專利名稱：具有兩列支架的彎曲與冷卻玻璃的設(shè)備和方法
具有兩列支架的彎曲與冷卻玻璃的設(shè)備和方法5 本發(fā)明涉及使一i央或多塊疊置玻璃彎曲的設(shè)備以及使一塊或多塊疊置玻璃彎曲的方法。GB 1299384公開了一種玻璃加熱爐設(shè)備，特別是纟幾動車擋風(fēng)玻璃加熱爐 設(shè)備。這些玻璃放置在專用模塑小車中的模子上，模塑小車一個接一個進入隧 道爐裝置中，該裝置由連續(xù)的預(yù)熱室、加熱-彎曲室與冷卻室組成。模塑小車上 io的模子進入該裝置中的爐子進口，沿著爐道通過爐子并且在爐子出口從爐子中 取出。然后，模塑小車在爐子外面再次回到爐子進口。這樣，形成了在封閉回 路中運行的一列有模子的小車。所述爐子裝置的特征在于預(yù)熱和加熱-彎曲室是 彼此分開設(shè)置的，其特征還在于在它們之間留有空間，以便監(jiān)視和調(diào)整在這些 模子上的玻璃溫度。is US 5 902 367公開了一種將帶模子的小車輸送到玻璃彎曲爐中的方法。該 彎曲爐包括預(yù)熱室和多個置于這些預(yù)熱室后面的彎曲室以及置于預(yù)熱室和彎曲 室下面的7賴卩室。這些帶模子的小車首先一個接一個地被引導(dǎo)在上軌道上，并 在玻璃通過重力彎曲后轉(zhuǎn)移到下軌道上。通過多個步驟輸送模塑小車，即它們 在這些不同室中停止一定時間，然后呈串往前移動。小車的向外和返回輸運在20彎曲爐內(nèi)進行，但$俞送方向是相反的。根據(jù)US 5 902 367，這些輸;i^模子的小車在它們轉(zhuǎn)移至IJ下軌道上后應(yīng)該直接傳送到在第一彎曲室下面的位置，或直接 傳送到最后預(yù)熱室下面，而其它輸送模子的小車停止不動。近來，對彎曲玻璃的精度要求不斷嚴格，而且還需要曲率半徑更小的玻璃。 為了符合這些要求，在大多數(shù)情況下，除了在前述文^牛所描述的僅通過重力作25用彎曲外，還應(yīng)該使用輔助彎曲機實施彎曲步驟。由US 5 713 976公開了一種 使用輔助彎曲機使一對玻璃彎曲的方法，其中這對玻璃首先在框架形的彎曲模 子上在其重力作用下進行預(yù)彎曲，其程度是使這些玻璃的邊緣部分(周邊部分) 完全貼在成框架形的彎曲模子上。然后，借助位于邊緣區(qū)域內(nèi)中心場中具有實 心表面的上部彎曲模子將它們彎曲成期望的最后形狀，這是由于通過在周邊吸30氣將這兩塊玻璃壓向該彎曲模子。 本發(fā)明的基礎(chǔ)問題在于提供改進的設(shè)備與另一種玻璃彎曲方法。這個問題是根據(jù)本發(fā)明采用有關(guān)該設(shè)備的設(shè)備獨立權(quán)利要求的技^:特征與采用有關(guān)該方法的方法獨立權(quán)禾腰求的技術(shù)特征解決的。各自獨立權(quán)利的從屬 權(quán)利要求陳述了本發(fā)明的有利實施方式。 5 在下面說明書中，為了便于理解本發(fā)明，可能將該設(shè)備特征與該方法特征混合在一起說明。除了裝料區(qū)、爐子部分和最后冷卻部分外，根據(jù)本發(fā)明，該彎曲玻璃設(shè)備 還包括輸送站以及兩列獨立小車，其中的單個小車都配備了彼此不同的輸送支架。10 在通常位于爐子部分外面的裝料站，第一列小車的第一輸送支架可以裝載玻璃。然后，把這些裝料活動小車輸送到該爐子中。該加熱爐一般由一個接一 個排列的多個加熱室組成，在這些加熱室中玻璃被加熱到其彎曲所需要的軟化 顯度。這些單個小車在轉(zhuǎn)移到下一個加熱室之前在一個加熱室中停留確定的時 間間隔。，該爐往往容納一個新的裝料小車，以便將前面的小車推到下一個位15置。這些小車到達輸送站時，這些玻璃從其輸送支架取下。然后，這個小車準(zhǔn) 備裝載新的玻璃，并可以再送到裝料站。在輸送站與最后冷卻部分之間，該冷卻部分用于將這些玻璃從其彎曲溫度 適當(dāng)?shù)乩鋮s到更低的溫度，預(yù)備了第二列小車。