專利名稱：車輛防盜車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防止車輛在停泊位被盜或防止專用車位被他人強行占用的車輛停泊位的鎖定裝置，具體講是一種車輛防盜車位鎖。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步進入普通家庭，隨著私人汽車數(shù)量的與日俱增，停車位已成為有車人時常擔(dān)心的問題。很多人花錢購買屬于自己的專用停車位，但卻常常被別人占用而找不到停車位置。同時，停放住宅小區(qū)、賓館、停車場等有人看管的場所的車輛被盜也時有發(fā)生。停放的車輛防止被盜的問題還只能依賴汽車本身的防盜裝置，而在實際生活中，其防盜效果也不是很理想。為防止車輛在停泊位被盜或防止專用車位被他人強占，現(xiàn)已有多種車位鎖問世?，F(xiàn)有的車位鎖均是利用機械或電子遙控控制來達到手動或自動升降攔車的立桿。但現(xiàn)有技術(shù)的車位鎖仍存在以下缺陷遙控器與車位鎖之間不能實現(xiàn)雙向通信，均無法在車輛停放在自己的專用車位上被盜時、或在專用車位被他人強行停放車輛時、或在車位鎖自身被盜時，自動發(fā)信號通知車主或保安。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能在其泊位上車輛被盜時或在專用車位被他人強占時或在車位鎖自身被盜時，自動發(fā)信號通知車主或保安等相關(guān)人的車輛防盜車位鎖。
本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種車輛防盜車位鎖，它包括遙控器、供電電源、固定在車位地面上的安裝盒、設(shè)于安裝盒內(nèi)的控制電路板、設(shè)于控制電路板上的主單片機、驅(qū)動裝置、由驅(qū)動裝置控制其豎起或放倒的立桿和立桿止位裝置等；它還包括無線編碼雙向通信芯片、位移傳感器，觸發(fā)傳感器、震動傳感器、喇叭和/或發(fā)光二極管；所述供電電源與主單片機連接，主單片機分別與無線編碼雙向通信芯片、震動傳感器、觸發(fā)傳感器、驅(qū)動裝置中的動力源、喇叭和/或發(fā)光二極管連接；所述遙控器的單片機分別與上鎖按鍵開關(guān)、開鎖按鍵開關(guān)、防盜按鍵開關(guān)、解防按鍵開關(guān)及電池、無線編碼雙向通信芯片、喇叭和/或發(fā)光二極管連接；所述遙控器至少有兩個。
作為改進，還可增設(shè)電話自動撥號器，該電話自動撥號器與無線編碼雙向通信芯片并聯(lián)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下優(yōu)點當(dāng)用戶要在專用車位停放車輛時，按下車用遙控器的開鎖鍵，車位鎖立桿便自動放下。車輛停放好后按下遙控器的防盜鍵，車位鎖會立即進入檢測工作狀態(tài)，在未用遙控器解除防盜功能的情況下開走或移動車輛，車位鎖會立即發(fā)出非法移動車輛報警信號，此時在一定范圍內(nèi)如在2公里范圍內(nèi)的車主或保安等相關(guān)人的遙控器或(更遠距離的)手機、電話將接收到報警信號而發(fā)出報警喇叭聲、閃燈或電話提示。被他人強行停放車輛或在車位鎖自身被非法破壞移動即被盜時也會發(fā)出以上同樣的報警信號。在車輛離開專用停車位前，先按下遙控器的解防鍵，可正常開車離開。再按下上鎖鍵，立桿便自動升起進行車位鎖定。該車位鎖至少配置兩個遙控器，一個遙控器可隨車使用，另一遙控器可放于保安處或家中監(jiān)控或備用。由于遙控器和車位鎖之間的通信是通過編碼及通過加密解密來完成，所以，工作時與其它所有電器互不影響工作。該車位鎖結(jié)構(gòu)簡單，功能較全，智能化程度高，操作簡單方便，使用戶能更好地對自有的專用車位進行管理，為停車場的科學(xué)化管理奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。


