專利名稱：汽車庫用的單向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車庫用的驅(qū)動(dòng)裝置，具體為一種能用于全自動(dòng)折 疊式汽車庫的單向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前的全自動(dòng)扇形折疊式汽車庫展開和收攏大部分使用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力， 通過減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩來控制蓬桿的運(yùn)動(dòng)，大都沒有使用單向傳動(dòng)裝置， 當(dāng)蓬桿在放下的過程中運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)即地面時(shí)，絞盤上的鋼絲繩也即將放完， 此時(shí)，如果萬一用于控制電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)和停止的行程開關(guān)失靈，無法使電動(dòng)機(jī) 停止，電動(dòng)機(jī)將繼續(xù)反轉(zhuǎn)，鋼絲繩放完后將反繞到絞盤上，致使蓬桿重新被 拉起，當(dāng)蓬桿被拉起到上止點(diǎn)即收攏后的位置時(shí)，由于控制電動(dòng)機(jī)正向運(yùn)動(dòng) 的行程開關(guān)不能停止電動(dòng)機(jī)的反向運(yùn)動(dòng)，往往會(huì)發(fā)生鋼絲繩被拉斷或電動(dòng)機(jī) 被燒毀的事故。
一旦發(fā)生上述事故，即使人工斷開電源，雖然能避免事故， 但也會(huì)由于鋼絲繩反繞，按上行時(shí)反而下行，按下行時(shí)反而上行，造成控制 按鈕錯(cuò)位的奇怪現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車庫用的單 向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，可以有效地避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是汽車庫用的單向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，支架上固定有 減速裝置，減速裝置的下端固定有電動(dòng)機(jī)，減速裝置輸出軸上設(shè)有絞盤，其 特征在于，減速裝置輸出軸的端部用鎖緊螺塞固定連接著單向傳動(dòng)裝置，單 項(xiàng)傳動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿與絞盤相連，絞盤活動(dòng)套在減速裝置輸出軸上。
本實(shí)用新型的有益效果是安裝本實(shí)用新型以后，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，
電動(dòng)機(jī)可以通過減速裝置驅(qū)動(dòng)絞盤正向轉(zhuǎn)動(dòng)，將鋼絲繩繞到絞盤上，使蓬桿 收起。當(dāng)電動(dòng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于單向傳動(dòng)裝置的作用，電動(dòng)機(jī)就不能通過 減速裝置來驅(qū)動(dòng)絞盤作反向轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩只能依靠蓬桿的重力作用驅(qū)動(dòng)絞盤 將鋼絲繩放開，使蓬桿放下。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)在蓬桿未運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)前，仍能 控制蓬桿的放下速度不致過快。當(dāng)蓬桿運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)后，由于蓬桿落地，重 力作用消失，萬一控制電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)和停止的行程開關(guān)失靈，電動(dòng)機(jī)雖然不會(huì) 停止，由于存在單向傳動(dòng)裝置，絞盤就會(huì)停止，不會(huì)發(fā)生鋼絲繩反繞，控制 按鈕錯(cuò)位等不良現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖是本實(shí)用新型的主剖視圖中l(wèi).減速裝置，2.支架，3.絞盤，4.絞盤驅(qū)動(dòng)桿，5.單向傳動(dòng)裝置， 6.鎖緊螺塞，7.減速裝置輸出軸，8.鋼絲繩，9.電動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖所示的汽車庫用的單向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，支架2上用螺栓固定著減速 裝置1和電動(dòng)機(jī)9，減速裝置輸出軸7上活動(dòng)套著絞盤3，減速裝置輸出軸7 的端部用鎖緊螺塞6固定連接著單向傳動(dòng)裝置5，本實(shí)用新型的單向傳動(dòng)裝 置5使用的是自行車飛輪，絞盤3靠近單向傳動(dòng)裝置5的一面焊有絞盤驅(qū)動(dòng) 桿4，絞盤驅(qū)動(dòng)桿4插在單向傳動(dòng)裝置5的齒間。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)9正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)9可以驅(qū)動(dòng)減速裝置1的減速裝置輸出
軸7正向旋轉(zhuǎn)，由于鎖緊螺塞6是固定連接在減速裝置輸出軸7上的，也會(huì) 隨之正向轉(zhuǎn)動(dòng)，與鎖緊螺塞6緊固在一起的單向傳動(dòng)裝置5也正向轉(zhuǎn)動(dòng)，單 向傳動(dòng)裝置5的外緣齒驅(qū)動(dòng)絞盤驅(qū)動(dòng)桿4隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)焊在絞盤驅(qū)動(dòng)桿4 上的絞盤3正向旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩順繞在絞盤3上并收緊，將蓬桿收攏。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)9反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于單向傳動(dòng)裝置5的作用，電動(dòng)機(jī)9就不能
通過減速裝置1來驅(qū)動(dòng)絞盤3作反向轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩8只能依靠蓬桿的重力作 用來驅(qū)動(dòng)絞盤3將鋼絲繩8松開，使蓬桿放下。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)9在蓬桿未著 地前，仍能控制蓬桿的放下速度與絞盤3轉(zhuǎn)動(dòng)速度相適應(yīng)，不致下落過快。 此時(shí)如果電動(dòng)機(jī)9被人為的停止轉(zhuǎn)動(dòng)，蓬桿也能停在人們所要求的任意位置， 不會(huì)自由落下。但是當(dāng)蓬桿運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)后，由于蓬桿落地，重力作用消失， 此時(shí)如果電動(dòng)機(jī)9因?yàn)楣收显蚶^續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于安裝了單向傳動(dòng)裝置5，絞 盤3并不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免發(fā)生鋼絲繩8反繞，控制按鈕錯(cuò)位的不良現(xiàn)象。
權(quán)利要求1、汽車庫用的單向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，支架上固定有減速裝置，減速裝置的下端固定有電動(dòng)機(jī)，減速裝置輸出軸上設(shè)有絞盤，其特征在于，減速裝置輸出軸的端部用鎖緊螺塞固定連接著單向傳動(dòng)裝置，單項(xiàng)傳動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿與絞盤相連，絞盤活動(dòng)套在減速裝置輸出軸上。
專利摘要汽車庫用的單向傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，屬于全自動(dòng)扇形折疊式汽車庫的驅(qū)動(dòng)裝置，主要解決控制開關(guān)失靈時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)所造成危害的問題。其特征在于，減速裝置輸出軸的端部用鎖緊螺塞固定連接著單向傳動(dòng)裝置，單項(xiàng)傳動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)桿與絞盤相連，絞盤活動(dòng)套在減速裝置輸出軸上?？梢苑乐逛摻z繩反繞，控制按鈕錯(cuò)位等不良現(xiàn)象，安全可靠。
文檔編號(hào)E04H6/04GK201013085SQ20072001936
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月14日
發(fā)明者周擁軍, 張振東, 王希斌 申請(qǐng)人:張振東