專利名稱：轎車進(jìn)出庫的輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，主要用于立體停車庫的轎車 進(jìn)出庫的輸送。
背景技術(shù)：
目前，公知的一種立體層疊橫移式進(jìn)出庫，占地面積大，噪音污染大，停 車泊位少，自動(dòng)化程度低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，以解決現(xiàn)有立體 層疊橫移式進(jìn)出庫存在的占地面積大，噪音污染大，停車泊位少，自動(dòng)化程度 低的問題。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是該裝置包括旋轉(zhuǎn)臺、升降機(jī)和車輛泊位平 臺，旋轉(zhuǎn)臺連接在框架的下端，該框架的頂端通過吊繩與位于上方的升降機(jī)連 接；多層車輛泊位平臺設(shè)在旋轉(zhuǎn)臺的周圍，在所述的旋轉(zhuǎn)臺的中心軸上裝有轉(zhuǎn) 動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在所述的旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)有平移驅(qū)動(dòng)裝置，在所述的車 輛泊位平臺上設(shè)有泊車移動(dòng)裝置；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、平移驅(qū)動(dòng)裝置和泊車 移動(dòng)裝置均與一控制裝置連接。
所述的旋轉(zhuǎn)臺上的平移驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)軸、傳送帶、電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 兩根驅(qū)動(dòng)軸平行設(shè)在兩端，兩根傳送帶平行環(huán)繞在兩根驅(qū)動(dòng)軸的兩端上，電機(jī) 的輸出軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一根所述的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述的泊車移動(dòng)裝置包括泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸、泊車移動(dòng)傳送帶、泊車移動(dòng)電 機(jī)和泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩根泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸平行設(shè)在兩端，兩根泊車移動(dòng)傳 送帶平行環(huán)繞在兩根泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸的兩端上，泊車移動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一根所述的泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
所述的泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是整個(gè)進(jìn)出庫過程實(shí)施計(jì)算機(jī)程控技術(shù)和一卡式 自動(dòng)化操作，不用駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出車庫，車輛進(jìn)出車庫，十分簡便快捷。


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)臺的俯視結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型的車輛泊位平臺的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖3，本實(shí)用新型該裝置包括旋轉(zhuǎn)臺2、升降機(jī)3和車輛泊位平 臺4，旋轉(zhuǎn)臺2連接在框架8的下端，該框架8的頂端通過吊繩7與位于上方的 升降機(jī)3連接。多層車輛泊位平臺41設(shè)在旋轉(zhuǎn)臺2的周圍，在所述的旋轉(zhuǎn)臺2 的中心軸上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6，該轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6由電機(jī)61和傳動(dòng)齒輪62構(gòu) 成。在所述的旋轉(zhuǎn)臺2上設(shè)有平移驅(qū)動(dòng)裝置5，在所述的車輛泊位平臺4上設(shè)有 泊車移動(dòng)裝置；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6、平移驅(qū)動(dòng)裝置5和泊車移動(dòng)裝置均由控 制裝置(未圖示)自動(dòng)控制。旋轉(zhuǎn)臺2和車輛泊位平臺4上均設(shè)有汽車定位傳感器 10，為控制裝置提供汽車移動(dòng)到位的信息。
所述的旋轉(zhuǎn)臺2上的平移驅(qū)動(dòng)裝置5包括驅(qū)動(dòng)軸52、傳送帶51、電機(jī)53 和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由相互嚙合的主動(dòng)齒輪54和從動(dòng)齒輪55構(gòu)成，主動(dòng) 齒輪54安裝在電機(jī)53的輸出軸上，從動(dòng)齒輪55安裝在一根驅(qū)動(dòng)軸52上。兩 根驅(qū)動(dòng)軸52平行設(shè)在兩端，兩根傳送帶51平行環(huán)繞在兩根驅(qū)動(dòng)軸52的兩端上， 電機(jī)53的輸出軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一根所述的驅(qū)動(dòng)軸52傳動(dòng)連接。所述的傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)也可采用鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩根傳送帶51用于傳送轎車的車輪。