圖1為本車輛防盜車位鎖的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖(圖2中的A-A剖視圖)。
圖2為本車輛防盜車位鎖的立桿放下且拿開安裝防水兩盒蓋時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本車位鎖的控制電路及與外圍元器件連接方框圖。
圖4為本車位鎖的遙控器電路方框圖。
圖5為本車位鎖的控制電路及其連接原理圖。
圖6為本車位鎖的遙控器電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明如圖1、圖2所示，安裝盒109的底板經(jīng)與其固定為一體的底腳經(jīng)膨脹螺桿103固定在車位的地面上，底板與地面隔一定距離是考慮防潮。安裝盒109的底板上安裝有作驅(qū)動裝置的動力源的電磁鐵105，電磁鐵105的水平移動的推桿前端固連有一延伸塊104。門形立桿110的兩短圓橫桿112活動套合在安裝盒109兩側(cè)壁下端的圓孔內(nèi)，延伸塊104的前端抵至安裝在一短圓橫桿112的盒內(nèi)側(cè)端上的可推動門形立桿110旋轉(zhuǎn)90度的撥動及定位塊103的一側(cè)，在電磁鐵105的相對另一側(cè)安裝盒109的內(nèi)壁上設(shè)有使門形立桿110豎直后短圓橫桿112不再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的限位塊(圖中未示出)，所述另一短圓橫桿112的盒內(nèi)側(cè)端上有回位彈簧106。所述安裝盒109的內(nèi)壁上有撥動及定位塊103可觸及的一觸發(fā)傳感器205。所述門形立桿110上有告示牌111。
如圖1、圖2、圖3、圖5所示，供電電源203與主單片機200連接，即交流110V或220V電源即市電或外充電口或太陽能供電電源分別與充電器即充電電路連接，以根據(jù)其需要用市電或用汽車等外充電電源或太陽能電源充電。設(shè)于控制電路板107上的充電器即充電電路與設(shè)于安裝盒109內(nèi)底板上的蓄電池101的輸入端連接，蓄電池101的輸出端兩極與設(shè)于控制電路板107上的主單片機200連接。設(shè)于安裝盒109內(nèi)的控制電路板107上的過欠壓保護電路即過欠壓保護器并聯(lián)在蓄電池101的輸出端兩極上。本車位鎖還包括無線編碼雙向通信芯片208、位移傳感器207，觸發(fā)傳感器205、震動傳感器206、喇叭201和發(fā)光二極管202；主單片機200分別與無線編碼雙向通信芯片208、位移傳感器207、震動傳感器206、觸發(fā)傳感器205、電磁鐵105、喇叭201和發(fā)光二極管202連接。
本車位鎖還包括設(shè)于安裝盒109內(nèi)控制電路板107上的市售的電話自動撥號器204，電話自動撥號器204與無線編碼雙向通信芯片208并聯(lián)。
所述安裝盒109為封閉式；所述無線編碼雙向通信芯片208、繼電器K等設(shè)于控制電路板107上；所述震動傳感器206、位移傳感器207、喇叭201和發(fā)光二極管202設(shè)于安裝盒109的內(nèi)壁上，盒壁上有供聲、光傳出的孔。所述控制電路板107設(shè)于安裝盒109內(nèi)的防水盒108內(nèi)。所述另一觸發(fā)傳感器205設(shè)于安裝盒109的蓋與盒體的連接處。
如圖4、圖6所示，所述遙控器的單片機300分別與上鎖按鍵開關(guān)S1、開鎖按鍵開關(guān)S2、防盜按鍵開關(guān)S3、解防按鍵開關(guān)S4及電池301、無線編碼雙向通信芯片304、喇叭302和發(fā)光二極管303連接。所述遙控器至少有兩個。
