專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)頂棚裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)頂棚裝置，特別是一種帶平行桁架結(jié)構(gòu)軌道 式可伸縮的汽車(chē)頂棚裝置。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的貨運(yùn)汽車(chē)的頂棚裝置，頂棚結(jié)構(gòu)一般為插樁式，其篷布桿的插 座一般焊接在貨箱邊框上，篷布桿雖可拆卸，但位置是不可動(dòng)的，篷布固 定在車(chē)箱和篷布桿上后，貨物進(jìn)出貨箱非常不便，特別是體積較大的物品 放進(jìn)貨箱時(shí)，需要拆卸篷布和篷布桿，既費(fèi)工又費(fèi)時(shí)，很不經(jīng)濟(jì)。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種實(shí)用方便、工作穩(wěn) 定可靠、制造成本低的帶平行桁架結(jié)構(gòu)的軌道式可伸縮式的汽車(chē)頂棚裝置。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種汽車(chē)頂棚裝置，包括與貨 箱相配的篷布、固定篷布用的篷布桿、位于貨箱上的用于插入篷布桿的篷 布桿支座，其特征在于還包括有位于貨箱兩側(cè)的多個(gè)用于連接篷布桿的 平行四邊形桁架、位于貨箱兩側(cè)的用于使平行四邊形桁架伸縮運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng) 裝置、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)向裝置，及動(dòng)力裝置，所述的平行四邊形桁架包括4 個(gè)鉸鏈在篷布桿上的橫板和1個(gè)豎板。
所述的動(dòng)力裝置包括伺服電機(jī)，連接在伺服電機(jī)外端的帶有主動(dòng)鏈輪 和鏈條I的主動(dòng)軸，與主動(dòng)軸通過(guò)滑套連接的從動(dòng)軸，連接在從動(dòng)軸末端 的手搖柄。
所述的滑動(dòng)裝置包括可以帶動(dòng)平行四邊形桁架沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的動(dòng)力滑 塊及從動(dòng)滑塊和用于防止動(dòng)力滑塊及從動(dòng)滑塊越軌或扭斜的內(nèi)滑板、外滑 板。
所述的傳動(dòng)裝置為鏈傳動(dòng)，包括固定在貨箱一端的用于使滑動(dòng)裝置同
步運(yùn)動(dòng)的同歩軸，位于同步軸兩側(cè)的從動(dòng)鏈條輪n、從動(dòng)鏈條輪m，固定
在貨箱另一端的從動(dòng)鏈條輪IV、從動(dòng)鏈條輪V和鏈條II 。
所述的導(dǎo)向裝置包括固定在貨箱兩側(cè)導(dǎo)軌支架，固定在導(dǎo)軌支架上的 上滑軌和下滑軌。
篷布前端固定在貨箱的前欄板上，中間和后端連接在各個(gè)篷布桿上， 平行四邊形桁架左右對(duì)稱(chēng)地鉸接在貨箱和篷布桿上，使頂棚裝置與貨箱成 整體。
所述的篷布桿支座固定在外滑板上，使篷布桿與滑動(dòng)裝置為插樁式或 連接，方便篷布桿的裝卸。
本實(shí)用新型的工作原理
司服電機(jī)通過(guò)連接滑套或手搖柄的動(dòng)力通過(guò)主動(dòng)軸上的主動(dòng)鏈條輪
經(jīng)鏈條傳遞給從動(dòng)鏈條輪；從動(dòng)鏈條輪帶動(dòng)同步軸上的從動(dòng)鏈條輪n、從 動(dòng)鏈條輪in通過(guò)貨箱兩邊的鏈條n經(jīng)從動(dòng)鏈條輪iv、從動(dòng)鏈條輪v導(dǎo)向帶
動(dòng)動(dòng)力滑塊前后移動(dòng)，動(dòng)力滑塊推動(dòng)從動(dòng)滑塊前移，頂棚回縮；動(dòng)力滑塊
拉動(dòng)篷布桿后移，頂棚伸張。
本實(shí)用新型的有益效果
1. 采用平行桁架結(jié)構(gòu)的軌道式可伸縮式結(jié)構(gòu)使收縮平穩(wěn)，運(yùn)輸過(guò)程也 平穩(wěn)，工作穩(wěn)定可靠。
2. 篷布桿與滑動(dòng)裝置為插樁式連接，不僅方便了篷布桿的裝卸，而且 篷布桿可以隨滑動(dòng)裝置移動(dòng)，使貨物進(jìn)出貨箱更加方便。
3. 方便實(shí)用，制造容易，成本低廉，適宜推廣應(yīng)用。



以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩詳細(xì)描述。
附圖l，主視圖(頂棚裝置完全展開(kāi)示意圖)；
