專利名稱：梳齒式液壓立體車庫的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種立體停車設備，尤其是梳齒式液壓立體車庫。
背景技術：
現有的立體停車設備大都采用電機驅動吊索的舉升方式，但電機驅動的弊端顯而 易見，首先是電機驅動的噪音大，運行不夠平穩(wěn)，其次由于電機驅動要經過減速變速箱傳遞 動力，運行的速度無法提高，尤其對于高層立體停車設備，取、存車時間長，影響使用效率； 再次，電機的運轉沒有死點，一旦防護措施失誤，很容易發(fā)生冒頂、摔車等事故，而為了提高 安全防護措施的可靠性又會造成制造成本的提高。液壓式立體停車設備能夠很好地解決 上述問題，液壓舉升器運行平穩(wěn)、噪音小。另外，由于液壓舉升器具有足夠的動力，直接作用 于懸吊載車盤的繩索，不需要減速變速箱傳遞動力，運動速度快，存取車時間短；同時，利用 液壓舉升器的工作死點就可以避免冒頂事故的發(fā)生。液壓式立體停車設備雖然具有上述優(yōu) 點，但也存在一些需要解決的技術難題，比如，通常的液壓立體車庫是將液壓舉升器水平安 裝在每一層的橫移架上，利用液壓舉升器推動繩索帶動載車盤縱向升降，又通過驅動機構 水平移動橫移架實現水平移動，由于液壓舉升器缸體的長度與舉升的范圍相對應，而立體 停車設備主體框架的尺寸限制了大型液壓舉升器的使用，因此，普通的液壓式立體停車設 備只能用于2-3層的結構。另外，由于橫移架上的液壓舉升器既要推動繩索升降，又要自身 水平移動，造成結構復雜，生產成本高，并且無法突破舉升高度的限制。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、生產成本低、安全可靠的梳齒式液壓立體車 庫。 為達到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術方案 本發(fā)明所述的梳齒式液壓立體車庫，包括構成主體框架的立柱、橫梁、縱梁，立柱 垂直設置，橫梁和縱梁相互垂直、均水平設置構成車庫層面，平行設置的多根立柱將主體框 架分隔成多個縱列，平行設置的多個車庫層面將主體框架分隔成多個樓層，其特征在于在 每一樓層的橫梁上安裝有傳動滾輪，傳動滾輪上放置有梳齒橫移盤，所述梳齒橫移盤包括 矩形框架結構的骨架、固定連接在骨架兩側的梳齒橫移盤梳齒；在至少一個縱列上設置有 梳齒架，所述梳齒架包括支架、梳齒桿，支架的兩端安裝在立柱上的滑槽中并連接在升降繩 索上，升降繩索與提升機構連接，梳齒桿水平設置，其外端固定連接在支架上，在每一個設 置有梳齒架的縱列上左右對稱設置有兩付結構對稱的梳齒架。 所述提升機構包括液壓舉升器、通過滑輪與液壓舉升器連接的升降繩索，所述液 壓舉升器與立柱平行、固定安裝在立柱上，液壓舉升器前端的舉升桿上固定安裝有動滑輪 架，動滑輪架中安裝有一組動滑輪，液壓舉升器的前端固定安裝有定滑輪架，定滑輪架中安 裝有一組定滑輪，所述升降繩索至少有四根，其末端均固定連接在定滑輪架上，依次纏繞經 過動滑輪、定滑輪，向上延伸到立柱的頂端，再分別通過轉向定滑輪將四根升降繩索分別連
3接到梳齒架的四個繩索連接點上。 采用上述技術方案后，該梳齒式液壓立體車庫取消了可以升降的載車盤，代之以 只能橫向移動的梳齒橫移盤，并以可以升降的梳齒架為工具，將車輛提升到載車盤，這樣就 大為簡化了運動部件的結構，有利于降低生產成本、提高可靠性；另外，縱向設置的液壓舉 升器不再受到長度的限制，可以用于超高層立體車庫。


