專利名稱：一種水泥抹光機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水泥抹光機(jī)，尤其涉及一種駕駛型水泥抹光機(jī)，用于混 凝土表面的提槳/抹光施工，屬于水泥抹光機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前使用的水泥抹光機(jī)都是手扶式的抹光機(jī)，操作者都站在抹光機(jī)的后面雙 手扶住抹光機(jī)的手柄來(lái)操作抹光機(jī)，操作者的工作強(qiáng)度很高，施工效率卻較低。 常規(guī)手扶式抹光機(jī)的整機(jī)重量一般都在70-100KG以上，重量較輕，使得混凝土 表面的抹光面積小，同樣施工效率也較低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)ffl新型的目的是提供一種減少操作者的工作強(qiáng)度，提髙施工效率的水泥 抹光機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種水泥抹光機(jī)，其特征在 于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅、離合器、左右操縱桿、抹光刀片、油門踏板、熄火踏板、 機(jī)臺(tái)，防護(hù)圈設(shè)于機(jī)臺(tái)的邊緣，帶有動(dòng)力輸出軸的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱和油箱分別設(shè)于 機(jī)臺(tái)底座機(jī)架的兩側(cè)，座椅設(shè)于底座機(jī)架的中間，在座椅的兩側(cè)分別設(shè)有通過(guò)連 接螺桿連接的左右操縱桿，前方兩側(cè)的踏板座上分別設(shè)有油門踏板和熄火踏板， 油門踏板和熄火踏板分別與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，左右操縱桿下端通過(guò)桿端軸承分別與長(zhǎng) 轉(zhuǎn)軸，短轉(zhuǎn)軸相連接，長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸，短轉(zhuǎn)軸通過(guò)左右菱形座，叉型聯(lián)動(dòng)頭與力'向聯(lián)軸 器連接，力'象聯(lián)軸器的左右兩端通過(guò)可伸縮調(diào)節(jié)的傳動(dòng)軸與左減速箱和右減速箱 連接，右減速箱通過(guò)皮帶盤和皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，水箱和油箱下方的機(jī)臺(tái)上設(shè)有 電瓶盒和照明燈，左減速箱和右減速箱的下方的輸出軸與十字座連接，每個(gè)十字 座上設(shè)有l(wèi)付抹光刀片，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與離合器連接，在座椅的前側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié) 手柄，在離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)旁分別設(shè)有扶梯。
所述的每付抹光刀片由4片刀片組成。
本實(shí)用新型在機(jī)臺(tái)上設(shè)有座椅，操作者可以舒適地坐在抹光機(jī)的座椅上，通過(guò)操作位于座椅前方的2個(gè)操作手柄來(lái)控制抹光機(jī)在不同方向上的運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)向， 大大降低了操作者的工作強(qiáng)度。同時(shí)本實(shí)用新型的每付十字座刀片的工作直徑長(zhǎng) 910mm，使整臺(tái)機(jī)器的工作表面達(dá)到1880mm，這樣就大大提高了施工效率，而駕 駛型抹光機(jī)的最大重量達(dá)到了 330kg，使得混凝土表面的抹光質(zhì)量扣比于手扶式 抹光機(jī)也大大提高。
本實(shí)用新型沒(méi)有轉(zhuǎn)向輪而且抹光刀片直接與混凝土地面接觸，本實(shí)用新型的 運(yùn)動(dòng)主要靠整臺(tái)抹光機(jī)重心的變化和刀片接觸地面的角度變化來(lái)頭'現(xiàn)機(jī)器在不 同方向上的運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減少操作者的工作強(qiáng)度，提高施工效率。

圖1為一種水泥抹光機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為一種水泥抹光機(jī)連接爆炸圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例
如圖l、 2所示，為一種水泥抹光機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，所述的一種水泥抹光機(jī)， 由防護(hù)圈l、發(fā)動(dòng)機(jī)2、座椅3、水箱4、油箱5、電瓶盒6、照明燈7、離合器8、 操縱桿9、調(diào)節(jié)手柄IO、抹光刀片ll、油門踏板12、熄火踏板13、機(jī)臺(tái)14，扶 梯15、長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸16、短轉(zhuǎn)軸17、菱形軸承座18、桿端軸承19、力'向聯(lián)軸器20、 右旋減速箱21、左旋減速箱22、叉形聯(lián)動(dòng)頭23和連接螺桿24和十字座25組成。
