專(zhuān)利名稱(chēng)：帶輕鋼框架的鋼絲網(wǎng)混凝土復(fù)合輕質(zhì)墻板制造機(jī)及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及建材機(jī)械，尤其是輕質(zhì)復(fù)合墻板壓制機(jī)。
技術(shù)背景隨著我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展，輕質(zhì)隔熱墻板以其質(zhì)輕、高強(qiáng)、隔音、保溫、 施工方便等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到人們的歡迎?，F(xiàn)在的輕質(zhì)隔熱墻板有現(xiàn)澆型和預(yù) 制板材兩種類(lèi)型，預(yù)制板材又有加氣泡沬混凝土型和夾芯板型，作為夾芯板 型，通常是板材的中間為保溫隔熱材料(如礦棉、巖棉、聚苯乙烯發(fā)泡板等)， 兩邊是纖維增強(qiáng)水泥平板，在纖維增強(qiáng)水泥平板和保溫隔熱材料之間用粘合 劑結(jié)合。在眾多的墻板中，有一種用途廣泛的輕質(zhì)外墻板，其中間是保溫隔熱材 料，外邊是纖維增強(qiáng)水泥平板，在纖維增強(qiáng)水泥平板和保溫隔熱材料之間用 輕骨料混凝土粘合，實(shí)際上，這種墻板包括有最外層的纖維增強(qiáng)水泥平板和 內(nèi)層的承重用輕骨料混凝土層，在輕骨料混凝土層內(nèi)夾置保溫隔熱材料。在制作這種輕質(zhì)外墻板時(shí)，可以采用專(zhuān)利號(hào)申請(qǐng)?zhí)枮?00610054638.9的 "輕質(zhì)復(fù)合外墻板及其制造方法"來(lái)制造。目前建筑對(duì)墻板的要求越來(lái)越高，對(duì)整體復(fù)合墻板的要求更加迫切，因 而需要有一種能制造大墻板的設(shè)備。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種用于帶輕鋼框架的鋼絲網(wǎng)混凝土復(fù)合輕質(zhì) 墻板制造機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可制造特大型墻板等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出使用上述輕質(zhì)墻板制造機(jī)制造墻板的工藝流程。本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)帶輕鋼框架的鋼絲網(wǎng)混凝土復(fù)合輕質(zhì)墻板制造機(jī)，包括有導(dǎo)軌、軌 道車(chē)、壓機(jī)和液壓系統(tǒng)，其中軌道車(chē)設(shè)有車(chē)架、車(chē)架底部設(shè)有至少4個(gè)支承
滾輪，車(chē)架上有剛性平板，軌道車(chē)通過(guò)支承滾輪置于導(dǎo)軌上并可沿導(dǎo)軌行走， 壓機(jī)包括設(shè)于導(dǎo)軌兩旁的支柱、支柱上端用上橫梁連接，上橫梁上豎向安裝 有若干液壓筒，液壓筒的伸縮桿向下， 一壓架置于車(chē)架之上方并與液壓筒的 伸縮桿端部鉸聯(lián)接，壓架底面設(shè)有剛性壓板，液壓筒和液壓系統(tǒng)管連接。作為優(yōu)化，車(chē)架邊上設(shè)有若干限位鎖桿。作為優(yōu)化，壓架通過(guò)活動(dòng)套與支柱活動(dòng)聯(lián)接。這種輕質(zhì)墻板制造機(jī)適合于制作帶輕鋼框架內(nèi)置鋼絲網(wǎng)混凝土并具有保 溫夾層的復(fù)合墻板，也可以制作沒(méi)有輕鋼框架的墻板，制作時(shí)只要另外配備 與墻板尺寸相一致的?？?，制作完成待墻板硬化后將模框拆除便是。 用上述輕質(zhì)墻板制造機(jī)制造墻板的工藝流程在實(shí)施例中說(shuō)明。 