它配備了第二輸送支架，它們 與第一列小車的輸送支架不同。第二列小車在往這些第二輸送支架裝載玻璃的20輸送站之間運行，通過最后冷卻部分，再返回到該輸送站。該最后7令卻部分在 其末端配備卸載站，在該卸載站可以從輸送支架卸載這些已完成彎曲的玻璃。將按照先有技術(shù)的單一小車分成根據(jù)本發(fā)明的方法帶有相互不同輸送支架 的兩列單獨小車可以獲得許多優(yōu)點。 一方面，在轉(zhuǎn)移區(qū)前后根據(jù)實方范方法步驟 配備不同的輸送支架從制造方面來說是比制造同時安置在小車上和基礎(chǔ)框架上25的組合模具更簡單也更經(jīng)濟的方案。另外，這些?？梢愿胕te應(yīng)其各自的功 育g，無須因缺少足夠的空間，或因大體積的組合模具傳熱緩廈而要采用折中方最后，由于一列小車被分開，可以建造有兩個溫度區(qū)的爐子。在第一列小 車的區(qū)域中，小車、輸送支架和玻璃被加熱到相對較高的玻璃彎曲 顯度，而在 30第二列小車的區(qū)域中，該溫度平均劍氐。分別處在轉(zhuǎn)移區(qū)中的第一列與第二列 小車輸送支架之間的溫差是10(TC-25(TC。因此使用本發(fā)明的設(shè)備一方面可以節(jié)約能量，因為實際上在第一列活動小車區(qū)域中的這些待加熱元件不需要再次 都被強冷卻然后再加熱，以為了使玻璃固化和定形。另一方面，最后冷卻部分 或爐子設(shè)備也可以比先有技術(shù)的爐子設(shè)備短，因為這只需要克服較小的纟顯差。5 另外還會產(chǎn)生其它期望的效果，與根據(jù)先有技術(shù)的爐子設(shè)備生產(chǎn)的玻璃相比，這些完成的彎曲玻璃特別具有改進的邊緣應(yīng)力值。由于在玻璃裝入轉(zhuǎn)移區(qū) 時第二輸送支架的溫度較低，在玻璃邊緣區(qū)域和在中心區(qū)域的冷卻更為均勻， 因為通常由金屬構(gòu)成的這些小車和輸送支架使玻璃邊緣區(qū)域"加熱"得不嚴重。 在第一列小車的單個小車上的輸送支架可具有任何適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)。例如可以10使用凹形模子，或這些玻璃可以放置在配備它們的柔軟織物或針織物上。但是 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選地使用框架形的彎曲模子，其中這些玻璃只由在其四周或距 其四周很小的距離被支撐。在它們通過爐子部分的通道期間，這些玻璃加熱到 其彎曲溫度，并且因此在與框架形的彎曲模子接觸的區(qū)域內(nèi)貝占合該接觸表面的 輪廓。這種彎曲例如可以繼續(xù)直到玻璃已經(jīng)達到最終所期望的彎曲度。然而要15獲得復(fù)雜形狀的玻璃時，往往更有利的是只在重力作用下進行預(yù)彎曲并且對玻 璃來說，在后續(xù)彎曲歩驟之前不用確定其最后形狀。為此，第一輸送支架就成 為預(yù)彎曲的模子，它與這些玻璃接觸的表面并不相應(yīng)于玻璃的最后開多沃。放置在第一列小車的活動小車上的用于預(yù)彎曲或最后彎曲的框架形彎曲模 子可以是剛性的(它們的形狀在彎曲過程中沒有改變)，也是可變化的。例如由20 US5660609知道這樣一種隨通過重力彎曲進行的程度而改變的框架形彎曲模 子。這種通過重力使玻璃彎曲的彎曲設(shè)備有預(yù)彎曲框架和主彎曲框架，它們一 個相對于另一個放置，以便通過改變它們一個相對于另一個的位置使在預(yù)彎曲 框架上的預(yù)彎曲玻璃被主彎曲框架取走并且在其上彎曲成最后形狀。該預(yù)彎曲 框架是封閉剛性環(huán)構(gòu)成的，并且在轉(zhuǎn)移玻璃到主彎曲框架上的操作中繞著位于25對稱平面中的軸以樞軸支撐。這樣，避免了彎曲力對該玻璃的非對稱作用。根據(jù)本發(fā)明設(shè)備的j雄實施方式，第二列小車的輸送支架在其M區(qū)域(或外圍區(qū)域)具有最后彎曲玻璃的形狀。這樣，在這些玻璃冷卻到低于其變形溫 度時可阻止彎曲外形的改變。對于這類輸送支架，使用框架形的環(huán)得到了很好 的結(jié)果，這些環(huán)只是在其邊緣(周邊)區(qū)域支撐這些玻璃。當(dāng)然，使用其它類型30輸送支架也是可能的，例如像實心模子，其接觸表面相應(yīng)于彎曲玻璃的總表面。
