專利名稱：?jiǎn)伪凵禉M移式車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車裝置，具體說(shuō)是單臂升降橫移式車庫(kù)。技術(shù)背景隨著車輛的壻加，停車場(chǎng)地也越來(lái)越擁擠；為了在有限的場(chǎng)地停 放盡可能多的車輛，立體停車技術(shù)是較好的解決辦法之一?，F(xiàn)有的立 體停車設(shè)備都具有底層的下載車板和上層的上載車板，下載車板位于底層，不能升降，有的只可以橫向移動(dòng)；上載車板安裝在四面框架上 的滑軌中，升降電機(jī)通過(guò)繩索控制上載車板上下移動(dòng)，可以將車輛提 升到高處。這種帶有四面四面框架的立體停車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高o發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低的單臂升降 橫移式車庫(kù)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 本實(shí)用新型所述的單臂升降橫移式車庫(kù)包括立柱、安裝在立柱上 可升降的上載車板，立柱垂直固定安裝在平臺(tái)上，平臺(tái)上還安裝有可 水平滑動(dòng)的下載車板，其特征在于立柱包括兩根平行設(shè)置的U型 鋼，兩U型鋼的槽口面相對(duì)設(shè)置，兩U型鋼的頂端固定連接橫梁； 上載車板的末端垂直固定安裝有縱支撐框，縱支撐框上下兩端的外側(cè) 安裝有滑輪，滑輪配合安裝在U型鋼的槽口中，縱支撐框的上端與 上載車板之間固定連接有斜拉桿；在縱支撐框上安裝有升降滑輪，橫 梁的中間位置安裝有提升電機(jī)以及與提升電機(jī)傳動(dòng)連接的定滑輪，繩 索的一端固定連接在定滑輪上，另一端穿過(guò)升降滑輪以后固定連接在 橫梁上。下載車板上固定連接有防墜落框，防墜落框由垂直設(shè)置在下載車板兩側(cè)的邊框和水平連接在兩側(cè)邊框頂端的橫框構(gòu)成。本實(shí)用新型只有設(shè)置在載車板一側(cè)的滑軌和提升電機(jī)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、生產(chǎn)成本低，特別適用于小規(guī)模的停車場(chǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1實(shí)施例的左視圖； 圖3是上載車板及縱支撐框的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是縱支撐框的局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖3的A-A方向局部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖3的M部分局部放大圖； 圖7是圖3的N部分局部放大圖； 圖8是圖3的P部分局部放大圖； 圖9是圖3的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的單臂升降橫移式車庫(kù)包括 立柱l、安裝在立柱1上可升降的上載車板2，立柱l垂直固定安裝 在平臺(tái)3上，平臺(tái)3上還安裝有可水平滑動(dòng)的下載車板4。平臺(tái)3是 由混凝土澆注而成的堅(jiān)固的地基，立柱1包括兩根平行設(shè)置的U型 鋼，兩U型鋼的槽口面相對(duì)設(shè)置，兩U型鋼的頂端固定連接橫梁7， 構(gòu)成門框形的結(jié)構(gòu)；如圖3所示，上載車板2的末端垂直固定安裝有 縱支撐框5，縱支撐框5上下兩端的外側(cè)安裝有滑輪51，滑輪51配 合安裝在U型鋼的槽口中，縱支撐框5的上端與上載車板2之間固 定連接有斜拉桿6;在縱支撐框5上安裝有升降滑輪10，橫梁7的中 間位置安裝有提升電機(jī)8以及與提升電機(jī)8傳動(dòng)連接的定滑輪9，繩 索的一端固定連接在定滑輪9上，另一端穿過(guò)升降滑輪10以后固定 連接在橫梁7上。另外，在下載車板4上固定安裝有防墜落框11，防墜落框ll由 垂直設(shè)置在下載車板4兩側(cè)的邊框11A和水平連接在兩側(cè)邊框頂端的 橫框11B構(gòu)成。圖5、圖6、圖7顯示了滑輪51的安裝方式，滑輪51通過(guò)軸承 安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸固定安裝在縱支撐框5的框架上。