防護(hù)圈1安裝在整個(gè)機(jī)臺(tái)14底座的邊緣，可以防護(hù)整個(gè)機(jī)臺(tái)14底座的的碰 撞，帶有動(dòng)力輸出軸的發(fā)動(dòng)機(jī)2、水箱4和油箱5分別安裝在機(jī)臺(tái)14底座的兩 側(cè)，座椅3安裝在整個(gè)機(jī)臺(tái)14底座的中間，在座椅3的兩側(cè)分別安裝通過(guò)連接 螺桿24連接的左右操縱桿9，前方兩側(cè)的踏板座上分別安裝油門踏板12和熄火 踏板13，油門踏板12和熄火踏板13分別與發(fā)動(dòng)機(jī)2連接，左右操縱桿9下端 通過(guò)多個(gè)桿端軸承19和長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸16,短轉(zhuǎn)軸17,菱形軸承座18、左右變速箱21, 22構(gòu)成一個(gè)可以在360。扭動(dòng)的整體，當(dāng)操作左右操縱桿9在不同方向上時(shí)， 整個(gè)整體的扭動(dòng)就造成了整臺(tái)抹光機(jī)重心和刀片接觸地面角度的變化，這些變化撮終導(dǎo)致了抹光機(jī)移動(dòng)方向的變化，離合器8通過(guò)皮帶與右旋減速筘22連接， 右旋減速箱22側(cè)端又有一根輸出軸，輸出軸通過(guò)菱形軸承座18、力'向聯(lián)軸器20、 和叉形聯(lián)動(dòng)頭23與可伸縮的聯(lián)軸器與左旋減速箱21的輸入軸相連接，從而頭現(xiàn) 了2個(gè)減速箱和2付刀片的同歩轉(zhuǎn)動(dòng)，左右變速箱21, 22的下方安裝有十字座 25，十字座25的4根刀桿上有1付抹光刀片11,每付抹光刀片11山4片刀片 組成，在座椅3的兩側(cè)安裝調(diào)節(jié)手柄10，調(diào)節(jié)手柄通過(guò)內(nèi)部的鋼絲繩與十字座 25連接，起調(diào)節(jié)刀片角度的作用，水箱4和油箱5下方的機(jī)臺(tái)14上安裝電瓶盒 6和照明燈7，在離合器8和發(fā)動(dòng)機(jī)2旁分別安裝扶梯15。
工作時(shí)，操作者坐在座椅3上，操作者的左腳踏住熄火踏板13，熄火踏板 13有一個(gè)停車安全開關(guān)，通過(guò)電線與發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)開關(guān)相連接，只有當(dāng)操作者 的左腳踏住此開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)整臺(tái)抹光機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)松開此 熄火踏板13開關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停機(jī)，抹光機(jī)在未踩住熄火停機(jī)的開關(guān)的前提上 不能隨意啟動(dòng)，從而保證了操作者的安全，操作者的右腳踏住油門踏板12,油 門踏板12控制發(fā)動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)速，從而控制抹光刀片11的轉(zhuǎn)速，用鑰匙開關(guān)啟動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)2，踩下油門踏板12提高發(fā)動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)速，當(dāng)抹光刀片11轉(zhuǎn)動(dòng)后，操作 者雙手握住左右2個(gè)操縱桿9來(lái)控制機(jī)器的運(yùn)動(dòng)，操作2個(gè)操縱桿9同吋向前， 抹光機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，2個(gè)操縱桿9同時(shí)向后抹光機(jī)向后運(yùn)動(dòng)，2個(gè)操縱桿9 一個(gè)向 前一個(gè)向后，抹光機(jī)可以原地轉(zhuǎn)向。
在長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸16和短轉(zhuǎn)軸17的兩端都安裝有桿端軸承19，桿端軸承19能夠在 360°方向上轉(zhuǎn)動(dòng)從而保證了長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸16和短轉(zhuǎn)軸17的移動(dòng)，當(dāng)操作者在不同方 向上移動(dòng)操縱桿9時(shí)，長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸16和短轉(zhuǎn)軸17就會(huì)在不同方向上移動(dòng)，這些移動(dòng) 又導(dǎo)致通過(guò)與轉(zhuǎn)軸相接的菱形軸承座18和萬(wàn)向聯(lián)軸器20的角度的變化，菱形軸 承座19和萬(wàn)向聯(lián)軸器20角度的變化最終導(dǎo)致整臺(tái)機(jī)器的重心和抹光刀片11與 地面接觸角度的變化，在抹光刀片11轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)抹光機(jī)的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向動(dòng) 作的完成。
