專利名稱：附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑施工用升降腳手架的改進(jìn)技術(shù)，尤其是高層或超高層建筑 施工用附著升降腳手架在升降過(guò)程中的自動(dòng)防墜裝置。
背景技術(shù)：
目前在高層的建筑施工中附著式升降腳手架己得到了廣泛的使用。附著升降腳手架 主要由架體結(jié)構(gòu)和附著升降系統(tǒng)兩部分組成，其中架體結(jié)構(gòu)由豎向主框架、水平梁架、 架體構(gòu)架組成，附著升降系統(tǒng)主要由附著支承結(jié)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置和電氣控 制系統(tǒng)組成；架體結(jié)構(gòu)懸掛在建筑物的外圍，附著支承結(jié)構(gòu)安裝在建筑結(jié)構(gòu)上，其作用 是使架體結(jié)構(gòu)在任何工況下都能可靠地附著于建筑物結(jié)構(gòu)上，并將架體結(jié)構(gòu)的各種載荷 傳遞至建筑結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)架體的上升或下降功能。這些各種形式的腳手架在使用過(guò)程中，其防墜落裝置結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但歸納起 來(lái)多為棘輪棘爪結(jié)構(gòu)和摩擦式結(jié)構(gòu)。其中以棘輪棘爪結(jié)構(gòu)較為先進(jìn)，但同樣存在不足之 處可以方便地實(shí)現(xiàn)提升過(guò)程的防墜，但要實(shí)現(xiàn)下降過(guò)程的防墜，需要另一套激發(fā)裝置， 如中國(guó)專利公開的ZL00222196.9 "附著式升降腳手架"，其防墜激發(fā)裝置由可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度 的花籃螺栓、定量伸長(zhǎng)拉桿和鋼絲繩組成，每次下滑前都需要依靠人工組裝，在升降設(shè) 備比如葫蘆受力后將腳手架提升一段距離，再由人工收緊花籃螺栓，改變定量伸長(zhǎng)拉桿 和鋼絲繩組成的總長(zhǎng)度，使防墜頂桿導(dǎo)軌上的防墜齒防墜，這時(shí)防墜激發(fā)裝置才起作用， 整個(gè)過(guò)程操作繁瑣，容易出錯(cuò)，如工人圖省事將防墜頂桿轉(zhuǎn)離防墜齒后直接用鐵絲等物 固定，使防墜裝置失效，存在極大的安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在升降機(jī)構(gòu)受力后能自動(dòng)激發(fā) 而不需要人工操作的導(dǎo)座式附著升降腳手架的防墜落裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是 一種附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝 置，其特征在于包括防墜座和成對(duì)組裝的防墜塊，以及導(dǎo)軌上的限位桿；防墜座內(nèi)安 裝有防墜塊和復(fù)位壓簧，復(fù)位壓簧上端連接頂桿，頂桿下端連接壓塊，防墜塊通過(guò)防墜 轉(zhuǎn)銷安裝在防墜座上，防墜塊后端通過(guò)轉(zhuǎn)滑銷與壓塊連接；防墜塊前端通過(guò)限位桿阻止 導(dǎo)軌下落；防墜落裝置通過(guò)拉索與安裝在附著支承梁前端的防墜l[發(fā)裝置連接，升降設(shè) 備的上吊點(diǎn)與防墜激發(fā)裝置的提升拉桿相連接。所述拉索為具有外套的鋼絲軟軸， 一端設(shè)有延時(shí)拉簧；拉索的外套一端與防墜落裝 置的防墜座固定連接，另一端與防墜激發(fā)裝置的壓簧座固定連接；拉索內(nèi)的鋼絲軟軸一 端與防墜落裝置的壓塊連接，另一端通過(guò)延時(shí)拉簧與防墜落激發(fā)裝置的提升拉桿連接。