關(guān)于術(shù)語第一和第二 "列小車"中的"小車"，本發(fā)明無論如何都不限于 安裝輪子的輸送設(shè)備。同樣地，術(shù)語"一列小車"不是僅僅包括彼ltb^接的小車。 相反地，這些"小車"可以是采用任何適當(dāng)技術(shù)驅(qū)動的小車，它們可以單個驅(qū) 動，并且分開或呈組的小車可以被推動或牽引ffil該爐子裝置。這些"小車" 5例如可以用輪子、氣墊或滑墊支撐。還可以將這些輸送支架固定在與,連條連接 的底座上或置于帶上，使得這些輸送支架能通過f連或帶移動。特別在后一種解 決方案中，"小車"待加熱和/或冷卻的質(zhì)量可以大大減少，從而這樣的結(jié)構(gòu) 體現(xiàn)出從能量需求的觀點考慮的優(yōu)點。自然地，盡管這些輸送設(shè)備原則上是獨立的，但轉(zhuǎn)移區(qū)兩側(cè)的 俞送操作優(yōu) 10選地是同步的或彼此協(xié)調(diào)一致的，結(jié)果定形的玻璃由第一列小車往第二列小車 轉(zhuǎn)移時，始終有小車準(zhǔn)^l妾受彎曲玻璃。在特別有利地優(yōu)選方式中，對玻璃本身而言已知的彎曲模具可以方文置在轉(zhuǎn) 移區(qū)內(nèi)，在第一列小車的輸送支架上進行彎曲后，這些玻璃在輸送通過爐子部 分時可受到這些模的附加或最后彎曲。作為彎曲模，例如框架形的凹形(下面) "或凸取上面)彎曲模子和/或?qū)嵭谋砻娴陌悸鞠绿慊蛲谷∩咸銖澢Ｗ邮枪?的。還可以是下彎曲模與上彎曲模配合從而實施所謂壓制的彎曲步驟。第一列 小車的輸送支架也可以用作下模子。假定本發(fā)明的設(shè)備有兩列彼此分開的活動小車，其中這些活動小車帶有不 同的輸送支架，這需要轉(zhuǎn)移設(shè)備將這些玻璃從第一輸送支架轉(zhuǎn)移到第二輸送支 20架。這種轉(zhuǎn)移設(shè)備安裝在轉(zhuǎn)移區(qū)內(nèi)。由第--輸送支架至嘴二輸送支架的轉(zhuǎn)移不 應(yīng)該立刻進行，因為在這些玻璃離開第一列的時刻與它們到達第二列的時刻之 間進行的彎曲操作過程中這些玻璃被模塑。作為轉(zhuǎn)移設(shè)備，例如可以使用WO2004087589公開的凹形表面轉(zhuǎn)移模子。它的展寬比框架形的第一輸送支架的展寬小，這意味著它育^a3i后者從而m^這些玻璃塊。25 但是特別優(yōu)選用作上模子的轉(zhuǎn)移設(shè)備，使用它可以將這些玻璃抬起，并且ffiil在其邊緣吸氣而將其保持住。例如在引言中弓間的US 5 713 976公開了這 樣一種設(shè)備。這種轉(zhuǎn)移設(shè)備有一個用于玻璃的實心表面或框架形表面的凸形支 撐表面，其周邊基本上相應(yīng)于這些玻璃的外輪廓。在與這個輪廓的一定距離處 有這樣一種側(cè)緣，以致形成一個通過它可以吸收縫隙空氣的縫。當(dāng)它們定位在 30轉(zhuǎn)移設(shè)備下面并放在輸送支架上時，這些玻璃因如此產(chǎn)生的氣流而被吸住，抬
