專(zhuān)利名稱(chēng)：一種旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)。
技術(shù)背景隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)越來(lái)越多，其存放就成了一個(gè)問(wèn)題?，F(xiàn) 有技術(shù)中的立體存車(chē)庫(kù)大都是采用垂直提升，然后進(jìn)行水平移位的工作方式 進(jìn)行車(chē)體的停放與存取，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)繁瑣，占地面積大，并需要復(fù)雜的 程序控制才能完成車(chē)子的存取，使得存取車(chē)子復(fù)雜遲緩。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，解決了現(xiàn)有立體存車(chē)庫(kù) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存取車(chē)子遲緩的問(wèn)題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是， 一種旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，包括基座及由 基座固定支撐的兩個(gè)垂直立柱，兩個(gè)垂直立柱之間連接有軸，兩個(gè)垂直立柱 之間、以軸為軸心還設(shè)置有籠式結(jié)構(gòu)架，籠式結(jié)構(gòu)架可繞軸垂直旋轉(zhuǎn)，沿籠 式結(jié)構(gòu)架的外圓周均勻間隔設(shè)置有水平聯(lián)結(jié)軸，每一個(gè)水平聯(lián)結(jié)軸上通過(guò)旋 轉(zhuǎn)套懸掛有存車(chē)廂，籠式結(jié)構(gòu)架外還連接有由電動(dòng)機(jī)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用以 控制籠式結(jié)構(gòu)架的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，存車(chē)廂為敞開(kāi)式的框架結(jié)構(gòu)或封閉式的廂式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了一種在豎直方向的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)取代了原來(lái)存取車(chē)子的垂直提升及水平移位結(jié)構(gòu)，使得采用單 一的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)即可完成車(chē)子的提升與移位。因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小， 美觀(guān)大方，控制使用方便的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)視圖。圖中，l.基座，2.垂直立柱，3.籠式結(jié)構(gòu)架，4.軸承，5.軸，6.存車(chē)廂， 7.水平聯(lián)結(jié)軸，8.旋轉(zhuǎn)套，9.從動(dòng)齒輪，IO.電動(dòng)機(jī)，ll.減速器，12.主動(dòng)齒輪， A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H為存車(chē)位置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，存車(chē)庫(kù)包括基座1及由基座1固定支撐 的兩個(gè)垂直立柱2，兩個(gè)垂直立柱2之間連接有軸5，兩個(gè)垂直立柱2之間、 以軸5為軸心還設(shè)置有籠式結(jié)構(gòu)架3，籠式結(jié)構(gòu)架3可繞軸5垂直旋轉(zhuǎn)，沿 籠式結(jié)構(gòu)架3的外圓周均勻間隔設(shè)置有水平聯(lián)結(jié)軸7，每一個(gè)水平聯(lián)結(jié)軸7 上通過(guò)旋轉(zhuǎn)套8懸掛有存車(chē)廂6，籠式結(jié)構(gòu)架3的側(cè)面安裝固定有從動(dòng)齒輪 9，垂直立柱2的一側(cè)安裝電動(dòng)機(jī)10及減速器11，電動(dòng)機(jī)10通過(guò)減速器11 帶動(dòng)主動(dòng)齒輪12，主動(dòng)齒輪12與從動(dòng)齒輪9嚙合從而帶動(dòng)籠式結(jié)構(gòu)架3旋 轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)子的存取與換位，達(dá)到立體存車(chē)的目的。車(chē)存放狀態(tài)參考圖2，每次存車(chē)子時(shí)，先把空的存車(chē)廂轉(zhuǎn)到A位置，然 后把車(chē)子開(kāi)進(jìn)存車(chē)廂6中，然后電機(jī)10啟動(dòng)，帶動(dòng)存車(chē)廂6旋轉(zhuǎn)一定角度， 以便使空的存車(chē)廂6到達(dá)A位置；每次取車(chē)子時(shí)，電機(jī)10啟動(dòng)，把要取的 車(chē)子所在的存車(chē)廂6轉(zhuǎn)到A位置，然后把車(chē)子開(kāi)出存車(chē)廂中6,即實(shí)現(xiàn)了車(chē)子的自動(dòng)快捷存取與換位。其它位置車(chē)的存取和A位置相同。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了一種在豎直方 向的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)取代了原來(lái)存取車(chē)子的垂直提升及水平移位結(jié)構(gòu)，使得采用單 一的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)即可完成車(chē)子的提升與移位。因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小， 美觀(guān)大方，控制使用方便的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，其特征在于，包括基座(1)及由基座(1)固定支撐的兩個(gè)垂直立柱(2)，兩個(gè)垂直立柱(2)之間連接有軸(5)，兩個(gè)垂直立柱(2)之間、以軸(5)為軸心還設(shè)置有籠式結(jié)構(gòu)架(3)，籠式結(jié)構(gòu)架(3)可繞軸(5)垂直旋轉(zhuǎn)，沿籠式結(jié)構(gòu)架(3)的外圓周均勻間隔設(shè)置有水平聯(lián)結(jié)軸(7)，每一個(gè)水平聯(lián)結(jié)軸(7)上通過(guò)旋轉(zhuǎn)套(8)懸掛有存車(chē)廂(6)，籠式結(jié)構(gòu)架(3)外還連接有由電動(dòng)機(jī)(10)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用以控制籠式結(jié)構(gòu)架(3)的旋轉(zhuǎn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述的存車(chē) 廂(6)為敞開(kāi)式的框架結(jié)構(gòu)或封閉式的廂式結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的一種旋轉(zhuǎn)立體存車(chē)庫(kù)，包括基座及由基座固定支撐的兩個(gè)垂直立柱，兩個(gè)垂直立柱之間連接有軸，兩個(gè)垂直立柱之間、以軸為軸心還設(shè)置有籠式結(jié)構(gòu)架，籠式結(jié)構(gòu)架可繞軸垂直旋轉(zhuǎn)，沿籠式結(jié)構(gòu)架的外圓周均勻間隔設(shè)置有水平聯(lián)結(jié)軸，每一個(gè)水平聯(lián)結(jié)軸上通過(guò)旋轉(zhuǎn)套懸掛有存車(chē)廂，籠式結(jié)構(gòu)架外還連接有由電動(dòng)機(jī)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用以控制籠式結(jié)構(gòu)架的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，美觀(guān)大方，控制使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201090042SQ20072003294
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者井錦英, 李井陽(yáng) 申請(qǐng)人:井錦英