與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明具有如下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步1. 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便實(shí)用，設(shè)備投資少，對(duì)操作人員技術(shù) 素質(zhì)要求不高。2. 采用機(jī)外敷料、機(jī)內(nèi)壓制的操作方式，解決了大墻板的壓制成型 難題。3. —次可以壓制多塊大板，生產(chǎn)效率高。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為用本發(fā)明制造大墻板的示意圖； 圖4為壓制后的墻板連同軌道車(chē)鎖緊示意圖； 圖5為用本發(fā)明制造大墻板的操作流程圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參考圖1，圖1為本發(fā)明提出的復(fù)合輕質(zhì)墻板制造機(jī)的示意圖，其包括 有導(dǎo)軌l、軌道車(chē)2、壓機(jī)3和液壓系統(tǒng)4，其中軌道車(chē)2設(shè)有車(chē)架21、車(chē)架 21底部設(shè)有至少4個(gè)支承滾輪22，車(chē)架21上層設(shè)剛性平板23，軌道車(chē)2通 過(guò)支承滾輪22置于導(dǎo)軌1上并可沿導(dǎo)軌1行走，壓機(jī)3包括設(shè)于導(dǎo)軌1兩旁的支柱31、支柱31上端用上橫梁32連接，上橫梁32上豎向安裝有若干液 壓筒33，液壓筒33的伸縮桿向下， 一壓架34置于軌道車(chē)2之上方并與液壓 筒33的伸縮桿端部鉸聯(lián)接，壓架34底面設(shè)有剛性壓板35，液壓筒33和液 壓系統(tǒng)4管連接。 實(shí)施例二參考圖2，圖2為本發(fā)明提出的復(fù)合輕質(zhì)墻板制造機(jī)的另一實(shí)施例示意 圖，本實(shí)例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一大致相同，所不同的是，壓架34通過(guò)活動(dòng)套 36與支柱31活動(dòng)聯(lián)接。實(shí)施例三結(jié)合參考圖2、圖3和圖4，壓制內(nèi)部置有可壓縮彈性保溫材料夾層的墻 板，可在軌道車(chē)邊上設(shè)置鎖定桿24，這樣，在墻板6未定型時(shí)就可通過(guò)鎖定 桿24鎖定墻板6，然后松開(kāi)液壓筒33的液壓桿，將軌道車(chē)2推離壓機(jī)3 (如 圖4)。待墻板6硬化后，拆去鎖定桿24，取去壓板35，用吊機(jī)將墻板6吊離軌 道車(chē)2。本發(fā)明適合于制作帶輕鋼框架的鋼絲網(wǎng)混凝土復(fù)合輕質(zhì)墻板，其中， 鋼絲網(wǎng)混凝土使墻板具有足夠的強(qiáng)度，輕鋼框架使墻板形成整體結(jié)構(gòu)， 便于安裝吊運(yùn)。用本發(fā)明制造墻板的工藝流程見(jiàn)圖5。從以上實(shí)施例可以看出，本發(fā)明可制造普通尺寸和特大尺寸的復(fù)合輕質(zhì) 墻板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
權(quán)利要求
1.帶輕鋼框架的鋼絲網(wǎng)混凝土復(fù)合輕質(zhì)墻板制造機(jī)，包括有導(dǎo)軌(1)、軌道車(chē)(2)、壓機(jī)(3)和液壓系統(tǒng)(4)，其特征在于軌道車(chē)(2)設(shè)有車(chē)架(21)、車(chē)架(21)底部設(shè)有至少4個(gè)支承滾輪(22)，車(chē)架(21)上有剛性平板(23)，軌道車(chē)(2)通過(guò)支承滾輪(22)置于導(dǎo)軌(1)上并可沿導(dǎo)軌(1)行走，壓機(jī)(3)包括設(shè)于導(dǎo)軌(1)兩旁的支柱(31)、支柱(31)上端用上橫梁(32)連接，上橫梁(32)上豎向安裝有若干液壓筒(33)，液壓筒(33)的伸縮桿向下，一壓架(34)置于軌道車(chē)(2)之上方并與液壓筒(33)的伸縮桿端部鉸聯(lián)接，壓架(34)底面設(shè)有剛性壓板(35)，液壓筒(33)和液壓系統(tǒng)(4)管連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)墻板制造機(jī)，其特征在于車(chē)架(21)邊上 