專利名稱：懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于轎車配套用品，具體地說是一種用于轎車在露天停放時遮擋陽光的遮陽棚。
背景技術(shù)：
為了解決轎車長時間在陽光暴曬下而使車內(nèi)溫度急劇升高的問題，人們采用的最常見方法是在轎車的玻璃上粘貼遮陽膜，或放置遮陽擋板，或采用以塑膠布制成的車罩包覆，雖然能夠在短時間內(nèi)起到一定的作用，但還是存在明顯不足，如由于需先啟動空調(diào)進(jìn)行降溫而導(dǎo)致耗費(fèi)燃料，遮陽布是卷繞在卷軸上，遮陽布與伸縮桿的伸展或收折動作只能分步進(jìn)行，使得使用和收藏均不方便，更不能實現(xiàn)全自動操作。也有人提出了各種不同結(jié)構(gòu)的遮陽裝置，它們或由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，或由于使用不方便等原因，沒有被廣泛使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、遮陽布與伸縮桿的伸展或收折動作能夠同步進(jìn)行、使用和收藏可全自動操作的懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的包括遮陽布、伸縮桿和盒體，其特征是還有控制伸縮桿動作的伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置，以及控制伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置動作且?guī)в胁僮骺刂破鞯碾娖骱校渲?，所說遮陽布的前端和后端分別與伸縮桿的前端和后端連接，伸縮桿的后端與伸縮裝置連接，伸縮裝置通過轉(zhuǎn)動裝置固定在盒體內(nèi)側(cè)。
上述遮陽布有上裝有多個連接環(huán)或開有多個穿孔，所說伸縮桿的前端穿過遮陽布上的多個連接環(huán)或多個穿孔與遮陽布的前端連接，所說遮陽布還有便于收折的片狀壓痕或呈片狀的百葉窗式結(jié)構(gòu)，以及開有數(shù)個起降低風(fēng)壓作用的泄壓孔遮陽布的兩側(cè)邊還帶有供遮擋車窗陽光的側(cè)簾，遮陽布或伸縮桿上連接有固定帶，伸縮桿上裝有支撐架，盒體內(nèi)側(cè)裝有供支撐側(cè)簾的伸縮式撐桿。
還有控制伸縮式撐桿動作的雙向伸縮裝置，以及控制雙向伸縮裝置動作且?guī)в胁僮骺刂破鞯碾娖骱小?br> 所說盒體固定在后備箱蓋的支撐框架上，支撐框架的下端與后備箱蓋鉸接連接，支撐框架的上端兩側(cè)與后備箱鉸接連接。
所說盒體固定在帶有孔蓋的后備箱蓋的內(nèi)側(cè)，且位于孔蓋的下方。
所說伸縮裝置由繞放在動力芯盒內(nèi)的動力芯、一端依次穿過動力芯盒、帶有導(dǎo)向管的動力芯盒蓋、防打滑彈簧后與伸縮渦輪連接的轉(zhuǎn)軸、與伸縮渦輪相嚙合且安裝在伸縮電機(jī)的電機(jī)軸上的伸縮渦桿構(gòu)成，其中，動力芯的一端固定在動力芯盒上，另一端穿過導(dǎo)向管與伸縮桿的最內(nèi)一節(jié)連接，伸縮電機(jī)固定在動力芯盒蓋上，導(dǎo)向管與伸縮桿的最外一節(jié)連接。
所說轉(zhuǎn)動裝置由帶有轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)平臺、相互活動連接的上立桿和下立桿、兩端分別與上立桿上的軸和旋轉(zhuǎn)平臺活動連接的彎形支撐連桿，以及兩套相互嚙合的渦桿和渦輪構(gòu)成，其中，旋轉(zhuǎn)平臺與下立桿的一端活動連接，下立桿的另一端裝有連接臂，并通過連接臂上的連接軸與上立桿的一端活動連接，上立桿的另一端與伸縮裝置連接，伸展渦桿安裝在伸展電機(jī)的電機(jī)軸上，旋轉(zhuǎn)渦桿安裝在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)軸上，旋轉(zhuǎn)渦輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸的一端與安裝在盒體底部的固定座活動連接。
