專利名稱：折疊式隱形車位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轎車停泊設(shè)備領(lǐng)域，是一種折疊式隱形車位。
背景技術(shù)：
眾所周知，轎車的擁有量是衡量一個(gè)國家或地區(qū)的生活水準(zhǔn)之一。而道路的暢通和停泊車位數(shù)是轎車擁有量是否配套的重要因素。目前，隨著私家車占有率的遞增，城市道路的交通堵塞與停車難，已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。為解決這一焦點(diǎn)問題，城市交通的管理部門制定了相應(yīng)的管理辦法和監(jiān)控手段。設(shè)計(jì)人員為此也提供了新的技術(shù)方案，如專利文獻(xiàn)中所披露的“立體轎車庫”，“一車位停二車停車設(shè)備”，這兩種設(shè)計(jì)方案雖然提高占地面積的利用率，但投資額偏大，鋼材消耗量較高，尤其是第二個(gè)車位的停泊、離泊欠方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述存在的問題，以及披露的設(shè)計(jì)方案的欠佳之處。目的是向本領(lǐng)域提供一種設(shè)計(jì)方案較為合理的折疊式隱形車位，使其能解決停泊車位不足，道路及場地利用率欠高的技術(shù)問題。本發(fā)明的目的是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
一種折疊式隱形車位，該車位包括移動部件、控制部件、棚體部件，移動部件包括內(nèi)、外移動板，活動輪、鏈條、鏈輪、定位板、a、b軌道，A活動接口、B固定接口、活動接口、固定接口，a、b連桿，固定連接板、活動連接板、滑輪；控制部件包括電機(jī)箱、電機(jī)、變速箱、定位開關(guān)、控制開關(guān)、遙控開關(guān)，棚體部件包括遮陽棚、遮陽棚支撐柱、活動件、支撐桿；其特征在于折疊式隱形車位是設(shè)置在道路旁或小區(qū)的花壇及可停泊的場所，該車位至少呈單數(shù)或雙數(shù)的排列，有效地利用城市道路或停車場。
所述的內(nèi)移動板、外移動板四條或至少兩條，內(nèi)、外移動板由活動輪支撐，通過a連接管、b連接管與固定管聯(lián)接，并由固定栓固定，活動輪是依托道路或停車場的地面滾動移位，內(nèi)移動板由剪刀式連桿通過A活動接口、B固定接口與活動接口、固定接口連接，剪刀式連桿由a連桿與b連桿構(gòu)成；A活動接口內(nèi)的滑輪與活動連接板固定連接，固定連接板與定位板固定連接，a軌道固定在定位板上，b軌道固定在內(nèi)移動板上。鏈條固定在活動連接板上，鏈條通過主動鏈輪帶動活動連接板作橫向移動，拉動內(nèi)移動板作縱向移動。
控制部件的電機(jī)通過皮帶和變速箱連接，變速箱的一頭與定位鏈條和移動鏈條相連接，定位鏈條通過定位靠板移動至定位開關(guān)和行程開關(guān)，用來控制內(nèi)、外移動板的移動距離，四條內(nèi)、外移動板可單獨(dú)拆開疊放。在不停車時(shí)縮小移動車位的占地面積或隱藏花壇和建筑物底下，裝飾面板上擺設(shè)綠化或種植植物，以美化城市形象。電機(jī)箱內(nèi)設(shè)置備用控制開關(guān)，便于遙控器失靈時(shí)備用。
所述的內(nèi)移動板與A活動接口活動連接，與B固定接口固定連接，在a連桿與b連桿的交匯處由中心軸鉸接。
所述的固定接口和B固定接口是軸向可活動的固定接口；A活動接口和活動接口是軸向可活動的、平行方向可移動的活動接口。
本發(fā)明解決了停泊車位不足，道路及場地利用率欠高的技術(shù)問題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為合理，占地面積小，具有一定的隱形性，以常規(guī)的機(jī)械傳動原理，應(yīng)用于車位的停泊，技術(shù)上的結(jié)合顯著了其進(jìn)步性。


