專利名稱：機械式停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備，特別是一種機械式停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，升降橫移停車設(shè)備是一個多層的停車設(shè)備，在升降過程中是通過電機吊四 個點提起載車板作勻速升降運動，但是，在三至頂層的車輛升降時，載車板會有晃動，特別 在有陣風(fēng)的時候，載車板會晃動得特別厲害，甚至晃動幅度能相互碰到相臨的車板，造成車 板碰撞產(chǎn)生變行，放在載車板上的汽車也容易震動，如果有車主忘記拉上手剎的情況下，更 容易發(fā)生汽車從載車板上滑落的情況，造成汽車損壞，在我國的自然環(huán)境狀態(tài)中，陣風(fēng)情況 狀態(tài)市場發(fā)生，特別是在沿海地區(qū)這種情況更多，臺風(fēng)時常有發(fā)生，在有風(fēng)速和陣風(fēng)達到8 級以上，該設(shè)備就必須停止使用，但是有些情況在有陣風(fēng)時是不可預(yù)見的，危險的情況時有 發(fā)生，嚴(yán)重時，載車板上的車子就會墜落下來，從而發(fā)生汽車墜落的危險，給地面行人或車 輛造成傷害，而且當(dāng)空載車板遇上有狂風(fēng)的情況下，因為空載車板沒有停上車位，沒有受到 重力的時候，特別容易晃動，甚至下降到位后，由于晃動不能停到相對應(yīng)的位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防晃動、安全性能高的 機械式停車設(shè)備。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種機械式停車設(shè)備，包括四根立柱，四 根立柱圍成方形框架，每兩根相鄰的立柱之間設(shè)有多根上下放置的橫梁，四根立柱之間的 每四個橫梁形成一層，每層的前后橫梁之間橫向設(shè)有多個升降橫移裝置，每個升降橫移裝 置包括橫移框架，每個橫移框架左右端的上方均設(shè)有提升裝置，每個提升裝置通過繩索連 接有同一個載車板，載車板置于橫移框架的下方，在橫移框架的下表面上連接有橫移防晃 裝置，在載車板后部的左右端設(shè)有兩個導(dǎo)向孔，橫移防晃裝置置于導(dǎo)向孔上方，載車板后部 的左右外側(cè)壁上均設(shè)有卡導(dǎo)軌裝置，橫移框架后部的左右外側(cè)壁上均豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿，左 右邊橫梁后部的內(nèi)側(cè)上也豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿。本發(fā)明的進一步改進在于上下橫梁之間設(shè)有多個斜撐。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點在載車板的后部左右側(cè)上均設(shè)有卡導(dǎo)軌裝 置，當(dāng)二到頂層中間車位下降時，在橫移框架上放置導(dǎo)軌桿，當(dāng)上層車位下降到底部時，在 底部車板上放置導(dǎo)軌桿，當(dāng)二到頂層的兩邊車板下降時，在框架的左右邊橫梁的后部內(nèi)側(cè) 上也設(shè)有導(dǎo)軌桿，這樣每個載車板在升降的時候，確保都有導(dǎo)向裝置，能起到防止晃動的作 用，而且載車板在升降過程中也不會左右晃動，載車板作上下直線運動，能有效防止在有陣 風(fēng)側(cè)風(fēng)時，防止載車板上的汽車不會碰撞到臨近的車位，減少刮傷擦傷的損壞，從而使車位 能平穩(wěn)下降到位，這樣載車板上的車輛也不會墜落，也保護了地面上人和物，避免了不必要 的傷害。


圖1為本發(fā)明的主視圖；圖2為升降橫移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為載車板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號1_立柱、2-橫梁、3-橫移框架、4-提升裝置、5-載車板、6-橫移防晃裝 置、7-卡導(dǎo)軌裝置、8-導(dǎo)軌桿、9-斜撐、10-導(dǎo)向孔。