所說轉(zhuǎn)動裝置中的伸展電機(jī)固定在下立桿上，伸展渦輪固定在旋轉(zhuǎn)平臺上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定在盒體底部。
所說轉(zhuǎn)動裝置中的伸展電機(jī)固定在盒體底部，伸展渦輪與下立桿固定連接。
所說雙向伸縮裝置由兩根繞放在動力芯盒內(nèi)的動力芯、一端依次穿過動力芯盒、帶有左向?qū)蚬芎陀蚁驅(qū)蚬艿膭恿π竞猩w、防打滑彈簧后與伸縮渦輪連接的轉(zhuǎn)軸、與伸縮渦輪相嚙合且安裝在伸縮電機(jī)的電機(jī)軸上的伸縮渦桿構(gòu)成，其中，兩根動力芯的一端均固定在動力芯盒上，另一端分別穿過左向?qū)蚬芎陀蚁驅(qū)蚬芘c伸縮式撐桿的最內(nèi)一節(jié)連接，伸縮電機(jī)固定在動力芯盒蓋上，左向?qū)蚬芎陀蚁驅(qū)蚬芘c伸縮式撐桿的最外一節(jié)連接。
本發(fā)明將遮陽布與伸縮桿連接，使得遮陽布與伸縮桿的伸展或收折動作能夠同步進(jìn)行，采用伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置結(jié)構(gòu)，通過電器盒的操作控制器能夠?qū)崿F(xiàn)自動操作，并可方便地將遮陽布與伸縮桿收藏于盒體內(nèi)。具有結(jié)構(gòu)合理、使用和收藏方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明展開示意圖。
圖3和圖4分別為連接環(huán)和穿孔位置示意圖。
圖5為支撐框架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為帶有孔蓋的后備箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為伸縮裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為伸縮裝置另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為雙向伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為雙向伸縮裝置另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為伸縮式撐桿與雙向伸縮裝置連接示意圖。
圖13為轉(zhuǎn)動裝置暨伸展電機(jī)固定在下立桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。
圖中1——遮陽布、2——伸縮桿、3——盒體、4——伸縮裝置(其中4A1——動力芯盒、4A2——動力芯、4A 3——導(dǎo)向管、4A4——動力芯盒蓋、4A5——防打滑彈簧、4A6——伸縮渦輪、4A7——轉(zhuǎn)軸、4A8——伸縮電機(jī)、4A9——伸縮渦桿，4B1——導(dǎo)向管、4B2——動力芯盒、4B3——齒狀動力芯、4B4——導(dǎo)向壓條、4B5——推進(jìn)齒輪、4B6——驅(qū)動齒輪、4B7——驅(qū)動渦桿、4B8——塔形齒輪、4B9——驅(qū)動電機(jī)、4B10——軸)、5——電器盒、6——連接環(huán)、7——穿孔、8——片狀壓痕、9——泄壓孔、10——側(cè)簾、11——固定帶、12——支撐架、13——伸縮式撐桿、14——雙向伸縮裝置(其中14A1——動力芯盒、14A2——動力芯、14A3——左向?qū)蚬堋?4A4——右向?qū)蚬堋?4A5——動力芯盒蓋、14A6——防打滑彈簧、14A7——伸縮渦輪、14A8——轉(zhuǎn)軸、14A9——伸縮電機(jī)、14A10——伸縮渦桿，14B1——左向?qū)蚬堋?4B2——右向?qū)蚬堋?4B3——動力芯盒、14B4——齒狀動力芯、14B5——導(dǎo)向壓條、14B6——推進(jìn)