圖1是本發(fā)明與轎車停泊或離泊時(shí)的狀態(tài)圖，圖中分圖a、b、c、d、e、f六種狀態(tài)。圖a是隱形移動車位待車停泊示意圖，此刻轎車駛來擬停泊。圖b是隱形移動車位向箭頭方向移動，停泊位正駛?cè)朕I車狀態(tài)示意圖。圖c是轎車停泊到位狀態(tài)圖。圖d是轎車停泊狀態(tài)圖。圖e是轎車擬離泊、剪刀式連桿尚未收縮狀態(tài)圖。圖f是剪刀式連桿收縮，轎車離泊剪刀式連桿處于隱形狀態(tài)圖。
圖2是本發(fā)明的剪刀式連桿與內(nèi)、外移動板連接示意圖，圖中布有A部放大圖，B部放大圖。
圖3是本發(fā)明的剪刀式連桿收縮狀態(tài)及內(nèi)、外移動板待車停泊連接示意圖，圖中布有G部放大圖，G部剖面圖。
圖4是本發(fā)明側(cè)面示意圖，圖中布有H部。
圖5是本發(fā)明的移動輪與活動板連接示意圖，也是圖4的H部放大圖。
圖6是轎車入泊位結(jié)構(gòu)狀態(tài)側(cè)面示意圖。
圖7是本發(fā)明的裝飾板以下的局部放大示意圖。
圖8是本發(fā)明的定位板與移動軌道及連接件局部聯(lián)接示意圖。
圖9是本發(fā)明的活動輪、移動板、連接管正面示意圖。
圖10是本發(fā)明的電機(jī)箱內(nèi)部側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是本發(fā)明的電機(jī)箱內(nèi)部正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是本發(fā)明隱形狀態(tài)側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施例方式
照圖2至圖12所示，當(dāng)操作人員遙控或手動啟動控制開關(guān)48工作。電機(jī)54啟動，由電機(jī)啟動通過皮帶55帶動變速箱56工作，變速箱連接的輸出軸通過鏈輪51帶動鏈條3，鏈條通過活動連接板19帶動剪刀式連桿的A活動接口4作橫向移動，通過剪刀式中心軸8的作用，使內(nèi)移動板16向縱向移動。因固定接口15與B固定接口5是作固定鉸接的，所以這兩個(gè)點(diǎn)在所連接的部位不動，但可作軸向轉(zhuǎn)動的。再則，連接管46、固定管27(圖3的G部放大圖、A-A轉(zhuǎn)動剖視圖所示)是由固定栓25聯(lián)接的，當(dāng)卸下固定栓，該兩者就可分離的。外移動板17卸下時(shí)是疊在內(nèi)移動板16上面的，同時(shí)外、內(nèi)移動板，定位板42是隱藏在裝飾板41下面的(圖12)。
如圖1所示，轎車進(jìn)入泊位或離泊，內(nèi)、外移動板移動時(shí)，通過內(nèi)、外移動板與電機(jī)箱之間的剪刀式連桿完成，a連桿7與b連桿21通過中心軸8使雙桿交叉成剪刀式，鏈條3連接A活動接口4與活動接口13的關(guān)聯(lián)移動，并通過鏈輪2帶動使內(nèi)移動板按擬定方向自由移動。
圖9車輛前泊位，內(nèi)、外移動板兩頭是坡面，為轎車直線方向行駛停泊的設(shè)定。車輛停泊完后，內(nèi)、外移動板按擬定方向移動縮回泊位，減少停泊的泊位空間，隱形至圖12的狀態(tài)。
裝飾板41是設(shè)置在綠化帶下或其它建筑物下。因此，不占道路面積，起到隱形的效果。圖中未涉及或未描述的零部件名稱，如圖2中的固定螺栓20、滑輪18；圖3中的a移動板28；圖4至圖5中的a裝飾板33，a固定栓34、c連桿35，移動板36，a活動輪37，支撐管38，c固定栓39，c連接管40；圖7中的b定位板42，移動軌道43，b滑輪44，d連接板45；圖10～圖11中的框架47，門57，鏈條52，鏈輪51，電機(jī)掛板53；圖12中的鎖件46使折疊時(shí)的零部件鎖住，均屬公知的連接或傳動方式，故未加之詳細(xì)說明。
權(quán)利要求