具體實施例方式為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該 實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖1至圖3示出了本發(fā)明機械式停車設(shè)備的一種實施方式，包括四根立柱1，四 根立柱1圍成方形框架，每兩根相鄰的立柱1之間設(shè)有多根上下放置的橫梁2，四根立柱1 之間的每四個橫梁2形成一層，一般一個停車設(shè)備為五層，上下橫梁2之間設(shè)有多個斜撐 9，斜撐9起到加強的作用，可是停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)更加牢固，每層前后橫梁2之間橫向設(shè)有多 個升降橫移裝置，升降橫移裝置可橫向移動，不可上下移動，每個升降橫移裝置包括橫移框 架3，每個橫移框架3左右端的上方均設(shè)有提升裝置4，每個提升裝置4通過繩索連接有同 一個載車板5，在橫移框架3的帶動下，載車板5可以左右移動，同時載車板5在提升裝置4 的作用下可以上下移動，載車板5置于橫移框架3的下方，在橫移框架1的下表面上連接有 橫移防晃裝置6，在載車板5后部的左右端設(shè)有兩個導(dǎo)向孔10，橫移防晃裝置6置于導(dǎo)向孔 10上方，載車板5后部的左右外側(cè)壁上均設(shè)有卡導(dǎo)軌裝置7，橫移框架3后部的左右外側(cè)壁 上均豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿8，左右邊橫梁2后部的內(nèi)側(cè)上也豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿8。當(dāng)載車板5不被放下，處于原始狀態(tài)時，橫移防晃裝置6正好插在載車板5上的導(dǎo) 向孔10中，這樣載車板5在左右移動或有陣風(fēng)的情況下就不會晃動如過載車板5需要下降 時，載車板5上的卡導(dǎo)軌裝置7正沿著導(dǎo)軌桿8，這樣在有風(fēng)的情況下，載車板5就不會晃 動，可防止載車板5上的汽車不會碰撞到臨近的車位，減少刮傷擦傷的損壞，從而使車位能 平穩(wěn)下降到位，這樣載車板5上的車輛也不會墜落，也保護了地面上人和物，避免了不必要 的傷害。
權(quán)利要求
一種機械式停車設(shè)備，其特征在于包括四根立柱(1)，所述四根立柱(1)圍成方形框架，每兩根相鄰的所述立柱(1)之間設(shè)有多根上下放置的橫梁(2)，所述四根立柱(1)之間的每四個橫梁(2)形成一層，所述每層的前后橫梁(2)之間橫向設(shè)有多個升降橫移裝置，所述每個升降橫移裝置包括橫移框架(3)，每個所述橫移框架(3)左右端的上方均設(shè)有提升裝置(4)，每個所述提升裝置(4)通過繩索連接有同一個載車板(5)，所述載車板(5)置于所述橫移框架(3)的下方，在所述橫移框架(1)的下表面上連接有橫移防晃裝置(6)，在所述載車板(5)后部的左右端設(shè)有兩個導(dǎo)向孔(10)，所述橫移防晃裝置(6)置于所述導(dǎo)向孔(10)上方，所述載車板(5)后部的左右外側(cè)壁上均設(shè)有卡導(dǎo)軌裝置(7)，所述橫移框架(3)后部的左右外側(cè)壁上均豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿(8)，所述左右邊橫梁(2)后部的內(nèi)側(cè)上也豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機械式停車設(shè)備，其特征在于所述上下橫梁(2)之間設(shè)有多 個斜撐(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機械式停車設(shè)備，是停車設(shè)備中的一部分，包括四根立柱，四根立柱圍成方形框架，每兩根相鄰的立柱之間設(shè)有多根上下放置的橫梁，每層的前后橫梁之間橫向設(shè)有多個升降橫移裝置，每個升降橫移裝置包括橫移框架，每個橫移框架左右端的上方均設(shè)有提升裝置，每個提升裝置通過繩索連接有同一個載車板，載車板置于橫移框架的下方，在橫移框架的下表面上連接有橫移防晃裝置，在載車板后部的左右端設(shè)有兩個導(dǎo)向孔，橫移防晃裝置置于導(dǎo)向孔上方，載車板后部的左右外側(cè)壁上均設(shè)有卡導(dǎo)軌裝置，橫移框架后部的左右外側(cè)壁上均豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿，左右邊橫梁后部的內(nèi)側(cè)上也豎直設(shè)有導(dǎo)軌桿。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、防晃動、安全性能高的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/22GK101892757SQ20101022531
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者張峰, 馬明初 申請人:江蘇潤邦重工股份有限公司