專利名稱：遮篷裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮篷裝置，特別是涉及一種架立于地面上且 兩側可展開與收合的遮篷裝置。
背景技術：
舉辦園游會、展覽會等戶外活動時，在活動場地需搭設遮篷裝置 以遮擋太陽，或是在下雨天可以擋雨。以往的遮篷裝置通常包含一撐 立成立體狀的支撐骨架、 一搭設在支撐骨架上方的篷布，以及數(shù)條用 于將篷布固定在該支撐骨架上的扣繩。雖然上述遮篷裝置可以達到遮 陽或遮雨的效果，但是由于該遮篷裝置不是一體化的設計，所以在使 用上相當麻煩，使用者必需自己在活動場地搭設組裝該遮篷裝置，組 裝時，要先將支撐骨架展開架設，再將篷布置放于支撐骨架上方，最 后將扣繩一一穿設于篷布與支撐骨架上以達到固定作用。而活動結束 后，又必需將該遮篷裝置各構件一一拆卸下，才能收藏運送。因此上 述遮篷裝置的組裝及拆卸的步驟繁雜且費時，使用上相當不方便。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種展開與收合方便且結構創(chuàng)新的遮篷
裝置。本實用新型的遮篷裝置包含支架、作動單元，以及驅動單元。 該支架包括左右間隔的第一立桿與第二立桿，以及可轉動地設置于第 一立桿及第二立桿之間的軸桿。該作動單元包括兩個可上下移動并分 別組裝于第一立桿及第二立桿上的升降座、兩個分別連接升降座以及 軸桿的兩端的帶動件、二前后設置并連接升降座的撐立件，以及兩個 前后設置并可受撐立件帶動而分別朝前、后側展開或是向內巻繞收合 的篷布。
撐立件都包括兩個左右間隔并與升降座樞接的側桿，以及一橫向 連接在側桿之間的銜接桿。所述側桿都具有 一個與升降座樞接的樞接
4端，以及一個與樞接端反向間隔并連接銜接桿的連接端。所述篷布都 具有一個連接軸桿的第 一 固定部，以及一個連接位于同側的銜接桿的 笫二固定部。
該作動單元可在展開位置以及收合位置之間移動，當作動單元位 于展開位置時，該升降座與撐立件的樞接端鄰近該軸桿，該兩個撐立 件的銜接桿互相遠離而使篷布展開。當作動單元位于收合位置時，該 升降座與銜接桿的樞接端遠離該軸桿，該兩個撐立件的銜接桿互相靠 近，篷布巻繞于該軸桿上的區(qū)域增加而使篷布收合。
該驅動單元安裝在支架上，并用于驅動該軸桿朝第一方向以及與 第一方向反向的第二方向轉動，進而帶動該作動單元在該展開位置及 收合位置之間移動。
本實用新型的有益效果在于由于該遮篷裝置采用一體化設計， 使用時不需再重新組裝，而收合時也可以直接以驅動單元驅動篷布以 及撐立件收合至最小體積，通過驅動單元直接驅動兩個篷布朝兩側展 開或是向內收合，使本實用新型展開使用與收合保存都非常方便。

圖1是本實用新型遮篷裝置的優(yōu)選實施例的立體圖，圖中該優(yōu)選 實施例的作動單元位于展開位置；
圖2是圖1的右側視圖3是該優(yōu)選實施例的前視局部剖視圖4是該優(yōu)選實施例的局部立體圖，該圖是從第一立桿內側面的 仰視角度進行觀察；
圖5是該優(yōu)選實施例的側視圖，圖中該作動單元位于收合位置。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明
參考圖1、 2、 3，本實用新型遮篷裝置的優(yōu)選實施例包含支架1、 作動單元2，以及驅動單元3。
該支架1包括左右間隔的第一立桿11與第二立桿12、兩個分別 連接在立桿11、 12底端且前后向水平延伸的底桿13、兩個分別從立桿11、 12底端朝左右外側延伸的延伸桿14，以及一可轉動地架設在 立桿ll、 12頂端的軸桿15。所述第一立桿11和第二立桿12的結構 相同，在此只對第一立桿11作出說明，該第一立桿11截面呈四方形 并且為中空設計，并具有一個界定出安裝空間llO的圍壁lll。
該軸桿15具有一個水平長度方向延伸的主桿部151，以及兩個分 別連接在主桿部151的左右兩側的安裝部152(圖3只示出右側的安裝 部152)。其中，該主桿部151的左右末端分別伸入立桿11、 12的安裝 空間110，而每個安裝部152都具有兩個左右間隔的圓形側壁153，側 壁153共同界定出一個位于側壁153之間的環(huán)槽154。
