專利名稱：橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑施工設(shè)備，特別涉及一種橋梁欄桿改造與維修施工設(shè)備。
背景技術(shù)：
城市里橋梁越來(lái)越多，橋粱欄桿的維修與改造工程也日異增加。在橋梁欄桿的改造過(guò)程 中，不僅要對(duì)內(nèi)側(cè)面進(jìn)行施工， 一般還需要對(duì)橋梁欄桿外側(cè)進(jìn)行施工，為此需在外側(cè)設(shè)置施 工平臺(tái)，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用搭設(shè)挑架的方法，用鋼管搭設(shè)工作平臺(tái)，其缺點(diǎn)是耗費(fèi)大量鋼 管、拆卸麻煩、工期長(zhǎng)、費(fèi)用大等，現(xiàn)有技術(shù)中未提供具有移動(dòng)式平臺(tái)、可用于橋梁欄桿改 造的施工設(shè)備。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，它具有移動(dòng)靈活， 安全可靠，施工速度快，造價(jià)低，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為
一種橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于它由操作吊籃、配重小車和連 臂絎架組成，所述的配重小車上固定有連臂絎架，所述的連臂絎架下設(shè)置有懸置的操作吊籃， 所述的操作吊籃和連臂絎架構(gòu)成由配重小車平衡支撐的門形框架。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的配重小車由框架式車體、置于車體內(nèi)的配重塊 和車體下設(shè)置的2 6個(gè)車體行走輪組成，所述的配重小車的車體側(cè)面設(shè)置有與橋梁欄桿扶手 側(cè)面相抵的上導(dǎo)向輪，所述的操作吊籃側(cè)面設(shè)置有與橋梁人行道側(cè)面相抵的下導(dǎo)向輪，所述 的連臂絎架下設(shè)置有與橋梁欄桿扶手接觸的絎架行走輪。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的連臂絎架為自車體頂部水平伸出的框架式絎架， 所述的操作吊籃是自連臂絎架的伸出端向下懸置的、具有操作平臺(tái)的框式吊籃，所述的操作 吊籃與車體的間距大于橋梁欄桿的寬度，所述的連臂絎架和車體上部設(shè)置有環(huán)繞的扶欄，所 述的車體側(cè)面和操作吊籃側(cè)面均設(shè)置有爬梯。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的連臂絎架為自車體頂部水平伸出的框架式絎架， 所述的操作吊籃是自連臂絎架的伸出端向下懸置的、具有操作平臺(tái)的框式吊籃，所述的連臂 銜架和車體上部設(shè)置有環(huán)繞的扶欄，所述的車體側(cè)面和操作吊籃側(cè)面均設(shè)置有爬梯。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的操作吊籃外側(cè)設(shè)置有安全圍網(wǎng)。 作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的操作吊籃上端設(shè)置有防水晴雨布。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的操作吊籃、配重小車車體和連臂絎架均由型鋼 角鋼焊接或螺栓連接而成。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的配重小車與連臂絎架、操作吊籃與連臂絎架的 聯(lián)接方式均是采用裝配螺栓連接成一體。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的絎架行走輪和車體行走輪均為(pl50鋼制輪，所 述的上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪均為(plOO橡膠輪。
本實(shí)用新型是這樣安裝、使用的
將配重小車置于待施工橋梁的人行道上，使待施工的橋梁欄桿處于操作吊籃和車體的間 隙中，這樣操作吊籃由連臂絎架懸掛在橋梁欄桿的外側(cè)。配重小車內(nèi)放置配重塊，施工人員 自連臂絎架進(jìn)入操作吊籃施工，車體中可放置配重塊和待使用的施工材料，配重可用砼塊或
砂石包。
本實(shí)用新型可由人工推動(dòng)在橋梁人行道上行走，配合施工需要完成施工任務(wù)。
本實(shí)用新型的有益效果在于
由于本實(shí)用新型提供了移動(dòng)式工作平臺(tái)，它通過(guò)設(shè)置配重塊解決平衡問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置絎 架行走輪、車體行走輪解決移動(dòng)和平衡支點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪解決橫向竄 動(dòng)問(wèn)題，提供了一個(gè)移動(dòng)式的、具有操作平臺(tái)的移動(dòng)式門形框架小車。它適用于各種橋梁欄 桿的翻新、維修、維護(hù)和改造工程施工使用，可以在橋上行走自如，它具有移動(dòng)靈活，安全 可靠，施工速度快，造價(jià)低，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。操作吊籃外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，上端 扶手鋪防水晴雨布，這樣既可以遮陽(yáng)也可雨天施工，配重小車兼做堆放材料和機(jī)具用，方便 實(shí)用。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明
屈1為本實(shí)用新型的主視圖2為本實(shí)用新型的俯視圖