起并保持。如果吸力足夠大，并且該轉(zhuǎn)移設(shè)備有實心表面模形的支撐面，這些 玻璃可被壓向這個上模子并因此彎曲。在本發(fā)明的另一種實施方式中，用作轉(zhuǎn)移設(shè)備的上模子可以在位于第一列 小車的第一輸送支架上面的位置與位于第二列小車的第二輸送支架上面的位置 5之間7]C平移動，并且在其fi^呈中將從第一輸送支架抬起的玻璃轉(zhuǎn)移到第二輸送 支架，并把該玻璃放在這^t送支架上。除了已經(jīng)提到的在上模子與也可由第一輸送支架構(gòu)成的下彎曲裝置之間壓 制玻璃的可能性外，本發(fā)明的設(shè)備按照另一種4腿實施方案配備附加的下彎曲 模子，由第一輸送小車將這些玻璃轉(zhuǎn)移到該模子上，借助該上模子進行附加彎10曲。另外，在上模子附近配備第二上模子，在彎曲操作之后將玻璃從下模子轉(zhuǎn) 移到第二列小車的第二輸送支架上。除了其彎曲功能外，下彎曲模子還在第一 與第二上模子之間輸送玻璃，同時交替占據(jù)在兩個上模子下面的位置。兩個上 模子可以相同或彼此不同，例如其中一個模子只是用于抬起和轉(zhuǎn)移這些玻璃， 而另一個模子還用于將這些玻璃壓向下豐莫子。為了壓制這些玻璃，該上模子與15下模子自然應(yīng)該能彼此相對垂直移動。特別地，這種彎曲可以是在國際申請PCT/FR2005/051093中描述的類型， 其改進范圍在于第一列支架把這些玻璃一直運送到進行所述彎曲的轉(zhuǎn)移室，同 時與第一列支架不同的第二列支架收集這些玻璃并將它們運送到7令卻臺。在特別有利地優(yōu)選方式中，該設(shè)備可以配備一個下模子，它具有在其上面 20放置玻璃的實心表面式凹形接觸面，并且它配備了產(chǎn)生壓差以將這些玻璃壓在 該接觸面上的設(shè)備。這個壓差在這種情況下是例如通過在該接觸面中的鉆孔或 通道吸氣施加的。在吸氣之前或吸氣期間，可能需要對這些玻璃邊緣或整個面 進行附加壓制。這樣一禾中實心表面式凹開勁莫子例如在WO 02064519中進行了 公開。25 根據(jù)WO2004/087590公開的彎曲原理在轉(zhuǎn)移室中進《亍主彎曲也可以實施 本發(fā)明。在這種情況下，首先在屬于第一列輸送小車的骨架類模子形的第一輸 送支架上迸行在重力作用下玻璃板預(yù)彎曲，然后，由陰反模將該玻璃Mi^述第 一支架取下，該陰反模升起并將玻璃從運輸線中抓起，然后在將玻璃帶到其中 心區(qū)域與上陽模進行接觸，然后在其陽模與陰反模之間的周邊區(qū)域中實施壓制30玻璃的階段，只要保持壓力，在第一塊玻璃與該陽模接角fe前所述的吸氣就不
會開始，然后將陽模與陰反模分開以停止壓制，在至少部分由圍繞該陽模的側(cè) 緣施加的吸力作用下，該玻璃依然與陽模接觸，然后在吸力作用下，該玻璃與 陽模接觸期間，將用于冷去啲第二列輸送支架帶到該玻璃下面，然后移除吸力 以便讓玻璃留在所述第二列輸送支架上，然后所述第二列小車的輸送支架為了 5在彎曲室外的玻璃7賴口步驟把玻璃帶至IJ7軸口區(qū)。^il根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備，可以同時使單塊與多塊玻璃彎曲，特別是兩i央玻 璃相互疊置彎曲。同時使一疊玻璃彎曲所需要的條件是有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移設(shè)備。前 面描述的兩種轉(zhuǎn)移設(shè)備在任何情況下都能將第一輸送設(shè)備的玻璃包抬起，保 持，轉(zhuǎn)移到彎曲設(shè)備或第二輸送設(shè)備，或?qū)⑺鼈冇稍搹澢O(shè)備轉(zhuǎn)移到第二輸送10設(shè)備。為了生產(chǎn)彎曲的層壓玻璃，通常需要以疊置方式同時使這些單i央玻璃彎曲。本發(fā)明的設(shè)備也可以進行低成本改造，以便能按照當(dāng)前工藝水平操作，因 而只用一列小車和一種類型的輸送支架。在這種情況下，只是需要達到小車由 爐子部分Mil轉(zhuǎn)移區(qū)直接運行到最后冷卻站的可能性。 15 由本發(fā)明的彎曲設(shè)備實施例附圖以及下面的詳細說剛每非限制地示出本發(fā) 明主題的其它細節(jié)和優(yōu)點。在這些無特定比例簡化表示的附圖中，圖l是彎曲設(shè)備示意圖；圖2示出以剖面^fl啲有轉(zhuǎn)移設(shè)備的第一個實施方式；禾口 20 圖3示出以剖面繪制的第二個實施方式，它示出置于轉(zhuǎn)移區(qū)中采用吸氣的下彎曲模子。根據(jù)