在左操縱桿9上配有一個(gè)丌關(guān)，此開關(guān)控制一個(gè)電動(dòng)泵，將水從水箱通過(guò)安 裝在防護(hù)圈下的水管噴灑到施工表面上，提髙了施工質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種水泥抹光機(jī)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、座椅(3)、離合器(8)、左右操縱桿(9)、抹光刀片(11)、油門踏板(12)、熄火踏板(13)、機(jī)臺(tái)(14)，防護(hù)圈(1)設(shè)于機(jī)臺(tái)(14)的邊緣，帶有動(dòng)力輸出軸的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、水箱(4)和油箱(5)分別設(shè)于機(jī)臺(tái)底座機(jī)架的兩側(cè)，座椅(3)設(shè)于底座機(jī)架的中間，在座椅(3)的兩側(cè)分別設(shè)有通過(guò)連接螺桿(24)連接的左右操縱桿(9)，前方兩側(cè)的踏板座上分別設(shè)有油門踏板(12)和熄火踏板(13)，油門踏板(12)和熄火踏板(13)分別與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)連接，左右操縱桿(9)下端通過(guò)桿端軸承(19)分別與長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸(16)，短轉(zhuǎn)軸(17)相連接，長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸(16)，短轉(zhuǎn)軸(17)通過(guò)左右菱形座(18)，叉型聯(lián)動(dòng)頭(23)與萬(wàn)向聯(lián)軸器(20)連接，萬(wàn)象聯(lián)軸器(20)的左右兩端通過(guò)可伸縮調(diào)節(jié)的傳動(dòng)軸與左減速箱(21)和右減速箱(22)連接，右減速箱(22)通過(guò)皮帶盤和皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)連接，水箱(4)和油箱(5)下方的機(jī)臺(tái)(14)上設(shè)有電瓶盒(6)和照明燈(7)，左減速箱(21)和右減速箱(22)的下方的輸出軸與十字座(25)連接，每個(gè)十字座(25)上設(shè)有1付抹光刀片(11)，發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的輸出軸與離合器(8)連接，在座椅(3)的前側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)手柄(10)，在離合器(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)(2)旁分別設(shè)有扶梯(15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥抹光機(jī)，其特征在于，所述的每付抹光刀片 (11)由4片刀片組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水泥抹光機(jī)，其特征在于，防護(hù)圈設(shè)于機(jī)臺(tái)的邊緣，帶有動(dòng)力輸出軸的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱和油箱分別設(shè)于機(jī)臺(tái)的兩側(cè)，座椅設(shè)于機(jī)臺(tái)的中間，在座椅的兩側(cè)分別設(shè)有通過(guò)連接螺桿連接的左右操縱桿，前方兩側(cè)分別設(shè)有油門踏板和熄火踏板，油門踏板和熄火踏板分別與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，左右操縱桿下端通過(guò)桿端軸承分別與左右旋減速箱連接，左旋減速箱通過(guò)可伸縮調(diào)節(jié)的傳動(dòng)軸與右旋減速箱連接，右旋減速箱通過(guò)皮帶盤和皮帶與離合器連接，并通過(guò)長(zhǎng)轉(zhuǎn)軸和短轉(zhuǎn)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，水箱和油箱下方設(shè)有電瓶盒和照明燈，在機(jī)臺(tái)的下方設(shè)有至少1付抹光刀片，左旋減速箱和右旋減速箱分別與每付抹光刀片連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與離合器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減少操作者的工作強(qiáng)度，提高施工效率。
文檔編號(hào)E04F21/24GK201133069SQ20072019890
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者蘇 陳 申請(qǐng)人:上海杰工建筑機(jī)械有限公司