專利名稱：12m³混凝土攪拌運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，特別是一種12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前，由于城市建設(shè)在迅速的發(fā)展，樓房的建設(shè)的需求在不斷增加，原有的5m3、 6m3、7m3、8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，由于裝載量在逐漸向大方量發(fā)展，噸位也在逐漸加大，已經(jīng) 跟不上需求。

發(fā)明內(nèi)容為解決已有技術(shù)現(xiàn)在的混凝土攪拌運(yùn)輸車裝載量轉(zhuǎn)載量跟不上需要的問(wèn)題，本實(shí) 用新型提供一種大扭矩高性能的減速機(jī)、油泵和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車。 本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，所采取的技術(shù)方案是一種12m"昆凝土攪拌運(yùn)輸 車，包括副梁、前臺(tái)、后臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、主槽、主支撐架、出料斗、進(jìn)料斗、攪拌滾筒、安全閥、 水箱、減速機(jī)、馬達(dá)、油泵、球閥、單向節(jié)流閥、調(diào)壓閥、短節(jié)、水清洗系統(tǒng)、固定支板、扶手，其 特征在于運(yùn)輸車動(dòng)力系統(tǒng)由高性能分體式減速機(jī)配備液壓馬達(dá)和油泵，動(dòng)力源為底盤飛 輪取力，通過(guò)萬(wàn)向取力軸與液壓油泵聯(lián)接，由操縱機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，由大扭矩減速機(jī)帶動(dòng)攪拌 筒，單桿搬動(dòng)，鋼球定位；副梁與底盤用固定角板和直板聯(lián)接，用螺栓緊固；前臺(tái)、后臺(tái)焊接 在副梁上；主支撐架焊接在后臺(tái)上，主槽用升降機(jī)構(gòu)支撐，可旋轉(zhuǎn)180° ;出料斗、進(jìn)料斗由 螺栓固定在主支撐架上。 水清洗系統(tǒng)氣路件由球閥、單向節(jié)流閥、調(diào)壓閥、安全閥、由短節(jié)聯(lián)接組裝而成。副 梁采用高強(qiáng)度矩形鋼管制做；主支撐架采用高強(qiáng)合金材料，形狀為上窄下寬槽形支架。主槽 采用高強(qiáng)耐磨材料，主槽兩個(gè)固定支板分別與升降機(jī)構(gòu)用銷軸聯(lián)接。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及效果是能夠很好達(dá)到攪拌車運(yùn)輸?shù)男阅?，解決了副梁強(qiáng)度 不夠開(kāi)裂開(kāi)焊情況，料斗支撐斷裂顫動(dòng)和主槽向外濺料等現(xiàn)象。而且能達(dá)到大容量，攪拌均 勻、運(yùn)送快捷。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的主支撐架部件結(jié)構(gòu)圖； 圖3是本實(shí)用新型的主槽部件結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式圖中所示副梁1、前臺(tái)2、后臺(tái)3、升降機(jī)構(gòu)4、主槽5、主支撐架6、出料斗7、進(jìn)料 斗8、攪拌滾筒9、安全閥10、水箱11、減速機(jī)12、馬達(dá)13、油泵14、球閥15、單向節(jié)流閥16、 調(diào)壓閥17、短節(jié)18、固定支板19、扶手20、固定支板21。 12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，是一種大
3扭矩高性能的減速機(jī)、油泵和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車，該車由高強(qiáng)度的副梁1、前臺(tái) 2、后臺(tái)3、升降機(jī)構(gòu)4、新結(jié)構(gòu)的主槽5、新結(jié)構(gòu)的主支撐架6、出料斗7、進(jìn)料斗8、攪拌滾筒 9、水箱10、油泵11組成，副梁1與底盤用固定角板和直板聯(lián)接，用螺栓緊固；前臺(tái)2，后臺(tái)3 焊接在副梁1上，新結(jié)構(gòu)的主支撐架6焊接在后臺(tái)上，新結(jié)構(gòu)的主槽5用升降機(jī)構(gòu)4支撐可 旋轉(zhuǎn)180° ，出料斗7、進(jìn)料斗8由螺栓固定在新結(jié)構(gòu)的主支撐架上。 