采用拉索的柔性連接方式，能夠?qū)⒎缐嬄浼ぐl(fā)裝置同時(shí)連接到多個(gè)防墜落裝置上，實(shí)現(xiàn) 了對(duì)多個(gè)防墜落裝置的同步控制，同時(shí)不受空間結(jié)構(gòu)和距離的限制；只要一個(gè)防墜落裝 置就能獨(dú)立承擔(dān)該機(jī)位的全部荷載，從而增加了安全度。所述防墜落激發(fā)裝置包括提升拉桿和壓簧座，壓簧座內(nèi)設(shè)有壓簧，提升拉桿作為心 軸與壓簧連接，提升拉桿與升降設(shè)備的上吊點(diǎn)連接。通過(guò)升降設(shè)備產(chǎn)生的提升力，觸及 防墜落激發(fā)裝置中的提升拉桿改變行程，從而帶動(dòng)防墜塊的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)位欠載保護(hù)功 能和架體結(jié)構(gòu)全自動(dòng)雙向防墜功能。所述拉索至少連接兩套防墜落裝置。所述導(dǎo)軌上的限位桿間隔不大于80毫米。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是-本實(shí)用新型采用的上升用單向棘爪機(jī)構(gòu)和下降用軟軸拉索方式實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)的雙向 防墜，不需要人工監(jiān)控，防墜落裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝操作方便，能快速撤卸移動(dòng)，加快 了施工進(jìn)度；在架體下降時(shí)，通過(guò)提升設(shè)備產(chǎn)生的提升力，觸及防墜激發(fā)裝置中的提升 拉桿改變行程，從而帶動(dòng)防墜塊的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)位欠載保護(hù)功能和架體結(jié)構(gòu)全自動(dòng)雙向 防墜功能；采用拉索的柔性連接方式，能夠?qū)⒎缐嬄浼ぐl(fā)裝置同時(shí)連接到多個(gè)防墜落裝 置上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)防墜落裝置的同步控制，同時(shí)不受空間結(jié)構(gòu)和距離的限制；只要一 個(gè)防墜落裝置就能獨(dú)立承擔(dān)該機(jī)位的全部載荷，從而增強(qiáng)了安全度。


圖l是防墜落裝置結(jié)構(gòu)圖。 圖2是圖1的B—B剖視圖。圖中5、拉索，8、附著支承梁，9、導(dǎo)向輪座，10、防墜落裝置，11、導(dǎo)軌，14、 手柄，15、防墜座，16、復(fù)位壓簧，17、壓塊，18、轉(zhuǎn)滑銷，19、防墜轉(zhuǎn)銷，20、防墜 塊，21、導(dǎo)向輪，22、限位桿，23、調(diào)節(jié)螺桿，24、提升拉桿，25、壓簧座，26、壓簧， 27、延時(shí)拉簧，28、蓋板，29、連接板，30、拉板，31、連接銷，32、頂桿。
具體實(shí)施方式
如圖1所示， 一種附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，包括防墜座15和成對(duì)組裝 的防墜塊20，以及與架體結(jié)構(gòu)連接的導(dǎo)軌ll,導(dǎo)軌上設(shè)有限位桿22;防墜座15內(nèi)安裝 有防墜塊20和復(fù)位壓簧16,復(fù)位壓簧16上端連接頂桿32，頂桿32下端連接壓塊17， 防墜塊20通過(guò)防墜轉(zhuǎn)銷19安裝在防墜座15上，防墜塊20后端通過(guò)轉(zhuǎn)滑銷18與壓塊 17連接；防墜塊20前端設(shè)有凸起通過(guò)壓塊17控制限位桿22阻止導(dǎo)軌11下落，從而阻 止與導(dǎo)軌連為一體的架體結(jié)構(gòu)下落；防墜落裝置10通過(guò)拉索5與安裝在附著支承梁8 前端的防墜落激發(fā)裝置連接，防墜落激發(fā)裝置的提升拉桿24與升降設(shè)備6的上吊點(diǎn)相連 接。所述導(dǎo)軌11上的限位桿22間隔不大于80毫米，以60毫米、70毫米或80毫米為 宜。如圖2所示，所述防墜落激發(fā)裝置包括拉索5、提升拉桿24和壓簧座25,壓簧座
