專利名稱：不占地的空中多功能天橋立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及停車庫(場)的改進發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，停車庫(場)基本上設(shè)計在占用地面建筑樓層和大廈樓層底下的空間和街頭巷尾等空置地面，有的使用電力能源作為停車庫(場)的主要動力，把車輛推上高層停車位或者降到地下車場，導(dǎo)致我國電力能源更加緊張，影響工業(yè)、城市居民用電、重大工程的正常運行，特別是我國各城市中心停車位緊缺而影響車輛進城難，停車更難。特別是我國加入WTO后，實現(xiàn)海關(guān)稅降低，進口車輛和國產(chǎn)車輛的價格不斷下降，造就我國公民購買自備車的熱潮，今后停車難的現(xiàn)象會越來越嚴重。
(三)技術(shù)方案鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明旨在提供一種不占地的空中天橋式停車庫，達到為市內(nèi)及外來進城車輛提供停車、維修方便的目的。
本發(fā)明是以如下方式完成的一種不占地的空中多用途天橋式立體停車庫包括停車樓、天橋?qū)?、停車層、餐飲層；所述的停車樓是多層立體設(shè)置在城市十字路口及車輛流動繁多并較集中的大街(路)段上，停車樓的柱采用鋼筋混凝土柱腳為依托固定，并在十字路口行人通道轉(zhuǎn)彎處及大街車輛通道中心花木護欄終端打樁建筑，停車樓底下大街保持車輛通行，樓層橫梁采用厚壁工字鋼為主要材料架搭在鋼筋混凝土柱上鉸接，并經(jīng)電焊焊接固定，防止超重而影響質(zhì)量，摟層鋼構(gòu)橫梁連接采用厚壁工字鋼橫擔(dān)經(jīng)鏍絲、電焊焊接固定，工字鋼橫擔(dān)上使用厚鋼板和鋼筋混凝土墊底鋪平，增強鋼構(gòu)橫梁的強度，在上頂鋼構(gòu)橫梁上部增加厚壁提弓圓鋼，提高樓層鋼構(gòu)橫梁強度，采用方形的拉力桿經(jīng)鏍絲和焊接連接在上下鋼構(gòu)橫梁及提弓圓鋼一起相互拉力連接；所述的天橋?qū)铀慕窃O(shè)有天橋階梯，天橋上設(shè)有購物中心、店鋪、衛(wèi)生間、電梯或樓梯，提供上天橋人士購物或到頂層吃、喝、休閑方便；所述的停車層設(shè)置在停車樓的第二至四層，車輛進入停車層經(jīng)入口通道到停車位，若二層到三或四層要經(jīng)過上通道，車輛要離開停車樓，須經(jīng)過下通道離開停車樓；所述的餐飲層設(shè)置在停車樓的頂層，餐飲層內(nèi)設(shè)有咖啡廳、茶館、酒吧、快餐廳等包箱及廚房、衛(wèi)生間配套設(shè)施。
按本發(fā)明主題設(shè)計的一種不占地的空中多功能天橋立體停車庫，結(jié)構(gòu)合理，便于實踐建筑，是解決市中心空置地緊缺、電力能源緊張的好項目

本發(fā)明有如下附1本發(fā)明停車樓主視2本發(fā)明停車樓2分之一正面剖視圖
圖3本發(fā)明天橋店鋪層平面剖視4本發(fā)明停車層車輛出入口平面剖視5本發(fā)明停車三、四層平面剖視6本發(fā)明餐飲層平面剖視圖(五)實施方式附圖公開了本發(fā)明技術(shù)結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步詳細描述其實施例包括停車樓(1)、天橋?qū)?4)、停車層(7)、餐飲層(10)，所述的停車樓(1)是多層立體設(shè)置在城市十字路口及車輛較集中的大街(路)段上，停車樓(1)的柱腳采用鋼筋混凝土柱(3)為依托固定，并在十字路口屋檐前或店鋪前行人通道轉(zhuǎn)彎處路邊及大街車輛通道中心護欄終端打樁建筑，停車樓(1)第一層即天橋?qū)?4)的底下大街通道保持車輛通行，各樓層鋼構(gòu)橫梁(5)采用厚壁工字鋼為主要材料架搭在鋼筋混凝土柱(3)上鉸接固定，鋼構(gòu)橫梁(5)終端鉸接處用電焊焊接連接固定，以防壓力過重影響質(zhì)量，內(nèi)外兩側(cè)鋼構(gòu)橫梁(5)使用厚壁工字鋼橫擔(dān)(13)連接，并經(jīng)鏍絲安裝，又用電焊焊接固定，工字鋼橫擔(dān)(13)使用厚鋼板(14)鋪底焊接，再加上鋼絲網(wǎng)混凝土在鋼板(14)面上鋪平，樓層鋼構(gòu)橫梁(5)的強度需經(jīng)拉力桿(6)連環(huán)式并經(jīng)鏍絲和電焊焊接安裝，作強拉力固定，拉力桿(6)采用厚鋼板焊接成方形的拉力桿(6)，內(nèi)外周圈上頂鋼構(gòu)橫梁(11)上側(cè)又增加強度的提弓圓鋼(12)，方形拉力桿(6)從上頂鋼構(gòu)橫梁(11)連接在提弓圓圓鋼(12)，增加超重強度，防止造成下陷而影響安全和質(zhì)量，然后蓋上彩鋼板瓦(15)；所述的天橋?qū)?4)設(shè)置在停車樓第一層即天橋?qū)?4)的四周行人通道處設(shè)有天橋階梯(2)，讓市內(nèi)人士安全過街的主要通道的階梯，天橋?qū)?