圖1是本發(fā)明的一個實施例的立面結構示意圖； 圖2圖1實施例的后視圖； 圖3是圖1實施例的左視圖； 圖4是梳齒橫移盤的結構示意圖； 圖5是梳齒架的結構示意圖； 圖6是梳齒架的右視圖； 圖7是梳齒橫移盤與梳齒架結合時的狀態(tài)示意圖； 圖8是圖1的A部局部放大圖； 圖9是圖2的B部局部放大圖。
具體實施例方式
如圖l一圖3所示，本發(fā)明所述的梳齒式液壓立體車庫包括構成主體框架的立柱 1、橫梁2、縱梁，立柱1采用U型槽鋼或者H型槽鋼，垂直設置，立柱1上的凹槽可以作為滑 槽使用。橫梁2和縱梁相互垂直、均水平設置構成車庫層面，平行設置的多根立柱1將主體 框架分隔成多個縱列，平行設置的多個車庫層面將主體框架分隔成多個樓層，在每一樓層 的橫梁2上安裝有傳動滾輪21，傳動滾輪21通過鏈條、鏈輪的組合，或者皮帶、皮帶輪的組 合與橫移驅動電機22傳動連接，橫移驅動電機22固定安裝在主體框架上。橫移驅動電機 22工作的時候，通過鏈條或者皮帶帶動傳動滾輪21轉動。 在傳動滾輪21上放置有梳齒橫移盤4。如圖4所示，所述梳齒橫移盤4包括矩形 框架結構的骨架41、固定連接在骨架41兩側的梳齒橫移盤梳齒42，梳齒橫移盤4的前后兩 端各固定連接一橫移導軌43，所述橫移導軌43與傳動滾輪21之間采用凹槽配合，即可以 在傳動滾輪21上設置凹槽，將橫移導軌43安裝在凹槽中；也可以在橫移導軌43的下面設 置凹槽，將傳動滾輪21安裝在該凹槽中。當然，除此之外，橫移導軌43與傳動滾輪21之間 和可以采用更多的滑動連接方式，其目的只要能夠使傳動滾輪21帶動梳齒橫移盤4水平橫 向移動，同時將梳齒橫移盤4的移動限定在橫向直線移動即可；傳動滾輪21轉動的時候就 可以帶動梳齒橫移盤4水平移動。上述傳動滾輪21的安裝位置應當位于立柱1的內側，以 便于梳齒橫移盤4可以從一個縱列水平滑動到另一縱列，而不與兩縱列之間的立柱1發(fā)生 碰撞。為此，可以如圖7所示，將橫梁2安裝在立柱1上、朝向梳齒橫移盤4的內側。
在主體框架中，至少一個縱列上設置有梳齒架5，如圖5圖6所示，所述梳齒架5包 括支架51、梳齒桿52，支架51與縱梁平行，支架51的兩端帶有滾輪，安裝在立柱1上的滑 槽中，并連接在升降繩索上，升降繩索與提升機構連接，梳齒桿52水平設置，其外端固定連 接在支架51上，在每一個設置有梳齒架5的縱列上左右對稱設置有兩付結構對稱的梳齒架5。如圖7所示，梳齒橫移盤梳齒42和梳齒桿52的設置應當滿足以下條件當梳齒橫移盤 與梳齒架結合時，梳齒橫移盤梳齒42和梳齒桿52交錯設置，當梳齒架垂直移動的時候，梳 齒桿52正好可以穿過梳齒橫移盤梳齒42之間的縫隙而不放生碰撞。 如圖2所示，所述提升機構包括液壓舉升器6、通過滑輪與液壓舉升器6連接的升 降繩索，所述液壓舉升器6與立柱1平行、固定安裝在立柱1上，當立柱1采用H型槽鋼的 時候，可以將液壓舉升器6固定安裝在立柱1外側的凹槽中，使體積更加緊湊。液壓舉升器 6前端的舉升桿上固定安裝有動滑輪架61，動滑輪架中安裝有一組動滑輪，液壓舉升器6的 后端固定安裝有定滑輪架62，定滑輪架62可以安裝在液壓舉升器6后端的立柱1上，也可 以直接安裝在液壓舉升器6的缸體后面。定滑輪架中安裝有一組定滑輪，定滑輪的數量與 動滑輪的數量相對應。所述升降繩索至少有四根，其末端均固定連接在定滑輪架62上，依 次纏繞經過動滑輪、定滑輪，向上延伸到立柱1的頂端，再分別通過轉向定滑輪將四根升降 繩索分別連接到梳齒架5的四個繩索連接點上。液壓舉升器6動作的時候，推動動滑輪架 61移動，經過動滑輪和定滑輪的傳動作用，拉動梳齒架5垂直升降。 