圖1，本發(fā)明的玻璃彎曲設(shè)備1由將這些玻璃加熱到軟化溫度的爐子部分2組成，在它前面有裝料區(qū)3。爐子部分2由多個相繼排列的加熱區(qū)2.1-2.5 組成。它們具有可調(diào)整和分開調(diào)整的加熱能力。這樣，可以調(diào)節(jié)沿著Sil爐子 25部分的路徑所希望的溫度分布。在爐子部分2的后面是轉(zhuǎn)移區(qū)6。小車4從裝 料區(qū)3開始，通過爐子部分2運行到轉(zhuǎn)移區(qū)6，然后再回到裝料區(qū)并由此形成 一歹i擺環(huán)的小車Wl。單個小車4帶有輸送支架T1，它們可以接受這些玻璃。在這種情況下，這些輸送支架呈框架形以在重力作用下使這些玻璃預(yù)彎曲。在爐子部分2內(nèi)，這些小車以短J巨離相隔的方式lf送，互相推動通過各個 30加熱區(qū)2.1-2.5，同時在各個加熱區(qū)中停留一定時間。
在這里相對于爐子部分2從側(cè)面纟魏啲活動小車4的返回不是限制性的。當(dāng)然，小車也可以在爐子部分的下面返回，例如像在文件EP 0 736 498 Bl中所 描述的那樣。從熱量與育g量觀點來看，這樣一種安排可能是有利的。在轉(zhuǎn)移區(qū)6中，其中安置了在這里未示出的輸送和/或彎曲工具，這些玻璃 5從輸送支架Tl取下。在轉(zhuǎn)移區(qū)6后有最后冷卻部分7，該部分通到卸料站8。 承載輸送支架T2的小車5構(gòu)成一列小車W2，它們在轉(zhuǎn)移區(qū)6之間，通過最 后冷卻區(qū)7，運行到達卸料站8，然后再返回轉(zhuǎn)移區(qū)6。輸送支架T2與用于預(yù) 彎曲的輸送支架Tl不同。它們具有與玻璃接觸的框架形表面，它們相應(yīng)于希 望的最后彎曲玻璃$&廓。彎曲設(shè)備l因此配備兩列彼此分開的小車W1和W2， io其中這些小車分別配備不同的f俞送支架Tl和T2，用于該方法的不同步驟。圖2以轉(zhuǎn)移區(qū)6中的部分區(qū)域形式示出圖1彎曲設(shè)備的剖面圖。小車4到 達爐子部分2的末端并在輸送支架Tl上帶有一疊已經(jīng)預(yù)彎曲的玻璃Gl ，它由 兩塊疊置玻璃組成。前一個小車處在轉(zhuǎn)移區(qū)6中，并且已經(jīng)借助置于該轉(zhuǎn)移區(qū) 中的上模子F1卸料。15模子Fl有凸形和實心模塑表面10，該表面向下取向，在該表面上壓有一 疊玻璃G2。繞著模塑表面10和該疊玻璃G2的側(cè)邊有一條形成周邊縫的側(cè)緣 9。可以ail這個周邊縫抽吸空氣將置于lf送支架Tl上的玻璃疊,并保持。 在它們壓向彎曲表面10期間，這些玻璃疊因存在的壓差可彎曲成希望的形狀。 必要時，可以通過在彎曲表面IO中的孑L對放置的玻璃施加真空以增加其壓差。20 模子Fl可朝著輸送支架Tl垂直移動直至鵬期艮小的距離，從而便于接受 該疊玻璃G2。還可在輸送支架Tl和模子Fl之間壓制該疊玻璃G2從而改進 彎曲線型或獲得更小的曲率半徑。在其升起的位置，模子Fl可水平移動，這 樣它能夠定位在第二列小車W2的小車5上面，小車5上放置^tll送支架T2。 在該附圖中，模子Fl在這個位置與該疊完成彎曲的玻璃用虛線表示。在垂直25移動至輸送支架T2上面的很短距離后，該疊玻璃被放置在其上面。在最后冷 卻部分7，已經(jīng)有一列小車W2的另一個小車，其上載有一疊完成的彎曲玻璃 G3。轉(zhuǎn)移區(qū)6用隔熱壁61分成兩個區(qū)。這樣，可達250'C溫差的小車Wl和 W2，彼此至少是部分隔熱的。