專利名稱：多層停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多層停車場。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車消費數(shù)量逐年增加，停車難的問題已經(jīng)顯現(xiàn)，人們開始研究立體停車場、井下停車場等，但大多數(shù)由于結(jié)構(gòu)太復(fù)雜而未能被人們采用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單容易實施的多層停車場。
本發(fā)明提供的這種多層停車場，包括外框架，還包括起支撐和導(dǎo)向作用的豎直導(dǎo)軌以及至少一層用于停車的環(huán)形層板，各環(huán)形層板水平安裝在外框架與豎直導(dǎo)軌上，豎直導(dǎo)軌位于各環(huán)形層板的內(nèi)圓，并且各環(huán)形層板的內(nèi)圓相通形成一條汽車升降通道；在該通道中有一升降架和升降架驅(qū)動，升降架主要由導(dǎo)輪和載車臺組成，導(dǎo)輪與豎直導(dǎo)軌配合，使升降架沿著豎直導(dǎo)軌平穩(wěn)升降。
本發(fā)明使用時車輛可以從任何方向進入載車臺，而且豎直導(dǎo)軌設(shè)在各層板內(nèi)圓，即起到了對各層板的支撐作用又起到了對升降架的導(dǎo)向作用，從而使本發(fā)明結(jié)構(gòu)非常簡單而緊湊，停車面積大，占地面積小，實施容易，有效地解決了城市用地緊張的問題。


圖1是本發(fā)明第一種實施方式的的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2圖1沿A-A線的剖視圖。
圖3是實施方式二中升降架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是實施方式三中升降架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的B部放大示意圖。
圖6是本發(fā)明第四種實施方式的的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
實施方式一
從圖1和圖2可以看出，本發(fā)明具有外框架1、豎直導(dǎo)軌2、用于停車的環(huán)形層板3，各環(huán)形層板3水平安裝在外框架1與豎直導(dǎo)軌2上，豎直導(dǎo)軌2位于各環(huán)形層板3的內(nèi)圓，并且各環(huán)形層板3的內(nèi)圓相通形成一條汽車升降通道4；在該通道中有一升降架5和升降架驅(qū)動6，該驅(qū)動6采用電機，該電機位于升降通道4的頂部，通過鋼絲繩7帶動升降架5升降；在本實施方式中升降架5主要由導(dǎo)輪10、載車臺9和框架8組成，導(dǎo)輪10安裝在框架8上與豎直導(dǎo)軌2配合，使框架8沿著豎直導(dǎo)軌平穩(wěn)升降。環(huán)形層板3采用多少層視當(dāng)?shù)夭窜嚵慷?，一般都采用多層。載車臺9采用整板固定在框架8的底部。
本實施方式的使用方法是當(dāng)需要泊車時，汽車由地面層開到升降架5上，由升降架驅(qū)動6帶動升降架5上升到一環(huán)形層板處，汽車從升降架5上開到環(huán)形層板3上即可。當(dāng)汽車要離開停車場時，只要先將汽車開到升降架5上，由升降架驅(qū)動6使升降架5下降到地面層即可。
本發(fā)明的載車臺9既可以采用上述整板(實施方式一所述)，也可以在上述整板上再加一個轉(zhuǎn)盤11，如圖3所示(實施方式二)，載車臺9還可以由一個中央轉(zhuǎn)臺12及邊沿平臺13組成，如圖4和圖5所示(實施方式三)，邊沿平臺13位于中央轉(zhuǎn)臺12的外圍并與框架8固接，邊沿平臺13下面裝有電動機14，中央轉(zhuǎn)臺12下面裝有齒輪15，中央轉(zhuǎn)臺12通過該齒輪由電動機14帶動?？刂婆_應(yīng)設(shè)在中央轉(zhuǎn)臺12上，這樣方便統(tǒng)一管理，使車停在指定位置。這種實施方式使用時，應(yīng)注意車輪要落到中央轉(zhuǎn)臺12上，操作人員可根據(jù)環(huán)形層板上的停車情況，確定升降架上的車應(yīng)停到哪個位置，從而使中央轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動到操作人員判斷的方位，此時司機可以很方便的把汽車從升降架上開到環(huán)形層架上的指定位置。
實施方式四參見圖6。
從圖5可以看出，本實施方式與上述三種實施方式的主要區(qū)別是升降架驅(qū)動6有所區(qū)別，該驅(qū)動6采用液壓動力，如常用的液壓頂?shù)?。升降架也不需要框?，此時導(dǎo)輪10安裝在載車臺9上，而載車臺可以同上述三個實施方式一樣。本實施方式的運行將比上述實施方式更加平穩(wěn)些。