所述的泊車移動(dòng)裝置包括泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸43、泊車移動(dòng)傳送帶42、泊車移 動(dòng)電機(jī)44和泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩根泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸43平行設(shè)在兩端，兩根 泊車移動(dòng)傳送帶42平行環(huán)繞在兩根泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸43的兩端上，泊車移動(dòng)電 機(jī)44的輸出軸通過泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一根所述的泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸43傳動(dòng)連接。
所述的泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由相互嚙合的主動(dòng)齒輪45和從動(dòng)齒輪46構(gòu)成， 主動(dòng)齒輪45安裝在電機(jī)44的輸出軸上，從動(dòng)齒輪46安裝在一根驅(qū)動(dòng)軸43上。 所述的泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可采用鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的工作原理是將需要停泊的汽車開到旋轉(zhuǎn)臺2上，由升降機(jī)3 將汽車提升到空閑的車輛泊位平臺4，通過轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6將旋轉(zhuǎn)臺2轉(zhuǎn)到對位， 啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺2上的平移驅(qū)動(dòng)裝置5，通過傳送帶51將汽車傳送到車輛泊位平臺 4內(nèi)，最后由車輛泊位平臺4內(nèi)的泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將汽車就位，完成汽車停泊 的全過程。汽車出庫的過程與上述入庫的過程相反，不再贅述。
權(quán)利要求1、一種轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，該裝置包括旋轉(zhuǎn)臺、升降機(jī)和車輛泊位平臺，旋轉(zhuǎn)臺連接在框架的下端，該框架的頂端通過吊繩與位于上方的升降機(jī)連接；多層車輛泊位平臺設(shè)在旋轉(zhuǎn)臺的周圍，在所述的旋轉(zhuǎn)臺的中心軸上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在所述的旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)有平移驅(qū)動(dòng)裝置，在所述的車輛泊位平臺上設(shè)有泊車移動(dòng)裝置；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、平移驅(qū)動(dòng)裝置和泊車移動(dòng)裝置均與一控制裝置連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，其特征在于所述的旋 轉(zhuǎn)臺上的平移驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)軸、傳送帶、電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩根驅(qū)動(dòng)軸平 行設(shè)在兩端，兩根傳送帶平行環(huán)繞在兩根驅(qū)動(dòng)軸的兩端上，電機(jī)的輸出軸通過 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一根所述的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，其特征在于所述的傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，其特征在于所述的泊 車移動(dòng)裝置包括泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸、泊車移動(dòng)傳送帶、泊車移動(dòng)電機(jī)和泊車移動(dòng) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩根泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸平行設(shè)在兩端，兩根泊車移動(dòng)傳送帶平行環(huán)繞 在兩根泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸的兩端上，泊車移動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過泊車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)與一根所述的泊車移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，其特征在于所述的泊 車移動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種轎車進(jìn)出庫的輸送裝置，該裝置包括旋轉(zhuǎn)臺、升降機(jī)和車輛泊位平臺，旋轉(zhuǎn)臺連接在框架的下端，該框架的頂端通過吊繩與位于上方的升降機(jī)連接；多層車輛泊位平臺設(shè)在旋轉(zhuǎn)臺的周圍，在所述的旋轉(zhuǎn)臺的中心軸上裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在所述的旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)有平移驅(qū)動(dòng)裝置，在所述的車輛泊位平臺上設(shè)有泊車移動(dòng)裝置；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、平移驅(qū)動(dòng)裝置和泊車移動(dòng)裝置的動(dòng)力裝置均與一控制裝置連接。本實(shí)用新型的有益效果是整個(gè)進(jìn)出庫過程實(shí)施計(jì)算機(jī)程控技術(shù)和一卡式自動(dòng)化操作，不用駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出車庫，車輛進(jìn)出車庫，十分簡便快捷。
文檔編號E04H6/18GK201232382SQ200820132198
公開日2009年5月6日 申請日期2008年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月5日
發(fā)明者張愛花, 王意關(guān), 裘苗全 申請人:中廈建設(shè)集團(tuán)有限公司