如圖5所示，型號為市售的80C51的主單片機300的外圍電路X1、X2連接常用(公知)的外接振蕩電路，包括二個電容和一個晶振。P0.1連接三極管基極，從三極管的發(fā)射極接一喇叭201和發(fā)光二極管202。P2.0接一放大芯片1413再連接繼電器K，繼電器K與電磁鐵105連接。P2.6作為一控制信號線連接二個與非門輸入端作為選通信號，與非門的另外輸入端分別接外部傳感器即兩個觸發(fā)傳感器205、震動傳感器206、位移傳感器207，作為外部連接的橋梁。與非門的輸出端分別接主單片機80C51的外部中斷輸入端INT0、INT1。P2.7連接無線編碼雙向通訊芯片208的TXEN端。P3.0(RXD)串行口輸入端接無線編碼雙向通訊芯片208的DO。P3.1(TXD)串行口輸出端接無線編碼雙向通訊芯片208的DI端。RESET接入的是一常用(公知)的上電復(fù)位電路，用來解除主單片機80C51進入死循環(huán)狀態(tài)。
如圖6所示，市售的遙控器的單片機300的型號為AT89C2051，其外圍電路XTAL1與XTAL2接常用(公知)的外接振蕩電路，用來產(chǎn)生工作時序。PST接上復(fù)位電路。P1.3-P1.6作為單鍵選擇，當(dāng)沒有按鍵時其狀態(tài)為+5V高電平，當(dāng)按下時為0V底電平，系統(tǒng)則根據(jù)P1口狀態(tài)來判斷是否有鍵按下。P1.1接一個三極管后再接喇叭302和發(fā)光二極管303。P3.0(RXD)接無線編碼雙向通訊芯片34的DO。P3.1(TXD)串行口輸出接無線編碼雙向通訊芯片304的DI端，用來與主單片機80C51進行信號交換。P3.5接無線編碼雙向通訊芯片304的TXEN端，作為無線編碼雙向通訊芯片304發(fā)射與接收的控制信號。
以上所述供電電源203為現(xiàn)有技術(shù)；以上所述無線編碼雙向通信芯片208、304、放大芯片1413、電磁鐵105、位移傳感器207、震動傳感器206、觸發(fā)傳感器205、開關(guān)S1、S2、S3、S4等元器件，均為市面有購。以上所述編碼即加密解密也為現(xiàn)有技術(shù)，而具體每個通信芯片的密碼，芯片生產(chǎn)廠家在寫軟件程序時已設(shè)定。
參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本車輛防盜車位鎖的工作原理簡述如下需停車時，按遙控器的開鎖鍵，開關(guān)S2閉合導(dǎo)通，單片機300指揮無線編碼雙向通信芯片304發(fā)出開鎖信號。控制電路板107上的無線編碼雙向通信芯片208收到信號后，傳給主單片機200，主單片機200發(fā)出反向控制指令經(jīng)繼電器K給電磁鐵105，電磁鐵105向后拉動延伸塊104，延伸塊104脫離撥動及定位塊103，門形立竿110及告示牌111在回位彈簧106的作用力下向下放平，此時可進行安全停車。
車輛停放好后，按遙控器的防盜鍵，開關(guān)S3閉合導(dǎo)通，單片機300指揮無線編碼雙向通信芯片304發(fā)出防盜信號，控制電路板107上的無線編碼雙向通信芯片208接收到信號，便通知所有傳感器進入工作狀態(tài)。在未用遙控器解除防盜功能的情況下開走或移動車輛即車輛與安裝盒109發(fā)生位移時(同時有震動)，位移傳感器207及震動傳感器206會傳信號給主單片機300，由主單片機300立即指揮喇叭201和發(fā)光二極管202發(fā)聲和發(fā)光，并同時指揮無線編碼雙向通信芯片208發(fā)出非法移動車輛的報警信號，此時1～2公里范圍內(nèi)的遙控器的無線編碼雙向通信芯片304收到該信號后，傳給單片機300，單片機300便指揮喇叭302和發(fā)光二極管303發(fā)聲和發(fā)光報警。若設(shè)有電話自動撥號器204，則由其自動撥號給保安或車主的電話或手機。在車位鎖自身被破壞(首先要撬蓋)或非法移動即被盜時，則由設(shè)于安裝盒109蓋與盒體連接處的觸發(fā)傳感器205(蓋離開觸發(fā)器205則報警)及設(shè)于安裝盒109壁上的震動傳感器206按上述程序發(fā)出報警信號。若他人強行停放車輛時，則門形立桿110被強行放倒，此時設(shè)于安裝盒109的內(nèi)壁上的觸發(fā)傳感器205(撥動及定位塊103離開觸發(fā)器205則報警)及震動傳感器206同樣按上述程序發(fā)出報警信號。
