專利名稱：水中升降橋的制作方法
水中升降橋
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及一種水中升降橋，適用于表演等場(chǎng)合。
(二)
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，觀眾對(duì)演出效果的要求也越來越高。 表演的道具作為演出不可缺少的一部分，對(duì)演出效果起著重要作用。 通常演出用的橋體是用放在舞臺(tái)臺(tái)面的可搬移固體道具，再輔以其他 布景陪襯以表示小橋碧水，雖能讓觀眾理解場(chǎng)景，卻與逼真相去甚遠(yuǎn)， 尤其是當(dāng)今演藝界，在水中舞臺(tái)演出己較為多見。將橋體常態(tài)地布置 在水面，雖然效果逼真，但是占據(jù)了空間，又不適合于有水無橋的劇 情要求，同時(shí)，橋體若通過垂直的上升露出水面，相同規(guī)格的橋體， 這種提升方式就需要更高的垂直空間， 一般舞臺(tái)演出中的水池是設(shè)置 在室內(nèi)的，更高的垂直空間就需要挖出足夠深的坑，這樣就提高了造 價(jià)成本，也占有了更多的空間資源。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有舞臺(tái)演出橋體使用中存在的缺點(diǎn)，提供 一種通過傾斜牽引實(shí)現(xiàn)升降，且使用成本低、占有空間小、效果逼真 的水中升降橋。
為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種水中升降橋，包括有拱形的橋體、布置在水中的軌道，所述 橋體由兩個(gè)對(duì)稱布置的單元橋組成，所述單元橋包括有外端的臺(tái)階段和內(nèi)端的平臺(tái)段，臺(tái)階段的下端部側(cè)面設(shè)有與軌道配合的滾輪，所述 滾輪包括有布置在靠近平臺(tái)段一側(cè)的前滾輪、遠(yuǎn)離平臺(tái)段一側(cè)的后滾 輪，所述軌道包括有分別朝平臺(tái)段傾斜上升的前軌道和后軌道，所述 軌道通過支撐架固定在水底；還包括有牽弓1單元橋沿軌道滑移的牽引 裝置，所述的牽引裝置包括有巻筒、帶動(dòng)巻筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑輪 組、牽引繩，所述單元橋的臺(tái)階段的最下端相鄰前滾輪的端部設(shè)有牽 引繩起始端固接點(diǎn)、所述單元橋的臺(tái)階段的最下端相鄰后滾輪的端部 設(shè)有牽引繩末端固接點(diǎn)，所述牽引繩與牽引繩起始端固接點(diǎn)固接后， 依次繞過滑輪組的滑輪、巻筒后與牽引繩末端固接點(diǎn)固接，初始狀態(tài) 的單元橋傾斜布置，淹沒于水中，牽引提升后的單元橋位于水上，且 兩單元橋的平臺(tái)段呈水平。
巻筒安裝在岸上，所述牽引裝置的滑輪組包括位于巻筒正下方 的與水池壁固接的同軸平行布置的第一換向滑輪、第二換向滑輪、位 于單元橋下方的與水底支撐面固接的第三換向滑輪、相鄰前軌道上端 部布置的與支撐架固接的第四換向滑輪，所述牽引繩與單元橋的牽引 繩起始端固接后，依次繞過第四換向滑輪、第三換向滑輪、第二換向 滑輪、纏繞巻筒數(shù)圈、再繞過第一換向滑輪后與單元橋的牽引繩末端 固接點(diǎn)固接。
所述軌道為兩組，對(duì)稱布置在單元橋的兩側(cè)，與所述軌道匹配的
單元橋的前滾輪、后滾輪分別為兩組，牽引裝置為兩組，與單元橋配合。
牽引提升后的單元橋位于水上，且兩單元橋的平臺(tái)段水平相連。 所述前軌道或后軌道的兩端部分別設(shè)有限位塊。本發(fā)明的有益效果是1、采用牽引裝置和軌道配合，單元橋通 過牽引實(shí)現(xiàn)提升或下沉，給觀眾一種特殊的場(chǎng)景氣氛和視覺感受，表 演效果多姿多彩；2、初始狀態(tài)的單元橋傾斜布置在水中，通過牽引 提升出水面，相對(duì)垂直升降的結(jié)構(gòu)，縮小了提升的垂直距離，降低了
造價(jià)成本；3、占有空間小，避免了資源浪費(fèi)；4、升降橋根據(jù)需要提 升或沒入水中，滿足了劇情的多種需要，適用性強(qiáng)；5、前軌道或后 軌道的兩端部分別設(shè)有限位塊，避免單元橋滑出軌道，使用穩(wěn)定安全； 6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、使用效果好。
(四)


圖1為本發(fā)明橋體提升后的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明單元橋位于水中的初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明單元橋提升后的結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的俯視圖5為圖3的側(cè)視圖。
(五)
具體實(shí)施例方式
