專利名稱：船舶檢修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶檢修裝置。
背景技術(shù)：
為確保船舶的結(jié)構(gòu)狀況得到維護以符合船舶適用要求，主要的辦法是在船舶整個使用年限內(nèi)，定期地對其所有構(gòu)件進行檢驗，以保證船舶不會因發(fā)生腐蝕、超載或接觸損壞而導(dǎo)致諸如裂縫、屈服或變形等結(jié)構(gòu)破壞，而且構(gòu)件厚度減小應(yīng)該控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
按照現(xiàn)行的船舶設(shè)計，欲進行船舶監(jiān)控、檢驗，必須在船舶進塢后搭腳手架才能實現(xiàn)檢驗，而在平時根本無法檢查。
由此可見，在船舶的設(shè)計和建造階段，就應(yīng)考慮在船舶服務(wù)年限內(nèi)，掛船旗國檢查人員和船級社驗船師如何對船舶進行檢驗，以及船員怎樣對船舶的狀況進行監(jiān)控，例如，油輪需要檢查壓載水艙和貨油艙內(nèi)甲板下結(jié)構(gòu)、垂向結(jié)構(gòu)，散貨船需要檢查貨艙、頂邊、底邊壓載水艙的甲板下結(jié)構(gòu)、垂向結(jié)構(gòu)，需要綜合考慮船舶的設(shè)計與維護保養(yǎng)，提供足夠的出入通道設(shè)置，對船舶結(jié)構(gòu)進行全面檢查和近觀檢查，避免出現(xiàn)重大的結(jié)構(gòu)事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種船舶檢修裝置，檢查人員可以通過該檢修設(shè)備對船舶結(jié)構(gòu)進行全面檢查和近觀檢查，并確保檢查人員安全行走。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種船舶檢修裝置，其包括一個檢修通道、一個設(shè)在該檢修通道上部的保護裝置、一個設(shè)在該檢修通道下部的支撐裝置及一個與該保護裝置連接的固定裝置。
其中，該保護裝置包括多條設(shè)在該檢修通道上表面兩側(cè)的欄桿和護板，該欄桿由上部欄桿扶手及中間橫檔組成，并且該中間橫檔高于該護板。
其中，該檢修通道由多個桁材和踏步組成，各該桁材沿著該欄桿方向?qū)?yīng)設(shè)置，各該踏步等距離的搭設(shè)在各該桁材間。
其中，該支撐裝置包括多個橫撐和斜撐，各該橫撐連接對應(yīng)設(shè)置的桁材并位于該桁材的下面，各該斜撐連接設(shè)置在各該橫撐的下面。
其中，該固定裝置包括多根型鋼，各根型鋼均與該上部欄桿扶手及該中間橫檔連接。
其中，各該桁材是不等邊角鋼，各該踏步是方鋼。
其中，各該護板是各該不等邊角鋼桁材的垂直邊或垂直焊接在桁材上的扁鋼。
其中，該保護裝置的一側(cè)欄桿還設(shè)有一個閘刀式欄桿門。
本實用新型的積極進步效果在于其由保護裝置、檢修通道、支撐裝置及固定裝置組成，具有結(jié)構(gòu)簡單、強度好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易損壞、重量輕等優(yōu)點，并且可以保證檢修人員的安全行走。


圖1為本實用新型較佳實施例一的主視圖。
圖2為本實用新型較佳實施例一的俯視圖。
圖3為本實用新型較佳實施例一的左視圖。
圖4為本實用新型較佳實施例二的主視圖。
圖5為本實用新型較佳實施例二的俯視圖。
圖6為本實用新型較佳實施例二的左視圖。
圖7為本實用新型較佳實施例三的主視圖。
圖8為本實用新型較佳實施例三的俯視圖。
圖9為本實用新型較佳實施例三的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。
實施例1如圖1-3所示，一種船舶檢修裝置，其包括一個檢修通道、一個設(shè)在該檢修通道上部的保護裝置、一個設(shè)在該檢修通道下部的支撐裝置及一個與該保護裝置連接的固定裝置。
該保護裝置包括多個設(shè)在該檢修通道上表面兩側(cè)的欄桿，各該欄桿由上部欄桿扶手111及中間橫檔112組成，及多個設(shè)在該檢修通道上表面兩側(cè)的護板，并且各該中間橫檔112高于各該護板，護板的高度為150mm左右較合適，其可以是垂直焊接在桁材上的扁鋼，護板在檢修人員不慎滑倒時起阻擋作用，防止檢修人員從欄桿下部滑出墜落，并且欄桿距檢修通道的高度為1000mm較合適，該高度超過一般人體的重心高度，可以保護檢修人員不從欄桿上部翻過墜落。
該欄桿還設(shè)有一個閘刀式欄桿門11，其設(shè)置在該船舶檢修裝置需要進出的部位，可以向上開啟供人員通行，向下關(guān)閉起到保護作用。
該檢修通道包括多個不等邊角鋼的桁材21和方鋼踏步22，各該桁材21沿著該欄桿方向?qū)?yīng)設(shè)置，各該踏步22等距離的搭設(shè)在該桁21材間，方鋼踏步22的邊緣向上，相鄰的兩根踏步22的間距為70mm，這樣不但能防止在通道上行走的人員滑倒，還能防止在通道上行走的人員的腳不致從相鄰的兩根踏步22之間踏空，不等邊角鋼的桁材21的水平邊為50mm，垂直邊為200mm，符合護板的高度要求，所以此垂直邊211不僅是檢修通道的桁材21的一部分，同時還是保護裝置的護板，起到安全防護的作用，護板。