按下遙控器的解防鍵時，開關(guān)S4閉合導(dǎo)通，單片機300指揮無線編碼雙向通信芯片304發(fā)出解鎖信號，控制電路板107的無線編碼雙向通信芯片208收到信號后，傳給主單片機200，并控制所有傳感器處于停止工作狀態(tài)。在解鎖狀態(tài)下開走或移動車輛及車位鎖本身均不會引發(fā)報警。
當(dāng)車開離停車位后，按遙控器的上鎖鍵，開關(guān)S1閉合導(dǎo)通，單片機300指揮無線編碼雙向通信芯片304發(fā)出上鎖信號。控制電路板107上的無線編碼雙向通信芯片208收倒信號后，傳給主單片機200，主單片機200發(fā)出正向控制指令經(jīng)繼電器K給電磁鐵105，電磁鐵105向前推動延伸塊104，延伸塊104推動撥動及定位塊103，進而推動門形立桿110的短圓橫桿112轉(zhuǎn)動90度直至撥動及定位塊103同時抵至安裝盒109的側(cè)壁上的止位塊及一觸發(fā)傳感器205而停止轉(zhuǎn)動，使門形立桿110豎立。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)允許有各種變化，如驅(qū)動裝置的動力源可以是能正反轉(zhuǎn)的直流電動機，并經(jīng)相互嚙合的設(shè)于電機軸與短圓橫桿的盒內(nèi)側(cè)端的齒輪或蝸輪蝸桿驅(qū)動，所述限位裝置可采用行程開關(guān)，此時可取消回位彈簧；又如可單獨使用報警的喇叭或單獨使用報警的發(fā)光二極管；再如，也可只在盒蓋與盒的結(jié)合處設(shè)一個觸發(fā)傳感器，而在撥動及定塊3上設(shè)一能接觸觸發(fā)傳感器的觸桿。等等。這些變化均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛防盜車位鎖，它包括遙控器、供電電源(203)、固定在車位地面上的安裝盒(109)、設(shè)于安裝盒(109)內(nèi)的控制電路板(107)、設(shè)于控制電路板(107)上的主單片機(200)、驅(qū)動裝置、由驅(qū)動裝置控制其豎起或放倒的立桿和立桿止位裝置，其特征在于它還包括無線編碼雙向通信芯片(208)、位移傳感器(207)，觸發(fā)傳感器(205)、震動傳感器(206)、喇叭(201)和/或發(fā)光二極管(202)；所述供電電源(203)與主單片機(200)連接，主單片機(200)分別與無線編碼雙向通信芯片(208)、位移傳感器(207)、震動傳感器(206)、觸發(fā)傳感器(205)、驅(qū)動裝置中的動力源、喇叭(201)或/和發(fā)光二極管(202)連接；所述遙控器的單片機(300)分別與上鎖按鍵開關(guān)(S1)、開鎖按鍵開關(guān)(S2)、防盜按鍵開關(guān)(S3)、解防按鍵開關(guān)(S4)及電池(301)、無線編碼雙向通信芯片(304)、喇叭(32)和/或發(fā)光二極管(303)電連接，所述遙控器至少有兩個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜車位鎖，其特征在于所述安裝盒(109)為封閉式；所述無線編碼雙向通信芯片(208)設(shè)于控制電路板(107)上；所述震動傳感器(206)、位移傳感器(207)、喇叭(201)和/或發(fā)光