參考圖1、 3、 4，該作動單元2包括兩個分別組裝在第一立桿11 及第二立桿12上的升降座21、兩個分別連接升降座21以及位于同側 的安裝部152的帶動件22、二前后設置并連接升降座21的撐立件23， 以及兩個前后設置并連接軸桿15的主桿部151以及同側的撐立件23 的篷布24。
所述升降座21可以相對第一立桿11及第二立桿12上下移動，并 且每個升降座21都包括一個套接在立桿11、 12外周的套接部211， 以及兩個從套接部211前后側突出的樞接部212。本實施例的帶動件 22為鋼索，所述兩個帶動件22分別設置在第一立桿11和第二立桿12 的相向側面，并且每個帶動件22都具有一個連接套接部211的第一段 221，以及一個連接安裝部152并伸入環(huán)槽154中的第二段222。
撐立件23都呈U形，并且每個撐立件23都包括兩個左右間隔并 從同側的樞接部212延伸出的側桿231，以及一橫向連接在側桿231 之間的銜接桿232，所述側桿231具有一個與樞接部212樞接的樞接 端233，以及一個與樞接端233反向間隔并連接銜接桿232的連接端 234。篷布24是由防水材料車縫制成大面積的方形片狀，并分別從軸 桿15朝前后側延伸從而分別連接前后側的銜接桿232，每一篷布24 都具有一個連接軸桿15的第一固定部241，以及一個連接銜接桿232 的第二固定部242。
該驅動單元3包括一個組裝在第 一立桿11的圍壁111表面的固定座31、 一個可相對轉動地設在固定座31上且一端向內伸入該安裝空 間110的驅動件32、 一個直立設置在該安裝空間110內的傳動軸33、 一個將該驅動件32與傳動軸33連接的第一齒輪組34，以及一個將傳 動軸33與該軸桿15連接的第二齒輪組35。
該驅動件32包括一個橫向穿伸于該固定座31、安裝空間110中 的驅動段321， 一個從驅動段321末端直立延伸的連接段322，以及一 個從連接段322末端水平朝外延伸的把手段323，該把手段323可供 握持轉動并經由該連接段322來帶動該驅動段321繞自身中心軸線轉 動。
該第一齒輪組34包括一個與該驅動段321聯(lián)動結合的第一齒輪 341,以及一個設置在傳動軸33底端并與第一齒輪341嚙合的第二齒 輪342，該第一齒輪組34的減速比約為0.8。該第二齒輪組35包括一 個設置在傳動軸33頂端的第三齒輪351，以及一個設置在軸桿15右 端并與第三齒輪351嚙合的第四齒輪352,該第二齒輪組35的減速比 約為2，由此提供適當扭力以帶動該軸桿15繞自身中心軸線轉動。當 前述驅動段321轉動時，動力經由該第一齒輪組34、傳動軸33以及 第二齒輪組35的傳動而驅使該軸桿15轉動。
參考圖1、 2、 5,本實用新型使用時，該作動單元2可在一個如 圖1、 2所示的展開位置，以及一個如圖5所示的收合位置之間移動。 平常該作動單元2位于圖5的收合位置，要使篷布24展開成大面積的 形狀，只要握住該驅動件32的把手段323朝順時針方向轉動，以驅使 該軸桿15朝第一方向41轉動，使該帶動件22巻繞于該安裝部152 的圏數(shù)變多，帶動件22拉動升降座21相對該立桿11、 12往上移動而 靠近該軸桿15,撐立件23的側桿231的樞接端233也隨著升降座21 上升，其頂部的連接端234以及銜接桿232逐漸朝外移動而遠離第一 立桿11及第二立桿12，最后該撐立件23如圖1、 2呈水平狀態(tài)，側 桿231都為前后方向水平延伸，前后兩個撐立件23的銜接桿232相互 遠離，而且由于篷布24的第二固定部242固定連接銜接桿232，因此 撐立件23向外展開的同時，拉動篷布24相對該軸桿15向外斜向展開成大面積，可用于遮陽或遮雨。
收合該篷布24時，將把手段323朝逆時針方向轉動，驅使該軸桿 15朝與第一方向41反向的第二方向42轉動，使帶動件22巻繞該軸 桿15的圏數(shù)變少，帶動件22的第一段221逐漸下降，該升降座21 因而往下移動遠離該軸桿15，側桿231的樞接端233也往下降，兩個 前后間隔的銜接桿232逐漸朝第一立桿11及第二立桿12移動而相互 靠近，最后該作動單元2回到圖5的收合位置，此時撐立件23的側桿 231直立延伸，而篷布24受軸桿15帶動而使其巻繞于該軸桿15上的 區(qū)域增加而收合。
實施時，該驅動單元3不限于本實施例的手動方式來帶動該篷布 24展開與收合，也可以設計成電動化的驅動控制系統(tǒng)。
