專利名稱：鋁電解車間樓面變形縫結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種樓面的變形縫結構，特別是涉及一種鋁電解車間樓面變形縫的絕緣結構，它適用于樓面行走重型汽車和有絕緣要求的鋁電解車間樓面變形縫。
背景技術：
鋁的冶煉是用電作為能源。為此在生產過程中就有絕緣問題，部分鋁廠在生產中有過電死操作工人的記錄，所以電解車間的絕緣是設計中不可缺少的重要組成部分。由于各車間漏電情況不同，很難確定有電部位，再加上所用絕緣材料比較陳舊，如在柱間支撐上捆綁木板，這種絕緣方式不但易損壞而且很不美觀。為此電解車間的絕緣是建筑專業(yè)長時間難以解決的課題。
以往鋁電解車間樓面變形縫的結構是在縫隙處做鋼板蓋縫板，上鋪設木板。由于木板的耐久性差，強度低，木板破損后不及時更換，易露出下部鋼板，造成漏電隱患，絕緣效果得不到保證，木板變形大，平整度差，影響車輛正常通行。
實用新型內容本實用新型就是為了解決上述技術問題而提供一種鋁電解車間樓面變形縫結構，目的是使樓面變形縫處平整，使其絕緣效果好，并具有耐久、耐熱、美觀、安全的效果。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的鋁電解車間樓面變形縫結構，其結構如下在鋼筋混凝土樓板縫隙處的上端面設置通長的橡膠墊板，橡膠墊板的上面設置通長的鋼板，鋼板的上面設置有電木板。
所述的電木板與鋼板通過粘結劑層粘結成一體，使電木板穩(wěn)定并且強度增大。
所述的橡膠墊板、鋼板及電木板的兩側通過瀝青砂漿與混凝土面層連接，混凝土面層設置在鋼筋混凝土樓板上。
所述的混凝土面層、電木板、瀝青砂漿的上表面在同一水平面上。
所述的電木板為通長設置。
本實用新型的優(yōu)點和效果如下本實用新型由于采用上述樓面變形縫結構，克服了以往變形縫由于木板的耐久性差，強度低，木板破損后不及時更換，易露出下部鋼板，造成漏電的隱患，提高了操作工人安全性。增加了橡膠墊板，解決了首層的絕緣問題，通行汽車起緩沖作用。本實用新型絕緣效果好，耐熱性、耐久性好，不易變形，耐磨美觀，平整度好。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。


圖1是本實用新型鋁電解車間樓面變形縫結構的結構示意圖。
圖中，1、電木板，2、粘結劑層，3、鋼板，4、橡膠墊板，5、鋼筋混凝土樓板，6、瀝青砂漿，7、混凝土面層。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型鋁電解車間樓面變形縫結構如下在鋼筋混凝土樓板5縫隙處的上端面搭設通長的橡膠墊板4，橡膠墊板4的上面設置有鋼板3，鋼板3的上面設置有電木板1，電木板1與鋼板3延縫通長設置，電木板1與鋼板3通過粘結劑層2粘結成一體，使電木板穩(wěn)定并且強度增大。橡膠墊板4、鋼板3及電木板1的兩側通過瀝青砂漿6與混凝土面層7連接，混凝土面層7設置在鋼筋混凝土樓板5上端面縫隙的兩側?；炷撩鎸?、電木板1、瀝青砂漿6的上表面在同一水平面上。瀝青砂漿6的設置是保證樓面的平整和變形時起伸縮作用。
權利要求1.一種鋁電解車間樓面變形縫結構，其特征在于結構如下在鋼筋混凝土樓板(5)縫隙處的上端面設置通長的橡膠墊板(4)，橡膠墊板(4)的上面設置通長的鋼板(3)，鋼板(3)的上面設置有電木板(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋁電解車間樓面變形縫結構，其特征在于所述的電木板(1)與鋼板(3)通過粘結劑層(2)粘結成一體。
3.根據(jù)權利要求1所述的鋁電解車間樓面變形縫結構，其特征在于所述的橡膠墊板(4)、鋼板(3)及電木板(1)的兩側通過瀝青砂漿(6)與混凝土面層(7)連接，混凝土面層(7)設置在鋼筋混凝土樓板(5)上端面縫隙的兩側。
4.根據(jù)權利要求3所述的鋁電解車間樓面變形縫結構，其特征在于所述的混凝土面層(7)、電木板(1)、瀝青砂漿(6)的上表面在同一水平面上。
5.根據(jù)權利要求1所述的鋁電解車間樓面變形縫結構，其特征在于所述的電木板(1)為通長設置。
專利摘要本實用新型公開了一種樓面的變形縫結構，特別是涉及一種鋁電解車間樓面變形縫的絕緣結構。其結構如下在鋼筋混凝土樓板(5)縫隙處的上端面設置通長的橡膠墊板(4)，橡膠墊板(4)的上面設置通長的鋼板(3)，鋼板(3)的上面設置有電木板(1)。它克服了以往變形縫由于木板的耐久性差，強度低，木板破損后不及時更換，易露出下部鋼板，造成漏電的隱患，提高了操作工人安全性。它增加了橡膠墊板，解決了首層的絕緣問題，通行汽車起緩沖作用。它的絕緣效果好，耐熱性、耐久性好，電木板不易變形，耐磨美觀，平整度好。
文檔編號E04B1/684GK2893025SQ200620090030
公開日2007年4月25日 申請日期2006年3月27日 優(yōu)先權日2006年3月27日
發(fā)明者趙玉杰, 劉林山 申請人:沈陽鋁鎂設計研究院