設(shè)有若干限位鎖桿(24)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的輕質(zhì)墻板制造機(jī)，其特征在于壓架(34)通過(guò) 活動(dòng)套(36)與支柱(31)活動(dòng)聯(lián)接。
4. 用如權(quán)利要求1或2所述的輕質(zhì)墻板制造機(jī)制造墻板的工藝，其特征 在于包括如下工藝流程A. 在軌道車(chē)上拼或放置墻板底層面板；B. 用手工或自動(dòng)布漿機(jī)在墻板面板上敷置水泥沙漿或輕骨料混凝 土層；C. 在水泥沙漿或輕骨料混凝土層上放置帶有邊框或模框并夾有保 溫隔熱材料的鋼筋網(wǎng)；D. 用手工或自動(dòng)布漿機(jī)在邊框或模框內(nèi)填充輕骨料混凝土，將保 溫隔熱材料和鋼筋網(wǎng)填埋，稍留余量；E. 在輕骨料混凝土層上拼或放置墻板面層面板； 以上步驟為單板敷料過(guò)程，可重復(fù)操作A—E疊層敷料多塊墻板，這時(shí)，按需要可在墻板面板上加一層隔離板/膜，并將A改為在墻板 面板或隔離板/膜上拼或放置墻板底層面板；F. 將軌道車(chē)推到壓機(jī)內(nèi)，使墻板面與壓機(jī)壓板對(duì)準(zhǔn)，開(kāi)動(dòng)液壓系 統(tǒng)，使液壓筒伸縮桿同步向下驅(qū)動(dòng)壓架，壓板壓向下加壓墻板， 到限定位置自動(dòng)停機(jī)；G. 用鎖桿將壓板和多層墻板鎖定于軌道車(chē)上；H. 解除液壓系統(tǒng)使液壓筒伸縮桿拉起壓架回位；I. 將軌道車(chē)推離壓機(jī)，帶機(jī)自然或加溫養(yǎng)護(hù)，待墻板硬化后拆去 鎖桿，取去壓板，用吊機(jī)將墻板吊離軌道車(chē)架，堆疊，軌道車(chē) 循環(huán)使用，壓板裝回壓機(jī)，如設(shè)計(jì)的墻板沒(méi)有邊框則將?？虿?去。
全文摘要
本發(fā)明涉及建材機(jī)械，提出一種帶輕鋼框架的鋼絲網(wǎng)復(fù)合混凝土輕質(zhì)墻板制造機(jī)，其包括有導(dǎo)軌、軌道車(chē)、壓機(jī)和液壓系統(tǒng)，其中軌道車(chē)設(shè)有車(chē)架，車(chē)架上面敷設(shè)剛性平板，軌道車(chē)通過(guò)支承滾輪置于導(dǎo)軌上并沿導(dǎo)軌行走，壓機(jī)包括設(shè)于導(dǎo)軌兩旁的支柱、支柱上端用上橫梁連接，上橫梁上豎向安裝有若干液壓筒，一壓架置于軌道車(chē)之上方并與液壓筒的伸縮桿端部鉸聯(lián)接，壓架底面設(shè)有剛性壓板，液壓筒和液壓系統(tǒng)管連接。與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明具有如下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便實(shí)用，設(shè)備投資少，對(duì)操作人員技術(shù)素質(zhì)要求不高。2.本發(fā)明采用機(jī)外敷料疊坯方法，解決了大墻板的壓制成型難題。3.可以一次壓制多塊墻板，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B28B23/02GK101130261SQ20071003008
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者沈憲光 申請(qǐng)人:廣州市天座企業(yè)發(fā)展有限公司