齒輪、14B7——驅(qū)動齒輪、14B8——驅(qū)動渦桿、14B9——塔形齒輪、14B10——驅(qū)動電機(jī)、14B11——軸)、15——后備箱蓋、16——支撐框架、17——孔蓋、18——轉(zhuǎn)軸、19——旋轉(zhuǎn)平臺、20——上立桿、21——下立桿、22——軸、23——彎形支撐連桿、24——連接臂、25——連接軸、26——伸展渦桿、27——伸展電機(jī)、28——旋轉(zhuǎn)渦桿、29——旋轉(zhuǎn)電機(jī)、30——旋轉(zhuǎn)渦輪、31——固定座、32——伸展渦輪。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
實施例遮陽布1采用防水織物制成，其上有片狀壓痕8，還可開數(shù)個泄壓孔9，并按圖3所示裝有多個連接環(huán)6或按圖4所示開有多個穿孔7，兩側(cè)有側(cè)簾10，固定帶11連接在遮陽布1或伸縮桿2上，伸縮桿2采用玻璃纖維或碳素纖維制造，共兩根，其上裝有支撐架12，盒體3采用塑料注塑成型，可按圖5所示，固定在后備箱蓋15的支撐框架16上，支撐框架16的下端與后備箱蓋15鉸接連接，支撐框架16的上端兩側(cè)與后備箱鉸接連接，亦可按圖6所示，固定在帶有孔蓋17的后備箱蓋15的內(nèi)側(cè)，且位于孔蓋17的下方。伸縮裝置4按圖7和圖8所示，由繞放在動力芯盒4A1內(nèi)的動力芯4A2、一端依次穿過動力芯盒4A1、帶有導(dǎo)向管4A3的動力芯盒蓋4A4、防打滑彈簧4A5后與伸縮渦輪4A6連接的轉(zhuǎn)軸4A7、與伸縮渦輪4A6相嚙合且安裝在伸縮電機(jī)4A8的電機(jī)軸上的伸縮渦桿4A9構(gòu)成，其中，動力芯4A2的一端固定在動力芯盒4A1上，另一端穿過導(dǎo)向管4A3與伸縮桿2的最內(nèi)一節(jié)連接，伸縮電機(jī)4A8固定在動力芯盒蓋4A4上，導(dǎo)向管4A 3與伸縮桿2的最外一節(jié)連接；按圖9所示的另一種實施方式(該結(jié)構(gòu)系采用現(xiàn)行轎車電動天線的升降裝置)，由帶有導(dǎo)向管4B1的動力芯盒4B2、繞放在動力芯盒4B2內(nèi)的齒狀動力芯4B3、控制齒狀動力芯4B3運(yùn)動方向的導(dǎo)向壓條4B4、與齒狀動力芯4B3相嚙合的推進(jìn)齒輪4B5、分別與驅(qū)動齒輪4B6和驅(qū)動渦桿4B7相嚙合的塔形齒輪4B8及驅(qū)動電機(jī)4B9構(gòu)成，其中，導(dǎo)向壓條4B4固定在動力芯盒4B2上，推進(jìn)齒輪4B5通過軸4B10與動力芯盒4B2連接，并與驅(qū)動齒輪4B6相嚙合，驅(qū)動渦桿4B7安裝在驅(qū)動電機(jī)4B9的電機(jī)軸上，驅(qū)動電機(jī)4B9固定在動力芯盒4B2上，齒狀動力芯4B3的一端穿過導(dǎo)向管4B1與伸縮桿2的最內(nèi)一節(jié)連接，導(dǎo)向管4B1與伸縮桿2的最外一節(jié)連接。盒體3內(nèi)側(cè)裝有兩根可分別向兩側(cè)伸展的伸縮式撐桿13，及控制伸縮式撐桿13動作的雙向伸縮裝置14，雙向伸縮裝置14按圖10所示，由兩根繞放在動力芯盒14A1內(nèi)的動力芯14A2、一端依次穿過動力芯盒14A1、帶有左向?qū)蚬?4A 3和右向?qū)蚬?4A4的動力芯盒蓋14A5、防打滑彈簧14A6后與伸縮渦輪14A7連接的轉(zhuǎn)軸14A8、與伸縮渦輪14A7相嚙合且安裝在伸縮電機(jī)14A9的電機(jī)軸上的伸縮渦桿14A10構(gòu)成，其中，兩根動力芯14A2的一端均固定在動力芯盒14A1上，另一端分別穿過左向?qū)蚬?4A3和右向?qū)蚬?4A4與伸縮式撐桿13的最內(nèi)一節(jié)連接，伸縮電機(jī)14A9固定在動力芯盒蓋14A5上，左向?qū)蚬?4A3和右向?qū)蚬?4A4與伸縮式撐桿13的最外一節(jié)連接；按圖11所示的另一種實施方式(該結(jié)構(gòu)系采用類似現(xiàn)行轎車電動天線的升降裝置)，，