專利名稱：智能立體車庫載車托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種智能立體車庫里的載車托盤。
技術(shù)背景停車難及交通擁堵，不僅影響了城市的發(fā)展，也是影響房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大焦點 問題，更是影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點之一。建設(shè)地下多層通道及地下立體車庫是緩解交通 擁堵及停車難問題的有效途徑。地下立體車庫車輛自動搬運和擺放問題亟待解決?，F(xiàn)有立體車庫的載車托盤存在 以下問題一是在存車過程中容易將車刮傷的；二是載車托盤與轎車在第二層空間懸掛容 易從托盤上滑落下來。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種智能立體車庫載車托盤，在存車、運移、升降、掛懸、 取車的過程中作用于轎車與運移裝置之間，使運移裝置不直接與轎車接觸，從而避免了轎 車被刮傷。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)智能立體車庫載車托盤，其組成包括兩條主梁，所述的兩條主梁兩端分別通過兩 條橫梁連接，所述的主梁的內(nèi)側(cè)連接三塊固定板，所述的固定板之間通過連接梁懸掛兩塊 輪板。所述的智能立體車庫載車托盤，所述的主梁上具有懸掛裝置，所述的兩側(cè)的固定 板上分別安裝有定位裝置。本實用新型的有益效果1.本實用新型作用于轎車與運移裝置之間，使運移裝置不直接與轎車接觸，從而 避免了轎車被刮傷；主梁的設(shè)置，避免了轎車在兩側(cè)滑下來；懸輪空間的設(shè)置，可以適應(yīng)轎 車前后輪距的大??；2.輪板在懸輪空間內(nèi)實現(xiàn)上、下位移，使轎車在運移和存放過程中安全穩(wěn)固，不會 從載車托盤上滑落下來，也不會與其他載車托盤上存放的車子相刮；3.懸掛裝置的設(shè)置，不但實現(xiàn)了第一層存車，還實現(xiàn)了載車托盤與轎車在第二層 空間懸掛，達到占地面積小，存車密度大。4.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用，可整體降低智能立體車庫的造價。


附圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是附圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是附圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1 智能立體車庫載車托盤，其組成包括兩條主梁，主梁13和主梁9，所述的兩條主 梁兩端分別通過橫梁7和橫梁11連接，所述的主梁的內(nèi)側(cè)連接三塊固定板，固定板1、固定 板3和固定板5，所述的固定板之間通過連接梁懸掛輪板2和輪板4。如附圖1所示，主梁13和主梁9的內(nèi)側(cè)分別與固定板1、固定板3、固定板5固定 連接，固定板1與主梁13、主梁9、橫梁11固定連接于載車托盤左側(cè)，固定板5與主梁13、主 梁9、橫梁7固定連接于載車托盤右側(cè)，固定板3與主梁13、主梁9固定連接于載車托盤中 部。如附圖2所示，固定板1、固定板3、固定板5的板面設(shè)置在同一水平高度上，主梁 13和主梁9的上平面比固定板1、固定板3、固定板5的上平面高出一定高度，從而保證轎 車進入載車托盤之上時，不會在主梁13和主梁9的兩側(cè)滑下來。連接梁17固定連接在固 定板1的右側(cè)，連接梁16固定連接在固定板3的左側(cè)，連接梁15固定連接在固定板3的右 側(cè)，連接梁14固定連接在固定板5的左側(cè)。主梁3和主梁9與連接梁17和連接梁16組成 第一懸輪空間，第一輪板2在第一懸輪空間內(nèi)上、下位移。主梁13和主梁9與連接梁15和 連接梁14組成第二懸輪空間，第二輪板4在第二懸輪空間內(nèi)上、下位移。使運移裝置不直 接與轎車接觸，從而避免了轎車被運移裝置刮傷。實施例2 所述的智能立體車庫載車托盤，所述的兩側(cè)的固定板上分別安裝有定位裝置，所 述的主梁上具有懸掛裝置。為保證載車托盤與一層搬運機器人(二層搬運機器人)之間準(zhǔn) 確對接，在載車托盤底部設(shè)置了定位裝置8、定位裝置10、定位裝置12、定位裝置6，分別與 搬運機器人上的定位裝置相對應(yīng)。工作過程轎車進入、開出載車托盤時，由搬運機器人轎車車輪舉升裝置分別將輪板2和4舉 升到與固定板同一水平高度，轎車即可開入、開出載車托盤。載車托盤連同轎車在一層存車時置于架上。一層搬運機器人轎車車輪舉升裝置分 別將輪板2和4下降至連接梁的底部，使轎車的四個車輪下降落入懸輪空間內(nèi)，使所運移及 存放的轎車不能滑動，實現(xiàn)了轎車車輪在兩個輪板2和4上的穩(wěn)定、安全運移及存放。當(dāng)載車托盤連同轎車在二層存車時，由二層搬運機器人運作，通過設(shè)置于主梁13 和主梁9端部的懸掛裝置18、19與智能立體車庫的懸掛裝置(掛鉤)相連接，實現(xiàn)載車托 盤與轎車在二層空間懸掛。
權(quán)利要求一種智能立體車庫載車托盤，其組成包括兩條主梁，其特征是所述的兩條主梁兩端分別通過兩條橫梁連接，所述的主梁的內(nèi)側(cè)連接三塊固定板，所述的固定板之間通過連接梁懸掛兩塊輪板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能立體車庫載車托盤，其特征是所述的主梁上具有懸掛 裝置，所述的兩側(cè)的固定板上分別安裝有定位裝置，主梁的上平面高于固定板的上平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能立體車庫載車托盤，其特征是所述的主梁與連接 梁組成第一懸輪空間，輪板在第一懸輪空間內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能立體車庫載車托盤，其特征是所述的主梁與連接 梁組成第二懸輪空間，輪板在第二懸輪空間內(nèi)。
專利摘要智能立體車庫載車板托盤，現(xiàn)有立體車庫的載車托盤存在以下問題一是在存車過程中容易將車刮傷的；二是載車托盤與轎車在第二層空間懸掛容易從托盤上滑落下來。本實用新型的組成包括主梁(13)和主梁(9)，所述的兩條主梁兩端分別通過橫梁(7)和橫梁(11)連接，所述的主梁的內(nèi)側(cè)連接三塊固定板，所述的固定板之間通過連接梁懸掛輪板(2)和輪板(4)。本實用新型用于智能立體車庫存車、運移、升降、掛懸、取車的過程中作用于轎車與運移裝置之間。
文檔編號E04H6/18GK201581671SQ20092024400
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者田代福 申請人:田代福