上述液壓舉升器6采用雙作用力液壓油缸，其內部結構為公知技術，與其配合使 用的液壓油管、儲油室、控制裝置等均為公知技術，在此不再重復。由于將液壓舉升器6固 定安裝，可以盡可能少的使用液壓軟管，從而大幅度提高液壓裝置的使用壽命和運行的可 靠性。動滑輪、定滑輪的數量可以根據舉升傳動比靈活確定。升降繩索在滑輪上的纏繞連 接方式也可以有多種。 工作的時候，如果需要將車輛停在第一層的某個車位，則只要將該車位的梳齒橫 移盤4水平移動到進出車位上，然后將汽車開上去以后，再將該梳齒橫移盤4回位即可；當 需要將汽車停在二層以上的某車位的時候，則需要先放下梳齒架5到進出車位上，然后將 汽車開上去以后，提升梳齒架5到停車層面以上的位置，再將停車層面上的梳齒橫移盤移 動到梳齒架5所在縱列，然后再放下梳齒架5，此時梳齒架5上的汽車就停在了上述梳齒橫 移盤上，再將該梳齒橫移盤水平移動到預定位置即可。
權利要求
梳齒式液壓立體車庫，包括構成主體框架的立柱(1)、橫梁(2)、縱梁，立柱(1)垂直設置，橫梁(2)和縱梁相互垂直、均水平設置構成車庫層面，平行設置的多根立柱(1)將主體框架分隔成多個縱列，平行設置的多個車庫層面將主體框架分隔成多個樓層，其特征在于在每一樓層的橫梁(2)上安裝有傳動滾輪(21)，傳動滾輪(21)上放置有梳齒橫移盤(4)，所述梳齒橫移盤(4)包括矩形框架結構的骨架(41)、固定連接在骨架(41)兩側的梳齒橫移盤梳齒(42)；在至少一個縱列上設置有梳齒架(5)，所述梳齒架(5)包括支架(51)、梳齒桿(52)，支架(51)的兩端安裝在立柱(1)上的滑槽中并連接在升降繩索上，升降繩索與提升機構連接，梳齒桿(52)水平設置，其外端固定連接在支架(51)上，在每一個設置有梳齒架(5)的縱列上左右對稱設置有兩付結構對稱的梳齒架(5)。
2. 根據權利要求1所述的梳齒式液壓立體車庫，其特征在于所述提升機構包括液壓舉升器(6)、通過滑輪與液壓舉升器(6)連接的升降繩索，所述液壓舉升器(6)與立柱(1)平行、固定安裝在立柱(1)上，液壓舉升器(6)前端的舉升桿上固定安裝有動滑輪架(61)，動滑輪架中安裝有一組動滑輪，液壓舉升器(6)的后端固定安裝有定滑輪架(62)，定滑輪架中安裝有一組定滑輪，所述升降繩索至少有四根，其末端均固定連接在定滑輪架(62)上，依次纏繞經過動滑輪、定滑輪，向上延伸到立柱(1)的頂端，再分別通過轉向定滑輪將四根升降繩索分別連接到梳齒架(5)的四個繩索連接點上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種梳齒式液壓立體車庫。包括構成主體框架的立柱、橫梁、縱梁，平行設置的多根立柱將主體框架分隔成多個縱列，平行設置的多個車庫層面將主體框架分隔成多個樓層，在每一樓層的橫梁上安裝有傳動滾輪，傳動滾輪上放置有梳齒橫移盤；在至少一個縱列上設置有梳齒架，所述梳齒架包括支架、梳齒桿，支架的兩端安裝在立柱上的滑槽中并連接在升降繩索上，升降繩索與提升機構連接，梳齒桿水平設置，其外端固定連接在支架上，在每一個設置有梳齒架的縱列上左右對稱設置有兩付結構對稱的梳齒架。該梳齒式液壓立體車庫取消了可以升降的載車盤，大為簡化了運動部件的結構，有利于降低生產成本、提高可靠性；另外，縱向設置的液壓舉升器不再受到長度的限制，可以用于超高層立體車庫。
文檔編號E04H6/18GK101725264SQ20091021545
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權日2009年12月31日
發(fā)明者劉影, 李仁業(yè), 李祥啟 申請人:李祥啟