由帶有左向?qū)蚬?4B1和右向?qū)蚬?4B2的動力芯盒14B3、兩根繞放在動力芯盒14B3內(nèi)的齒狀動力芯14B4、兩個分別控制兩根齒狀動力芯14B4運(yùn)動方向的導(dǎo)向壓條14B5、與齒狀動力芯14B4相嚙合的推進(jìn)齒輪14B6、分別與驅(qū)動齒輪14B7和驅(qū)動渦桿14B8相嚙合的塔形齒輪14B9及驅(qū)動電機(jī)14B10構(gòu)成，其中，導(dǎo)向壓條14B5固定在動力芯盒14B3上，推進(jìn)齒輪14B6通過軸14B11與動力芯盒14B3連接，并與驅(qū)動齒輪14B7相嚙合，驅(qū)動渦桿14B8安裝在驅(qū)動電機(jī)14B10的電機(jī)軸上，驅(qū)動電機(jī)14B10固定在動力芯盒14B3上，齒狀動力芯14B4的一端分別穿過左向?qū)蚬?4B1和右向?qū)蚬?4B2與伸縮式撐桿13的最內(nèi)一節(jié)連接，左向?qū)蚬?4B1和右向?qū)蚬?4B2與伸縮式撐桿13的最外一節(jié)連接。轉(zhuǎn)動裝置按圖13所示，由帶有轉(zhuǎn)軸18的旋轉(zhuǎn)平臺19、相互活動連接的上立桿20和下立桿21、兩端分別與上立桿20上的軸22和旋轉(zhuǎn)平臺19活動連接的彎形支撐連桿23，以及兩套相互嚙合的渦桿和渦輪構(gòu)成，其中，旋轉(zhuǎn)平臺19與下立桿21的一端活動連接，下立桿21的另一端裝有連接臂24，并通過連接臂24上的連接軸25與上立桿20的一端活動連接，上立桿20的另一端與伸縮裝置4連接，伸展渦桿26安裝在伸展電機(jī)27的電機(jī)軸上，伸展電機(jī)27固定在下立桿21上，伸展渦輪32固定在旋轉(zhuǎn)平臺19上，旋轉(zhuǎn)渦桿28安裝在旋轉(zhuǎn)電機(jī)29的電機(jī)軸上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)29固定在盒體3底部，旋轉(zhuǎn)渦輪30與轉(zhuǎn)軸18固定連接，轉(zhuǎn)軸18的一端與安裝在盒體3底部的固定座31活動連接。(伸展電機(jī)27亦可固定在盒體3底部，伸展渦輪32與下立桿21固定連接)。控制伸縮裝置4動作的電器盒、控制雙向伸縮裝置14動作的電器盒和進(jìn)行折疊旋轉(zhuǎn)動作的電器盒可合為一個電器盒5，該電器盒5采用常規(guī)帶有遙控或線控裝置(即操作控制器)的電器盒即成為本發(fā)明。
展開時的操作步驟為1、啟動操作控制器開關(guān)，通過電器盒5進(jìn)行以下動作，1)開啟動作，有下述兩種情況A、當(dāng)盒體3按圖5所示固定在后備箱蓋15的支撐框架16上時，則以支撐框架16的下端與后備箱蓋15的鉸接處為圓心開啟后備箱蓋15；B、當(dāng)盒體3按圖6所示固定在帶有孔蓋17的后備箱蓋15的內(nèi)側(cè)時，則直接開啟孔蓋17；2)轉(zhuǎn)動動作，固定在下立桿21上的伸展電機(jī)27通過相互嚙合的伸展渦桿26和伸展渦輪32，帶動下立桿21向上運(yùn)動，并依次帶動上立桿20和彎形支撐連桿23向上運(yùn)動，到位后，伸展電機(jī)27停止工作，旋轉(zhuǎn)電機(jī)29通過相互嚙合的旋轉(zhuǎn)渦桿28和旋轉(zhuǎn)渦輪30，帶動旋轉(zhuǎn)平臺19轉(zhuǎn)動，到位后，伸縮桿2指向車前部(參見圖13)；3)伸展動作，伸縮電機(jī)4A8通過相互嚙合的伸縮渦桿4A9和伸縮渦輪4A6，依次帶動轉(zhuǎn)軸4A7和動力芯盒4A1轉(zhuǎn)動，使動力芯推動伸縮桿2并帶動遮陽布1一起向前移動(參見圖7)，同時，伸縮式撐桿13在雙向伸縮裝置14的控制下向兩邊伸展(參見圖10或圖11)，將兩邊側(cè)簾10撐起；2、伸縮桿2到位后操作控制器自動關(guān)閉；3、將固定帶11套在車后視鏡上即可。
