專利名稱：新型錯位式立體停車場的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及停車場的設計和制造技術(shù)，特別涉及一種新型錯 位式立體停車場的設計和制造技術(shù)。
技術(shù)背景
建設地下或地上停車場，解決了地皮緊張、交通擁堵、環(huán)境保護 等，許多社會棘手問題，然而現(xiàn)有的地下或地上立體停車場80%是錯 位式立體停車場。而現(xiàn)有的錯位式立體停車場，主要靠安裝在托車盤 上的電動機帶動導向輪轉(zhuǎn)動，來實現(xiàn)整體托車盤橫向錯位移動。因其 動力分布不合理，所以托車盤錯位移動速度很慢，由于上車位下降需 要相應的下層車位橫向錯位移動騰出空位，因此下車位橫移速度慢直 接影響上車位的下降，甚至影響到存取車輛速度快慢。另因升降系統(tǒng)， 有的采用鋼絲繩索巻揚式，有的采用鏈條巻揚式，也是設計上的原因 使其升降速度很慢。前后兩者加起來使整個錯位式立體車場的存取車 輛效率很低，所以時常在人們存取車輛時要排很長隊，等很長時間。 時間就是金錢的今天，讓人們使用這種停車場感到很是失望，甚至達 到棄用的地步。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種新型錯位式立 體停車場。具有成本低廉、效率高、操作方便簡單等優(yōu)點。
3本實用新型的技術(shù)方案是新型錯位式立體停車場，由電動機1、 升降拖車盤11、錯位拖車盤15及鋼骨架22組成，安裝在鋼骨架上 的軌道輪5與安裝在整體鋼結(jié)構(gòu)7上的軌道6組成了空中錯位系統(tǒng)， 其特征是由電動機連齒輪21及鏈條20通過雙主軸19兩端安裝的 主動齒輪18掛鏈條17垂直向下連接從動輪16組成一個升降動力系 統(tǒng)，由電動機1連主動齒輪12通過鏈條13組成了錯位托車盤15系 統(tǒng)，由電動機連主軸裝有主動齒輪12通過鏈條13及從動齒輪14組 成拖動系統(tǒng)獨立固定安裝于托車盤15之外，鏈條13在指定位置上安 裝接手公8與托車盤框架上安裝的接手母9配合，組成一個完整移動 錯位的動力系統(tǒng)，升降托車盤11兩側(cè)各安裝吊桿或吊鏈10上面裝有 接手母8，下端連接升降托車盤，升降動力系統(tǒng)的鏈條上安裝接手公 9與接手8配合；
所述的新型錯位式立體停車場，電動機采用變頻裝置； 所述的新型錯位式立體停車場，托車盤上安裝計量傳感器。 本實用新型的優(yōu)點是在原來托車盤的基礎上，棄用了原托車盤 框架上裝有電動機帶動軌道輪子的動力系統(tǒng)。改用電動機、主軸、齒 輪、鏈條組成的動力系統(tǒng)固定安裝于托車盤之外。并在托車盤下面安 裝四個不帶動力的軌道導向輪，靠在鏈條上面指定位置安裝的接手公 來拖動托車盤骨架上面相對應位置安裝的接手母實現(xiàn)動作，從而使托 車盤做兩面定向錯位移動。鏈條通過齒輪、主軸由電機帶動，采用調(diào) 頻裝置速度可調(diào)，這樣一來，大大提高了錯位移動的速度。升降系統(tǒng) 也采用此原理，棄用原來的升降靠巻揚式裝置，改用鏈條接手式拖拉裝置，好處是安裝、調(diào)試簡單可降低成本，如配上變頻器控制電機能 使其升降速度有很大提升，兩項總體相加會使存取車輛的效率成倍提 高。



圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型拖車盤的結(jié)構(gòu)示意圖<