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中的配重計(jì)算示意圖。
圖中l(wèi)-扶欄，2-下導(dǎo)向輪，3-上導(dǎo)向輪，4-絎架行走輪，5-連臂絎架，6-車體，7-爬梯， 8-配重小車，9-車體行走輪，10-操作吊籃，ll-橋梁人行道，12-橋梁欄桿扶手，13-配重塊。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例1:
一種橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，它由操作吊籃IO、配重小車8和連臂絎架5組成，配重小車8上固定有連臂絎架5，連臂絎架5下設(shè)置有懸置的操作吊籃10，操作吊籃 10和連臂絎架5構(gòu)成由配重小車8平衡支撐的門形框架。配重小車8由框架式車體6、置于 車體6內(nèi)的配重塊13和車體6下設(shè)置的4個(gè)車體行走輪9組成，配重小車8的車體6側(cè)面設(shè) 置有與橋梁欄桿扶手12側(cè)面相抵的上導(dǎo)向輪3，操作吊籃10側(cè)面設(shè)置有與橋梁人行道11側(cè) 面相抵的下導(dǎo)向輪2，上導(dǎo)向輪3和下導(dǎo)向輪2均為cpl00橡膠輪，連臂絎架5下設(shè)置有兩個(gè) 與橋梁欄桿扶手12接觸的絎架行走輪4。絎架行走輪4和車體行走輪9為(pl50鋼制輪，連 臂絎架5為自車體6頂部水平伸出的框架式銜架，操作吊籃10是自連臂絎架5的伸出端向下 懸置的、具有操作平臺(tái)的框式吊籃，連臂絎架5和車體6的上部設(shè)置有環(huán)繞的扶欄1，車體6 側(cè)面和操作吊籃10側(cè)面均設(shè)置有爬梯7，操作吊籃IO、配重小車8的車體6和連臂絎架5均 采用L50x4角鋼制作，配重小車8與連臂絎架5、操作吊籃10與連臂絎架5均是采用裝配螺 栓連接成一體。
權(quán)利要求1、一種橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于它由操作吊籃、配重小車和連臂絎架組成，所述的配重小車上固定有連臂絎架，所述的連臂絎架下設(shè)置有懸置的操作吊籃，所述的操作吊籃和連臂絎架構(gòu)成由配重小車平衡支撐的門形框架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的配 重小車由框架式車體、置于車體內(nèi)的配重塊和車體下設(shè)置的2 6個(gè)車 體行走輪組成，所述的 配重小車的車體側(cè)面設(shè)置有與橋梁欄桿扶手側(cè)面相抵的上導(dǎo)向輪，所述的操作吊籃側(cè)面設(shè)置 有與橋梁人行道側(cè)面相抵的下導(dǎo)向輪，所述的連臂絎架下設(shè)置有與橋梁欄桿扶手接觸的絎架 行走輪。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的連臂絎架為自車體頂部水平伸出的框架式絎架，所述的操作吊籃是自連臂絎架的伸出端向下懸 置的、具有操作平臺(tái)的框式吊籃，所述的操作吊籃與車體的間距大于橋梁欄桿的寬度，所述的連臂絎架和車體上部設(shè)置有環(huán)繞的扶欄，所述的車體側(cè)面和操作吊籃側(cè)面均設(shè)置有爬梯。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的操 作吊籃外側(cè)設(shè)置有安全圍網(wǎng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的操 作吊籃上端設(shè)置有防水晴雨布。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的操 作吊籃、配重小車車體和連臂絎架均由型鋼角鋼焊接或螺栓連接而成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的配 重小車與連臂絎架、操作吊籃與連臂絎架的聯(lián)接方式均是采用裝配螺栓連接成一體。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁欄桿改造與維修移動(dòng)式操作平臺(tái)，其特征在于所述的絎 架行走輪和車體行走輪均為(pl50鋼制輪，所述的上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪均為cplOO橡膠輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橋梁欄桿改造與維修施工設(shè)備。它由操作吊籃、配重小車和連臂絎架組成，所述的配重小車上固定有連臂絎架，所述的連臂絎架另一端設(shè)置有懸置的操作吊籃，所述的操作吊籃和連臂絎架構(gòu)成由配重小車平衡支撐的門形框架。所述的配重小車由框架式車體、置于車體內(nèi)的配重塊和車體下設(shè)置的2～6個(gè)行走輪組成。本實(shí)用新型適用于各種橋梁欄桿的翻新、維修、維護(hù)和改造工程施工使用。配重車安裝行走輪和導(dǎo)向輪，可以在橋上行走自如。它具有移動(dòng)靈活，安全可靠，施工速度快，造價(jià)低，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。操作吊籃外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)，上端扶手鋪防水晴雨布，這樣既可以遮陽(yáng)也可雨天施工，配重小車兼做堆放材料和機(jī)具用，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)E04G3/28GK201377078SQ200920063488
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月4日
發(fā)明者葉有泉, 李振瑜, 熊用機(jī), 王春茂, 羅貴生, 鄧國(guó)芳, 郭秋菊 申請(qǐng)人:湖南省第五工程有限公司