二極管(202)設(shè)于安裝盒(109)的內(nèi)壁上，安裝盒(109)壁上有供聲、光傳出的孔；所述觸發(fā)傳感器(205)設(shè)于安裝盒(109)的蓋與盒體的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜車位鎖，其特征在于所述供電電源(203)指，交流110V或220V電源即市電或外充電口或太陽能供電電源分別與充電器即充電路連接，充電器與蓄電池(101)輸入端連接，蓄電池(101)的輸出端兩極與主單片機(200)連接，設(shè)于安裝盒(109)內(nèi)的控制電路板(107)上的過欠壓保護器即過欠壓保護電路并聯(lián)在蓄電池(101)的輸出端兩極上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜車位鎖，其特征在于所述主單片機(200)的型號為80C51型；所述遙控器的單片機(300)的型號為AT89C2051型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜車位鎖，其特征在于它還包括設(shè)于安裝盒(109)內(nèi)控制電路板(107)上的電話自動撥號器(204)，電話自動撥號器(204)與無線編碼雙向通信芯片(208)并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任何一項所述的車輛防盜車位鎖，其特征在于所述安裝盒(109)固定在地面上指安裝盒(109)的底板經(jīng)膨脹螺桿(102)固定；所述驅(qū)動裝置的動力源指電磁鐵(105)，所述驅(qū)動裝置指電磁鐵(105)的水平移動的推桿前端固連有一延伸塊(104)，門形立桿(110)的兩短圓橫桿(112)活動套合在安裝盒(109)兩側(cè)壁的圓孔內(nèi)，延伸塊(104)的前端抵至安裝在一短圓橫桿(112)的盒內(nèi)側(cè)端上的可推動門形立桿(110)旋轉(zhuǎn)90度的撥動及定位塊(103)的一側(cè)，所述另一短圓橫桿(112)的盒內(nèi)側(cè)端及盒壁上有回位彈簧(106)，所述安裝盒(109)的內(nèi)壁上有撥動及定位塊(103)可觸及的一觸發(fā)傳感器(205)，在電磁鐵(105)的相對另一側(cè)的內(nèi)壁上有使門形立桿(110)豎直后短圓橫桿(112)不再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的限位塊，所述門形立桿(110)上有告示牌(111)，所述控制電路板(107)設(shè)于防水盒(108)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛防盜車位鎖，它包括遙控器、供電電源、固定在車位地面上的安裝盒、設(shè)于安裝盒內(nèi)的控制電路板、設(shè)于控制電路板上的主單片機、驅(qū)動裝置、由驅(qū)動裝置控制其豎起或放倒的立桿和立桿止位裝置；所述供電電源與主單片機連接，主單片機分別與無線編碼雙向通信芯片、震動傳感器、觸發(fā)傳感器、驅(qū)動裝置中的動力源、喇叭或/和發(fā)光二極管連接；所述遙控器的單片機分別與上鎖按鍵開關(guān)、開鎖按鍵開關(guān)、防盜按鍵開關(guān)、解防按鍵開關(guān)及電池、無線編碼雙向通信芯片、喇叭或/和發(fā)光二極管連接；所述遙控器至少有兩個。本車輛防盜車位鎖能在其泊位上車輛被盜時或在其車位被他人強占時或在車位鎖自身被盜時，自動發(fā)信號通知車主或保安。
文檔編號E04H6/00GK2871730SQ20062005021
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月4日
發(fā)明者楊旸, 楊建云 申請人:楊旸, 楊建云