專利名稱：路邊停車倉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停放汽車的裝置，更具體地說涉及一種安裝在馬路邊上的用 于汽車停放的停車倉。
背景技術(shù)：
目前，城市中私家車越來越多，停放汽車的問題日益突出，一般是將汽車停放在路 邊、或停放在較遠(yuǎn)的停車場。這樣既不方便，又不安全，還容易堵塞交通。中國專利申請(qǐng)?zhí)?00410051465. 6、公開號(hào)CN1749508A公開了一種路邊停車倉， 它由支架、懸掛在支架中的停車倉，支架上裝有滑輪組、滑輪組經(jīng)鋼絲繩連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 支架的二下端分別鉸接的固定支座，在二個(gè)固定支座上分別安裝的立柱定位架，二個(gè)支架 立柱上部分別裝的停車倉定位機(jī)構(gòu)組成，它不占用路面，避免造成交通堵塞，使用安全方 便、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尤其適合作為私家車的專用停車位。其不足之處是1、它支架上裝 有滑輪組、滑輪組經(jīng)鋼絲繩連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得產(chǎn)品占用空間大，生產(chǎn)成本高。2、它的結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)，不適合多層停車。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種路邊停車倉，它不 占用路面，避免造成交通堵塞，使用安全方便、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尤其適合作為私家車的 專用停車位，生產(chǎn)成本低，適合多層停車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是路邊停車倉，停車板上鉸接 有吊架，吊架固定在橫桿上，橫桿的二邊分別固定在二個(gè)伸縮桿上，伸縮桿插套在套桿中， 套桿固定在滑塊上，滑塊沿導(dǎo)軌立柱直線滑動(dòng)，上下傳動(dòng)螺桿螺接在滑塊上，左右傳動(dòng)螺桿 螺接在伸縮桿上；導(dǎo)軌立柱的下部固定在底座上，導(dǎo)軌立柱的上部固定連接頂棚。電機(jī)帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)左右傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)上下傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)?；瑝K上安裝有沿框形導(dǎo)軌立柱內(nèi)側(cè)直線滑動(dòng)的滑輪。上下傳動(dòng)螺桿為液壓升降桿，液壓升降桿固定在滑塊上。本實(shí)用新型的另一種方案是路邊停車倉，二個(gè)停車板上分別鉸接有吊架，兩個(gè)吊 架分別固定在橫桿上，兩根橫桿的二邊分別固定在二個(gè)伸縮桿上，兩個(gè)伸縮桿分別插套在 套桿中，兩個(gè)套桿分別固定在滑塊上，兩個(gè)滑塊分別沿導(dǎo)軌立柱直線滑動(dòng)，兩個(gè)上下傳動(dòng)螺 桿分別螺接在滑塊上，兩個(gè)左右傳動(dòng)螺桿分別螺接在伸縮桿上；兩個(gè)導(dǎo)軌立柱的下部固定 在底座上，兩個(gè)導(dǎo)軌立柱的上部固定連接頂棚。本實(shí)用新型的有益效果是1、用螺桿與蝸輪配合驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更 為合理，占用空間更小。2、可以設(shè)計(jì)為多層停車，更進(jìn)一步縮小了產(chǎn)品安裝占地面積。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
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圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的透視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例1，見
圖1 3所示路邊停車倉，停車板1上鉸接有吊架2，吊架2固定在 橫桿9上，橫桿9的二邊分別固定在二個(gè)伸縮桿3上，伸縮桿3插套在套桿4中，套桿4固 定在滑塊5上，滑塊5沿導(dǎo)軌立柱6直線滑動(dòng)，上下傳動(dòng)螺桿7螺接在滑塊5上，左右傳動(dòng) 螺桿8螺接在伸縮桿3上；導(dǎo)軌立柱6的下部固定在底座10上，導(dǎo)軌立柱6的上部固定連 接頂棚11。所述電機(jī)帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)左右傳動(dòng)螺桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)上下傳動(dòng)螺桿7 轉(zhuǎn)動(dòng)。所述滑塊5上安裝有沿框形導(dǎo)軌立柱6內(nèi)側(cè)直線滑動(dòng)的滑輪53。實(shí)施例2，見圖4所示，所述二個(gè)停車板101、102上分別鉸接有吊架201、202，吊架 201、202分別固定在橫桿91、92上，橫桿91、92的二邊分別固定在二個(gè)伸縮桿31、32上，伸 縮桿31、32插套在套桿41、42中，套桿41、42固定在滑塊51、52上，滑塊51、52分別沿導(dǎo)軌 立柱61、62直線滑動(dòng)，上下傳動(dòng)螺桿71、72分別螺接在滑塊51、52上，左右傳動(dòng)螺桿分別螺 接在伸縮桿上；導(dǎo)軌立柱61、62的下部固定在底座10上，導(dǎo)軌立柱61、62的上部固定連接 頂棚11。