25內(nèi)設(shè)有壓簧26，壓簧26連接提升拉桿24，提升拉桿24的上部設(shè)有延時(shí)拉簧27 (釆 用普通拉簧)，延時(shí)拉簧27連接拉索5，拉索5與防墜落裝置10上的壓塊17連接，提 升拉桿24下端與防墜落激發(fā)裝置12連接。防墜落激發(fā)裝置的拉索5可以連接至少兩套 防墜落裝置10。其中，拉索5為具有外套的鋼絲軟軸， 一端設(shè)有延時(shí)拉簧27;拉索5 的外套一端與防墜落裝置的壓塊17固定連接，另一端與防墜落激發(fā)裝置的壓簧座25固 定連接；拉索內(nèi)的鋼絲軟軸一端與防墜落裝置的壓塊17連接，另一端通過(guò)延時(shí)拉簧27 與防墜落激發(fā)裝置12的提升拉桿24連接。防墜落裝置10為固定于附著導(dǎo)向裝置上的結(jié)構(gòu)，通過(guò)軟軸拉索與防墜落激發(fā)裝置連接。所述防墜落裝置在架體的提升過(guò)程中，其防墜落裝置機(jī)構(gòu)相當(dāng)于單向棘爪機(jī)構(gòu)，不 需要安裝拉索，如果發(fā)生諸如提升系統(tǒng)中的吊具斷裂，防墜落裝置中的復(fù)位壓簧16復(fù)位， 從而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)防墜；所述防墜落裝置在架體的下降過(guò)程中安裝有軟軸拉索，如果發(fā)生諸如提升系統(tǒng)中的 吊具斷裂等失力情況時(shí)，安裝在提升機(jī)構(gòu)的壓縮壓簧26因突然欠載而復(fù)位，使拉索不再 受力，這時(shí)，防墜落裝置中的復(fù)位壓簧16復(fù)位，從而自動(dòng)實(shí)現(xiàn)防墜。本實(shí)用新型全自動(dòng)防墜落裝置和機(jī)位欠載保護(hù)功能的過(guò)程是這樣的升降系統(tǒng)的上吊點(diǎn)吊掛在提升拉桿24上，壓簧26的初始預(yù)壓力大于升降系統(tǒng)的重 力而不變形；在提升過(guò)程中，可以不安裝拉索5，防墜落裝置是一個(gè)單向棘爪機(jī)構(gòu)，導(dǎo) 軌11克服防墜座15中安裝的壓簧16的力，使防墜塊20繞防墜轉(zhuǎn)銷19轉(zhuǎn)動(dòng)。在下降過(guò)程中，首先必須將架體結(jié)構(gòu)提升，升降設(shè)備將架體結(jié)構(gòu)的重力傳遞給提升 拉桿24，提升拉桿24壓縮壓簧26,由于防墜塊20尚未脫出，延時(shí)拉簧27被拉長(zhǎng)，延 時(shí)拉簧27的力將通過(guò)拉索5向下拉動(dòng)壓塊17，使防墜塊20繞防墜轉(zhuǎn)銷19的中心線旋 轉(zhuǎn)，從而使防墜塊逐步脫出；為了能保證防墜塊20能順利脫出，延時(shí)拉簧27所產(chǎn)生的 最小拉力必須不小于復(fù)位壓簧16的最大壓縮力。當(dāng)防墜塊脫出后，架體可開始下降。在升降設(shè)備吊掛的附著支承結(jié)構(gòu)的下方，安裝有兩個(gè)附著支承結(jié)構(gòu)，每個(gè)上面都安 裝有導(dǎo)向防傾裝置9和防墜落裝置10上，通過(guò)拉索5，可以同時(shí)控制至少2個(gè)防墜裝置； 這樣，只要一個(gè)防墜落裝置能阻止架體結(jié)構(gòu)的下墜，從而極大地增強(qiáng)了架體的安全。在 升降過(guò)程中，當(dāng)提升系統(tǒng)中的索具(如提升用的鋼絲繩或電動(dòng)葫蘆鏈條)突然斷裂或 欠載時(shí)，壓簧26復(fù)位，拉索5拉力消失，復(fù)位壓簧16復(fù)位向上彈起，推動(dòng)防墜塊20 繞防墜轉(zhuǎn)銷19旋轉(zhuǎn)復(fù)位，卡住限位桿22，從而阻止架體下落。