參照附圖1-5， 一種水中升降橋，包括有拱形的橋體1、布置在 水中的軌道，所述橋體由兩個(gè)對(duì)稱布置的單元橋11組成，所述單元 橋包括有外端的臺(tái)階段111和內(nèi)端的平臺(tái)段112，臺(tái)階段的下端部側(cè) 面設(shè)有與軌道配合的滾輪，所述滾輪包括有布置在靠近平臺(tái)段一側(cè)的 前滾輪21、遠(yuǎn)離平臺(tái)段一側(cè)的后滾輪22，所述軌道包括有分別朝平 臺(tái)段傾斜上升的前軌道31和后軌道32，所述軌道通過支撐架4固定 在水底；還包括有牽引單元橋沿軌道滑移的牽引裝置，所述的牽引裝 置包括有巻筒51、帶動(dòng)巻筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)52、滑輪組、牽引繩53，所述單元橋的臺(tái)階段的最下端相鄰前滾輪的端部設(shè)有牽引繩起始端 固接點(diǎn)61、所述單元橋的臺(tái)階段的最下端相鄰后滾輪的端部設(shè)有牽
引繩末端固接點(diǎn)62，所述牽引繩與牽引繩起始端固接點(diǎn)固接后，依 次繞過滑輪組的滑輪、巻筒后與牽引繩末端固接點(diǎn)固接，初始狀態(tài)的 單元橋傾斜布置，淹沒于水中，牽引提升后的單元橋位于水上，且兩 單元橋的平臺(tái)段水平相連。
巻筒安裝在岸上，所述牽引裝置的滑輪組包括位于巻筒正下方 的與水池壁固接的同軸平行布置的第一換向滑輪71、第二換向滑輪
72、位于單元橋下方的與水底支撐面固接的第三換向滑輪73、相鄰 前軌道上端部布置的與支撐架固接的第四換向滑輪74，所述牽引繩 與單元橋的牽引繩起始端固接點(diǎn)61固接后，依次繞過第四換向滑輪 74、第三換向滑輪73、第二換向滑輪72、纏繞巻筒數(shù)圈、再繞過第 一換向滑輪71后與單元橋的牽引繩末端固接點(diǎn)62固接。
所述軌道為兩組，對(duì)稱布置在單元橋的兩側(cè)，與所述軌道匹配的 單元橋的前滾輪、后滾輪分別為兩組，牽引裝置為兩組，與單元橋配 合。
所述前軌道的兩端部分別設(shè)有限位塊、或后軌道的兩端部分別設(shè) 有限位塊，避免單元橋滑出軌道。
權(quán)利要求
1、一種水中升降橋，其特征在于包括有拱形的橋體、布置在水中的軌道，所述橋體由兩個(gè)對(duì)稱布置的單元橋組成，所述單元橋包括有外端的臺(tái)階段和內(nèi)端的平臺(tái)段，臺(tái)階段的下端部側(cè)面設(shè)有與軌道配合的滾輪，所述滾輪包括有布置在靠近平臺(tái)段一側(cè)的前滾輪、遠(yuǎn)離平臺(tái)段一側(cè)的后滾輪，所述軌道包括有分別朝平臺(tái)段傾斜上升的前軌道和后軌道，所述軌道通過支撐架固定在水底；還包括有牽引單元橋沿軌道滑移的牽引裝置，所述的牽引裝置包括有卷筒、帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑輪組、牽引繩，所述單元橋的臺(tái)階段的最下端相鄰前滾輪的端部設(shè)有牽引繩起始端固接點(diǎn)、所述單元橋的臺(tái)階段的最下端相鄰后滾輪的端部設(shè)有牽引繩末端固接點(diǎn)，所述牽引繩與牽引繩起始端固接點(diǎn)固接后，依次繞過滑輪組的滑輪、卷筒后與牽引繩末端固接點(diǎn)固接，初始狀態(tài)的單元橋傾斜布置，淹沒于水中，牽引提升后的單元橋位于水上，且兩單元橋的平臺(tái)段呈水平。
2、 如權(quán)利要求1所述的水中升降橋，其特征在于巻筒安裝在岸上， 所述牽引裝置的滑輪組包括位于巻筒正下方的與水池壁固接的同軸平行 布置的第一換向滑輪、第二換向滑輪、位于單元橋下方的與水底支撐面固 接的第三換向滑輪、相鄰前軌道上端部布置的與支撐架固接的第四換向滑 輪，所述牽引繩與單元橋的牽引繩起始端固接后，依次繞過第四換向滑輪、 第三換向滑輪、第二換向滑輪、纏繞巻筒數(shù)圈、再繞過第一換向滑輪后與 單元橋的牽弓1繩末端固接點(diǎn)固接。
3、 如權(quán)利要求2所述的水中升降橋，其特征在于所述軌道為兩組，對(duì)稱布置在單元橋的兩側(cè)，與所述軌道匹配的單元橋的前滾輪、后滾輪分 別為兩組，牽引裝置為兩組，與單元橋配合。
4、 如權(quán)利要求3所述的水中升降橋，其特征在于牽引提升后的單元 橋位于水上，且兩單元橋的平臺(tái)段水平相連。
5、 如權(quán)利要求4所述的水中升降橋，其特征在于所述前軌道的兩端部分別設(shè)有限位塊。
6、 如權(quán)利要求4所述的水中升降橋，其特征在于所述后軌道的兩端部分別設(shè)有限位塊。
全文摘要
一種水中升降橋，包括有拱形的橋體、布置在水中的軌道，所述橋體由兩個(gè)對(duì)稱布置的單元橋組成，所述單元橋的下端部側(cè)面設(shè)有與軌道配合的滾輪，所述軌道通過支撐架固定在水底；還包括有牽引單元橋沿軌道滑移的牽引裝置，所述牽引繩與牽引繩起始端固接點(diǎn)固接后，依次繞過滑輪組的滑輪、卷筒后與牽引繩末端固接點(diǎn)固接，初始狀態(tài)的單元橋傾斜布置，淹沒于水中，牽引提升后的單元橋位于水上，且兩單元橋的平臺(tái)段呈水平。本發(fā)明采用牽引裝置和軌道配合，單元橋通過牽引實(shí)現(xiàn)提升或下沉，給觀眾一種特殊的場(chǎng)景氣氛和視覺感受，表演效果多姿多彩；相對(duì)垂直升降的結(jié)構(gòu)，縮小了提升的垂直距離，降低了造價(jià)成本。
文檔編號(hào)E04H3/24GK101451400SQ20081016392
公開日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者倪湘凝 申請(qǐng)人:倪湘凝