水清洗系統(tǒng)氣路件由球閥15、單向節(jié)流閥16、調(diào)壓閥17、安全閥IO組成，用短節(jié)聯(lián) 接。副梁采用120X80X8mm高強(qiáng)度矩形鋼管制做；主支撐架采用厚度t = 6mm高強(qiáng)合金材 料，形狀為上窄下寬槽形支架；主槽采用高強(qiáng)耐磨材料，其兩個(gè)固定支板分別與升降機(jī)構(gòu)用 銷軸聯(lián)接。 如附圖l所示，本適用新型"12m"昆凝土攪拌運(yùn)輸車"，可裝攪拌均勻的混凝土 12m3，減速機(jī)扭矩達(dá)70000Nm。運(yùn)輸時(shí)，可用操縱機(jī)構(gòu)定位到勻速緩慢進(jìn)料攪拌狀態(tài)，放料 時(shí)，操縱桿搬到另一側(cè)，即攪拌筒順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如要求快速放料可在搬動(dòng)一格，上抬搬桿可 加速。放下搬桿可以迅速停止放料?；炷两?jīng)過(guò)主槽溜放到所需地點(diǎn)或泵車受料斗里。放 料過(guò)程中，不飛漸，不外溢。
權(quán)利要求一種12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，包括副梁、前臺(tái)、后臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)、主槽、主支撐架、出料斗、進(jìn)料斗、攪拌滾筒、安全閥、水箱、減速機(jī)、馬達(dá)、油泵、球閥、單向節(jié)流閥、調(diào)壓閥、短節(jié)、水清洗系統(tǒng)、固定支板、扶手，其特征在于運(yùn)輸車動(dòng)力系統(tǒng)包括減速機(jī)、液壓馬達(dá)、油泵、底盤飛輪；萬(wàn)向取力軸與液壓油泵聯(lián)接；副梁與底盤用固定角板和直板聯(lián)接，用螺栓緊固；前臺(tái)、后臺(tái)焊接在副梁上；主支撐焊接在后臺(tái)上，主槽用升降機(jī)構(gòu)支撐，可旋轉(zhuǎn)180°；出料斗、進(jìn)料斗由螺栓固定在主支撐架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，水清洗系統(tǒng)氣路件由球閥、單 向節(jié)流閥、調(diào)壓閥、安全閥、由短節(jié)聯(lián)接組裝而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征在于副梁采用高強(qiáng)度 矩形鋼管制做。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種12m"昆凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征在于主支撐架采用 合金材料，形狀為上窄下寬槽形支架。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種12m"昆凝土攪拌運(yùn)輸車，其特征在于主槽采用耐磨 材料，主槽兩個(gè)固定支板分別與升降機(jī)構(gòu)用銷軸聯(lián)接。
專利摘要一種12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，運(yùn)輸車動(dòng)力系統(tǒng)由高性能分體式減速機(jī)配備液壓馬達(dá)和油泵，動(dòng)力源為底盤飛輪取力，通過(guò)萬(wàn)向取力軸與液壓油泵聯(lián)接，由操縱機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，由大扭矩減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒，單桿搬動(dòng)，鋼球定位；副梁與底盤用固定角板和直板聯(lián)接，用螺栓緊固；前臺(tái)、后臺(tái)焊接在副梁上；主支撐架焊接在后臺(tái)上，主槽用升降機(jī)構(gòu)支撐，可旋轉(zhuǎn)180°；出料斗、進(jìn)料斗由螺栓固定在主支撐架上。該運(yùn)輸車能夠很好達(dá)到攪拌車運(yùn)輸?shù)男阅埽鉀Q了副梁強(qiáng)度不夠開(kāi)裂開(kāi)焊情況，料斗支撐斷裂顫動(dòng)和主槽向外濺料等現(xiàn)象。而且能達(dá)到大容量，攪拌均勻、運(yùn)送快捷。
文檔編號(hào)B28C5/42GK201530051SQ200920012678
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者商浩, 張志生, 曲凱, 陳明非 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)北方交通重工有限公司