附圖2， T向視附圖3，俯視圖(頂棚裝置完全展開(kāi)示意圖)； 附圖4，俯視圖(頂棚裝置完全收回狀態(tài)示意圖)；
附圖5， W向視圖； 附圖6，滑動(dòng)裝置示意圖； 附圖7，平行四邊形桁架工作原理示意圖； 附圖8，動(dòng)力裝置示意圖l、圖2、圖3包括貨箱和頂篷裝置，為頂篷裝置完全展開(kāi)狀態(tài)
圖中1篷布，2平行四邊形桁架，3鉸接軸，4篷布桿，5篷布桿支座， 6外封板，7導(dǎo)軌支架，8內(nèi)滑板，9上滑軌，IO上軌軸承，ll外滑板，12 下軌軸承，13下滑軌，14從動(dòng)鏈條輪IV， 15從動(dòng)鏈條輪V， 16從動(dòng)鏈條
輪n， 17軸承支座，18同歩軸，19從動(dòng)鏈條輪in， 2o鏈條n， 2l從動(dòng)鏈
條輪I ， 22從動(dòng)軸，23軸承支架，24主動(dòng)鏈輪，25鏈條I ， 26伺服電機(jī)， 27滑套銷(xiāo)，28滑套，29主動(dòng)軸，30手搖柄，31銷(xiāo)軸，32動(dòng)力滑塊，33 從動(dòng)滑塊，34鉸接銷(xiāo)軸。 具體實(shí)施方式
如圖所示1-5所示的一種汽車(chē)頂棚裝置，包括與貨箱相配的篷布1、 固定篷布1用的篷布桿4、位于貨箱上的用于插入篷布桿4的篷布桿支座5，
還包括有位于貨箱兩側(cè)的多個(gè)用于連接篷布桿4的平行四邊形桁架2、位 于貨箱兩側(cè)的用于使平行四邊形桁架2伸縮運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、 導(dǎo)向裝置，及動(dòng)力裝置，所述的平行四邊形桁架2包括4個(gè)橫板和1個(gè)豎 板，橫板一端連接與豎板上，另一端通過(guò)鉸接銷(xiāo)軸34固定在篷布桿4上。
所述的篷布1前端固定在貨箱的前欄板上，中間和后端連接在各個(gè)篷 布桿4上，平行四邊形桁架2通過(guò)鉸接軸3左右對(duì)稱(chēng)地鉸接在貨箱和篷布 桿4上，使頂棚裝置與貨箱成整體，所述的篷布桿支座5固定在外滑板11 上，篷布桿與滑動(dòng)裝置之間為插樁式連接，方便篷布桿的裝卸。
如圖8所示的動(dòng)力裝置包括伺服電機(jī)26，連接在伺服電機(jī)26外端的 主動(dòng)軸29，與主動(dòng)軸29通過(guò)滑套28連接的從動(dòng)軸22，連接在從動(dòng)軸22 末端的手搖柄30，固定在主動(dòng)軸29上的主動(dòng)鏈輪24和鏈條I 25，所述的 從動(dòng)軸22通過(guò)軸承支架23支撐，并在軸承支架23上轉(zhuǎn)動(dòng)。
動(dòng)力裝置通過(guò)接合或斷開(kāi)滑套28，來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或電動(dòng)轉(zhuǎn)換。
所述的傳動(dòng)裝置為鏈傳動(dòng)，包括固定在貨箱一端的用于使滑動(dòng)裝置同 步運(yùn)動(dòng)的同步軸18，位于同步軸18兩側(cè)的從動(dòng)鏈條輪I116、從動(dòng)鏈條輪
III 19，固定在貨箱另一端的從動(dòng)鏈條輪IV14、從動(dòng)鏈條輪V15和鏈條II 20。所述的同步軸18兩端設(shè)有軸承支座17，軸承支座17支撐同步軸18， 并使同步軸18在軸承支座17上轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的導(dǎo)向裝置包括固定在貨箱兩側(cè)導(dǎo)軌支架7，固定在導(dǎo)軌支架7 上的上滑軌9和下滑軌13。
如圖6所示的滑動(dòng)裝置包括可以帶動(dòng)平行四邊形桁架2沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的 動(dòng)力滑塊32及從動(dòng)滑塊33和用于防止動(dòng)力滑塊32及從動(dòng)滑塊33越軌或 扭斜的內(nèi)滑板8、外滑板ll，鏈條II20通過(guò)銷(xiāo)軸31固定在內(nèi)滑板8內(nèi)側(cè)， 所述的動(dòng)力滑塊32及從動(dòng)滑塊33上均有2個(gè)上軌軸承10和2個(gè)下軌軸承 12，軸承外固定有外封板6，防止落入灰塵，上軌軸承10和下軌軸承12 在導(dǎo)軌支架7上的上滑軌9和下滑軌13工作面上滾動(dòng)，減少鏈條I120的 伸縮阻力。