圖3為本實用新型的工作流程圖4為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的闡述如圖l、圖2所示 安裝在鋼骨架上的軌道輪5與安裝在整體鋼結(jié)構(gòu)7上的軌道6組成了 空中錯位系統(tǒng)，由電動機連齒輪21及鏈條20通過雙主軸19兩端安 裝的主動齒輪18掛鏈條17垂直向下連接從動輪16組成一個升降動 力系統(tǒng)，由變頻電機通過齒輪鏈條與橫向安裝在立體停車場鋼結(jié)構(gòu)框 架上端的雙軸實現(xiàn)同步，各主橫向主軸兩端安裝主動齒輪，通過鏈條 向兩側(cè)垂直下方裝有的從動齒輪組成升降動力系統(tǒng)。垂直固定安裝在 升降框架兩側(cè)上的主動齒輪、鏈條、從動齒輪做正反向上下移動。在
鏈條指定位置上裝有接手公，將配合升降托車盤吊桿上安裝的接手 母，使其實現(xiàn)快速升降。電動機1連主動齒輪12通過鏈條13組成了 錯位托車盤15系統(tǒng)，由電動機連主軸裝有主動齒輪12通過鏈條13 及從動齒輪14組成拖動系統(tǒng)獨立固定安裝于托車盤15之外，鏈條 13在指定位置上安裝接手公8與托車盤框架上安裝的接手母9配合，組成一個完整移動錯位的動力系統(tǒng)，使其托盤能在軌道上做左右定向 錯位移動。升降系統(tǒng)自身也可移動錯位，由獨立鋼骨架組成和整體立 體停車場鋼結(jié)構(gòu)框架分為兩部分，之間裝有軌道，升降鋼骨架系統(tǒng)下 面安裝軌道導向輪，由固定安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架上的電動機連主動齒 輪，通過鏈條與從動齒輪及鏈條上的接手公與升降系統(tǒng)鋼骨架上裝有 的接手母配合組成一個移動錯位系統(tǒng)。升降托車盤11兩側(cè)各安裝吊
桿10或吊鏈上面裝有接手母8，下面連接升降托車盤，升降動力系 統(tǒng)的鏈條上安裝接手公9與接手母8配合。電動機采用變頻裝置，托 車盤上安裝計量傳感器車輛停在托車盤上，立即顯示出該車的重量， 超過規(guī)定重量，系統(tǒng)立即停止工作。還設計安裝一種位置傳感器，當 車輛開到托車盤上指定位置上，傳感器立即發(fā)出停車信號，此刻司機 立即停車。當鏈條隨齒輪轉(zhuǎn)動上升時托車盤隨之上升，托車盤通過固 定安裝在吊桿上的接手母和鏈條上面的接手公，隨鏈條從下面預定位 置升到上面的某一指定位置。由圖3、圖4、所示CPU記憶可編程邏 輯控制器的PLC為核心部件，輸入端連接裝置、行程開關(guān)、光電傳 感器，分別安裝在停車場外和停車場內(nèi)載車托盤行程路線上。輸出端 連接觸發(fā)器及繼電器，分別與提升系統(tǒng)以及動力變頻控制系統(tǒng)組成了 智能控制系統(tǒng)。并設置了停止制動、防跌落裝置。整個立體停車場分 為若干停車單元，統(tǒng)一在PLC程序邏輯控制下運行。存取車時，下 層車位要為上層車位讓位，下層總是有一個空位置不能停車，當車輛 需要往上層車位停泊時，響對應下層車位要向空位錯位移動讓出其位 置成空位，上層升降托車盤向其空位下降，車輛開上去升降托車盤載著車輛上升到預定位置。最下層托車盤下面水平方向平行敷設兩根導 軌，托車盤下面裝有四個獨立軌道輪子，可在軌道上橫向移動。存取
車時，司機可通過按鍵、劃卡等其它形式，輸入事前所設置密碼CPU 確認后，PLC向其傳動機構(gòu)發(fā)出信號，如上層車位與其對應的下層沒 有空位，這時，下層車位將在CPU指令下向其它空位移動措位騰出 自身的車位，上層停車位將得到空位后下降至地面上，司機將車開走。