為了更好的隔熱，還可以使用活動隔墻，它們 30完全將該轉(zhuǎn)移區(qū)分開，并且在模子需要時通過垂直或水平滑動為該模子打開通道。為了簡化起見，這里與下面圖3的說明中沒有示出用于模子Fl和小車4禾口5的導(dǎo)向和牽弓l系統(tǒng)。根據(jù)圖3，本發(fā)明設(shè)備的改進實施方案配備有兩個上模子Fl和F2以及一 5個下模子FU。下模子FU具有實心凹形彎曲表面110，它配備未示出的鉆孔或 通道。通過這些孔，可以對置于該彎曲表面上的玻璃施加真空，結(jié)果借助與大 氣壓力配合的壓差將這些玻璃壓到彎曲面110上。如圖2所描述的那樣實施小車4和5的進出以及預(yù)彎曲玻璃疊的抬起以及 完成彎曲玻璃疊的放下，這里就不再詳細說明。 io 模子Fl和F2只能垂直移動。il)l在周邊附近吸氣，將該疊玻璃G2從輸 送支架Tl離并且保持在模子Fl的彎曲表面10上后，下模子FU在模子Fl 下面沿著水平方向移動。然后，模子Fl下降至模子FU上面很短的距離，并 且該疊玻璃G2下放到模子FU上。這時，通過彎曲表面110對這些玻璃施加 真空作用，以便它們被壓向該彎曲表面110。如果必要，該疊玻璃G2也可以 15在真空作用時間前或期間在模子Fl和FU之間壓律i」。然后，模子FU水平移動 至i膽子F2下面，使一疊完成的彎曲玻璃G3從模子FU憐起， 一旦模子FU釋 放模子F1與輸送支架T2之間的通道，該疊玻璃就被放在將要輸送到最后冷卻 部分7的輸送支架T2上。在根據(jù)圖3的彎曲設(shè)備實施方式中，轉(zhuǎn)移區(qū)6也被隔熱壁61分成兩個區(qū)。 20這樣，可達25(TC溫差的小車Wl和W2彼此至少部分地隔熱。也是在這種情 況下，可以iOT更好隔熱的移動隔熱墻，如圖2說明中己經(jīng)提到的那樣。 模子Fl和F2彼此不同，因lt隨合于不同的功能。 模子Fl沒有實心接觸面10，而是用于該疊玻璃G2的環(huán)形面。 一方面， ilil底部吸氣FU，它足以抬起，保持與轉(zhuǎn)移這些玻璃疊到彎曲模子上，另一 25方面，這種環(huán)形模與實心表面式模子FU的配合能進行經(jīng)濟的壓制操作，這種 配合只能在邊緣區(qū)域完成，而借助由該模子FU產(chǎn)生的壓差，在位于該環(huán)形內(nèi) 的表面中就可得到希望的彎曲。任選地，可以取消"合適的"壓制操作，因為模 子Fl的接觸面10只是沿著其周邊將定位在模子FU上的i亥疊玻璃貼在帶到模 子FU的彎曲表面110上，并因lft^t閉該模子的邊緣。這樣，可以以低成本產(chǎn) 30生ffiii模子FU中的孔作用于該疊玻璃下面的真空，或以相同的成本獲得更大 的壓差。相反地，模子F2有一個實心凸形彎曲表面111，它相應(yīng)于玻璃最后希望的彎曲度。因此，就阻止了還很軟的玻璃形狀在從模子FU上取下、在模子F2 上保持以及轉(zhuǎn)移到輸送支架T2上時不再變化。
權(quán)利要求
1.使一塊玻璃或多塊疊置玻璃彎曲的設(shè)備，該設(shè)備有-第一列小車(W1)，它帶有輸送支架(T1)，并在裝料區(qū)(3)，其中至少一塊玻璃置于小車(4)的輸送支架(T1)上，和轉(zhuǎn)移區(qū)(6)之間運行，-在玻璃到轉(zhuǎn)移區(qū)(6)的路徑上，將這些玻璃加熱到彎曲溫度的爐子部分(2)，以及-第二列小車(W2)，它在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)與帶有卸料站(8)的最后冷卻部分(7)之間運行，它有與第一列小車(W1)的輸送支架(T1)不同的用于彎曲玻璃的輸送支架(T2)。
2. 根據(jù)戰(zhàn)權(quán)禾腰求所述的設(shè)備，其特征在于第一列小努W1)的輸送支架 (Tl)是框架形的彎曲模子，它有一個在重力作用下用于彎曲玻璃的接觸表面。