收折時的操作步驟1、將固定帶11從車后視鏡取下；2、啟動操作控制器開關(guān)，通過電器盒5進(jìn)行以下動作，1)收回動作，伸縮電機(jī)4A8通過相互嚙合的伸縮渦桿4A9和伸縮渦輪4A6，依次帶動轉(zhuǎn)軸4A7和動力芯盒4A1轉(zhuǎn)動，使動力芯拉動伸縮桿2并帶動遮陽布1一起向后移動(參見圖7)，同時，伸縮式撐桿13在雙向伸縮裝置14的控制下向內(nèi)收回(參見圖10或圖11)，兩邊側(cè)簾10亦放下；2)轉(zhuǎn)動動作，旋轉(zhuǎn)電機(jī)29通過相互嚙合的旋轉(zhuǎn)渦桿28和旋轉(zhuǎn)渦輪30，帶動旋轉(zhuǎn)平臺19轉(zhuǎn)動，到位后，旋轉(zhuǎn)電機(jī)29停止工作，固定在下立桿21上的伸展電機(jī)27通過相互嚙合的伸展渦桿26和伸展渦輪32，帶動下立桿21向下運(yùn)動，并依次帶動上立桿20和彎形支撐連桿23向下運(yùn)動，到位后，伸展電機(jī)27停止工作(參見圖13)；3)關(guān)閉動作，有下述兩種情況A、當(dāng)盒體3按圖5所示固定在后備箱蓋15的支撐框架16上時，則以支撐框架16的下端與后備箱蓋15的鉸接處為圓心關(guān)閉后備箱蓋15；B、當(dāng)盒體3按圖6所示固定在帶有孔蓋17的后備箱蓋15的內(nèi)側(cè)時，則直接關(guān)閉孔蓋17；3、后備箱蓋15或孔蓋17關(guān)閉后操作控制器自動關(guān)閉。
權(quán)利要求
1.一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，包括遮陽布、伸縮桿和盒體，其特征是還有控制伸縮桿動作的伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置，以及控制伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置動作且?guī)в胁僮骺刂破鞯碾娖骱校渲?，所說遮陽布的前端和后端分別與伸縮桿的前端和后端連接，伸縮桿的后端與伸縮裝置連接，伸縮裝置通過轉(zhuǎn)動裝置固定在盒體內(nèi)側(cè)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是遮陽布有上裝有多個連接環(huán)或開有多個穿孔，所說伸縮桿的前端穿過遮陽布上的多個連接環(huán)或多個穿孔與遮陽布的前端連接，所說遮陽布還有便于收折的片狀壓痕或呈片狀的百葉窗式結(jié)構(gòu)，以及開有數(shù)個起降低風(fēng)壓作用的泄壓孔遮陽布的兩側(cè)邊還帶有供遮擋車窗陽光的側(cè)簾，遮陽布或伸縮桿上連接有固定帶，伸縮桿上裝有支撐架，盒體內(nèi)側(cè)裝有供支撐側(cè)簾的伸縮式撐桿。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是還有控制伸縮式撐桿動作的雙向伸縮裝置，以及控制雙向伸縮裝置動作且?guī)в胁僮骺刂破鞯碾娖骱小?br> 4.按權(quán)利要求1或2所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是所說盒體固定在后備箱蓋的支撐框架上，支撐框架的下端與后備箱蓋鉸接連接，支撐框架的上端兩側(cè)與后備箱鉸接連接。
5.按權(quán)利要求1或2所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是所說盒體固定在帶有孔蓋的后備箱蓋的內(nèi)側(cè)，且位于孔蓋的下方。
6.按權(quán)利要求1或2所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是所說伸縮裝置由繞放在動力芯盒內(nèi)的動力芯、一端依次穿過動力芯盒、帶有導(dǎo)向管的動力芯盒蓋、防打滑彈簧后與伸縮渦輪連接的轉(zhuǎn)軸、與伸縮渦輪相嚙合且安裝在伸縮電機(jī)的電機(jī)軸上的伸縮渦桿構(gòu)成，其中，動力芯的一端固定在動力芯盒上，另一端穿過導(dǎo)向管與伸縮桿的最內(nèi)一節(jié)連接，伸縮電機(jī)固定在動力芯盒蓋上，導(dǎo)向管與伸縮桿的最外一節(jié)連接。