本實用新型新型錯位立體式停車場，其單車占地面積較小，泊位 均價較低，存取車輛方便，進出速度快捷，而且節(jié)省材料，比原來的 錯位式立體停車場效率髙出1 2倍，而且節(jié)省時間，節(jié)約能源，杜絕 了尾氣污染及火災隱患，避免了車輛損壞和被盜。與現(xiàn)有同類立體停 車均相比較，存取車輛速度快，整體效率高。此外，本實用新型填補 了國內(nèi)外停車行業(yè)領域空白，體現(xiàn)了現(xiàn)代化程度和高科技水平，使立 體停車場便趨向成熟文明。
本實用新型涉及的電動機變速拖動鏈條，鏈條接手、變頻器、控 制器位置傳感器、光電傳感器，涉及的限位開關(guān)安全保護機構(gòu)與型鋼 框架組合，PLC程序控制器等均屬于相關(guān)專業(yè)領域的技術(shù)人員，成熟 理解、掌握和易實現(xiàn)。
隨我國現(xiàn)代社會的發(fā)展，立體停車場將是國內(nèi)各大城市的發(fā)展趨 勢，立體停車均將是公益性設施，也是市容管理、交通整治和環(huán)境保 護必不可少的新生事物，采用本實用新型經(jīng)濟實用，更加符合我國國 情，隨著我國改革開放進程加快，各大中小城市及城鎮(zhèn)，車輛激增， 實施本實用新型必將取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
權(quán)利要求1、新型錯位式立體停車場，由電動機(1)、升降拖車盤(11)、錯位拖車盤(15)及鋼骨架(22)組成，鋼骨架上裝有軌道輪(5)與安裝在整體鋼結(jié)構(gòu)(7)上的軌道(6)組成了空中錯位系統(tǒng)，其特征是由電動機連齒輪(21)及鏈條(20)通過雙主軸(19)兩端安裝的主動齒輪(18)掛鏈條(17)垂直向下連接從動輪(16)組成一個升降動力系統(tǒng)，由電動機連主動齒輪(12)通過鏈條(13)及從動齒輪(14)組成拖動系統(tǒng)獨立固定安裝于托車盤(15)之外，鏈條(13)在指定位置上安裝接手公(8)與托車盤框架上安裝的接手母(9)配合，組成一個完整移動錯位的動力系統(tǒng)，升降托車盤(11)兩側(cè)各安裝吊桿或吊鏈(10)上端裝有接手母(8)，下端連接升降托車盤，升降動力系統(tǒng)的鏈條上安裝接手公(9)和接手母(8)配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型錯位式立體停車場，其特征是電動機 采用變頻裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型錯位式立體停車場，其特征是在托車 盤上安裝計量傳感器。
專利摘要本實用新型涉及停車場的設計和制造技術(shù)，特別涉及一種新型錯位式立體停車場的設計和制造技術(shù)。電動機連齒輪及鏈條通過雙主軸兩端安裝的主動齒輪掛鏈條垂直向下連接從動輪組成一個升降動力系統(tǒng)，由電動機連主動齒輪通過鏈條組成了錯位托車盤系統(tǒng)，由電動機連主軸裝有主動齒輪通過鏈條及從動齒輪組成拖動系統(tǒng)獨立固定安裝于托車盤之外，鏈條在指定位置上安裝接手公與托車盤框架上安裝的接手母配合，組成一個完整移動錯位的動力系統(tǒng)，升降托車盤兩側(cè)各安裝吊桿或吊鏈上面裝有接手母，下端連接升降托車盤，升降動力系統(tǒng)的鏈條上安裝接手公與接手配合。具有成本低廉、效率高、操作方便簡單等優(yōu)點。
文檔編號E04H6/22GK201416285SQ20092001355
公開日2010年3月3日 申請日期2009年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月5日
發(fā)明者林均安 申請人:林均安