3. 根據(jù)上述權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于第一列小努W1)的輸送支架(Ti)是框架形的預(yù)彎曲模子。15
4.根據(jù)前面兩個權(quán)利要求中任一項權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于以可變外形生產(chǎn)現(xiàn)框架形的彎曲或預(yù)彎曲模子接觸表面，它們的外形特別可以沿著M爐子部浙2)的路徑進行改變。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于第二列小對W2)的輸送支架(T2)的接觸表面具有完成的彎曲玻璃形狀。 20
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于它在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)中配備彎曲工具(F1、 FU)。
7. 根據(jù)上述禾又利要求中任一項木又利要求所述的設(shè)備，其特征在于第一列小 車(W1)的輸送支架(;T1)在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)中在上模子(F1)下面是可移動的，所述模子 配備通過邊緣吸取這些玻璃的部fK9)，以便通過從輸送支架(T1)抬起和保持這25些玻璃而將其轉(zhuǎn)移。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于上模子(F1)是凸形的，并用 作使這些玻璃彎曲的彎曲工具。
9. 根據(jù)前面兩個權(quán)利要求中任一項權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于凹形 下模子(FU)可以定位在保持這些玻璃的上模子(F1 )下面，下模子(FU)和上模子30 (Fl)是彼此相對可移動的，以便這些玻璃能在模子之間被壓緊。
10. 根據(jù)上述權(quán)禾腰求中任一項權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于第二列小車(W2)的輸送支架(T2)在上模子(F1 ， F2)下面是可移動的，該模子配備通過 纖吸取玻璃的部辨9)，以便保J雜些玻璃并將它們轉(zhuǎn)移到輸送支架(T2)上。
11. 根據(jù)上述權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于上模子(F1)可水平移動進 5入第一列小努Wl)的輸送小車Cn)上面的第一位置與第二列小車(W2)的輸送小對T2;i上面的第二位置。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其特征在于它配備兩個彼此不同的上模 子(F1， F2)。
13. 根據(jù)Jl^權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于i()-這兩個模子(Fl， F2)是相鄰的， -它配備凹形下模子(FU)，-凹形下模子(FU)可以交替地定位在上模子(Fl， F2)下面，以及 -下模子(FU)和其中一個上模子(Fl， F2)是彼此相對可移動的，以便這些玻璃在模子之間能被壓緊和/或轉(zhuǎn)移至輪送支戮T7)上和/i^人輸送支架(Tl)取下。 15
14.根據(jù)權(quán)利要求9-13中任一項權(quán)利要求戶萬述的設(shè)備，其特征在于凹形下模子(FU)具有一個實心表面，并且配備將這些玻璃吸在其彎曲表政l IO)上的部件。