本發(fā)明可設(shè)在地面之上，也可設(shè)在地面以下。
權(quán)利要求
1.一種多層停車場，其特征在于該停車場包括外框架(1)，還包括起支撐和導(dǎo)向作用的豎直導(dǎo)軌(2)以及至少一層用于停車的環(huán)形層板(3)，各環(huán)形層板水平安裝在外框架(1)與豎直導(dǎo)軌(2)上，豎直導(dǎo)軌(2)位于各環(huán)形層板(3)的內(nèi)圓，并且各環(huán)形層板(3)的內(nèi)圓相通形成一條汽車升降通道(4)；在該通道中有一升降架(5)和升降架驅(qū)動(6)，升降架主要由導(dǎo)輪(10)和載車臺(9)組成，導(dǎo)輪(10)與豎直導(dǎo)軌(2)配合，使升降架沿著豎直導(dǎo)軌平穩(wěn)升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層停車場，其特征在于升降架驅(qū)動(6)采用電動機，該電機位于升降通道(4)的頂部，通過鋼絲繩帶動升降架(5)升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層停車場，其特征在于升降架驅(qū)動(6)采用液壓動力，該液壓動力裝在升降架(5)的下面用于頂舉升升降架(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層停車場，其特征在于升降架(5)具有一框架(8)，導(dǎo)輪(10)裝在框架(8)上與豎直導(dǎo)軌(2)配合，所述載車平臺(9)為一整板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層停車場，其特征在于導(dǎo)輪(10)裝在載車平臺(9)上與豎直導(dǎo)軌(2)配合，載車平臺(9)為一整板。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層停車場，其特征在于升降架(5)具有一框架(8)，導(dǎo)輪(10)裝在框架(8)上與豎直導(dǎo)軌(2)配合，載車平臺(9)主要由一底板和一轉(zhuǎn)盤11組成，底板和轉(zhuǎn)板之間有若干滾珠。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層停車場，其特征在于導(dǎo)輪(10)裝在載車平臺(9)上與豎直導(dǎo)軌(2)配合，載車平臺(9)為主要由一底板和一轉(zhuǎn)板組成，底板和轉(zhuǎn)板之間有若干滾珠。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層停車場，其特征在于升降架(5)具有一框架(8)，導(dǎo)輪(10)裝在框架(8)上與豎直導(dǎo)軌(2)配合，載車平臺(9)由中央轉(zhuǎn)臺(11)及邊沿平臺(12)組成，邊沿平臺(13)位于中央轉(zhuǎn)臺(12)的外圍并與框架(8)固接，邊沿平臺(12)下面裝有電動機(14)，中央轉(zhuǎn)臺(12)下面裝有齒輪(15)，中央轉(zhuǎn)臺(12)通過該齒輪由電動機(14)帶動。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多層停車場，其特征在于導(dǎo)輪(10)裝在載車平臺(9)上與豎直導(dǎo)軌(2)配合，載車平臺(9)由中央轉(zhuǎn)臺(12)及邊沿平臺(13)組成，邊沿平臺(13)位于中央轉(zhuǎn)臺(12)的外圍并與框架(8)固接，邊沿平臺(13)下面裝有電動機(14)，中央轉(zhuǎn)臺(12)下面裝有齒輪(15)，中央轉(zhuǎn)臺(12)通過該齒輪由電動機(14)帶動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多層停車場，該停車場包括外框架(1)，還包括起支撐和導(dǎo)向作用的豎直導(dǎo)軌(2)以及至少一層用于停車的環(huán)形層板(3)，各環(huán)形層板水平安裝在外框架(1)與豎直導(dǎo)軌(2)上，豎直導(dǎo)軌(2)位于各環(huán)形層板(3)的內(nèi)圓，并且各環(huán)形層板(3)的內(nèi)圓相通形成一條汽車升降通道(4)；在該通道中有一升降架(5)和升降架驅(qū)動(6)，升降架主要由導(dǎo)輪(10)和載車臺(9)組成，導(dǎo)輪(10)與豎直導(dǎo)軌(2)配合，使升降架沿著豎直導(dǎo)軌平穩(wěn)升降。本發(fā)明結(jié)構(gòu)非常簡單而緊湊，停車面積大，占地面積小，實施容易，有效地解決了城市用地緊張的問題。
文檔編號E04H6/28GK101033655SQ20071003460
公開日2007年9月12日 申請日期2007年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月23日
發(fā)明者蘇文 申請人:蘇文