權(quán)利要求1、附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，其特征在于包括防墜座(15)和成對(duì)組裝的防墜塊(20)，以及導(dǎo)軌(11)上的限位桿(22)；防墜座(15)內(nèi)安裝有復(fù)位壓簧(16)，復(fù)位壓簧(16)上端連接頂桿(32)，頂桿(32)下端連接壓塊(17)，防墜塊(20)通過(guò)防墜轉(zhuǎn)銷(19)安裝在防墜座(15)上，防墜塊(20)后端通過(guò)轉(zhuǎn)滑銷(18)與壓塊(17)連接；防墜塊(20)前端通過(guò)限位桿(22)阻止導(dǎo)軌(11)下落；防墜落裝置(10)通過(guò)拉索(5)與安裝在附著支承梁(8)前端的防墜落激發(fā)裝置(12)連接，升降設(shè)備(6)的上吊點(diǎn)與防墜激發(fā)裝置(12)的提升拉桿(24)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，其特征在于所述拉 索(5)為具有外套的鋼絲軟軸， 一端設(shè)有延時(shí)拉簧(27);拉索(5)的外套一端與防墜 落裝置(10)的防墜座(15)固定連接，另一端與防墜落激發(fā)裝置(12)的壓簧座(25) 固定連接；拉索內(nèi)的鋼絲軟軸一端與防墜落裝置(10)的壓塊(17)連接，另一端通過(guò) 延時(shí)拉簧(27)與防墜落激發(fā)裝置(12)的提升拉桿(24)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，其特征在于所述防 墜落激發(fā)裝置(12)包括提升拉桿(24)和壓簧座(25)，壓簧座(25)內(nèi)設(shè)有壓簧(26)， 提升拉桿(24)作為心軸與壓簧(26)連接，提升拉桿與升降設(shè)備的上吊點(diǎn)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，其特征在于所述拉 索(5)至少連接兩套防墜落裝置(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，其特征在于所述導(dǎo) 軌(11)上的限位桿(22)間隔不大于80毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種附著升降腳手架的全自動(dòng)防墜落裝置，包括防墜座和成對(duì)組裝的防墜塊，以及導(dǎo)軌上的限位桿；防墜座內(nèi)安裝有防墜塊復(fù)位壓簧，復(fù)位壓簧上端連接頂桿，頂桿下端連接壓塊，防墜塊通過(guò)防墜轉(zhuǎn)銷安裝在防墜座上，防墜塊后端通過(guò)轉(zhuǎn)滑銷與壓塊連接；防墜塊前端通過(guò)限位桿阻止導(dǎo)軌下落；防墜落裝置通過(guò)拉索與安裝在附著支承梁前端的防墜激發(fā)裝置連接，升降設(shè)備的上吊點(diǎn)與防墜激發(fā)裝置的提升拉桿相連接。采用本實(shí)用新型不需要人工監(jiān)控，防墜落裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，能快速撤卸移動(dòng)；下降所使用的軟軸拉索不受空間和距離的限制，能對(duì)多個(gè)防墜落裝置同時(shí)控制，當(dāng)升降設(shè)備出現(xiàn)卸載和欠載時(shí)，多個(gè)防墜落裝置中的復(fù)位彈簧將使防墜塊復(fù)位，阻止架體的下落，從而確保腳手架在任何工況下的使用安全。
文檔編號(hào)E04G5/00GK201003276SQ20072012467
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者賀昌義 申請(qǐng)人:賀昌義