由以上說明可知，由于本實用新型采用一體化設計，使用時不需 再重新組裝，而收合時也可以直接以驅動單元3驅動篷布24以及撐立 件23收合至最小體積，通過驅動單元3直接驅動篷布24展開與收合， 使本實用新型展開使用與收合保存都非常方便。
權利要求1. 一種遮篷裝置，包含支架，以及安裝在支架上的作動單元與驅動單元，該支架包括左右間隔的第一立桿與第二立桿，以及可轉動地設置于所述第一立桿及第二立桿之間的軸桿，其特征在于該作動單元包括兩個可上下移動并分別組裝于所述第一立桿及第二立桿上的升降座、兩個分別連接所述升降座以及軸桿兩端的帶動件、兩個前后設置并連接所述升降座的撐立件，以及兩個前后設置并可受撐立件帶動而分別朝外側展開以及向內卷繞收合的篷布，所述撐立件都包括兩個左右間隔并與升降座樞接的側桿，以及一橫向連接在所述側桿之間的銜接桿，所述側桿都具有一個與升降座樞接的樞接端，以及一個與樞接端反向間隔并連接銜接桿的連接端，所述篷布都具有一個連接軸桿的第一固定部，以及一個連接位于同側的銜接桿的第二固定部，該作動單元可在一展開位置以及一收合位置之間移動，當作動單元位于展開位置時，該升降座與撐立件的樞接端鄰近該軸桿，所述兩個撐立件的銜接桿互相遠離而使篷布展開，當作動單元位于收合位置時，該升降座與銜接桿的樞接端遠離該軸桿，所述兩個撐立件的銜接桿互相靠近，篷布卷繞于該軸桿上的區(qū)域增加而使篷布收合；該驅動單元安裝在支架上并驅動該軸桿朝第一方向以及與第一方向反向的第二方向轉動，進而帶動該作動單元在該展開位置及收合位置之間移動。
2. 如權利要求1所述的遮篷裝置，其特征在于該第一立桿具有 一個界定出 一個安裝空間的圍壁，該驅動單元包括一個組裝在第 一立 桿上且一端伸入該安裝空間的驅動件、 一直立設置在該安裝空間中并 受驅動而繞自身中心軸線轉動的傳動軸、 一個連接該驅動件與傳動軸 并受驅動件帶動而聯(lián)動該傳動軸轉動的第一齒輪組，以及一個連接在 傳動軸頂端并聯(lián)動地設置于該軸桿的一端的第二齒輪組。
3. 如權利要求2所述的遮篷裝置，其特征在于該驅動件包括一 個橫向穿伸于安裝空間中并且連接該第一齒輪組的驅動段、 一個從驅動段末端直立延伸的連接段，以及一個從連接段末端水平朝外延伸并 供握持轉動以帶動該連接段轉動的把手段。
4. 如權利要求2所述的遮篷裝置，其特征在于該第一齒輪組包 括一個與該驅動件聯(lián)動結合的第一齒輪，以及一個設置在傳動軸底端 并與第一齒輪嚙合的第二齒輪，該第二齒輪組包括一個設置在傳動軸 頂端的第三齒輪，以及一個設置在軸桿的一端并與第三齒輪嚙合的第 四齒輪。
5. 如權利要求l所述的遮篷裝置，其特征在于該軸桿具有一個延伸于所述第 一立桿及第二立桿之間的主桿部，以及兩個連接在主桿部的兩端并且分別靠近所述第一立桿及第二立桿的安裝部，所述帶動 件都具有一個連接升降座的第一段，以及一個連接軸桿的安裝部的第二段。
6. 如權利要求5所述的遮篷裝置，其特征在于該軸桿的安裝部 都具有兩個左右間隔的側壁，所述側壁共同界定出 一個位于側壁之間 用于將帶動件的第二段固定設置的環(huán)槽。
7. 如權利要求l所述的遮篷裝置，其特征在于所述升降座都包 括一個套接在第一立桿及第二立桿外周的套接部，以及兩個從套接部 的兩側突出并分別與側桿的樞接端樞接的樞接部。
專利摘要一種遮篷裝置，包含支架、作動單元，以及驅動單元。該支架包括左右間隔的第一立桿與第二立桿，以及可轉動地設置于第一立桿及第二立桿之間的軸桿。該作動單元包括兩個前后設置并連接第一立桿及第二立桿的撐立件，以及兩個前后設置并可受撐立件帶動而分別朝前、后側展開或是向內卷繞收合的篷布，所述篷布都具有連接軸桿的第一固定部，以及連接位于同側的撐立件的第二固定部。該驅動單元安裝在支架上并驅動該軸桿轉動進而帶動撐立件與篷布展開或收合。通過本實用新型的創(chuàng)新結構設計，可以方便地展開與收合篷布。
文檔編號E04H15/34GK201297058SQ200820137148
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月7日 優(yōu)先權日2008年10月7日
發(fā)明者曾春榮 申請人:欣業(yè)企業(yè)股份有限公司