如附圖7所示的，每個(gè)平行四邊形桁架2均有4個(gè)相同的橫板和一個(gè) 豎板，與篷布桿4鉸接，當(dāng)篷布桿4回縮的時(shí)候，CE橫板繞鉸接點(diǎn)C做 弧線運(yùn)動(dòng)，DE橫板繞鉸接點(diǎn)D做弧線運(yùn)動(dòng)，OF橫板繞鉸接點(diǎn)O做弧線 運(yùn)動(dòng)，CE橫板繞鉸接點(diǎn)C做弧線運(yùn)動(dòng)，PF橫板繞鉸接點(diǎn)P做弧線運(yùn)動(dòng)， EF豎板只做上下直線運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)頂棚裝置，包括與貨箱相配的篷布(1)、固定篷布(1)用的篷布桿(4)、位于貨箱上的用于插入篷布桿(4)的篷布桿支座(5)，其特征在于還包括有位于貨箱兩側(cè)的多個(gè)用于連接篷布桿(4)的平行四邊形桁架(2)、位于貨箱兩側(cè)的用于使平行四邊形桁架(2)伸縮運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)向裝置，及動(dòng)力裝置，所述的平行四邊形桁架(2)包括4個(gè)鉸鏈在篷布桿(4)上的橫板和1個(gè)豎板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂棚裝置，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置包括 伺服電機(jī)(26)，連接在伺服電機(jī)(26)外端的帶有主動(dòng)鏈輪(24)和鏈條I (25)主動(dòng)軸(29)，與主動(dòng)軸(29)通過(guò)滑套(28)連接的從動(dòng)軸(22)， 連接在從動(dòng)軸(22)末端的手搖柄(30)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂棚裝置，其特征在于所述的滑動(dòng)裝置包 括可以帶動(dòng)平行四邊形桁架(2)沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的動(dòng)力滑塊(32)及從動(dòng)滑塊(33)和用于防止動(dòng)力滑塊(32)及從動(dòng)滑塊(33)越軌或扭斜的內(nèi)滑板 (8)、外滑板(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂棚裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置為 鏈傳動(dòng)，包括固定在貨箱一端的用于使滑動(dòng)裝置同步運(yùn)動(dòng)的同歩軸(18)， 位于同步軸(18)兩側(cè)的從動(dòng)鏈條輪II (16)、從動(dòng)鏈條輪m (19)，固定 在貨箱另一端的從動(dòng)鏈條輪W (14)、從動(dòng)鏈條輪V (15)和鏈條II (20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂棚裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向裝置包 括固定在貨箱兩側(cè)導(dǎo)軌支架(7)，固定在導(dǎo)軌支架(7)上的上滑軌(9) 和下滑軌(13)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂棚裝置，其特征在于篷布(1)前端固定 在貨箱的前欄板上，中間和后端連接在各個(gè)篷布桿(4)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂篷裝置，其特征在于平行四邊形桁架(2) 左右對(duì)稱(chēng)地鉸接在貨箱和篷布桿(4)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂篷裝置，其特征在于所述的篷布桿支座 (5)固定在外滑板(11)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)頂棚裝置，包括篷布、篷布桿、位于貨箱上的篷布桿支座，還包括有位于貨箱兩側(cè)的多個(gè)用于連接篷布桿的平行四邊形桁架、位于貨箱兩側(cè)的用于使平行四邊形桁架伸縮運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)向裝置，及動(dòng)力裝置，所述的平行四邊形桁架包括4個(gè)鉸鏈在篷布桿上的橫板和1個(gè)豎板。本實(shí)用新型采用平行桁架結(jié)構(gòu)的軌道式可伸縮式結(jié)構(gòu)使收縮平穩(wěn)，運(yùn)輸過(guò)程也平穩(wěn)，工作穩(wěn)定可靠；篷布桿可以隨滑動(dòng)裝置移動(dòng)，使貨物進(jìn)出貨箱更加方便。
文檔編號(hào)E04H15/00GK201068661SQ20072002409
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者玉 張 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司