1.一種折疊式隱形車位，該車位包括移動部件、控制部件、棚體部件，移動部件包括內(nèi)移動板(16)、外移動板(17)，活動輪(9)、鏈輪(2)、移動鏈條(3)、定位板(1)、b軌道(14)，a軌道(23)、A活動接口(4)、B固定接口(5)、活動接口(13)，固定接口(15)，a連桿(7)、b連桿(8)，固定連接板(12)、活動連接板(19)、滑輪(18)；控制部件包括電機(jī)箱(6)、電機(jī)(54)、變速箱(56)、定位開關(guān)(58)、控制開關(guān)(48)、遙控開關(guān)，棚體部件包括遮陽棚(31)、遮陽棚支撐柱(32)、活動件(30)、支撐桿(29)；其特征在于折疊式隱形車位是設(shè)置在道路旁或小區(qū)的花壇及可停泊的場所，該車位至少呈單數(shù)或雙數(shù)的排列；所述的內(nèi)移動板(16)、外移動板(17)四條或至少兩條，內(nèi)、外移動板由活動輪(9)支撐，通過a連接管(10)、b連接管(11)與固定管(12)聯(lián)接，并由固定栓(25)固定，活動輪是依托道路或停車場的地面滾動移位，內(nèi)移動板由剪刀式連桿通過A活動接口(4)、B固定接口(5)與活動接口(13)、固定接口(15)連接，剪刀式連桿由a連桿(7)與b連桿(21)構(gòu)成；A活動接口內(nèi)的滑輪(18)與活動連接板(19)固定連接，固定連接板(22)與定位板(1)固定連接，a軌道(23)固定在定位板(1)上，b軌道(14)固定在內(nèi)移動板(16)上；鏈條(3)固定在活動連接板上，鏈條(3)通過主動鏈輪(51)帶動活動連接板(19)作橫向移動，拉動內(nèi)移動板(16)作縱向移動。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊式隱形車位，其特征是控制部件的電機(jī)(54)通過皮帶(55)和變速箱(56)連接，變速箱的一頭與定位鏈條(52)和移動鏈條(3)相連接，定位鏈條(52)通過定位靠板(50)移動至定位開關(guān)(58)和行程開關(guān)(50-1)，用來控制內(nèi)、外移動板的移動距離。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊式隱形車位，其特征是所述的內(nèi)移動板(16)與A活動接口(4)活動連接，與B固定接口(5)固定連接，在a連桿(7)與b連桿(21)的交匯處由中心軸(8)鉸接；所述的固定接口(15)和B固定接口(5)是軸向可活動的固定接口；A活動接口和活動接口(13)是軸向可活動的、平行方向可移動的活動接口。
全文摘要
涉及轎車停泊設(shè)備領(lǐng)域的一種折疊式隱形車位，是針對交通堵塞與停車難而設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)要點(diǎn)是內(nèi)移動板、外移動板四條或至少兩條，內(nèi)、外移動板由活動輪支撐，通過a連接管、b連接管與固定管聯(lián)接，并由固定栓固定，活動輪是依托道路或停車場的地面滾動移位，內(nèi)移動板由剪刀式連桿通過A活動接口、B固定接口與活動接口、固定接口連接，剪刀式連桿由a連桿與b連桿構(gòu)成；A活動接口內(nèi)的滑輪與活動連接板固定連接，固定連接板與定位板固定連接，a軌道固定在定位板上，b軌道固定在內(nèi)移動板上；鏈條固定在活動連接板上，鏈條通過主動鏈輪帶動活動連接板作橫向移動，拉動內(nèi)移動板作縱向移動。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為合理，以常規(guī)的機(jī)械傳動原理，應(yīng)用于車位的停泊。
文檔編號E04H6/10GK1888355SQ20061005241
公開日2007年1月3日 申請日期2006年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月12日
發(fā)明者陳旭東 申請人:陳旭東