該支撐裝置包括多個橫撐31和斜撐32，各該橫撐31連接對應(yīng)設(shè)置的桁材21并位于該桁材21的下面，各該斜撐32連接設(shè)置在各該橫撐31的下面，檢修通道的桁材21之間的橫撐31有適當(dāng)?shù)拈g距，較適宜的為3000mm，這樣不但給欄桿支柱堅固的基礎(chǔ)，同時保證檢修通道的強度，加之斜撐32提供給整個檢修通道有力的支撐，保證檢修人員在通道安全行走。
由于船舶構(gòu)造的特殊性，有時船舶檢修裝置距離四周的艙壁有一定的距離或船舶檢修裝置四周根本沒有艙壁，此時，固定裝置由多根型鋼41構(gòu)成，各根型鋼41均與上部欄桿扶手111及中間橫檔112連接在一起，并將檢修通道同艙頂或艙壁連為一體，每兩根型鋼41間距為3000mm，可以保證欄桿的強度，使欄桿的振動減到最小，進而保證船舶檢修裝置的安全性。
船舶檢修裝置可固定在散貨船或油船的壓載艙和貨艙，如安裝在平直艙壁處，船舶檢修裝置直接焊裝在平直艙壁5上，在檢修通道下焊裝斜向下的支撐裝置斜撐32，形成穩(wěn)定的底座，同時，在檢修通道外側(cè)的欄桿直接焊裝在固定裝置上，利用固定裝置將整個系統(tǒng)與艙頂結(jié)構(gòu)6連為一個整體，在檢修通道內(nèi)側(cè)的欄桿直接焊裝在平直艙壁5上，充分利用周邊的有利條件，既對檢修人員起保護作用，又可減少一道固定裝置，減輕整個船舶檢修裝置的重量，提高船舶的有效裝載噸位。
實施例2如圖4-6所示，實施例2與實施例1不同之處在于，船舶檢修裝置安裝在傾斜艙壁，通過兩側(cè)的固定裝置，整個船舶檢修裝置被吊在艙頂結(jié)構(gòu)6下，為保證船舶檢修裝置的安定性，通過檢修通道底部的支撐裝置橫撐31將整個船舶檢修裝置與斜艙壁7連為一個整體，同時，固定裝置直接焊裝在欄桿上，以保證人員行走時的人身安全，防止墜落事件的發(fā)生。
實施例2與實施例1的其余結(jié)構(gòu)均相同，在此不做贅述。
實施例3如圖7-9所示，實施例2與實施例1不同之處在于，船舶檢修裝置穿過強肋骨，強肋骨周圍有艙頂結(jié)構(gòu)6及弦側(cè)結(jié)構(gòu)8，船舶檢修裝置直接焊裝在強肋骨上，在檢修通道下焊裝斜向下的支撐裝置斜撐32，形成穩(wěn)定的底座，同時，在檢修通道的外側(cè)，用固定裝置將整個船舶檢修裝置與強肋骨連為一個整體，在檢修通道外側(cè)的欄桿直接焊裝在固定裝置上，內(nèi)側(cè)的欄桿直接焊裝在強肋骨上，充分利用周邊的有利條件，既對檢修人員起保護作用，又可減少一道固定裝置，減輕整個船舶檢修裝置的重量，提高船舶的有效裝載噸位。
實施例3與實施例1的其余結(jié)構(gòu)均相同，在此不做贅述。
權(quán)利要求1.一種船舶檢修裝置，其特征在于，其包括一個檢修通道、一個設(shè)在該檢修通道上部的保護裝置、一個設(shè)在該檢修通道下部的支撐裝置及一個與該保護裝置連接的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶檢修裝置，其特征在于，該保護裝置包括多條設(shè)在該檢修通道上表面兩側(cè)的欄桿和護板，該欄桿由上部欄桿扶手及中間橫檔組成，并且該中間橫檔高于該護板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶檢修裝置，其特征在于，該檢修通道由多個桁材和踏步組成，各該桁材沿著該欄桿方向?qū)?yīng)設(shè)置，各該踏步等距離的搭設(shè)在各該桁材間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶檢修裝置，其特征在于，該支撐裝置包括多個橫撐和斜撐，各該橫撐連接對應(yīng)設(shè)置的桁材并位于該桁材的下面，各該斜撐連接設(shè)置在各該橫撐的下面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶檢修裝置，其特征在于，該固定裝置包括多根型鋼，各根型鋼均與該上部欄桿扶手及該中間橫檔連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶檢修裝置，其特征在于，各該桁材是不等邊角鋼，各該踏步是方鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶檢修裝置，其特征在于，各該護板是各該不等邊角鋼桁材的垂直邊或垂直焊接在桁材上的扁鋼。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶檢修裝置，其特征在于，該保護裝置的一側(cè)欄桿還設(shè)有一個閘刀式欄桿門。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶檢修裝置，其包括一個檢修通道、一個設(shè)在該檢修通道上部的保護裝置、一個設(shè)在該檢修通道下部的支撐裝置及一個與該保護裝置連接的固定裝置。其由保護裝置、檢修通道、支撐裝置及固定裝置組成，具有結(jié)構(gòu)簡單、強度好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易損壞、重量輕等優(yōu)點，并且可以保證檢修人員的安全行走。
文檔編號E04H5/00GK2871723SQ200620040198
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月15日
發(fā)明者鄔文喆, 盧華 申請人:上海外高橋造船有限公司