4)內(nèi)設(shè)置購物中心、店鋪(17)、衛(wèi)生間(24)為過天橋人士提供購物、休閑方便，天橋?qū)?4)還設(shè)置通向停車層、餐飲層的電梯或樓梯(16)，讓上天橋人士吃、喝方便；所述的停車樓(1)設(shè)計在停車層1(7)、停車層2(8)、甚至停車層3(9)，車輛上停車層入口通道(20)進入停車層1(7)，若到停車層2(8)和停車層3(9)的停車位上須經(jīng)上通道(18)，上通道(18)設(shè)置在停車樓的內(nèi)側(cè)連接在停車層1、停車層2，停車層3的鋼構(gòu)橫梁(5)上或者在停車層1、停車層2、停車層3車輛通道上開設(shè)上通道，車輛要想離開停車層3(9)，須經(jīng)過停車層2(8)、停車層1(7)的下通道(17)到出口通道(21)離開停車樓(1)，下通道(19)設(shè)置在停車樓內(nèi)側(cè)的另一面鋼構(gòu)橫梁(5)或者設(shè)置在停車層3(9)、停車層2(8)停車層1(7)車輛通道上開設(shè)下通道；所述的餐飲層(10)設(shè)置在停車樓(1)的頂層，餐飲層(10)內(nèi)設(shè)有咖啡廳、茶館、酒吧、快餐廳等包箱，餐飲層內(nèi)還配設(shè)廚房(23)等配套設(shè)施。
權(quán)利要求
1.一種不占地的空中多功能天橋立體停車庫，包括停車樓(1)、天橋?qū)?4)、停車層(7)、餐飲層(10)，其特征在于；所述的停車樓是多層立體設(shè)置在城市十字路口及車輛流動繁多并較集中的大街(路)段上，停車樓(1)的柱采用鋼筋混凝土柱(3)為依托固定，并在十字路口行人通道轉(zhuǎn)彎處及大街車輛通道中心花木護欄終端打樁建筑，停車樓(1)底下大街保持車輛通行，樓層橫梁采用厚壁工字鋼為主要材料架搭在鋼筋混凝土柱(3)上鉸接，并經(jīng)電焊焊接固定，防止超重而影響質(zhì)量，摟層鋼構(gòu)橫梁(5)連接采用厚壁工字鋼橫擔(dān)(13)經(jīng)鏍絲、電焊焊接固定，工字鋼橫擔(dān)(13)上使用厚鋼板(14)和鋼筋混凝土墊底鋪平，增強鋼構(gòu)橫梁(5)的強度，在上頂鋼構(gòu)橫梁(11)上部增加厚壁提弓圓鋼(12)，提高樓層鋼構(gòu)橫梁(5)強度，采用方形的拉力桿(6)經(jīng)鏍絲和焊接連接在上下鋼構(gòu)橫梁(5)及提弓圓鋼(12)一起相互拉力連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種不占地的空中多功能天橋立體停車庫，其特征在于；所述的天橋?qū)?4)四角設(shè)有天橋階梯(2)，是過天橋的主要通道，天橋上設(shè)有購物中心、店鋪(17)、衛(wèi)生間(24)、電梯或樓梯(16)提供上天橋人士購物或到餐飲層(10)吃、喝、休閑方便。
3.如權(quán)利要求1所述的一種不占地的空中多功能天橋立體停車庫，其特征在于；所述的停車層(7)設(shè)置在停車樓(1)的第二至四層，車輛進入停車層(4)經(jīng)入口通道(20)到停車位，若二層到三或四層要經(jīng)過上通道(18)，車輛要離開停車樓(1)，須經(jīng)過下通道(19)離開停車樓(1)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種不占地的空中多功能天橋立體停車庫，其特征在于；所述的餐飲層設(shè)置在停車樓的頂層，餐飲層(10)內(nèi)設(shè)有咖啡廳、茶館、酒吧、快餐廳等包箱及廚房(23)、衛(wèi)生間(24)配套設(shè)施。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種不占地的空中多功能天橋立體停車庫，目的是解決城市中心空置地緊缺導(dǎo)致的停車困難和以往車輛多數(shù)停靠在街頭店前，現(xiàn)行的節(jié)地方法大多采用電力能源為動力，把車輛推上高層車位或者降到地下車場，導(dǎo)致國家電力能源的供應(yīng)緊張，影響工業(yè)、城市民宅用電以及重大工程運行。城市特別是城市中心空置地緊缺，外來車輛進城與自備車的不斷增加，今后停車問題會更加嚴重。該停車庫主要是解決城市中心停車位緊缺和國家電力能源緊張而在市中心十字街口設(shè)計天橋式多用途停車庫，在保證市內(nèi)人員的安全過街的同時，為市民特別是外地進城人士提供停車、車輛維修服務(wù)部，同時在停車庫樓層內(nèi)增設(shè)購物中心、店鋪、酒吧、茶館、咖啡館等配套休閑購物設(shè)施。該設(shè)計適用于我國各城市，能解決市內(nèi)空間緊缺、電力能源緊張的問題。本技術(shù)是一次性投資，長期高回報的好項目。
文檔編號E04B1/24GK1786398SQ200510129838
公開日2006年6月14日 申請日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者陳仁多 申請人:陳仁多