圖8顯示了升降滑輪10的安裝方式。在縱支撐框5的中間有一 根縱支撐桿，縱支撐桿的上下兩端分別連接縱支撐框5兩端的橫梁， 升降滑輪10通過(guò)軸承安裝在縱支撐桿的下端，提升電機(jī)8安裝在縱 支撐桿上端對(duì)應(yīng)的橫梁7上，使定滑輪9的位置與升降滑輪10垂直 對(duì)應(yīng)。圖8顯示了上載車板2兩側(cè)的載車板縱梁的截面形狀。連接在載 車板縱梁之間的載車板橫梁也采用同樣截面形狀的C型鋼，這樣不僅 成本低而且強(qiáng)度較高。另外，作為原材料的C型鋼的邊角處通常都帶 有一定的圓角，載車板橫梁拼接起來(lái)以后，在載車板橫梁之間會(huì)產(chǎn)生 間隙，這些間隙還可以起到防滑的作用。這種上載車板2上不再需要 另外設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，下載車板4也可以采用相同的結(jié)構(gòu)。該單臂升降橫移式車庫(kù)在工作的時(shí)候，下載車板4采用單獨(dú)的驅(qū) 動(dòng)電機(jī)使其產(chǎn)生水平方向的橫向移動(dòng)。當(dāng)下載車板4離開(kāi)上載車板2 正下方的時(shí)候，提升電機(jī)8放下繩索將上載車板2放到地面上，待車 輛開(kāi)到上載車板2上并停穩(wěn)以后，提升電機(jī)8收繩索，將上載車板2 提升到停放高度。此時(shí)，下載車板4可以橫移到上載車板2的正卩方， 以節(jié)約占地空間。防墜落框11的作用是可以防止上載車板2意外墜落，造成車輛 損壞。下載車板4的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為公知技術(shù)，在此不再詳述。
權(quán)利要求1. 單臂升降橫移式車庫(kù)，包括立柱(1)、橫梁(7)、安裝在立柱(1)上可升降的上載車板(2)，立柱(1)垂直固定安裝在平臺(tái)(3)上，平臺(tái)(3)上還安裝有可水平移動(dòng)的下載車板(4)，其特征在于立柱(1)包括兩根平行設(shè)置的U型鋼，兩U型鋼的槽口面相對(duì)設(shè)置，兩U型鋼的頂端固定連接橫梁(7)；上載車板(2)的末端垂直固定安裝有縱支撐框(5)，縱支撐框(5)上下兩端的外側(cè)安裝有滾輪(51)，滾輪(51)配合安裝在U型鋼的槽口中，縱支撐框(5)的上端與上載車板(2)之間固定連接有斜拉桿(6)；在縱支撐框(5)上安裝有升降滑輪(10)，橫梁(7)的中間位置安裝有提升電機(jī)(8)以及與提升電機(jī)(8)傳動(dòng)連接的卷筒(9)，繩索的一端固定連接在卷筒(9)上，另一端穿過(guò)升降滑輪(10)以后固定連接在橫梁(7)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單臂升降橫移式車庫(kù)，其特征在于 下載車板(4)上固定連接有防墜落框(11),防墜落框(11)由垂直 設(shè)置在下載車板(4)兩側(cè)的邊框(11A)和水平連接在兩側(cè)邊框頂端 的橫框(11B)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立體停車裝置，具體說(shuō)是單臂升降橫移式車庫(kù)。包括立柱、安裝在立柱上可升降的上載車板，立柱垂直固定安裝在平臺(tái)上，平臺(tái)上還安裝有可水平滑動(dòng)的下載車板，立柱包括兩根平行設(shè)置的U型鋼，兩U型鋼的槽口面相對(duì)設(shè)置，兩U型鋼的頂端固定連接橫梁；上載車板的末端垂直固定安裝有縱支撐框，縱支撐框上下兩端的外側(cè)安裝有滑輪；在縱支撐框上安裝有升降滑輪，橫梁的中間位置安裝有提升電機(jī)以及與提升電機(jī)傳動(dòng)連接的定滑輪，繩索的一端固定連接在定滑輪上，另一端穿過(guò)升降滑輪以后固定連接在橫梁上。本實(shí)用新型只有設(shè)置在載車板一側(cè)的滑軌和提升電機(jī)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，特別適用于小規(guī)模的停車場(chǎng)。
文檔編號(hào)E04H6/06GK201090040SQ20072012736
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日
發(fā)明者李仁業(yè), 李文波, 李祥啟 申請(qǐng)人:李祥啟