上各裝有一臺(tái)的升降機(jī)，升降機(jī)用鏈條或鋼絲繩與停車(chē)板連接。升降裝置也可以采用液壓頂裝置在框架底框和停車(chē)板的支柱上。
本實(shí)用新型的有益效果是可將停車(chē)架裝于地上、地下各一半。采用電控裝置使升降機(jī)同步運(yùn)行。先將下層停車(chē)板降至與地面平齊，車(chē)即可開(kāi)進(jìn)去；再降至上停車(chē)板與地面平，停泊第二輛車(chē)。若要開(kāi)出第一輛車(chē)，開(kāi)動(dòng)升降機(jī)使停車(chē)板提升至與地面平齊即可。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造安裝方便、節(jié)省占地面積的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2采用液壓頂升降的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、上停車(chē)板，2、下停車(chē)板，3、框架，4、升降機(jī)，5、支柱。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，整體框架(3)為工字鋼焊接成的矩形立體架，上停車(chē)板(1)、下停車(chē)板(2)用四個(gè)支柱(5)固定連接成一整體，裝在框架里并能沿框架支柱上下移動(dòng)。升降裝置采用二個(gè)提升機(jī)裝在框架頂部，用鋼絲繩或絞鏈與停車(chē)板連接，通過(guò)電控裝置控制其作同步運(yùn)動(dòng)，關(guān)現(xiàn)停車(chē)板(1)、(2)的升降。
圖2是采用2個(gè)液壓頂作升降裝置，裝在框架的底架與停車(chē)板的支柱(5)之間，實(shí)現(xiàn)停車(chē)板的升降。
權(quán)利要求1.一種雙層可升降停車(chē)架，其特征是由框架(3)，呈上下平行設(shè)置的用4個(gè)連接柱(5)固定連接成一整體的上停車(chē)板(1)、下停車(chē)板(2)、升降裝置(4)組成，框架的四個(gè)支柱為工字形，連接為一體的停車(chē)板(1)、(2)四周裝置在框架的四個(gè)立柱的內(nèi)“工”字槽內(nèi)并能在槽內(nèi)上下滑動(dòng)；在框架的頂部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱橫梁上各裝有一升降機(jī)(4)，升降機(jī)(4)用鏈條或鋼絲繩與升降板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層可升降停車(chē)架，其特征是升降裝置也可以采用液壓頂裝置在框架底框和下層停車(chē)板之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙層可升降停車(chē)架，它是由框架，上下平行設(shè)置的并用4個(gè)連接柱固定連接成一整體的停車(chē)板升、降裝置組成，框架的四個(gè)支柱為工字形，連接為一體的停車(chē)板四周裝置在框架的四個(gè)立柱的內(nèi)“工”字槽內(nèi)并能在槽內(nèi)上下滑動(dòng)；在框架的頂部?jī)蓚€(gè)對(duì)稱橫梁上各裝有一升降停車(chē)板的升降機(jī)，升降機(jī)用鏈條或鋼絲繩與升降板連接，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2725427SQ200420078689
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月11日
發(fā)明者李榮亮 申請(qǐng)人:李榮亮