專利名稱：螺旋車道停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車裝置，尤其涉及一種螺旋車道停車場背景技術(shù)隨著人們生活水平的提高，越來越多的人擁有自己的車輛，隨著帶來了停車難的困擾，地下車庫投資大、成本高，使用時需要照明、通風(fēng)，使用成本高，一些立體車庫也存在結(jié)構(gòu)太復(fù)雜、不合理、造價高等缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺點，而提供了一種占地面積小，容納車輛多，結(jié)構(gòu)簡單合理，造價低，車輛可以方便停放和開走的螺旋車道停車場的技術(shù)方案。
本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的它包括螺旋上升的車道，在螺旋車道的中央設(shè)置有立柱，立柱上套裝有能夠沿著立柱移動的平臺，有平臺升降制動裝置的控制裝置。車輛可以沿螺旋車道向上行使至恰當(dāng)?shù)奈恢猛７?，也可通過螺旋車道中央的升降裝置停放或開走。
上述的螺旋車道可以采用雙螺旋或多螺旋式。這樣能夠更好的利用空間，提高空間的利用率。
上述螺旋車道的兩側(cè)可以設(shè)置有防護板，增加車輛行使和停放的安全性。
上述的螺旋車道的兩側(cè)有穿過車道的支柱。支柱的作用是支撐螺旋車道，所述支柱環(huán)繞立柱均勻排列，相鄰的兩立柱之間有一定間隔，這樣同時也能夠起到防護的作用。
上述的立柱的頂部可以設(shè)置有頂棚。頂棚的作用是可以遮避陽光曝曬及擋雨。


圖1為本實用新型具體實施方式
一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
其中，1.頂棚，2.支柱，3.防護板，4.車道，5.立柱，6.平臺。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。
本實用新型是一種螺旋車道停車場，它包括螺旋上升的車道4，在螺旋車道4的中央設(shè)置有立柱5，立柱5上套裝有能夠沿著立柱5移動的平臺6，有平臺6升降制動裝置的控制裝置。在立柱5的頂部設(shè)置有頂棚1。該升降制動裝置的控制裝置可以采用現(xiàn)有技術(shù)，只要能實現(xiàn)平臺的升降和制動即可。螺旋車道4可以設(shè)計為雙螺旋或多螺旋式。螺旋車道4的兩側(cè)有防護板3和有穿過車道的支柱2。支柱2環(huán)繞立柱5均勻排列，相鄰的兩支柱之間有一定間隔。
權(quán)利要求1.一種螺旋車道停車場，其特征是它包括螺旋上升的車道[4]，在螺旋車道[4]的中央設(shè)置有立柱[5]，立柱[5]上套裝有能夠沿著立柱移動的平臺[[6]，有平臺[6]的升降制動裝置的控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋車道停車場，其特征是，所述的螺旋車道[4]為雙螺旋或多螺旋式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋車道停車場，其特征是所述的螺旋車道[4]的兩側(cè)有防護板[3]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋車道停車場，其特征是所述的螺旋車道[4]的兩側(cè)有穿過車道的支柱[2]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋車道停車場，其特征是所述的支柱[2]環(huán)繞立柱排列，相鄰的兩支柱[2]之間有一定間隔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋車道停車場，其特征是所述的立柱[5]的頂部設(shè)置有頂棚[1]。
專利摘要本實用新型為一種螺旋車道停車場，屬于停車裝置領(lǐng)域。其技術(shù)方案為它包括螺旋上升的車道，在螺旋車道的中央設(shè)置有立柱，立柱上套裝有能夠沿著立柱移動的平臺，有平臺升降制動裝置的控制裝置。本實用新型的有益效果為它占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單合理，造價低，容納車輛多，車輛可以方便停放和開走。
文檔編號E04H6/18GK2880986SQ200520088279
公開日2007年3月21日 申請日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者宋傳增 申請人:山東建筑大學(xué)