7.按權(quán)利要求1或2所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是所說轉(zhuǎn)動裝置由帶有轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)平臺、相互活動連接的上立桿和下立桿、兩端分別與上立桿上的軸和旋轉(zhuǎn)平臺活動連接的彎形支撐連桿，以及兩套相互嚙合的渦桿和渦輪構(gòu)成，其中，旋轉(zhuǎn)平臺與下立桿的一端活動連接，下立桿的另一端裝有連接臂，并通過連接臂上的連接軸與上立桿的一端活動連接，上立桿的另一端與伸縮裝置連接，伸展渦桿安裝在伸展電機(jī)的電機(jī)軸上，旋轉(zhuǎn)渦桿安裝在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電機(jī)軸上，旋轉(zhuǎn)渦輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸的一端與安裝在盒體底部的固定座活動連接。
8.按權(quán)利要求7所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是所說轉(zhuǎn)動裝置中的伸展電機(jī)固定在下立桿上，伸展渦輪固定在旋轉(zhuǎn)平臺上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定在盒體底部。
9.按權(quán)利要求7所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，其特征是所說轉(zhuǎn)動裝置中的伸展電機(jī)固定在盒體底部，伸展渦輪與下立桿固定連接。
10.按權(quán)利要求3所述的一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，，其特征是所說雙向伸縮裝置由兩根繞放在動力芯盒內(nèi)的動力芯、一端依次穿過動力芯盒、帶有左向?qū)蚬芎陀蚁驅(qū)蚬艿膭恿π竞猩w、防打滑彈簧后與伸縮渦輪連接的轉(zhuǎn)軸、與伸縮渦輪相嚙合且安裝在伸縮電機(jī)的電機(jī)軸上的伸縮渦桿構(gòu)成，其中，兩根動力芯的一端均固定在動力芯盒上，另一端分別穿過左向?qū)蚬芎陀蚁驅(qū)蚬芘c伸縮式撐桿的最內(nèi)一節(jié)連接，伸縮電機(jī)固定在動力芯盒蓋上，左向?qū)蚬芎陀蚁驅(qū)蚬芘c伸縮式撐桿的最外一節(jié)連接。
全文摘要
一種懸臂式自動伸縮折疊汽車遮陽棚，屬于轎車配套用品，主要解決現(xiàn)有各種轎車遮陽裝置存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、遮陽布與伸縮桿的伸展或收折動作只能分步進(jìn)行、使用和收藏均不方便的缺點(diǎn)。本發(fā)明包括遮陽布、伸縮桿和盒體，其特征是還有控制伸縮桿動作的伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置，以及控制伸縮裝置和轉(zhuǎn)動裝置動作且?guī)в胁僮骺刂破鞯碾娖骱?，其中，所說遮陽布的前端和后端分別與伸縮桿的前端和后端連接，伸縮桿的后端與伸縮裝置連接，伸縮裝置通過轉(zhuǎn)動裝置固定在盒體內(nèi)側(cè)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)遮陽布與伸縮桿的伸展或收折動作的同步進(jìn)行，具有結(jié)構(gòu)合理、使用和收藏方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H15/06GK1883976SQ20051001896
公開日2006年12月27日 申請日期2005年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者肖小松 申請人:肖小松