實(shí)施例3，見圖5所示，所述上下傳動(dòng)螺桿7為液壓升降桿，液壓升降桿固定在滑塊 5上。其余同實(shí)施例1。實(shí)施例1的工作原理一、停車1)、上下傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使上下傳動(dòng)螺紋向上帶動(dòng)停車板至一定高度。2)、左右傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)伸縮方鋼，使伸縮方鋼收縮同時(shí)拖停車板移動(dòng)至內(nèi)側(cè) 中心。二、取車1)、左右傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)伸縮方鋼，使伸縮方鋼滑出同時(shí)拖停車板移動(dòng)至外 側(cè)。2)、上下傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使上下傳動(dòng)螺紋向下帶動(dòng)停車板至地面。實(shí)施例2的工作原理雙層停車，需其中一層停取車完畢，停車板移動(dòng)至立柱內(nèi)側(cè)，另一層再工作。一、停車1)、上下傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使上下傳動(dòng)螺紋向上帶動(dòng)停車板至一定高度。2)、左右傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)伸縮方鋼，使伸縮方鋼收縮同時(shí)拖停車板移動(dòng)至立柱內(nèi)側(cè)。二、取車1)、左右傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)伸縮方鋼，使伸縮方鋼滑出同時(shí)拖停車板移動(dòng)至外 側(cè)。2)、上下傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使上下傳動(dòng)螺紋向下帶動(dòng)停車板至地面。
權(quán)利要求路邊停車倉，其特征在于停車板(1)上鉸接有吊架(2)，吊架(2)固定在橫桿(9)上，橫桿(9)的二邊分別固定在二個(gè)伸縮桿(3)上，伸縮桿(3)插套在套桿(4)中，套桿(4)固定在滑塊(5)上，滑塊(5)沿導(dǎo)軌立柱(6)直線滑動(dòng)，上下傳動(dòng)螺桿(7)螺接在滑塊(5)上，左右傳動(dòng)螺桿(8)螺接在伸縮桿(3)上；導(dǎo)軌立柱(6)的下部固定在底座(10)上，導(dǎo)軌立柱(6)的上部固定連接頂棚(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路邊停車倉，其特征在于電機(jī)帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)左右傳動(dòng)螺桿 (8)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)上下傳動(dòng)螺桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路邊停車倉，其特征在于滑塊(5)上安裝有沿框形導(dǎo)軌立 柱(6)內(nèi)側(cè)直線滑動(dòng)的滑輪(53)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路邊停車倉，其特征在于上下傳動(dòng)螺桿(7)為液壓升降桿， 液壓升降桿固定在滑塊(5)上。
5.路邊停車倉，其特征在于二個(gè)停車板(101、102)上分別鉸接有吊架(201、202)，兩 個(gè)吊架(201、202)分別固定在橫桿(91、92)上，兩根橫桿(91、92)的二邊分別固定在二個(gè) 伸縮桿(31,32)上，兩個(gè)伸縮桿(31,32)分別插套在套桿(41,42)中，兩個(gè)套桿(41,42)分 別固定在滑塊(51、52)上，兩個(gè)滑塊(51、52)分別沿導(dǎo)軌立柱(61、62)直線滑動(dòng)，兩個(gè)上下 傳動(dòng)螺桿(71、72)分別螺接在滑塊(51、52)上，兩個(gè)左右傳動(dòng)螺桿分別螺接在伸縮桿上；兩 個(gè)導(dǎo)軌立柱(61、62)的下部固定在底座(10)上，兩個(gè)導(dǎo)軌立柱(61、62)的上部固定連接頂 棚(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路邊停車倉，停車板上鉸接有吊架，吊架固定在橫桿上，橫桿的二邊分別固定在二個(gè)伸縮桿上，伸縮桿插套在套桿中，套桿固定在滑塊上，滑塊沿導(dǎo)軌立柱直線滑動(dòng)，上下傳動(dòng)螺桿螺接在滑塊上，左右傳動(dòng)螺桿螺接在伸縮桿上；導(dǎo)軌立柱的下部固定在底座上，導(dǎo)軌立柱的上部固定連接頂棚。本實(shí)用新型用螺桿與蝸輪配合驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為合理，占用空間更小。可以設(shè)計(jì)為多層停車，更進(jìn)一步縮小了產(chǎn)品安裝占地面積。
文檔編號(hào)E04H6/06GK201756820SQ20092029308
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者張全慶 申請(qǐng)人:張全慶