15. 將至少一塊玻璃彎曲的方法，該方法包括下述步驟 -把這些玻璃放在第一列小對Wl)的輸送支戮Tl)上，所述小車在裝料區(qū)(3)20 與轉(zhuǎn)移區(qū)(6)之間運行，-將這些玻璃輸送到轉(zhuǎn)移區(qū)(6)期間，加熱它們到彎曲溫度并使它們彎曲或 預(yù)彎曲，以及-把這些玻璃轉(zhuǎn)移到第二列小車(W2)的輸送支幾T2)上，輸送支架(T2)與第 一輸送支戮T1)是不同的，第二列小車(W2)在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)與最后冷卻區(qū)(7)之間運 25 行。
16. 根據(jù)上述權(quán)利要求所述的使至少一塊玻璃彎曲的方法，其特征在于這 些玻璃是使用至少一種置于轉(zhuǎn)移區(qū)(6)內(nèi)的其它彎曲工具(F1 ， FU)進行彎曲的。
17. 根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項權(quán)利要求所述的使至少一塊玻璃彎曲的 方法，其特征在于itiW這些玻璃的邊緣吸氣，將這些玻璃由第一輸送支架fT"30轉(zhuǎn)移到第二 俞送支架(T2)，禾口/或由第一輸送支架cn)轉(zhuǎn)移到彎曲工具(Rj)禾口/或 由彎曲工具(FU)轉(zhuǎn)移到第二輸送支架(T2)。
18. 根據(jù)前面二項權(quán)禾腰求中的任一項權(quán)利要求所述的使至少一塊玻璃彎曲的方法，其特征在于這些玻璃在裝料區(qū)(3)與轉(zhuǎn)移區(qū)(6)之間的路^h，在框架 形的彎曲模子上進fi 頁彎曲，并且在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)中彎曲成其最后形狀。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16-18中的任一項權(quán)利要求所述的使至少一塊玻璃彎曲 的方法，其特征在于通過對實心表面式凹形下才莫子(FU)吸氣，這種玻璃在轉(zhuǎn)移 區(qū)⑨中被彎曲成其最后形狀。
20. 根據(jù)權(quán)利要求15-19中的任一項權(quán)利要求所述的使至少一塊玻璃彎曲 的方法，其特征在于兩i央相互疊置并嚴格覆蓋的玻璃同時進行彎曲。
全文摘要
本發(fā)明涉及使一塊玻璃或多塊疊置玻璃彎曲的設(shè)備，該設(shè)備有第一列小車(W1)，它帶有輸送支架(T1)，并在裝料區(qū)(3)，其中至少一塊玻璃置于小車的輸送支架(T1)上，和轉(zhuǎn)移區(qū)(6)之間運行，在玻璃到轉(zhuǎn)移區(qū)(6)的路徑上，將這些玻璃加熱到彎曲溫度的爐子部分(2)，以及第二列小車(W2)，它在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)與帶有卸料站(8)的最后冷卻部分(7)之間運行，它配備輸送支架(T2)，該輸送支架(T2)與第一列小車(W1)的輸送支架(T1)不同。本發(fā)明還涉及使至少一塊玻璃彎曲的方法，該方法包括下述步驟把這些玻璃放在第一列小車(W1)的輸送支架(T1)上，所述小車在裝料區(qū)(3)與轉(zhuǎn)移區(qū)(6)之間運行，將這些玻璃輸送到轉(zhuǎn)移區(qū)(6)期間，加熱它們到彎曲溫度并使它們彎曲或預(yù)彎曲，以及把這些玻璃轉(zhuǎn)移到第二列小車(W2)的輸送支架(T2)上，該輸送支架(T2)與第一輸送支架(T1)是不同的，第二列小車(W2)在轉(zhuǎn)移區(qū)(6)與最后冷卻區(qū)(7)之間運行。
文檔編號C03B35/20GK101155762SQ200680002264
公開日2008年4月2日 申請日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月13日
發(fā)明者G·沙爾, H·哈弗尼思, H·拉德馬徹, K.-J·奧爾菲什, M·巴爾杜因, M·拉布羅特 申請人:法國圣戈班玻璃廠